Ein Doppelträger-Portalkran vom Typ Kastentyp

 

EinEin-Typ Kastentyp-Doppelträger-Portalkranist ein Hochleistungsportalkran, der häufig auf Außenhöfen und großen Industriestandorten eingesetzt wird. Hier ist eine klare Aufschlüsselung dessen, was der Begriff bedeutet und wofür der Kran verwendet wird:

Was der Name bedeutet

Ein-Typ
Die Kranbeine haben die Form des Buchstabens"A"Dies sorgt für starke Seitenstabilität und ermöglicht eine bessere Lastverteilung.

Boxtyp
Die Hauptträger und Beine werden verwendetKasten-geschweißte Stahlkonstruktionen, die Folgendes bieten:

Hohe Festigkeit und Steifigkeit

Bessere Biege- und Torsionsfestigkeit

Reduzierte Vibrationen bei schwerer Belastung

Doppelträger
Zwei Hauptträger tragen den Wagen und ermöglichen:

Höhere Tragfähigkeit

Größere Hubhöhe

Bessere Stabilität bei schweren oder breiten Lasten

Portalkran
Der Kran läuft weiterBodenschienen(nicht an einem Gebäude befestigt), wodurch es sich ideal für den Einsatz im Freien oder halb{0}}im Freien eignet.

 

A-Typ vs. L-Typ (gerades Bein) Portal

Parameter	Ein-Typ-Gantry	L-Typ Gantry
Seitenstabilität	★★★★★ (Ausgezeichnet)	★★★☆☆ (Gut)
Windwiderstand	★★★★★	★★★☆☆
Fundamentanforderungen	Mehr horizontale Komponente	Hauptsächlich vertikale Belastungen
Komplexität der Herstellung	Höher (mehr Schweißnähte, Winkel)	Niedriger (einfachere Geometrie)
Transportfähigkeit	Anspruchsvoller (sperriger)	Leichter zu transportieren
Freie Arbeitsbreite	Durch die schrägen Beine leicht reduziert	Volle Breite verfügbar

 

Ein-Typ vs. Halb-Portalkran

Aspekt	Ein-Typ Full Gantry	Halb-Gantry
Abdeckungsbereich	Vollständige Fläche unter Kran	Eine Seite gegen den Bau
Installationsunabhängigkeit	Völlig unabhängig	Erfordert bauliche Unterstützung
Flexibilität	Kann verlegt werden	Am Gebäude befestigt
Kosten	Höhere Anschaffungskosten	Niedriger (nutzt vorhandene Struktur)
Wartungszugang	Rundum--Zugang	Begrenzt auf der Gebäudeseite

 

BEISPIEL FÜR EIN TECHNISCHES DATENBLATT

Modell: A-Typ Portalkran A-50/35
Kapazität: 50 Tonnen (Haupthaken)
Spannweite: 35 Meter (Schienenmitte zu Schienenmitte)
Hubhöhe: 18 Meter (Haken über Schiene)
Hubgeschwindigkeiten:
Haupthub: 5 m/min (Volllast), 10 m/min (leichte Last)
Hilfshub: 15 m/min

Reisegeschwindigkeiten:
Kranfahrt: 20 m/min
Laufkatze: 15 m/min

Einsatzklasse: A6 (Hochleistung, ca. 300 Starts/Stunde)
Steuerungssystem: Fahrerkabine mit ergonomischen Bedienelementen
Stromversorgung: 380 V, 3 Phasen, 50 Hz, 200 A

 

EinEin-Typ Kastentyp-Doppelträger-Portalkranbesteht aus mehreren wichtigen strukturellen, mechanischen und elektrischen Komponenten. Nachfolgend finden Sie eine klare, branchenübliche -Aufschlüsselung der Komponenten:

1. Hauptstrukturkomponenten

1.1 Hauptträger (Doppelträger – Kastentyp)

Zwei verschweißtKasten-Profilträger

Stützen Sie die Hebekatze ab

Entwickelt für hohe Steifigkeit und minimale Durchbiegung

.

1.2 Portalbeine (Typ A-)

ZweiA-förmige, starre Beine(oder ein starres + ein klappbares, je nach Ausführung)

Übertragen Sie Lasten auf die Bodenschienen

Sorgen Sie für Seiten- und Längsstabilität

 

1.3 Kopfwagen (Fahrwagen)

Befindet sich unten an den Beinen

Enthalten:

Laufräder

Lager

Achsen

Ermöglichen Sie die lange-Fahrbewegung des Krans

1.4 Bodenschienensystem

Auf Betonfundamenten befestigte Stahlschienen

Führen Sie die Kranbewegung entlang des Hofes

2. Hebemechanismus

2.1 Hebewagen

Auf den Doppelträgern montiert

Fährt quer entlang der Kranspannweite

2.2 Hebezeug

Beinhaltet:

Hubmotor

Getriebe

Drahtseiltrommel

Drahtseile

Hakenblock (oder Spreizer/Greifer/Magnet)

 

3. Reisemechanismen

3.1 Kranfahrwerk (Langhub)

Motoren und Getriebe auf Kopfträgern montiert

Fährt den Kran über Bodenschienen

3.2 Trolley-Fahrwerk (Kreuzfahrt)

Motor und Untersetzungsgetriebe treiben den Wagen über die Träger

 

4. Elektrisches System

4.1 Stromversorgungssystem

Kabeltrommelsystem oder Stromschiene

Versorgt den Kranfahrmechanismus mit Strom

4.2 Steuerungssystem

SPS- oder relaisbasierte Steuerung-

Steuerungsmöglichkeiten:

Kabinensteuerung

Pendelsteuerung

Fernbedienung

4.3 Schalttafeln

Hauptschaltschrank

Schutzgeräte (MCB, Überlastrelais, Schütze)

5. Sicherheitsvorrichtungen

Überlastbegrenzer

Endschalter (Heben, Fahren)

Nothalt

Schienenklemmen / Windklemmen

Pufferstopps

Anti-Kollisionssystem

Anemometer (Windgeschwindigkeitssensor – Außenkräne)

.

6. Betreibereinrichtungen

6.1 Fahrerkabine (optional)

Klimatisierte Kabine

Ergonomische Steuerkonsole

Sicherheitsglas

6.2 Zugangssysteme

Leitern

Plattformen

Handläufe

7. Hilfskomponenten

Girlandenkabelsystem

Beleuchtungssystem

Warnalarme

Wartungsplattformen

Lack- und Korrosionsschutzsystem

Skizzieren

 

 

 

1. Hohe Tragfähigkeit

Die Doppelträger- und Kastenkonstruktion- sorgt für hervorragende Festigkeit

Handhabungsfähigschwere und ultra{0}}schwere Lasten

Geeignet für hohe Belastungszyklen (FEM-/ISO-Schwerlastklassen)

2. Überlegene strukturelle Stabilität

Das Beindesign vom Typ A- bietet starke seitliche Stabilität

Hohlkastenträger reduzieren Durchbiegung und Vibration

Sicherer Betrieb auch bei breiten oder außermittigen Lasten

3. Große Spannweite und Hubhöhe

Leicht gestaltet fürgroße Spannweiten und große Hubhöhen

Ideal für die Handhabung übergroßer Bauteile

4. Hervorragende Leistung im Freien

Entwickelt, um Windlasten und rauem Wetter standzuhalten

Kann mit Windklemmen, Schienenklemmen und Anemometern ausgestattet werden

Lange Lebensdauer im Außenbereich

5. Hohe betriebliche Effizienz

Sanfte und präzise Hub- und Fahrbewegungen

Eine schnellere Materialhandhabung verbessert die Produktivität

Kompatibel mit Automatisierungs- und Fernsteuerungssystemen

6. Vielseitiges Lasthandling

Kann ausgestattet werden mit:

Haken

Schnapp dir den Eimer

Elektromagnet

Spreizbalken

Anpassbar an verschiedene Branchen und Materialien

7. Einfache Wartung

Die kastenförmige Struktur ermöglicht eine einfache Inspektion

Langlebige Komponenten reduzieren die Wartungshäufigkeit

Standardisierte Ersatzteilverfügbarkeit

 

1. Werften und Häfen

Handhabung von Schiffsteilen und schweren Schiffskomponenten

Container- und Frachtumschlag auf offenen Yards

2. Stahlwerke

Transport von Stahlcoils, Blechen, Knüppeln und Brammen

Geeignet für hohe -Temperaturen und schwere-Beanspruchungen

3. Kraftwerke

Installation und Wartung von Turbinen und Generatoren

Umgang mit schwerem Gerät während der Bauphase

4. Fertigbetonhöfe

Hebebalken, Platten, Rohre und Säulen

Effizientes Bewegen großer Betonelemente

5. Bau- und Infrastrukturprojekte

Handhabung von Brückensegmenten und großen Strukturbauteilen

Wird in U-Bahn-, Autobahn- und Brückenbauhöfen eingesetzt

6. Schwerindustrie

Montage und Handhabung schwerer Maschinen

Anlagenbau und Lagerplätze

7. Bergbau und Materiallager

Handhabung von Schüttgütern mit Greifern oder Magneten

Zuverlässige Leistung in staubigen und rauen Umgebungen

 

1. Technisches Design und Planung

Lastberechnung (SWL, Stoß, Wind, Erdbeben)

Spannweite, Hubhöhe und Bestimmung der Betriebsklasse (ISO / FEM / CMAA)

Tragwerksentwurf von Hohlkastenträgern und Beinen vom Typ A-

Auswahl von Hebe-, Fahr- und Elektrokomponenten

Vorbereitung von:

Allgemeine Anordnungszeichnungen

Fertigungszeichnungen

Elektrische Schaltpläne

Designprüfung und Kundenfreigabe

2. Rohstoffbeschaffung und -kontrolle

Beschaffung von Baustahlplatten und -profilen

Inspektion von:

Materialqualität und -stärke

Werksprüfzeugnisse (MTC)

Lagerung unter kontrollierten Bedingungen, um Korrosion zu verhindern

3. Schneiden und Vorbereiten von Stahl

CNC-Brennschneiden / Plasmaschneiden von Stahlplatten

Kantenvorbereitung zum Schweißen

Kugelstrahlen für Oberflächenreinheit (Sa 2,5 Standard)

Kennzeichnung und Identifizierung von Bauteilen

4. Herstellung von Kastenträgern

Zusammenbau von Oberplatte, Unterplatte und Seitenplatten

Automatisches Unterpulverschweißen (SAW)

Sturzkontrolle und Durchbiegungskorrektur

Installation der internen Versteifung

Zerstörungsfreie Prüfung (UT, MT)

5. Beinherstellung vom Typ A-

Herstellung von starren und klappbaren Beinen (Kastenstruktur)

Schweißen von Aussteifungen und Aussteifungen

Bearbeitung von Anschlussplatten

Maßprüfung und NDT-Prüfung

6. Endwagenherstellung

Herstellung von Kopfwagenrahmen

Installation von:

Räder

Lager

Achsen

Ausrichtungs- und Lastverteilungsprüfungen

7. Bearbeitung und Montage mechanischer Komponenten

Bearbeitung von:

Radsitze

Schaftlöcher

Verbindungsflächen

Zusammenbau von:

Hebeeinheit

Trolley-Gestell

Getriebe und Kupplungen

8. Oberflächenbehandlung und Lackierung

Abschließendes Kugelstrahlen aller Strukturteile

Anwendung von:

Grundierung

Zwischenanstrich

Fertiganstrich

Lackdickenprüfung (DFT)

Korrosionsschutz je Umgebungsklasse

9. Installation des elektrischen Systems

Installation von Motoren, Bremsen und Endschaltern

Verkabelung von Schalttafeln und Anschlusskästen

Installation von:

Kabelgirlande oder Leiterschienen

Steuerkabine oder Fernbedienungssystem

Elektrische Durchgangs- und Isolationsprüfung

10. Vor-Montage und Werkstest

Probemontage von Hauptträgern, Beinen und Kopfträgern

Ausrichtung und Dimensionsüberprüfung

Kein-Funktionstest laden:

Heben

Trolley-Reisen

Kranfahrt

11. Belastungstests und Qualitätsprüfung

Statischer Belastungstest (125 % der Nennlast)

Dynamischer Belastungstest (110 % der Nennlast)

Prüfung von Sicherheitsgeräten

Endkontrolle gemäß Standards

12. Demontage, Verpackung und Versand

Zerlegung in transportable Abschnitte

Schutzverpackung für den Fernversand-

Dokumentationsvorbereitung:

Prüfzertifikate

Qualitätsberichte

Betriebs- und Wartungshandbücher

13. Installation und Inbetriebnahme vor Ort (optional)

Überprüfung der Schienenausrichtung

Kranmontage und Verschraubung

Elektrischer Anschluss und Systemkalibrierung

Abschließende Belastungsprüfung und Übergabe

 

 

 

Materialinspektion

Qualitätsprüfung: Die eingekauften Rohstoffe werden einer strengen Qualitätsprüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den Designanforderungen und nationalen Standards entsprechen.

Materiallagerung: Qualifizierte Materialien werden entsprechend ihrer Klassifizierung gelagert, um Korrosion oder Schäden zu verhindern.

Schneiden und Formen

Schneiden von Stahl: Verwenden Sie Plasmaschneiden, Laserschneiden oder Brennschneiden und andere Technologien, um den Stahl entsprechend der Größe der Konstruktionszeichnung zu schneiden.

Umformverarbeitung: Formen Sie die Stahlplatte durch Biegen, Walzen, Schweißen und andere Prozesse, um den Hauptträger, den Endträger und andere Strukturteile herzustellen.

Schweißen

Komponentenschweißen: Die geschnittenen und geformten Stahlteile werden in die Hauptstrukturen wie Hauptträger, Endträger und Wagen eingeschweißt. Der Schweißprozess muss streng kontrolliert werden, um die strukturelle Festigkeit und Schweißqualität sicherzustellen.

Schweißnahtprüfung: Verwenden Sie zerstörungsfreie Prüftechnik (z. B. Ultraschallprüfung, Röntgenprüfung), um die Schweißnähte zu prüfen und sicherzustellen, dass keine Risse oder andere Mängel vorhanden sind.

Bearbeitung

Präzisionsbearbeitung: Die Schlüsselkomponenten des Krans, wie Radsätze, Lagersitze, Riemenscheiben usw., werden präzise bearbeitet, um deren Maßhaltigkeit und Oberflächenqualität sicherzustellen.

Zusammenbau der gesamten Maschine

Gesamtmontage: Auf der Grundlage der Vormontage erfolgt die Gesamtmontage des Krans, einschließlich der Endmontage des Hauptträgers, des Endträgers, des Hebemechanismus, des Laufmechanismus usw.

Inbetriebnahme und Test

Unter dynamischen Bedingungen wird die Betriebsleistung des Krans getestet, einschließlich der Prüfung von Hebe-, Geh-, Lenk- und anderen Funktionen. Die Gesamtgröße des zusammengebauten Brückenkrans wird überprüft, um sicherzustellen, dass alle Abmessungen den Konstruktionsanforderungen entsprechen.

Sprühen und Korrosionsschutzbehandlung

Oberflächenbehandlung Rostentfernung: Rostentfernung auf der Oberfläche des Krans. Übliche Methoden sind Sandstrahlen, Beizen usw. Grundierungssprühen: Sprühen Sie eine Korrosionsschutzgrundierung auf die behandelte Oberfläche, um Metalloxidation und Korrosion zu verhindern. Aufsprühen des Decklacks Farbspritzen: Aufsprühen des Decklacks gemäß Kundenanforderungen oder Industriestandards, um dem Kran eine schützende und dekorative Wirkung zu verleihen. Markierung: Markieren Sie nach dem Sprühen die Identifikationsinformationen des Krans gemäß den Spezifikationen, z. B. Modell, Nennlast usw.

Fabrik und Installation

Verpackung und Transport

Verpackungsschutz: Verpacken Sie die Schlüsselkomponenten des Krans schützend, um Schäden während des Transports zu vermeiden. Transportvereinbarung: Wählen Sie je nach Gerätegröße und Transportbedingungen eine geeignete Transportmethode für den Transport des Krans zum Standort des Kunden.

Annahme und Lieferung

Kundenakzeptanz

Abnahme vor Ort: Der Kunde führt eine Abnahme des Krans vor Ort entsprechend den Vertragsanforderungen und technischen Spezifikationen durch, um die Leistung und Qualität der Ausrüstung zu überprüfen.

Problembehebung: Wenn Probleme festgestellt werden, muss der Hersteller diese rechtzeitig beheben, um sicherzustellen, dass das Gerät den Anforderungen des Kunden vollständig entspricht. Lieferung und Nutzung Bedienungsschulung: Der Hersteller schult in der Regel die Bediener des Kunden, um sicherzustellen, dass diese den Kran richtig und sicher bedienen können.

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