Die Funktion eines Krans besteht darin, die angehobene Last horizontal und längs im Gebäude zu bewegen. Die angehobene Last wird üblicherweise mit einem Haken abgestützt, der an ein Hebezeug angeschlossen ist. Das Hebezeug wird von einer Laufkatze getragen, die sich horizontal entlang der Kranbrücke bewegt. Die Kranbrücke ist je nach Tragfähigkeit und Spannweite an beiden Enden mit mehreren Kranwagen verbunden. Die Kranwagen können je nach Kapazität des Krans 2, 4 oder 8 Räder haben. Die Räder laufen auf einer Kranschiene, die von Laufbahnträgern getragen wird. Die folgende Abbildung zeigt die grundlegenden Krankomponenten;
1. Brücke- Die Brücke ist die wichtigste Strukturkomponente eines Brückenkrans. Es erstreckt sich über die gesamte Gebäudebreite und besteht aus einem oder mehreren tragenden Balken oder Trägern. Hierbei kann es sich um vorgefertigte Stahlkasten-träger oder gewalzte{4}Stahlträger handeln. Die Brücke trägt die Hebekatze, die während des Betriebs entlang der Länge der Träger fährt.
2. Runway- Das Schienen- und Stützsystem, auf dem der Kran betrieben wird. Die Start- und Landebahnträger werden in der Regel als Teil der Gebäudestruktur betrachtet und entsprechend ausgelegt.
3. Landebahnschiene- Die von den Laufbahnträgern getragene Schiene, auf der der Kran fährt.
4. Schluss mit LKWs- Die Endwagen befinden sich auf beiden Seiten der Brücke und beherbergen die Räder, auf denen der gesamte Kran fährt. Es handelt sich um eine Baugruppe aus Strukturelementen, Rädern, Lagern, Achsen usw., die den/die Brückenträger oder den/die Querträger der Laufkatze trägt. Elektrische Antriebsmotoren, typischerweise Einheiten mit zwei-Geschwindigkeiten oder variabler-Geschwindigkeit, treiben die Räder an und bewegen den Kran in die gewünschte Position. Bremsen sind an den Antriebsmotoren montiert und sind unerlässlich, um zu verhindern, dass unkontrollierte Lasten gefährlich werden. Sie werden häufig elektrisch betätigt. Elektrische Endschalter unterbrechen die Stromversorgung der Antriebsmotoren und verhindern, dass der Kran am Ende des Verfahrwegs mit der Gebäudestruktur kollidiert.
5. Elektrischer Seilzug- Der Hebemechanismus ist eine Einheit bestehend aus Motorantrieb, Kupplung, Bremsen, Getriebe, Trommel, Seilen und Lastblock, die zum Heben, Halten und Senken der maximalen Nennlast dient. Der Hebemechanismus ist am Wagen montiert.
6. Trolley oder Krabbe- Die „Krabbe“ ist die „Querfahreinheit“, von der aus der Haken abgesenkt und angehoben wird. Eine oben-laufende Laufkatze eines Zweiträgerkrans läuft auf Schienen, die oben an der Kranbrücke angebracht sind. Eine hängende Laufkatze eines Einträgerkrans läuft auf dem unteren Flansch des Kranträgers, wobei die Antriebseinheiten direkt mit der Laufkatze verbunden sind. Die Laufkatze trägt den Elektroseilzug, der den Lastblock und den Haken über ein Rollensystem trägt. Ein Wechselstrommotor mit variabler Drehzahl am Hebezeug treibt die Last nach oben oder unten. Endschalter verhindern, dass der Lastblock mit der Katze kollidiert.
7. Stoßstange (Puffer)- Ein energieabsorbierendes Gerät, das den Aufprall reduzieren soll, wenn ein fahrender Kran oder eine Laufkatze das Ende seines zulässigen Verfahrwegs erreicht oder wenn zwei fahrende Kräne oder Laufkatzen in Kontakt kommen. Dieses Gerät kann an der Brücke, an der Laufkatze oder an der Landebahnhaltestelle angebracht werden.
8. Bedienelemente - Bedienelemente für einen EOT-Kran sind normalerweise in einem Bedienpult oder einer Fernkonsole montiert und bestehen aus verschiedenen Druckknöpfen und Schaltern, die am Kran montierte Relais und Schütze bedienen. Antriebsmotoren und der Hubmotor ziehen während des Betriebs erhebliche Ströme und benötigen zum Ein- und Ausschalten entsprechend dimensionierte Schütze. Frequenzumrichter ermöglichen die Drehzahlregelung von Motoren, bei denen eine genaue Positionierung unerlässlich ist. Ein Hauptschütz wird durch einen Hauptschalter ausgelöst und unterbricht im Gefahrenfall die gesamte Stromzufuhr zum Kran.
