Mobile Doppelträgerkran -Garderie

Ein mobiler Doppelträger -Garan -Kran ist eine vielseitige und hocheffiziente Hebelösung, die für die Umstellung starker Lasten in verschiedenen Außenumgebungen wie Baustellen, Schifffahrtshöfen oder Industrieanlagen ausgelegt ist. Dieser Kran kombiniert die Vorteile eines Doppelträgerdesigns mit einer mobilen Basis und bietet Flexibilität und Robustheit für schweres Heben und Materialhandhabungen.

 

Kernkomponenten: Motor, Lager, Getriebe, Motor, Zahnrad

Herkunftsort: Henan, China

Garantie: 2 Jahre

Gewicht (kg): 50000 kg

Video-Ausgangspflicht: Bereitstellung

Maschinen -Testbericht: Bereitgestellt

Anwendung: Outdoor

Schlüsselwörter: Garankran

Bewertungskapazität: 50ton

Querverlaufsgeschwindigkeit: 44,6 m\/min

Lange Reisegeschwindigkeit: 47,1 m\/min

Kontrollweg: Kabine

Stromversorgung: Kabelrollen

Stahlspur: Qu80

Power: 3- Phase AC 50Hz 380v

 

 

1. Mainstrahl

Der Hauptbalken eines mobilen Doppelträger -Seglerkrans ist eine der wichtigsten Bestandteile des Kranes und bietet strukturelle Unterstützung für den Betrieb des Kranes. Es ist so konzipiert, dass es die Ladung tragen und gleichmäßig über das gesamte Kransystem verteilen kann. Der Hauptstrahl in Kombination mit dem Endwagen und anderen Komponenten bildet die Hauptstruktur, die es dem Kran ermöglicht, über die Baustelle zu wandern, während sie schwere Lasten anheben.

 

2. LIFTING -SYSTEM

Das Hebensystem eines mobilen Doppelträger -Garankranes ist für seine Fähigkeit, schwere Lasten effizient und sicher umzugehen, von grundlegender Bedeutung. Durch die Kombination von Hebezeugen, Haken, Motoren, Limitschaltern und Überlastschutz sorgt das Hebesystem, dass die Materialien mit Präzision, Kontrolle und Sicherheit vertikal bewegt werden. Eine regelmäßige Wartung ist der Schlüssel, um sicherzustellen, dass alle Komponenten des Hebssystems in gutem Zustand bleiben, Ausfallzeiten verhindern und die betriebliche Effizienz erhöhen.

3.endWagen

1) Unterstützung und Stabilität:

Der Endwagen ist verantwortlich für die Unterstützung des Gewichts des Aufbaus des Krans, des Hebens und der Ladung, die sie trägt.

Es muss eine stabile Grundlage für das gesamte Kransystem bilden und gleichzeitig die Fähigkeit des Kranes beibehalten, reibungslos entlang der Strecke zu bewegen.

2) Bewegung des Kranes:

Der Endwagen ermöglicht es dem Kran, sich horizontal entlang der Schienen zu bewegen und die gesamte Spannweite des Gelenks abzudecken. Diese Bewegung ermöglicht es dem Kran, Lasten über einen breiten Betriebsbereich zu transportieren.

Das Antriebssystem im Endwagen liefert das erforderliche Drehmoment, um die Bewegung zu initiieren und zu steuern und sicherzustellen, dass der Kran mit der gewünschten Geschwindigkeit funktioniert.

3) Ausrichtung und Präzision verfolgen:

Der Endwagen zusammen mit den Kranrädern sorgt für die Ausrichtung des Kranes auf der Strecke. Die Räder, oft mit einem geflanschten Design, stellen sicher, dass der Kran auf seinem Weg bleibt und während des Betriebs nicht entgleisen.

Die ordnungsgemäße Spurausrichtung ist für den reibungslosen und effizienten Betrieb des Kranes unerlässlich. Eine Fehlausrichtung kann zu übermäßigen Verschleiß auf den Rädern führen und die Sicherheit des Betriebs beeinträchtigen.

4. Crane -Reisemechanismus

1) Kranräder:

Die Räder sind an den Endkutschen montiert und sind die Hauptkomponente, mit der sich der Kran entlang der Spuren bewegen kann. Diese Räder bestehen typischerweise aus hochfestem Stahl oder geschmiedetem Stahl, um schweren Lasten standzuhalten.

Flanschräder: Die meisten Krane verwenden Flanschräder, um sicherzustellen, dass sie auf den Spuren ausgerichtet bleiben und Entgleisung vermeiden. Die Flansche leiten die Räder entlang der Spuren und helfen dem Kran, während der Reise konstant zu bleiben.

Radlager: In den Rädern montiert, verringern die Lager die Reibung und ermöglicht es den Rädern, sich reibungslos zu drehen, wenn sich der Kran entlang der Strecke bewegt.

2) Kutschen beenden:

Die Endkutschen sind die Strukturen, die die Kranräder und Antriebsmechanismen beherbergen. Sie sind an beiden Enden des Kranes fixiert und tragen das Gewicht des gesamten Kranes, einschließlich der Last.

Mit den Endkutschen ermöglichen es den Kran, sich horizontal entlang der Schienen zu bewegen und gleichzeitig die Stabilität aufrechtzuerhalten. Sie sind aus Stahl gebaut und entwickelt, um die Last während der Kranbewegung gleichmäßig zu verteilen.

3) Antriebssystem:

Das Antriebssystem bietet die erforderliche Leistung, um den Kran entlang der Gleise zu bewegen. Es besteht im Allgemeinen aus:

Elektromotor: Der Motor treibt das gesamte Wandersystem an und liefert das Drehmoment, das zum Verschieben des Kranes erforderlich ist.

Reduktionsgetriebe: Der Motor ist an ein Reduktionsgetriebe angeschlossen, das die Hochgeschwindigkeitsrotation des Motors auf niedrigere Geschwindigkeiten einstellt und gleichzeitig das für die Kranreise erforderliche Drehmoment erhöht.

Kopplung und Welle: Die Kupplung verbindet den Motor mit den Rädern durch eine Welle und ermöglicht die Übertragung von mechanischer Leistung vom Motor auf die Räder.

Controller: Das Motor- und Antriebssystem werden über ein elektrisches Bedienfeld gesteuert, mit dem der Kranbetreiber den Kran nach vorne oder rückwärts entlang der Schienen bewegen kann.

4) Track -System:

Der Kran fährt entlang von Schienen oder Gleisen, die auf dem Boden oder im operativen Raum des Kranes installiert sind. Das Track -System muss so ausgelegt sein, dass das Gewicht und die Spannung vom Kran und seiner Last ausgeübt werden.

Schienenmaterial: Die Gleise werden normalerweise aus Stahl- oder Legierungsstahl hergestellt, um die schweren Tragkraft zu bewältigen. Die Schienenoberfläche muss glatt und frei von Schmutz sein, um zu vermeiden, dass die Räder beschädigt werden oder zu übermäßigem Verschleiß führen.

Die Ausrichtung und Nivellierung der Strecke sind entscheidend, um eine reibungslose Kranbewegung zu gewährleisten. Eine Fehlausrichtung kann den Rädern zu einem ungleichmäßigen Verschleiß führen und die betriebliche Effizienz verringern.

5) Bremssystem:

Der Kranreisenmechanismus ist mit Bremsen ausgestattet, um den Kran nach Bedarf anzuhalten oder zu verlangsamen. Bremsen sind für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung, insbesondere in Notsituationen oder wenn der Kran an einem bestimmten Ort anhalten muss.

Elektromagnetische oder hydraulische Bremsen werden üblicherweise verwendet, um die Bewegung des Krans zu steuern. Diese Bremsen sind in die Motor- oder Radbaugruppen integriert.

6) Limitschalte:

Limitschalte sind wichtige Sicherheitsmerkmale im Kranreisenmechanismus. Sie werden an beiden Enden des Reisewegs installiert und verhindern, dass der Kran über die ausgewiesene Reichweite hinausgeht und Kollisionen oder Schäden verhindert.

Die Limit -Switches stellen sicher, dass der Kran nicht über das Ende der Strecke hinausgeht oder mit Hindernissen kollidiert wird, um einen reibungslosen und sicheren Betrieb zu gewährleisten.

5.Trolley -Reisemechanismus

1) Trolley -Räder:

Material: Trolley-Räder bestehen in der Regel aus hochfestem Stahl oder geschmiedetem Stahl, um den während des Kranbetriebs erzeugten Spannungen zu widerstehen.

Flansches Design: Die Räder haben normalerweise ein geflansches Design, um die richtige Ausrichtung auf den Trägerschienen zu gewährleisten und zu verhindern, dass der Trolley entgleist. Die Flansche befinden sich auf beiden Seiten der Räder und führen sie entlang der Schiene.

Lager: Die Räder sind auf Lagern montiert, die für die Reduzierung der Reibung und zur reibungslosen Bewegung von entscheidender Bedeutung sind. Rollenlager oder Kugellager werden normalerweise in dieser Anwendung verwendet.

2) Trolley -Rahmen:

Der Trolley -Rahmen unterstützt den Hebemechanismus und ist die Struktur, an die die Trolley -Räder befestigt sind. Es ist so konzipiert, dass es das Gewicht des Hebezeugs und der Last trägt und die Stabilität gewährleistet, während sich der Wagen bewegt.

Der Rahmen besteht normalerweise aus hochfestem Stahl und ist so ausgelegt, dass die Last während des Kranbetriebs gleichmäßig verteilt wird. Es ist auch so konzipiert, dass es jegliche Verformung unter schweren Hebebedingungen minimiert.

3) Antriebssystem:

Das Antriebssystem bietet die Stromversorgung, die erforderlich ist, um den Wagen entlang der Trägerschienen zu bewegen. Es enthält in der Regel Folgendes:

Elektromotor: Ein reversibler Elektromotor wird üblicherweise zum Fahren des Wagens verwendet. Der Motor liefert die Kraft, die benötigt wird, um den Wagen nach vorne oder rückwärts entlang des Trägers des Krans zu bewegen.

Reduktionsgetriebe: Der Motor ist normalerweise an ein Reduktionsgetriebe angeschlossen, wodurch die Geschwindigkeit des Motors verringert und das Drehmoment erhöht wird, das zum Bewegen des schweren Wagens erforderlich ist.

Kopplung und Welle: Eine Kupplung verbindet den Motor mit der Radachse des Wagens, sodass die Drehbewegung auf die Räder übertragen werden kann.

Controller: Ein Steuerungssystem wird verwendet, um die Geschwindigkeit und Richtung des Motors zu regulieren. Damit kann der Bediener den Wagen mit Präzision bewegen.

4) Trolley Rails:

Die Trolley -Schienen sind auf der Oberseite des Doppelträgers des Krans installiert und dienen als Strecke, auf dem der Wagen bewegt wird. Diese Schienen sind so ausgelegt, dass sie das Gewicht und die Spannung des Wagens bewältigen und gleichzeitig eine reibungslose Bewegung beibehalten.

Schienenmaterial: Die Trolley -Schienen bestehen typischerweise aus Stahl- oder Legierungsstahl, die für einen hohen Verschleißfestigkeit ausgelegt sind.

Die Schienen müssen eben und ordnungsgemäß ausgerichtet sein, um eine Räderverschleiß zu vermeiden und eine glatte Bewegung zu gewährleisten. Regelmäßige Inspektionen der Schienen sind erforderlich, um Probleme wie eine Fehlausrichtung oder Verschleiß von Schienen zu vermeiden.

5) Limitschalte:

Limitschalter werden verwendet, um die Bewegung des Wagens zu kontrollieren und sicherzustellen, dass er nicht über das Ende des Trägers hinausgeht.

Diese Schalter fungieren als Sicherheitsfunktionen, indem der Wagen automatisch gestoppt wird, sobald er seine maximalen Reisegrenzen erreicht hat, wodurch Schäden am Kran oder der Last verhindern.

Sicherheitsmechanismen:

Der Mechanismus des Trolley -Reises kann mit zusätzlichen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet sein, einschließlich Überlastsensoren, Notfallstop -Systemen und Bremssystemen, die sich automatisch engagieren, wenn der Wagen das Ende seines Reisewegs oder im Falle eines Stromausfalls erreicht.

6. Crane Wheel

1) Material:

Die Räder eines mobilen Doppelträger-Garankrans bestehen normalerweise aus hochfestem Stahl oder geschmiedetem Stahl, um den schweren Trag- und Reibungskräften, die während des Kranwegs auftreten, standzuhalten.

Stahlräder werden häufig mit Hitze behandelt oder gehärtet, um die Verschleißfestigkeit und -festigkeit zu verbessern.

Für Krane, die in rauen Umgebungen (z. B. im Freien oder korrosiven Umgebungen) tätig sind, können die Räder auch überzogen oder verzinkt werden, um Rost und Korrosion zu verhindern.

2) Design:

Radform: Die Räder haben typischerweise ein geflansches Design mit einem konkaven Profil, das sicherstellt, dass das Rad mit der Schiene oder der Strecke ausgerichtet bleibt. Dieses Design verhindert, dass die Räder entgleisen, und hilft dabei, die Bewegung entlang des Streckensystems des Kranes zu erhalten.

Raddurchmesser: Der Durchmesser der Räder wird basierend auf der Belastungskapazität und Betriebsgeschwindigkeit des Krans ausgewählt. Größere Räder werden für höhere Lastkapazitäten und eine glattere Bewegung auf den Spuren verwendet.

Achsmontage: Die Räder sind auf Achsen montiert, die am Endwagen des Krans befestigt sind. Die Achsen bieten eine stabile Plattform für die Räder, um die reibungslose Rotation während der Kranbewegung zu gewährleisten.

7. Crane Haken

1) Material:

Der Haken besteht typischerweise aus hochfestem Stahl- oder Legierungsstahl, um den schweren Lasten und Spannungen während des Hubbetriebs standzuhalten.

Der Stahl wird häufig hitzebehandelt oder geschmiedet, um seine Festigkeit, Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Verschleiß zu verbessern.

Einige Haken können mit Antikorrosionsmaterialien überzogen oder zum zusätzlichen Schutz in harten Außenumgebungen gemalt werden, insbesondere in Küsten- oder Industriegebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit.

2) Design:

Form: Der Haken verfügt normalerweise über ein gekrümmtes oder u-förmiges Design, mit dem er eine Hubschlinge oder einen Lasthaken sicher halten und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Balance während des Hubbetriebs sicherstellt.

Öffnen: Der Haken hat eine Öffnung am Boden (die Hals), bei der Hebelzubehör wie Ketten, Schlingen oder Drahteile befestigt sind. Diese Öffnung kann mit einem Riegel ausgestattet werden, um eine versehentliche Ablösung der Last zu verhindern.

Verriegelung: Der Haken enthält häufig einen Sicherheitsriegel, um die Hebeausrüstung oder das Ladung während des Hebens zu sichern. Der Verriegelung ist in der Regel auf dem Feder geladen und kann bei Bedarf manuell freigegeben werden.

8.Motor

1) Motor heben
Funktion: Macht das Windensystem zum Anheben und Absenken der Last. Der Hebezeuger muss genügend Kraft liefern, um schwere Lasten zu heben und gleichzeitig die Sicherheit und Stabilität aufrechtzuerhalten.

Motortyp: In der Regel werden AC- oder Gleichstrommotoren je nach Last- und Geschwindigkeitsanforderungen verwendet. DC -Motoren eignen sich besser für eine präzise Lastregelung, während Wechselstrommotoren für allgemeine Operationen verwendet werden.

Wichtige Überlegungen:

Überlastschutz: Der Hebezeuger ist häufig mit Überlastschutzgeräten ausgestattet, um Schäden beim Anheben schwerer Lasten zu vermeiden.

Bremsmechanismus: Der Motor ist in ein Bremssystem integriert, um die Last in der Position sicher zu halten, wenn er sich nicht bewegt.

2) Wandermotor (für Kran- und Trolleybewegung)
Funktion: Macht die Bewegung des Kranes entlang seiner Spuren (Kranreisen) und die Bewegung des Wagens entlang des Trägers (Trolley -Reisen).

Motoryp: Wechselstrommotoren werden am häufigsten für Reisemechanismen verwendet, da sie eine hohe Zuverlässigkeit und Effizienz für die Fernbewegung bieten.

Wichtige Überlegungen:

Geschwindigkeitsregelung: Reisende Motoren umfassen häufig Geschwindigkeitscontroller für eine reibungslose und kontrollierte Bewegung, die eine präzise Positionierung während des Kranbetriebs ermöglicht.

Arbeitszyklus: Diese Motoren sind so konzipiert, dass sie während des Kranbetriebs kontinuierlich arbeiten, sodass sie längere Nutzungszeiten bewältigen müssen.

3) Trolley -Hebemotor
Funktion: Macht die Bewegung des Wagens, der die Last entlang des Trägers des Krans bewegt. Dieser Motor ist besonders wichtig, um die horizontale Bewegung der Last zu steuern.

Motorart: AC- oder DC-Motoren können je nach Bedarf an genauer Steuerung oder Hochgeschwindigkeitsbetrieb verwendet werden.

Wichtige Überlegungen:

Synchronisation: Trolley -Motoren müssen synchron mit dem Hebezeuger arbeiten, um eine reibungslose und koordinierte Bewegung der Last zu gewährleisten.

Kontrollmechanismus: Dieser Motor arbeitet häufig in Verbindung mit anderen Motoren und Steuerungssystemen wie Frequenzwandlern oder Softstartern, um allmähliche Beschleunigung und Verzögerung zu erhalten.

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9.Sound- und Lichtalarmsystem und Limitschalter

1) Schall- und Lichtalarmsystem
Der Kran ist mit einem kombinierten hörbaren und visuellen Warnsystem ausgestattet, das die Sicherheit am Arbeitsplatz erhöht.
Komponenten:
Schallalarm (Summer oder Sirene):
Emittiert einen lauten, kontinuierlichen oder intermittierenden Klang, wenn der Kran arbeitet, sich bewegt oder wenn ein Fehler erkannt wird.
Lichtalarm (blinkendes Licht\/Beacon):
Eine gut sichtbare blinkende LED- oder Xenon -Blitzlicht -Licht, um in der Nähe von Arbeitern während Kranbewegungen oder kritischen Operationen in der Nähe zu alarmieren.
2) Begrenzungsschalter
Limitschalte wirken als Sicherheitsstoppgeräte und verhindern, dass Kran oder Trolley über die sicheren mechanischen Grenzwerte hinausgeht.
Arten von Grenzschaltern:
Hublimitschalter:
Stoppt den Hebemechanismus, wenn der Haken seinen höchsten oder niedrigsten sicheren Punkt erreicht und das Überwinden oder Abwickeln von Drahtseilen verhindert.
Trolley -Reisebegrenzungsschalter:
Verhindert, dass der Trolley auf beiden Seiten des Hauptstrahls in Ende kollidiert.
Kranwegsbegrenzungsschalter:
Verhindert, dass der gesamte Kran über die festgelegten Streckengrenzen hinausgeht.
Überlastungsbegrenzungsschalter (optional):
Erkennt Überlastsituationen und senkt den Hebezeug die Leistung, um vor strukturellen Schäden zu schützen.

10. Sicherheitsvorrichtungen

1) Überlastschutzgerät
Funktion: verhindert, dass der Kran Lasten anhebt, die seine Nennkapazität überschreiten, wodurch das Risiko von Kranversagen, strukturellen Schäden und Unfällen verringert wird.
2) Limit Switches (Reisen und Heben)
Funktion: Schützt den Kran vor seinen Betriebsgrenzen über seine operativen Grenzen, was den Kran, die Spur oder die Last beschädigen könnte.
3) Notstopp -Taste
Funktion: Bietet eine sofortige Möglichkeit, alle Kranbewegungen im Notfall zu stoppen, Unfälle oder weitere Schäden zu verhindern
4) Antikollisionssystem
Funktion: verhindert, dass der Kran mit anderen Kranen, Strukturen oder Objekten in seiner Nähe kollidiert.
5) Crane Anti-Sway-System
Funktion: Minimiert das Schwingen der Last, was zu Instabilität oder sogar Unfällen führen kann, insbesondere wenn sie schwere oder umständliche Lasten bewegt werden.
6) Bremssystem
Funktion: Stoppt den Kran und hält ihn bei Bedarf an Ort und Stelle, um unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern, insbesondere während des Lastscheins, des Transports oder der Positionierung.

11.Control -Modus

1) Anhänger -Steuermodus
Beschreibung: In diesem Steuermodus wird der Kran unter Verwendung eines kabelgebundenen Anhängercontrollers betrieben, der mit dem elektrischen System des Kranes verbunden ist. Der Bediener hält den Anhänger, um die Bewegungen des Kranes zu steuern.
2) Funkfernbedienungsmodus
Beschreibung: Ein fortschrittlicherer Steuermodus, mit dem der Kranoperator die Bewegungen des Krans aus der Ferne mithilfe einer drahtlosen Fernbedienung steuern kann. Dies wird häufig für groß angelegte Operationen verwendet, bei denen der Bediener Flexibilität und Mobilität benötigt.
3) Kabinensteuermodus
Beschreibung: In einigen größeren Kranen oder in besonders komplexen Operationen wird der Kran von der Kabine eines Bedieners gesteuert, die auf dem Kran selbst montiert ist. Der Bediener hat die vollständige Sichtbarkeit des Betriebs aus der Kabine.

4) Automatischer Steuermodus
Beschreibung: Dies ist ein erweiterter Steuermodus, in dem der Kran programmiert werden kann, um bestimmte Aufgaben automatisch ohne konstante manuelle Steuerung auszuführen. Es wird in der Regel für sich wiederholende oder sehr präzise Aufgaben verwendet.

5) Kombinationskontrollmodus
Beschreibung: In diesem Modus kann eine Kombination der oben genannten Steuerungssysteme gleichzeitig verwendet werden. Beispielsweise kann ein Kran hauptsächlich über eine drahtlose Fernbedienung betrieben werden, aber bei Bedarf ist manuelle Überschreibung über den Anhängercontroller verfügbar.

12.Sketch

 

Haupttechnik

 

 

1. erhöhte Belastungskapazität
Das Doppelträgerdesign bietet eine bessere strukturelle Festigkeit und ermöglicht es dem Kran, im Vergleich zu Einzelträgerkranen höhere Kapazitäten mit höherem Gewicht zu bewältigen.

Ideal für schwere Hebeaufgaben und Industrieoperationen, die große Lasten beinhalten.

2. Flexibilität und Mobilität
Die Mobilität des Kranes ermöglicht es ihm, sich um einen großen Hof oder eine große Einrichtung zu bewegen und die Vielseitigkeit für das Heben von Aufgaben an verschiedenen Orten zu bieten.

Kann für verschiedene Projekte oder Aufgaben leicht umgesiedelt werden, die Ausfallzeiten verringern und die betriebliche Effizienz erhöhen.

3. höhere Stabilität
Die Doppelträgerstruktur bietet eine bessere Stabilität und Beständigkeit gegen Torsion, was sie beim Anheben schwerer oder übergroßer Lasten zuverlässiger macht.

4. Einfacher Betrieb
Fernbedienung oder manuelle Steuerungsoptionen machen den kran benutzerfreundlichen und verbesserten den Betrieb des Kranbetreibers.

Bietet eine reibungslose und präzise Bewegung von Lasten dank moderner Steuerungssysteme wie VFD (variable Frequenz -Laufwerke) für die Geschwindigkeitskontrolle.

5. Sicherheitsmerkmale
Der Kran ist mit Sicherheitsvorrichtungen wie Grenzschaltern, Überlastschutz, Sicherheitsbremsen und Alarmsystemen ausgestattet, um Unfälle zu verhindern.

Der Kranbetreiber kann in sicherer Entfernung übernachten, insbesondere wenn sie in Umgebungen mit hohem Risiko wie Häfen oder Werften arbeiten.

6. Haltbarkeit und Langlebigkeit
Die Verwendung von hochfestem Stahl und fortschrittlicher Engineering stellt sicher, dass der Kran eine lange Lebensdauer mit minimaler Verschleiß hat.

Gebaut, um harten Umweltbedingungen zu standhalten, einschließlich Outdoor -Operationen, bei denen Wetterfaktoren wie Wind, Regen und Schnee vorhanden sein können.

 

1. Schiffbau und Werften
Umgang mit Schiffskomponenten: Um sich auf die Versammlung zu bewegen, wie z. B. Rumpfabschnitte, Motoren und Propeller über die Werft.

Start und Trockendocken: Wird zum Starten von Schiffen in Wasser oder zum Dry-Docking-Verfahren verwendet, um Schiffe in und aus dem Wasser zu bewegen.

2. Baustellen
Schwere Geräte angehoben: Wird verwendet, um schwere Geräte wie Baumaschinen, Betonstrahlen und strukturelle Komponenten über Baustellen zu bewegen.

Große Materialhandhabung: Heben schwerer Baumaterialien wie Stahlbalken, Säulen und vorgefertigte Betonplatten.

3.. Ports und Terminals
Containerhandhabung: Bewegen Sie große Versandbehälter, sowohl zum Entladen von Fracht von Schiffen als auch zum Transport von Waren innerhalb der Hafenterminals.

Massenmaterialhandhabung: Heben und Bewegen großer Mengen von Schüttgutmaterialien wie Stahlplatten, Sand, Kies oder Geräten in einer Hafenanlage.

4. Stahl- und Metallindustrie
Stahlspule und Plattenhandhabung: Wird in Stahlmühlen zum Heben und Transport von Schwermetallspulen, Platten und Stäben verwendet.

Maschinenwartung: Heben großer Maschinen und Werkzeuge während der Wartung oder des Austauschs.

5. Bergbau
Handhabung von Bergbaugeräten: Wird zum Bewegen großer Bergbaumaschinen oder extrahierter Mineralien im Bergbaubetrieb verwendet.

Konstruktion und Installation: Bewegen Sie schwere Geräte für die Installation und den Bau von Bergbauanlagen.

6. Bahnhof und Güterhandhabung
Handhabung der Eisenwagen: Heben und Bewegung von Eisenbahnen und Güterbehältern innerhalb eines Meter.

Wartung der Eisenbahn: Wird für die Wartung und Reparatur von Eisenbahnen und Eisenbahninfrastrukturen verwendet.

 

1.Design und Engineering
Erstes Design und Konzeptualisierung:

Das Design beginnt mit der Beurteilung der spezifischen Anforderungen für den Kran, einschließlich Belastungskapazität, Spannweite, Hubhöhe und Mobilitätsanforderungen.

Bauingenieure erstellen detaillierte 3D -Modelle und technische Zeichnungen des Kranes und stellen sicher, dass das Design relevante Sicherheits- und Betriebsstandards entspricht (z. B. ISO, FEM, CE).

Zu den wichtigsten Überlegungen zum Design gehören:

Lastberechnungen für den Hauptträger, die Kutschen und das Hebezeugsystem.

Mobilitätsanalyse für die Räder- oder verfolgte Basis, um eine reibungslose Bewegung über der beabsichtigten Oberfläche zu gewährleisten.

Integration von Sicherheitssystemen, Kontrollmechanismen und Ergonomie für den Bediener.

Genehmigung:

Sobald das Design abgeschlossen ist, wird eine interne Überprüfung unterzogen und wird mit dem Kunden zur Genehmigung weitergegeben (falls ein individuell gestalteter).

Anpassungen werden gegebenenfalls basierend auf dem Feedback des Kunden- oder Ingenieurteams vorgenommen.

2. Materialbeschaffung
Materialauswahl:

Für den Bau des Kranes werden hochwertige Materialien ausgewählt. Dazu gehören:

Stahlplatten für den Hauptträger und die Kutschen.

Geschmiedeter Stahl für kritische Komponenten wie Haken, Räder und Achsen.

Elektrische Komponenten wie Motoren, Controller, Limitschalter, Bremsen und Sicherheitsalarme.

Beschichtungen wie ennkorrosive Farbe für alle Outdoor-Komponenten.

Materialtest:

Vor der Herstellung werden die Materialien zur Kontrollen der Qualitätskontrolle unterzogen, einschließlich Tests auf Zugfestigkeit, Härte und Schweißbarkeit.

Die Zertifizierung wird eingeholt, um sicherzustellen, dass alle Materialien die Branchenstandards entsprechen.

3. Herstellung von Hauptkomponenten
Hauptträger:

Die Doppelträgerstrahlen werden durch Schneiden, Schweißen und Montieren von Stahlplatten in die gewünschte Form und Größe hergestellt.

Nach dem Schweißen werden die Balken so bearbeitet, dass sie genaue Spezifikationen haben, um sicherzustellen, dass sie perfekt mit der Struktur des Kranes übereinstimmen.

Nicht-zerstörerische Tests (NDT) wie Ultraschall- oder Röntgentests werden durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Schweißnähte frei von Mängel sind.

Kutschen beenden:

Die Endverteidiger sind zusammengeschweißt, einschließlich der Motorhalterung, der Getriebehalterung und der Radachse.

Räder und Achsen werden angebracht, damit sich der Kran entlang der Schienen oder der Strecke bewegen kann.

Die Endkutschen sind auch mit Bremssystemen ausgestattet, um die Bewegung des Kranes zu steuern.

Hebezeugsystem:

Die Hebezeuge ist zusammengesetzt, einschließlich der Huftrommel, der Drahtseile und des Hakens.

Das Trolley -System wird ebenfalls hergestellt, das entlang der Doppelträger läuft und das Hebezeugsystem enthält.

4. Mechanische Baugruppe
Versammlung von Träger- und Endkutschen:

Der Hauptträger und die Endvergasungen werden verbunden, um die Kranstruktur zu erzeugen. Diese Baugruppe bildet das Rückgrat des Kranes und ermöglicht es, mit Tragen und schweren Hublasten zu tragen.

Das Schweißen wird verwendet, um die Endverteidiger am Träger zu sichern.

Installation von Hebezeugen und Wagen:

Das Hebezeug ist auf dem Wagen montiert, der dann entlang der Trägerstrahlen läuft.

Ladetestgeräte werden installiert, um sicherzustellen, dass der Hebezeug die erforderliche Kapazität sicher anheben und senken kann.

5. Elektrische und Steuerungssysteme
Verkabelung und elektrische Integration:

Der Motor des Kranmotors, die Limitschalter, die Bremssysteme und das Bedienfeld sind installiert.

Die Steuerungssysteme (manueller Anhänger, Fernbedienung oder Funkregelung) sind in den Kran verdrahtet, sodass die Bediener den Kran, den Auftrieb und die niedrigeren Lasten bewegen und Sicherheitsmerkmale aktivieren können.

Sicherheitsvorrichtungen:

Überlastschutz, Begrenzungsschalter, Sicherheitsalarme und Notstopps werden in das elektrische System integriert, um die Sicherheit der Bediener zu verbessern.

6. Kranbaugruppe
Kranstrukturbaugruppe:

Der Hauptträger, das Endkutschen und das Hebezeugsystem sind vollständig zu einem Arbeitskran zusammengebaut.

Die Reiseräder des Krans sind an den Endkutschen befestigt, damit sie sich entlang seiner Schienen oder der Strecke bewegen können.

Kontroll- und Sicherheitssysteme:

Die Kontrollpaneele, Limitschalter und Sicherheitsalarme werden auf Funktionen getestet.

Die Steuerung der Funkförderung oder die Steuerung der Anhänger werden kalibriert und zur einfachen Verwendung durch den Bediener integriert.

7. Test- und Qualitätskontrolle
Erste Tests:

Der Kran wird statische Tests durchgeführt, um sicherzustellen, dass alle Komponenten vor dem Testen mit Last korrekt funktionieren.

Das Hebezeugsystem wird mit einer Dummy -Belastung getestet, um reibungslose Hebungs- und Absenkungen zu gewährleisten.

Lasttests:

Der Kran wird mit einer Testbelastung (normalerweise 125% der Nennkapazität) getestet, um sicherzustellen, dass der Kran ohne Probleme das maximale Anhebensgewicht bewältigen kann.

Alle Bewegungen (Heben, Trolley -Reisen, Kranreisen) werden unter der Last getestet.

Dynamische Tests:

Es werden Reisetests durchgeführt und überprüft die Fähigkeit des Kranes, sich reibungslos entlang der Schienen oder der Strecke zu bewegen.

Sicherheitssysteme wie Limitschalter, Bremssysteme und Überlastalarme werden in Aktion getestet.

8. Oberflächenbehandlung und Malerei
Oberflächenvorbereitung:

Alle Krankomponenten werden gereinigt und geschliffen, um Verunreinigungen wie Rost, Öl und Schmutz zu entfernen.

Antikorrosionsbeschichtung:

Ein hochwertiger antikorrosiver Primer wird auf alle freiliegenden Metalloberflächen angewendet.

Der Kran ist mit industrieller Farbe für Haltbarkeit und Sichtbarkeit gemalt, typischerweise für Sicherheit in leuchtend gelb oder orange.

9. Endinspektion und Dokumentation
Endinspektion:

Eine umfassende Inspektion wird durchgeführt, um die Ausrichtung, die Schweißqualität und die Gesamtfunktionalität des Kranes zu überprüfen.

Ein Lasttestzertifikat und ein Leistungsbericht werden erstellt.

Dokumentation:

Betriebshandbücher, Wartungsleitfäden und Sicherheitsdokumentationen werden dem Kunden zur Verfügung gestellt.

Die Seriennummer und Zertifizierungen des Kranes werden als zukünftige Referenz angemeldet.

10. Verpackung und Lieferung
Demontage (falls erforderlich):

Wenn der Kran in Teilen versendet wird, werden die Komponenten für den Transport zerlegt und sicher gepackt.

Lieferung:

Der Kran wird je nach den Anforderungen des Kunden entweder vollständig zusammengebaut oder in Teilen geliefert.

Montageanweisungen und erforderliche Dokumentation begleiten den Kran.

11. Installation und Inbetriebnahme
Vor-Ort-Baugruppe:

Der Kran wird auf der Website des Kunden wieder zusammengesetzt, wenn er in Teilen geliefert wurde.

Endgültige Test- und Bedienertraining:

Die Inbetriebnahme erfolgt an der Installationsstelle, um sicherzustellen, dass der Kran wie erwartet funktioniert.

Die Schulung des Bedieners wird zur Abdeckung von Sicherheitsverfahren, Wartung und Kranbetrieb angeboten.

Workshop -Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Plattform für die Management von Geräten installiert und 310 Sets (Sets) für Handhabungs- und Schweißroboter installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sätze (Sätze) geben, und die Networking -Rate der Geräte erreicht 95%. Es wurden 32 Schweißlinien in Gebrauch, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie erreicht 85%.