50-Tonnen-Portalkran für vorgefertigte Träger

 

Der50-Tonnen-Portalkran zum Heben von Fertigteilträgernist eine spezielle -Hebelösung für schwere Lasten, die hauptsächlich für entwickelt wurdeHandhabung und Transport vorgefertigter Betonträger, wie zum BeispielI-Träger, T-Träger, Hohlkastenträger und U-Träger, bei Bau- und Infrastrukturprojekten. Entwickelt fürPräzision, Stärke und ZuverlässigkeitDieser Kran spielt eine entscheidende Rolle in Fertigteilhöfen, Brückenbaustellen und Transportlogistikzentren.

Dieser Kran verfügt über:Doppelträger-Portalkonstruktionmit einem leistungsstarken Hebemechanismus, der das sichere und effiziente Heben von Betonträgern mit einem Gewicht von bis zu 500 kg gewährleistet50 Tonnen. Je nach Mobilitätsanforderungen vor Ort kann es auf Schienen oder Gummireifen betrieben werden.

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Hauptmerkmale:

Tragfähigkeit:50 Tonnen

Spannweite:Anpassbar je nach Balkengröße und Hofaufteilung

Hubhöhe:Einstellbar, typischerweise 6–20 Meter

Struktur:Schwerlast-Doppelträger in Kasten- oder Fachwerkbauweise

Hebeeinheit:Elektrisches Seilzug- oder Windensystem mit hochfesten Hebehaken oder Trägerklemmen

Mobilität:Schienenmontierte oder gummibereifte (RTG) Optionen

Kontrollsystem:Kabinensteuerung, drahtlose Fernbedienung oder Hängetaster

Synchronisation:Für die Handhabung langer Träger sind Doppelhebezeuge oder Doppelkrane zum Heben verfügbar

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Besondere Gestaltungsmöglichkeiten für die Handhabung von Fertigteilträgern:

Balkenspreizer oder Hebeklemmenfür eine sichere und gleichmäßige Lastverteilung

Synchronisierte Hebesystemefür Langtraversen- oder Tandemkranbetrieb

Anti--Schwingungs- und langsame Start-/Stopp-Mechanismenfür sicheres Materialhandling

Wetterfester Schutz für den Außenbereich, einschließlich Regenhüllen und korrosionsbeständige-Beschichtungen

 

Kernkomponenten: Motor, Lager, Getriebe, Motor, Getriebe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie:2 Jahre

Gewicht (kg): 50000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Anwendung: Im Freien

Schlüsselwörter:Portalkran

Nennladekapazität: 50 Tonnen

Querfahrgeschwindigkeit: 44,6 m/min

Lange Fahrgeschwindigkeit: 47,1 m/min

Steuerweg: Kabine

Stromversorgung: Kabeltrommel

Stahlschiene: QU80

Leistung: 3-Phasen-Wechselstrom 50 Hz 380 V

 

 

1.Doppelträger-Hauptträger

Konstruiert aushochfester Baustahlin einemvom Typ Kasten-oder Fachwerk-Design.

Stellt die horizontale Hauptstruktur zur Unterstützung des Hebemechanismus bereit.

Entwickelt, um das volle Gewicht von vorgefertigten Trägern mit einem Gewicht von bis zu 50 Tonnen bei minimaler Durchbiegung zu tragen.

Funktionen

Unterstützung für den Hebemechanismus: Hier sind die Laufkatze und das Hebezeug untergebracht, die Hebeaufgaben ausführen.

Stabilität: Gewährleistet die Stabilität des Krans durch gleichmäßige Lastverteilung.

Effizienz: Entwickelt, um die Lastbewegung im Arbeitsbereich zu optimieren.

Designüberlegungen

Lastanforderungen: Berechnet auf der Grundlage der maximalen Last und dynamischen Kräfte, denen der Kran ausgesetzt ist.

Spannweite und Höhe: Abhängig von der Größe des Arbeitsbereichs und der erforderlichen Hubhöhe.

Sicherheitsfaktoren: Umfasst Funktionen wie Durchbiegungsgrenzen, Ermüdungsbeständigkeit und Einhaltung von Industriestandards (z. B. FEM, CMAA).

 

Beinstrukturen (Stützsäulen)

Vertikale Beine verbinden den Hauptträger mit dem Boden oder dem Fahrwerk.

Hergestellt ausstarre Stahlprofileum die strukturelle Stabilität zu gewährleisten.

Verfügbar inEin-Rahmen-, Kasten--Bein oder Portalbein-Entwürfe, basierend auf dem betrieblichen Layout.

 

Hebemechanismus (Hebezeug oder Winde)

Schwere-BeanspruchungElektroseilzug oder Windensystemausgelegt für eine Tragfähigkeit von 50 Tonnen.

Kann enthaltenEinzel- oder Doppelhebepunkte, abhängig von Balkenlänge und Handhabungsmethode.

Ausgestattet mitBalkenklemmen oder Spreizbalkenum die Last gleichmäßig zu verteilen und Balkenschäden zu verhindern.

 

 

 

3. Endwagen

An beiden Enden des Hauptträgers befinden sich diese HäuserFahrräder und Antriebsmotoren.

Lassen Sie den Kran entlangfahrenBodenschienenoder als agierenGummi-bereiftes Portal (RTG)für Mobilität auf ebenen Flächen.

Enthaltenstoßdämpfende PufferUndRadblöckefür eine reibungslose Bewegung.

4.

Reisemechanismus

Ermöglicht horizontale Kranbewegungen entlang des Balkenlagerplatzes oder Geländes.

InklusiveAntriebsmotoren, Räder, Untersetzungsgetriebe und Bremsen.

Kontrolliert vonFrequenzumrichter (VFDs)für sanftes Starten, Stoppen und Geschwindigkeitsregulierung.

5.Trolley-Fahrmechanismus

1) Strukturelle Zusammensetzung

Wagenrahmen: Der Rahmen besteht in der Regel aus hochfestem Stahl, um die Last zu tragen und den Belastungen während des Betriebs standzuhalten.

Radsatz: Der Wagen ist mit Rädern ausgestattet, die auf den Schienen des Hauptträgers laufen. Diese Räder bestehen häufig aus gehärtetem Stahl oder Stahlguss, um Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.

Antriebsvorrichtung: Um die erforderliche Kraft für die Bewegung des Wagens bereitzustellen, werden üblicherweise Elektromotoren verwendet. Ein Getriebe dient zur Steuerung der Geschwindigkeit und des Drehmoments der Bewegung des Wagens. Kupplungen verbinden den Motor mit dem Getriebe und sorgen für eine reibungslose Kraftübertragung auf die Räder.

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2) Funktion des Trolleyantriebs

Horizontale Bewegung: Die Hauptfunktion des Trolley-Fahrmechanismus besteht darin, den Trolley horizontal über die Länge der Hauptträger zu bewegen. Diese Bewegung ermöglicht es dem Kran, das Hebezeug über einem gewünschten Lastort zu positionieren.

Lasthandhabung: Durch die Bewegung entlang der Hauptträger hilft die Laufkatze dabei, das Hebesystem genau über der Last zu positionieren, was für das effiziente Heben und Übertragen von Gütern erforderlich ist.

Kraftübertragung: Der Fahrmechanismus verwendet typischerweise Elektromotoren und Getriebesysteme, um das erforderliche Drehmoment und die erforderliche Geschwindigkeit für die Bewegung des Wagens bereitzustellen. Die Motoren können je nach Bauart und Anforderungen des Krans entweder Wechselstrom oder Gleichstrom sein.

Schienen und Räder: Der Wagen läuft auf Schienen, die an den Hauptträgern montiert sind. Die Räder des Wagens sind so konzipiert, dass sie auf diesen Schienen laufen und so eine reibungslose und stabile Bewegung gewährleisten. Die Räder können mit Flanschen ausgestattet sein, um seitliche Bewegungen zu verhindern und die Ausrichtung beizubehalten.

Sicherheitsmechanismen: Der Fahrmechanismus ist mit Sicherheitsfunktionen wie Endschaltern, Bremssystemen und Überlastsensoren ausgestattet, um Unfälle zu verhindern und den sicheren Betrieb des Krans zu gewährleisten.

6. Kranrad

1) Funktion der Räder

Lastaufnahme: Bei einem Doppelhauptträger-Portalkran trägt jedes Rad einen erheblichen Teil der Kranlast. Die Räder müssen so konstruiert sein, dass sie sowohl den statischen als auch den dynamischen Belastungen standhalten, die beim Heben auftreten.

Materialhandhabung und Sicherheit: Die Konstruktion von Kranrädern muss einen sicheren Betrieb gewährleisten, insbesondere beim Umgang mit schweren oder übergroßen Lasten. Die Räder sollten so konstruiert sein, dass Geräusche und Vibrationen während des Betriebs minimiert werden.

Schienenkompatibilität: Kranräder sind für den Betrieb auf bestimmten Schienentypen (z. B. flache oder gebogene Gleise) ausgelegt. Größe und Form des Radflansches müssen zum Schienenprofil passen, um eine ordnungsgemäße Passform und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

2) Designanforderungen

Material und Design: Kranräder bestehen in der Regel aus hochfestem Stahl oder Gusseisen, um den hohen Belastungen und Belastungen beim Heben und Transportieren von Materialien standzuhalten. Die Konstruktion umfasst häufig einen Flansch, um die richtige Ausrichtung sicherzustellen und zu verhindern, dass die Räder von den Gleisen entgleisen.

7. Kranhaken

Der Kranhaken eines Doppelhauptträger-Portalkrans ist ein wesentliches Bauteil zum Heben und Transportieren schwerer Lasten.

Design und Struktur

Material: Normalerweise aus hochfestem Stahl gefertigt, um hohen Belastungen standzuhalten und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Form: Der Haken hat oft eine C--Form oder ein spitzes Ende, um Hebebänder oder Ketten sicher zu halten.

Größe und Kapazität: Es ist auf die Tragfähigkeit des Krans abgestimmt, die bei großen Industriekranen zwischen einigen Tonnen und mehreren Hundert Tonnen liegen kann.

Arten von Haken

Einzelhaken: Wird häufig in Standardanwendungen verwendet und dient zum Heben einer Last von einem einzigen Punkt aus.

Doppelhaken: Wird verwendet, wenn eine ausgeglichenere Last erforderlich ist, häufig in Doppelhauptträgerkonstruktionen für höhere Tragfähigkeiten.

Laufkatzenhaken: Bei Portalkranen kann der Haken auf einer Laufkatze oder Laufkatze montiert sein, die entlang der Träger läuft.

Motor

Der Motor eines Doppelhauptträger-Portalkrans ist eine wesentliche Komponente, die die erforderliche Leistung zum Heben, Bewegen und manchmal Drehen des Hebe- oder Laufkatzensystems des Krans bereitstellt. Die Nennleistung des Motors muss mit der Kapazität des Krans und der zu hebenden Last übereinstimmen. Typischerweise reichen diese Motoren von einigen Kilowatt bis zu Hunderten von Kilowatt, abhängig von den Hebe- und Fahranforderungen.

Motoren können mit Frequenzumrichtern (VFDs) für sanfte Geschwindigkeitsanpassungen und Energieeinsparungen ausgestattet werden. Für einen sicheren Betrieb sind Sicherheits- und Steuerungssysteme wie Überlastschutz, Bremssysteme und Notstopps integriert.

Der Motor sollte mit der am Einsatzort verfügbaren Stromversorgung kompatibel sein, die variieren kann (z. B. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Der Motor in einem Doppelhauptträger-Portalkran wird für Vorgänge wie das Heben schwerer Lasten, das Bewegen des Krans entlang der Schienen (Längsfahrt) und manchmal auch für seitliche Bewegungen (Querfahrt) des Hebezeugs oder der Laufkatze verwendet.

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Ton- und Lichtalarmsystem und Endschalter

1) Ton- und Lichtalarmsystem

Ein Portalkran mit zwei Hauptträgern, der üblicherweise bei Schwerlasteinsätzen eingesetzt wird, verfügt häufig über Sicherheitsmechanismen wie akustische und Lichtalarmsysteme, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.

Akustischer Alarm (Hupen/Summer): Dabei handelt es sich in der Regel um laute, hörbare Geräte, die einen charakteristischen Ton abgeben, um Personen im und um den Arbeitsbereich zu warnen. Der Schallpegel ist so hoch, dass er über den Betriebslärm hinaus gehört werden kann.

Lichtalarm (Blinklichter/Leuchten): Visuelle Signale, wie z. B. Blinklichter oder Rundumkennleuchten, helfen dabei, das Personal visuell zu alarmieren, insbesondere in lauten Umgebungen, in denen akustische Alarme möglicherweise nicht ausreichen.

2) Endschalter

Ein Endschalter an einem Doppelhauptträger-Portalkran ist eine Sicherheitsvorrichtung, die verhindert, dass sich der Kran über einen bestimmten Bereich hinaus bewegt. Dies gewährleistet den Schutz des Krans und seiner Umgebung sowie der zu hebenden Lasten.

Hauptfunktionen von Endschaltern:

Positionskontrolle: Der Endschalter hilft bei der Überwachung und Steuerung der Position der Laufkatze, des Hebezeugs und des Portals des Krans, um übermäßiges Fahren und Kollisionen zu verhindern.

Sicherheitsabschaltung: Wenn sich der Kran über die zulässigen Grenzen hinaus bewegt, signalisiert der Endschalter dem Steuersystem, den Motor anzuhalten und Schäden oder gefährliche Situationen zu verhindern.

Notstopp: Er kann als Notabschaltung dienen, um den Kran abzuschalten, wenn er sich den Grenzen seines Gleises oder seiner Schiene nähert, und so zu verhindern, dass er entgleist oder Unfälle verursacht.

Verwendete Endschaltertypen:

Mechanische Endschalter: Wird durch physischen Kontakt aktiviert, häufig mithilfe eines Hebels oder einer Nocke, die den Schalter auslöst, wenn sie durch die Bewegung des Krans bewegt wird.

Elektronische Endschalter: Verwenden Sie Sensoren (z. B. induktive, kapazitive oder optische Sensoren) für die berührungslose Erkennung, was für eine höhere Haltbarkeit und weniger Verschleiß sorgt.

Drehgrenzschalter: Werden typischerweise in Anwendungen verwendet, in denen Drehbewegungen überwacht werden müssen, beispielsweise in Hebezeugen.

Lineare Endschalter: Werden für Anwendungen verwendet, bei denen die lineare Bewegung überwacht wird, was häufig bei der Bewegung des Wagens der Fall ist.

10.Sicherheitseinrichtungen

1) 1. Überlastschutzgerät

Funktion: Verhindert, dass der Kran Lasten hebt, die seine Nennkapazität überschreiten.

2. Endschalter

Funktion: Verhindert, dass sich der Kran während des Betriebs über einen festgelegten Bereich hinaus bewegt.

3. Not-Aus-Taste

Funktion: Ermöglicht dem Bediener im Notfall ein schnelles Abschalten des Krans.

4. Anti-Kollisionsgerät

Funktion: Verhindert Kollisionen zwischen dem Kran und anderen Strukturen oder Geräten.

5. Lastpendelkontrolle

Funktion: Reduziert Lastschwankungen während des Betriebs, die unkontrolliert gefährlich sein können.

6. Bremssysteme

Funktion: Stellt sicher, dass der Kran in einer stationären Position bleibt, wenn er nicht in Bewegung ist.

7. Sicherheitsverriegelungen

Funktion: Verhindert den Betrieb des Krans, wenn bestimmte Sicherheitsbedingungen nicht erfüllt sind.

8. Warnalarme und Signalleuchten

Funktion: Warnt das Personal in der Nähe der Kranbewegung.

9. Kippschutzvorrichtung

Funktion: Schützt vor dem Umkippen des Krans aufgrund ungleichmäßiger Lastverteilung oder übermäßiger Belastung.

10. Kühlsystem für Motoren

Funktion: Verhindert eine Überhitzung des Motors bei längerem Gebrauch.

11. Fernbedienungssysteme

Funktion: Ermöglicht dem Bediener die Steuerung des Krans aus sicherer Entfernung.

12. Kranüberwachungssysteme

Funktion: Bietet Echtzeitüberwachung von Betriebsparametern wie Ladungsgewicht, Geschwindigkeit und Position.

13. Beleuchtungs- und Sichthilfen

Funktion: Stellt sicher, dass der Bediener klare Sicht hat, insbesondere bei schlechten{0}Lichtverhältnissen.

11.Steuermodus

1)1. Anhängersteuerung

Beschreibung: Der Kranführer verwendet einen kabelgebundenen Steuerschalter, um die Bewegung des Krans und des Hebezeugs zu steuern.

Vorteile: Einfach zu verwenden, -effektiv und bietet direkte Kontrolle aus sicherer Entfernung.

Verwendung: Wird häufig bei stationären oder halbstationären Einsätzen verwendet, bei denen sich der Bediener in der Nähe des Krans befinden kann.

2. Funkfernbedienung

Beschreibung: Bediener nutzen eine drahtlose Steuereinheit, die über Funksignale mit dem Kran kommuniziert.

Vorteile: Bietet mehr Flexibilität, da der Bediener den Kran aus größerer Entfernung steuern und schwer zugängliche Bereiche erreichen kann.

Verwendung: Ideal für komplexere Vorgänge und Umgebungen, in denen die Mobilität des Bedieners unerlässlich ist.

3. Kabinensteuerung

Beschreibung: Der Bediener sitzt in einer Kabine am Kran selbst und steuert ihn über eine Kombination aus Joysticks, Tasten oder anderen Bedienelementen.

Vorteile: Bietet eine bessere Sicht auf den Arbeitsbereich und eine höhere Präzision bei der Steuerung des Krans.

Verwendung: Geeignet für Schwerlasteinsätze oder wenn ein höheres Maß an Kontrolle beim Positionieren und Manövrieren erforderlich ist.

4. Automatisierte Steuerung (halb-automatisch und vollständig automatisiert)

Beschreibung: Der Kran kann durch programmierte Befehle gesteuert oder in automatisierte Systeme für den autonomen Betrieb integriert werden.

Vorteile: Reduziert menschliche Eingriffe, verbessert die Präzision und erhöht die Sicherheit bei sich wiederholenden Aufgaben.

Verwendung: Wird häufig in Großbetrieben-verwendet, bei denen hohe Effizienz und kontinuierlicher Betrieb erforderlich sind.

5. Hybridsteuerung

Beschreibung: Kombiniert den manuellen Betrieb (per Hängetaster, Fernbedienung oder Kabinensteuerung) mit automatisierten Funktionen, die bei Bedarf aktiviert werden können.

Vorteile: Bietet Vielseitigkeit für Bediener, die für bestimmte Aufgaben zwischen manuellem und automatisiertem Modus wechseln müssen.

Verwendung: Häufig in Systemen, die so konzipiert sind, dass sie an verschiedene betriebliche Anforderungen angepasst werden können.

12.Skizze

 

Haupttechnisch

 

 

 

1. Spezialisiert auf die Handhabung von Fertigteilträgern

Speziell zum Heben und Bewegen entwickeltT-Träger, I-Träger, U-Träger, UndKastenträger.

Ausgestattet mitkundenspezifische Spreizer oder Hebeklemmenum unterschiedliche Balkenformen und -größen zu bewältigen, ohne Schäden zu verursachen.

2. Hohe Tragfähigkeit und betriebliche Effizienz

Kann bis zu gehoben werden50 Tonnen, ideal für die meisten mittleren-bis-großen Betonfertigteile.

Ermöglichtschnelle und präzise Platzierungvon Balken, was die Bauzeit erheblich verkürzt.

3. Flexible Site-Anwendung

Verfügbar inSchienen-montiert oder gummi-bereift (RTG)Konfigurationen.

Für beides geeignetIndoor-FertigteilhöfeUndBaustellen im Freien, einschließlich Brücken- und Autobahnprojekten.

4. Sicherer und zuverlässiger Betrieb

Integriert in Sicherheitssysteme wie:

Überlastschutz

Endschalter (Heben/Fahren)

Anti-Sway-Technologie

Not-Aus-Taster

Erhöht die Sicherheit am Arbeitsplatz und minimiert Geräteschäden.

5. Anpassbares Hebesystem

Konfigurierbar mitEinzel- oder Doppelhebezeugefür die Handhabung langer Balken.

Unterstütztsynchronisierte Hebevorgänge, um das Gleichgewicht zu gewährleisten und eine Verformung oder Neigung des Balkens beim Heben zu verhindern.

6. Langlebig und wetterbeständig-

Gebaut mithochfester Baustahlund korrosionsbeständig beschichtet.

Entwickelt, um standzuhaltenraue Außenumgebungen, einschließlich Regen, Wind und Staub.

7. Einfache Wartung

Modularer Aufbau und zugängliche Komponenten ermöglichenbequeme Wartung und Teileaustausch.

Reduziert Ausfallzeiten und verbessert die langfristige-Zuverlässigkeit.

8. Vielfältige Steuerungsmöglichkeiten

Bietet mehrere Steuermodi:

Kabinensteuerungfür Sichtbarkeit und Präzision

Drahtlose Fernbedienungfür Mobilität und Sicherheit des Bedieners

Pendelsteuerungfür Grundoperationen

Erhöht die betriebliche Flexibilität je nach Standortanforderungen.

 

 

1. Fertigbetonwerften

Heben und ÜbertragenT-Träger, I-Träger, U-Träger, UndKastenträgervon Gussformen bis hin zu Lager- oder Transportanhängern.

Erleichtert effizientinterne Logistikin großen -Fertigungsanlagen.

VerbessertEffizienz bei der Produkthandhabung und Minimierung von Strahlschäden.

2. Brückenbauprojekte

Unverzichtbar fürErrichtung vorgefertigter Brückensegmentebeim Bau von Autobahnen, Eisenbahnen und Überführungen.

Ermöglicht eine sichere und genaue Positionierung der Balken währendTrägerstart und Deckmontage.

Kann in Tandemkonfigurationen für die Handhabung langer Balken verwendet werden.

3. U-Bahn- und Eisenbahninfrastruktur

Verwendet in derEinbau von Fertigteilsegmenten für U-Bahn-Viadukte und Eisenbahnbrücken.

Übernimmt die Platzierung vonvorgefertigte Gleisplatten und Stützbalkenan erhöhten Gleisstandorten.

4. Hochstraßenprojekte

Spielt eine entscheidende Rolle dabeiTeilweiser Einbau von Hochstraßen, insbesondere dort, wo der Zugang eingeschränkt ist.

Ermöglicht schnelles und sicheres ArbeitenHeben von Trägern mit großer-Spannweite, wodurch Fahrbahnsperrungen oder Störungen am Standort minimiert werden.

5. Baustoffhöfe

Hilft beim Be-/Entladenschwere Fertigteileauf Transportfahrzeuge.

Verwendet fürMaterialtransport über kurze -Distanzeninnerhalb der Bereitstellungs- und Lagerbereiche vor-Standort.

6. Hafen- und Logistikterminals

Gelegentlich verwendet beiLogistikzentren und Häfendie mit Baustoffen und Fertigteilen umgehen.

Nützlich beim Übertragen vorgefertigter Träger zwischenSchiffe, LKWs und Lagerzonen.

7. Staudamm- und Kraftwerksbau

Angestellt inWasserkraftprojekte oder Staudammbauzur Handhabung schwerer Betonkonstruktionen und Bewehrungssegmente.

 

 

1. Design und Technik

Bauplan und Strukturdesign: Ingenieurteams entwerfen den Kran auf der Grundlage von Spezifikationen und berücksichtigen dabei Gewicht, Spannweite, Tragfähigkeit und Arbeitsumgebung.

Komponentenspezifikationen: Detaillierte Spezifikationen für Komponenten wie Hauptträger, Endträger, Hebesystem, Laufkatze und elektrische Komponenten werden erstellt.

2. Materialauswahl und -beschaffung

Auswahl des Stahlmaterials: Für die Hauptträger, Säulen und andere kritische Teile werden hochfeste Stahlmaterialien ausgewählt.

Beschaffung: Materialien wie Stahlplatten, Profile, Schrauben und elektrische Komponenten werden beschafft und auf Qualität geprüft.

3. Schneiden und Vor-Fertigung

Schneiden und Formen: Stahlbauteile werden entsprechend den Konstruktionsvorgaben geschnitten, geformt und in Vorformen geschweißt.

Vor-Montage: Komponenten wie Träger und Träger werden vor-montiert, um sicherzustellen, dass sie richtig zusammenpassen.

4. Schweißen und Strukturmontage

Schweißen: Hauptträger, Säulen und andere Strukturbauteile werden verschweißt, um ein stabiles Rahmenwerk zu schaffen. Um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten, kommen spezielle Schweißtechniken zum Einsatz.

Strukturelle Montage: Die Hauptträger und Endträger werden zusammengebaut, um eine präzise Ausrichtung für eine ausgewogene Lastverteilung zu gewährleisten.

Qualitätskontrolle: Schweißnähte und -verbindungen werden mittels zerstörungsfreier Tests (z. B. Ultraschall- oder Röntgenprüfung) auf strukturelle Mängel überprüft.

5. Bearbeitung und Endbearbeitung

Bearbeitung von Teilen: Kritische Teile wie Räder, Wagenkomponenten und Hebezeuge werden bearbeitet, um eine ordnungsgemäße Montage und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Oberflächenbehandlung: Stahlteile werden gereinigt und Oberflächenbehandlungen wie Sandstrahlen und Beschichten unterzogen, um Rost zu verhindern und die Haltbarkeit zu erhöhen.

Lackieren und Beschichten: Um die Witterungsbeständigkeit zu gewährleisten, werden Schutzbeschichtungen aufgetragen, gefolgt von einer Grundierung und Deckbeschichtungen.

6. Montage von Krankomponenten

Hauptträgermontage: Die beiden Hauptträger werden montiert und ausgerichtet.

Installation der Endträger: Endträger werden an den Hauptträgern befestigt und bilden den Rahmen des Krans.

Installation des Hebezeugs und der Laufkatze: Der Hebemechanismus und die Laufkatze werden an den Hauptträgerschienen montiert und auf Ausrichtung und reibungslosen Betrieb getestet.

7. Installation von Elektro- und Steuerungssystemen

Verkabelung und Verkabelung: Für die Stromversorgung, Steuerkreise und Sicherheitssysteme werden elektrische Leitungen installiert.

Bedienfeld und Sicherheitsfunktionen: Das Bedienfeld ist montiert und verfügt über integrierte und getestete Sicherheitsfunktionen wie Endschalter, Not-Aus und Überlastschutz.

Programmierung des Steuerungssystems: Das Steuerungssystem des Krans wird programmiert und auf korrekten Betrieb getestet.

8. Prüfung und Qualitätssicherung

Belastungstests: Der Kran wird Belastungstests unterzogen, um sicherzustellen, dass er seine Nennkapazität problemlos bewältigen kann.

Betriebstests: Funktionstests werden durchgeführt, um Bewegungen, Reaktionsfähigkeit, Bremssysteme und elektrische Vorgänge zu überprüfen.

Inspektion und Zertifizierung: Der Kran wird einer Endkontrolle unterzogen, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften und -normen zu überprüfen. Die Zertifizierung kann von den zuständigen Behörden ausgestellt werden.

9. Letzte Anpassungen und Liefervorbereitung

Letzte Anpassungen: Kleinere Anpassungen werden vorgenommen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Dokumentation: Betriebshandbücher, Wartungsrichtlinien und Zertifizierungsdokumente werden zur Auslieferung vorbereitet.

Verpackung und Versand: Der Kran wird für den Versand sicher verpackt, sodass alle Teile während des Transports geschützt sind.

10. Installation und Inbetriebnahme (vor Ort)

Montage vor Ort: Der Kran wird bei Bedarf vor Ort beim Kunden montiert.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.