EINTRÄGER-LAUFKRAN

DOPPELTRÄGER-EOT-KRAN

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Einträger-EOT-Krane haben nur einen Hauptträger über die gesamte Spannweite.

Doppelträger-EOT-Krane verfügen über zwei Hauptträger über die gesamte Spannweite.

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Es besteht aus einem elektrischen Hebezeug, das auf dem unteren Flansch des Hauptträgers fährt, und einer für die Querfahrt nicht erforderlichen Schiene.

Es besteht aus einem Laufkatzenmechanismus, der sich über beide Träger bewegt und über Querfahrschienen mit Plattform läuft, um alle Teile der Laufkatze zu halten.

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Einträgerkrane haben im Allgemeinen keine Plattform für die Wartung oder zwei kleine Plattformen für die Wartung des LT-Mechanismus.

Doppelträgerkrane verfügen über eine beidseitige Plattform über den Hauptträgern für Wartungszwecke und eine Plattform für die Wartung der Laufkatzen.

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Einträgerkrane verfügen nicht über eine Unterbrückenbeleuchtung.

Doppelträgerkrane verfügen über eine Beleuchtung unter der Brücke, damit sie nachts arbeiten können.

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Einträgerkrane verfügen über Flanschmotoren und Vertikalgetriebe für MH-, CT- und LT-Bewegungen.

Doppelträger-Eot-Krane verfügen über fußmontierte Motoren mit horizontalen Getrieben.

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Einträgerkrane können hängend und per Funkfernbedienung bedient werden, jedoch nicht über die Bedienkabine.

Doppelträgerkrane können hängend, per Funkfernbedienung und in der Bedienkabine bedient werden. Alle Betriebsarten sind verfügbar.

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Einträgerkrane verfügen aufgrund ihrer Konstruktion nicht über elektrohydraulische Triebwerksbremsen; bei allen Bewegungen wird eine Gleichstrom-Scheibenbremse verwendet.

Die meisten DG-EOT-Krane verfügen über EHT-Bremsen und eine Kombination aus EHT+DC-Scheibenbremsen. Es gibt keine Einschränkung bei der Verwendung von Bremsen.

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Bei Einzelträgerkranen haben wir Schnappendschalter verwendet, die durch eine Drahtseilführung ausgelöst werden, um die Bewegung des Hebezeugs in der Auf- und Abwärtsbewegung zu begrenzen.

Bei DG EOT-Kranen haben wir Drehgrenzschalter verwendet, die über ein Getriebesystem verfügen, um den Hakenweg zu berechnen und die Auf- und Abwärtsbewegung entsprechend zu begrenzen. Es gibt einen zusätzlichen Endschalter, der auch als Schwerkraft-Endschalter dient, um die Funktion und den Schutz des Endschalters doppelt zu gewährleisten.

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Einträger-Laufkrane werden für normale Arbeiten meist mit einer Spannweite von bis zu 20 m und einer Tragfähigkeit von 25 t eingesetzt.

Doppelträger-Laufkrane können je nach Bedarf von 1 Tonne bis über 500 Tonne eingesetzt werden.

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Einträgerkrane werden hauptsächlich in leichten Anwendungen zum Umschlag von normalem Material unter normalen Arbeitsbedingungen eingesetzt.

Doppelträger-EOT-Krane werden in allen Arten von Anwendungen für den Materialtransport und sogar in sehr kritischen Atmosphären wie Zement, Stahl sowie Öl und Gas eingesetzt.

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Einträgerkrane mit 4-Rad-Anordnung im LT-Endwagen haben daher eine höhere Radlast und erfordern vergleichsweise schwere Portalträger für die gleiche Kapazität.

Doppelträger-EOT-Krane können mit einer 8-Rad-Anordnung konstruiert werden, sodass die Radlast an einem bestimmten Punkt geringer ist und die Portalträgerstruktur vergleichsweise leicht ist.

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Diese Kräne sind wartungstechnisch schwierig, preislich jedoch günstiger.

Diese Kräne sind wartungsfreundlich, aber preislich teuer.