Einführung
Mit der kontinuierlichen Entwicklung des Welthandels nimmt der Umschlag der Containerhäfen von Jahr zu Jahr zu. Die Bedeutung des Gummireifen-Containerportalkrans (RTG) als wichtigste Be- und Entladeausrüstung in Containerlagern liegt auf der Hand. Allerdings weisen herkömmliche RTGs, die Dieselgeneratoren als Energiequellen verwenden, Probleme wie hohen Energieverbrauch, geringen Wirkungsgrad, hohe Umweltverschmutzung und starken Lärm auf, die die Betriebseffizienz und den Umweltschutz von Häfen erheblich beeinträchtigen. Daher ist die Umstellung des RTG-Krans von Öl auf Elektrizität zu einem wichtigen Mittel für Hafenunternehmen geworden, um im neuen Zeitalter Energie zu sparen, Emissionen zu reduzieren und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Überblick über die RTG Crane Oil to Electricity-Technologie
Die Öl-Strom-Technologie von RTG Crane ist eine fortschrittliche Technologie, die den Branchenwandel vorantreibt. Es ersetzt die traditionelle Stromversorgungsmethode durch Dieselgeneratoren und übernimmt stattdessen eine sauberere und effizientere Stromversorgungsmethode über das Stromnetz. Diese bedeutende Transformation reduziert nicht nur den Energieverbrauch und die Betriebskosten von Gummireifen-Portalkränen erheblich, sondern reduziert auch die Schadstoffemissionen erheblich, was sich positiv auf die Verbesserung der Umweltqualität von Häfen auswirkt. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Einführung in die Technologie:
Technische Grundlagen
Die RTG-Kran-Öl-zu-Strom-Technologie ersetzt das herkömmliche Dieselantriebssystem durch ein Netzstromversorgungssystem und erreicht so die Energieumwandlung von Gummireifen-Portalkränen. Im praktischen Betrieb sorgt das Stromnetz über spezielle Kabeltrommeln oder Schleifleitungen und andere Geräte für eine stabile und kontinuierliche Stromversorgung des RTG. Durch diese Transformation muss RTG während des Betriebs keinen Diesel mehr verbrauchen, wodurch der Energieverbrauch erheblich gesenkt und das Ziel der Nullemissionen erreicht wird.
Schlüsseltechnologie
Lösung für die Stromversorgungstechnik: Wählen Sie eine geeignete Stromversorgungsmethode basierend auf der tatsächlichen Situation des Hafens. Die Kabeltrommel-Stromversorgung ist eine flexible und zuverlässige Stromversorgungsmethode, die für verschiedene Arten von Gummireifen-Portalkränen geeignet ist. Die Stromversorgung mit niedriger Rack-Gleitleitung und die Stromversorgung mit erhöhter Gleitleitung eignen sich für große Lagerplätze und bestimmte Betriebsumgebungen und können den Strombedarf von RTG unter verschiedenen Arbeitsbedingungen decken.
Automatische Korrektur- und Traktionstechnologie: Stellen Sie sicher, dass sich RTG während des Operationsprozesses stabil und präzise bewegen kann. Durch die Einführung fortschrittlicher Sensoren und Steuerungssysteme kann die Echtzeitüberwachung des Betriebsstatus von RTG und dessen präzise Steuerung die betriebliche Effizienz verbessern.
Schnelles Umschalten und Sicherheitsschutztechnologie: Erzielen Sie ein schnelles Umschalten zwischen der Stromversorgung des Dieselgeneratorsatzes und der Netzstromversorgung. Bei einer Störung in der Netzstromversorgung kann schnell auf den Dieselgenerator zur Stromversorgung umgeschaltet werden, um den kontinuierlichen Betrieb der Gummireifen-Portalkräne sicherzustellen. Gleichzeitig kann die Sicherheitsschutztechnologie den Gerätestatus in Echtzeit überwachen, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu verhindern.
Technologischer Prozess
Der Prozessablauf der Umwandlung von RTG-Gummireifen-Portalkranöl in Strom umfasst den Bau von Stromversorgungsleitungen (Kabeltrommeln oder Schleifleitungen), die Installation von Blitzschutzsystemen, die Installation von Stromversorgungs- und -verteilungs- und elektrischen Schutzgeräten sowie die Implementierung von Schnellschaltfunktionen. Während des Renovierungsprozesses ist eine adaptive Sanierung des Hofes erforderlich, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Stromversorgungsleitungen zu gewährleisten; Gleichzeitig ist eine umfassende Modernisierung des elektrischen Systems von RTG erforderlich, um es an neue Stromversorgungsmethoden und Steuerungsanforderungen anzupassen.
Anwendungsfall der Umwandlung von RTG-Gummireifen-Portalkranöl in Elektrizität
Hafen von Qingdao
Als einer der wichtigsten Containerhäfen in China hat der Hafen von Qingdao die Führung bei der Umsetzung des RTG-Gummireifen-Portalkran-Öl-zu-Strom-Projekts übernommen. Durch die Einführung von Netzstrom als Energiequelle ist es dem Hafen von Qingdao gelungen, den Energieverbrauch und die Betriebskosten zu senken und gleichzeitig die Umweltqualität zu verbessern. Laut Statistik hat die Energieeinsparungsrate des renovierten RTG-Einzelbox-TEU 50 % erreicht, die Geräteauslastung ist um 10 % gestiegen und der Lärm wurde um mehr als 90 % reduziert.
Hafen von Shanghai
Der Hafen von Shanghai hat auch aktiv auf die landesweite Forderung nach Energieeinsparung und Emissionsreduzierung reagiert, indem er einige RTGs von Öl auf Strom umgestellt hat. Durch die Einführung fortschrittlicher Technologien wie Superkondensatoren und energiesparender-Steuerungssysteme hat Shanghai Port traditionelle RTGs erfolgreich in Hybrid-RTGs umgewandelt. Das renovierte RTG kann während des Betriebs eine Energierückgewinnung und -wiederverwendung erreichen, wodurch der Energieverbrauch weiter gesenkt wird.
Hafen von Tianjin
Der Hafen von Tianjin hat auch das RTG-Gummireifen-Portalkran-Öl-zu-Strom-Projekt umgesetzt. Durch die Renovierung der Werft und des RTG hat der Hafen Tianjin die Stromversorgungsmethode über Kabeltrommeln erfolgreich eingeführt. Das modifizierte RTG kann sich während des Betriebs stabil und präzise bewegen und reduziert gleichzeitig den Energieverbrauch und die Betriebskosten.
Die Förderaussichten der Umstellung von RTG-Gummireifen-Portalkranöl auf Strom
Derzeit dominiert im Bereich der Be- und Entladung von Containerhöfen in China der Einsatz von Rubber Tired Gantry Crane (RTG) mit einem Marktanteil von über 90 %. Dieser Krantyp spielt aufgrund seiner hervorragenden Flexibilität und effizienten Betriebsleistung eine unersetzliche Rolle bei Be- und Entladevorgängen im Hafen. Allerdings bringt die traditionelle Brennstoffenergie, obwohl sie eine hohe Leistung liefert, auch erhebliche Probleme mit dem Energieverbrauch und der Umweltverschmutzung mit sich.
Angesichts der zunehmenden Bedeutung des Umweltschutzes und der Förderung der Transformation der Energiestruktur durch das Land sucht die Transport- und Hafenindustrie aktiv nach einem umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklungspfad. Unter anderem ist die technologische Transformation von Gummireifen-Containerportalkranen „von Öl zu Elektrizität“ zu einem Schwerpunkt und wichtigen Durchbruch in der Branche geworden. Branchenberichten zufolge wird Chinas Transport- und Hafenindustrie, wenn es ihr gelingt, 75 % ihrer gummibereiften Containerbrücken von brennstoffbetriebenen auf elektrisch betriebene Kräne umzustellen, voraussichtlich jährlich bis zu 200.000 Tonnen Standardkohleäquivalent (t SKE) an Energie einsparen, was erhebliche Energieeinspareffekte und ein enormes Potenzial mit sich bringt.
Darüber hinaus beschränkt sich der Einsatz von Öl in der Elektrizitätstechnologie nicht nur auf Energieeinsparung und Emissionsreduzierung, sondern liegt auch in seiner positiven Rolle bei der Verbesserung der Umweltqualität von Häfen. Im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren können Elektrokrane die Abgasemissionen während des Betriebs erheblich reduzieren, insbesondere die Produktion von Schadstoffen wie Sulfiden, Nitriden und Partikeln, wodurch die Luftverschmutzung und die Lärmbelästigung wirksam verringert, die Qualität der Hafenbetriebsumgebung verbessert und die Umweltfreundlichkeit des Hafengebiets weiter verbessert werden. Angesichts der oben genannten Vorteile hat die Technologie der Umwandlung von Gummireifen-Portalkranöl in Elektrizität äußerst breite Anwendungsaussichten und einen Werbewert im Bereich der Be- und Entladung von Containerhöfen.
Abschluss
Die RTG-Gummireifen-Portalkran-Öl-zu-Strom-Technologie, die die herkömmliche kraftstoffbetriebene Technologie durch Elektroantrieb ersetzt, spielt im Containerhafenbetrieb eine immer wichtigere Rolle. Diese innovative Technologie stellt nicht nur eine technologische Innovation bei der Be- und Entladeausrüstung für Container dar, sondern bietet auch eine starke Unterstützung für die nachhaltige Entwicklung der globalen Logistiklieferkette.
Im Bereich der Containerhäfen ist die Anwendung von RTG-Gummireifen-Portalkranöl auf die Stromtechnologie ein wichtiger Schritt zur Förderung der Entwicklung einer umweltfreundlichen Logistik. Durch den Ersatz des Dieselmotors durch einen Elektromotor konnten Schadstoffemissionen wirksam reduziert, die Lärmbelästigung minimiert und die Energieeffizienz deutlich verbessert werden. Die Verwendung von Netzstrom als Energiequelle senkt nicht nur die Betriebskosten, sondern verbessert auch umfassend die Beschleunigung der Ausrüstung, die Betriebseffizienz und die Handhabungsleistung.
Mit der weltweiten Popularisierung des Umweltbewusstseins und dem kontinuierlichen Fortschritt der kohlenstoffarmen Technologie wird die RTG-Gummireifen-Portalkran-Öl-zu-Strom-Technologie einen breiteren Entwicklungsraum eröffnen. Es wird nicht nur eine wichtige Rolle bei der Modernisierung und Renovierung bestehender Hafenanlagen spielen, sondern auch die Einführung fortschrittlicherer elektrisch angetriebener Be- und Entladegeräte in neuen Häfen fördern. Langfristig gesehen hat die Öl-zu-Strom-Technologie des RTG-Gummireifen-Portalkrans tiefgreifende Auswirkungen auf die Optimierung der Hafenbetriebsprozesse, die Reduzierung der Logistikkosten und die Förderung einer nachhaltigen Handelsentwicklung. Gleichzeitig wird dies die grüne Transformation der globalen Lieferkette weiter beschleunigen und zum Aufbau einer Gemeinschaft mit gemeinsamer Zukunft für die Menschheit beitragen.
