Mobiles Trägerschienenportal

 

Ein mobiles Einträger-Schienenportal ist eine Art Kran, der für die Bewegung entlang von Schienengleisen konzipiert ist und Hebe- und Transportfunktionen in verschiedenen Industrieumgebungen bietet. Es wird häufig für den Transport schwerer Materialien und Güter in der Fertigung, im Baugewerbe und in der Logistik eingesetzt. Der Kran verfügt über eine Einzelträgerstruktur, die den Hebemechanismus trägt. Diese Konstruktion ist im Vergleich zu Doppelträgerportalen kompakter und kostengünstiger und bietet dennoch zuverlässige Leistung für die meisten Hebevorgänge.

Das Portal ist mit Rädern oder schienenmontierten Systemen ausgestattet, sodass es sich leicht entlang der Schienen bewegen lässt. Diese Mobilität ist ideal für große Anlagen oder Außenumgebungen, in denen Güter über weite Strecken transportiert werden müssen. Diese Portale sind für das Heben eines breiten Spektrums ausgelegt von Lasten, typischerweise zwischen 1 Tonne und 30 Tonnen, je nach spezifischem Modell und Konfiguration. Der Hebemechanismus ist mit Hebezeugen, Flaschenzügen und manchmal haken- oder magnetbasierten Befestigungen ausgestattet.

3) Das Portal ist für eine präzise Bewegung auf Schienen montiert, was in Anwendungen wie Containerhöfen, Stahlwerken und Lagerhäusern nützlich ist. Es sorgt für Stabilität und Effizienz beim Bewegen schwerer Lasten entlang einer festen Schiene. Hergestellt aus hochwertigem Stahl und konstruiert Aus Gründen der Langlebigkeit sind diese Portalkrane verschleißfest und können in rauen Umgebungen eingesetzt werden. Sicherheitsfunktionen wie Überlastschutz, Not-Aus-Tasten und Sensoren sorgen für einen sicheren Betrieb bei Be- und Entladeaktivitäten. Der Portalkran kann über ein einfaches Bedienfeld bedient werden. Angebot entweder manueller oder ferngesteuerter Betrieb. Bediener können die Bewegung des Krans problemlos steuern und so die Produktivität in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen verbessern.

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 9860 kg

Video-Ausgangskontrolle: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Anwendung: Industrielle Werkstattanlage

Hebemechanismus: Elektrischer Hebemechanismus

Krantyp: Singträger-Portalkran

Trägertyp:Einzelkastenträger

Steuerungsmethode: Fernbedienung

Arbeitsaufgabe: A4

Stromquelle: 3 Phasen 380 V 50 Hz/kundenspezifisch

Kundendienst: Online-Support bereitgestellt

Farbe: Kundenspezifisch

 

 

 

Hauptstrahl

1)Strukturelle Zusammensetzung:

Material: Der Hauptträger besteht normalerweise aus hochfestem Stahl wie Kohlenstoffstahl oder legiertem Stahl und ist so konstruiert, dass er hohen Belastungen und Umgebungsbedingungen standhält.

Design: Abhängig von den spezifischen Anforderungen des Krans weist der Träger normalerweise eine Kasten- oder I-Trägerkonstruktion auf. Die Wahl des Designs beeinflusst Faktoren wie Gewicht, Stabilität und einfache Herstellung.

Abmessungen: Länge, Höhe und Breite des Trägers werden an die Tragfähigkeit und Schienenlänge des Krans angepasst. Je länger der Träger ist, desto größer ist die Distanz, die er überbrücken muss, um schwerere Lasten tragen zu können.

2)Funktionalität:

Lastverteilung: Der Hauptträger trägt das Gewicht der zu hebenden Last sowie die Kräfte von Laufkatze, Hebezeugen und Schienensystemen.

Unterstützung für andere Komponenten: Der Hauptträger dient als Fundament für andere Schlüsselkomponenten wie den Wagen (der Teil, der sich entlang des Trägers bewegt), den Hebemechanismus und die Endträger (die die Räder und Schienen des Portals tragen).

Flexibilität: Der Hauptträger ist für die Bewältigung dynamischer Kräfte während des Hebevorgangs ausgelegt, einschließlich Beschleunigung, Verzögerung und Lastschwankungen.

Hebesystem

So funktioniert das Hebesystem:

1)Lastheben:

Der Bediener nutzt das Steuersystem, um das Hebezeug zu aktivieren, das damit beginnt, die Kette oder das Seil um die Trommel zu wickeln, wodurch der Hebehaken oder das Anbaugerät angehoben wird und die Last anhebt.

Das Hebezeug arbeitet mit der Laufkatze zusammen, die sich horizontal entlang des Trägers bewegt, um die Last an der gewünschten Stelle zu positionieren.

2) Lastabsenkung:

Um die Last abzusenken, reversiert der Hubmotor, sodass sich die Kette oder das Seil von der Trommel abwickeln und die Last wieder auf den Boden oder in die gewünschte Position bringen kann.

3)Horizontale Bewegung:

Der Wagen kann sich auch horizontal entlang des Hauptträgers bewegen, angetrieben durch einen eigenen Antriebsmotor oder manuell. Dadurch kann die Last genau dort positioniert werden, wo sie benötigt wird.

 

3.EndeWagen

1. Unterstützung für die Gantry-Struktur:

Der Kopfträger dient als Fundament für den Hauptträger des Krans, der sich zwischen den beiden Kopfträgern erstreckt. Es bietet die strukturelle Unterstützung, die für die Bewältigung schwerer Hebevorgänge erforderlich ist.

2. Mobilität:

Der Endschlitten ermöglicht die Bewegung des Portals entlang des Schienensystems und erleichtert so das horizontale Fahren über große Entfernungen. Diese Mobilität ist in Umgebungen wie Versandhöfen, Lagerhäusern oder Produktionsanlagen von entscheidender Bedeutung, in denen Lasten über große Flächen bewegt werden müssen.

3. Stabilität:

Der Kopfträger verleiht dem Portalkran Stabilität und sorgt dafür, dass er während des Betriebs im Gleichgewicht bleibt, insbesondere beim Heben schwerer oder unausgeglichener Lasten.

Die Räder oder das schienenmontierte System verhindern, dass der Kran während des Einsatzes umkippt oder sich aus der Ausrichtung verschiebt.

4. Lasthandhabung:

Der Endträger trägt zur effektiven Lastverteilung bei, indem er den Hauptträger und das Hebesystem unterstützt, sodass der Kran in verschiedenen industriellen Anwendungen eine effiziente Lasthandhabung durchführen kann.

 

4. Kranfahrmechanismus

So funktioniert der Fahrmechanismus:

1) Die Bewegung antreiben:

Der Bediener aktiviert den Fahrmechanismus, indem er über die Steuerung des Krans den Antriebsmotor einschaltet.

Der Motor treibt das Getriebe an, das die Bewegung auf die Räder der Kopfträger überträgt. Diese Räder rollen entlang des Schienensystems und bewegen den Portalkran horizontal.

Der Bediener kann die Geschwindigkeit und Richtung der Bewegung steuern, wobei viele Krane eine variable Geschwindigkeitssteuerung für präzise Bewegungen bieten.

2)Horizontale Bewegung:

Während sich die Räder entlang der Gleise bewegen, bewegt sich der gesamte Portalkran (einschließlich Hauptträger und Hebesystem) von einem Ende der Schiene zum anderen.

Der Kran kann große Distanzen zurücklegen, und diese horizontale Bewegung ist für den Transport von Lasten innerhalb eines festen Bereichs unerlässlich.

3) Bremsen und Stoppen:

Wenn der Kran die gewünschte Position erreicht oder der Bediener anhalten muss, wird das Bremssystem aktiviert.

Abhängig von der Konfiguration des Krans kann die Bremsung automatisch erfolgen, wenn der Bediener die Steuerung freigibt oder wenn ein Endschalter erkennt, dass der Kran seinen vorgesehenen Haltepunkt erreicht hat.

4) Führung und Ausrichtung:

Die von den Schienen geführten Räder sorgen dafür, dass der Portalkran ausgerichtet bleibt und geradeaus fährt. Eine Fehlausrichtung des Schienensystems oder Radsystems kann zu Verschleiß und Schäden führen. Daher sind regelmäßige Wartung und Kontrollen erforderlich, um eine ordnungsgemäße Ausrichtung sicherzustellen.

5.Trolley-Fahrmechanismus

Der Laufkatzen-Fahrmechanismus in einem mobilen Trägerschienen-Portalkran ist ein Schlüsselsystem, das es der Laufkatze (dem Teil des Krans, der das Hebezeug und den Hebemechanismus trägt) ermöglicht, sich horizontal entlang des Hauptträgers (dem horizontalen Träger des Krans) zu bewegen. Diese Bewegung ist entscheidend für die Positionierung des Hebezeugs und der Last in verschiedenen Bereichen des Arbeitsbereichs des Krans. Der Trolley-Fahrmechanismus sorgt dafür, dass die Last genau an der gewünschten Stelle platziert werden kann und gleichzeitig eine reibungslose und kontrollierte Bewegung gewährleistet ist.

Die Laufkatze ist die mobile Plattform, die sich entlang des Trägers bewegt und das Hebezeug und den Hebemechanismus trägt. Es enthält in der Regel den Hubmotor, das Seil- oder Kettensystem und andere Komponenten, die für das vertikale Heben der Last verantwortlich sind. Die Laufkatze muss sich reibungslos und ohne Fehlausrichtung entlang des Trägers bewegen, da dies sowohl die Sicherheit als auch die Effizienz beim Lasthandling beeinträchtigt.

6. Kranrad

1) Das Kranrad ist ein entscheidender Bestandteil eines mobilen Trägerschienenportalkrans, da es die Bewegung des Krans entlang seiner Schienen oder seines Schienensystems ermöglicht. Diese Räder sind an den Kopfträgern oder Laufkatzen montiert und tragen das Gewicht des gesamten Krans, einschließlich der zu hebenden Last, und sorgen so für eine reibungslose und stabile Bewegung über die Schiene. Die richtige Konstruktion, Materialauswahl und Wartung der Kranräder sind für die Sicherheit, Effizienz und Langlebigkeit des Portalkrans von entscheidender Bedeutung.

2) Die Kranräder tragen das gesamte Gewicht des Krans, einschließlich Hauptträger, Hebezeug, Kopfträger und der zu hebenden Last. Dies erfordert starke, langlebige Räder, die erheblichem Gewicht und Belastungen standhalten können. Die vom Fahrmechanismus (angetrieben durch den Elektromotor und das Antriebssystem) angetriebenen Räder ermöglichen eine horizontale Bewegung des Krans entlang der Schienen. Sie ermöglichen es dem Kran, große Distanzen im Einsatzgebiet zurückzulegen.

3) Reibungsloser Betrieb: Gut konstruierte und gewartete Räder sorgen dafür, dass sich der Kran reibungslos und effizient entlang des Schienensystems bewegt.

Erhöhte Lebensdauer: Die richtige Konstruktion und Wartung der Räder verlängert die Lebensdauer sowohl der Räder als auch des Krans selbst.

Erhöhte Sicherheit: Die Vermeidung von Entgleisungen und die Minimierung des Unfallrisikos sind von entscheidender Bedeutung. Gut gewartete Räder tragen zur allgemeinen Kransicherheit bei.

7. Kranhaken

Hakendesign:

1)Einzelhaken: Der bei mobilen Trägerschienen-Portalkranen am häufigsten verwendete Typ ist die Einzelhakenkonstruktion. Diese einfache, robuste Konstruktion ermöglicht das Heben einer Vielzahl von Lasten, von Kleinteilen bis hin zu großen Industriekomponenten.

2) Doppelhaken (falls zutreffend): In manchen Fällen wird ein Doppelhakenaufbau verwendet, um die Tragfähigkeit zu erhöhen oder schwerere Lasten zu stabilisieren. Dies kann dabei helfen, große oder unausgeglichene Lasten beim Heben auszugleichen.

3)Form: Der Haken ist typischerweise gebogen oder C-förmig, mit einem abgerundeten Hals und einer Öffnung an der Oberseite und bietet einen sicheren Ort zum Anbringen von Hebeschlingen, Ketten oder anderen Lastaufnahmemitteln.

4) Halsöffnung: Die Halsöffnung des Hakens ist entscheidend für die sichere Befestigung von Schlingen oder Ketten. Die Größe sollte für verschiedene Hebegeräte geeignet sein und gleichzeitig die Festigkeit beibehalten und Verschleiß vermeiden.

Motor

1) Effizienz und Leistung: Hochwertige, gut gewartete Motoren sorgen dafür, dass der Kran seine Aufgaben effizient erfüllt, schwere Lasten hebt und sich mit minimalem Energieverbrauch auf Schienen bewegt.

2)Sicherheit: Motoren, die mit Sicherheitsfunktionen wie Überlastschutz ausgestattet sind, verringern das Unfallrisiko beim Kranbetrieb.

3) Haltbarkeit: Richtig ausgewählte und gewartete Motoren können selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen jahrelang zuverlässig funktionieren.

4)Kostengünstiger Betrieb: Energieeffiziente Motoren und Steuerungssysteme wie VFDs senken die Stromkosten und verlängern die Lebensdauer des Motors, wodurch sie auf lange Sicht kostengünstiger werden.

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Ton- und Lichtalarmsystem und Endschalter

Ton- und Lichtalarmsystem:

1)Sicherheitswarnung: Der Hauptzweck des Ton- und Lichtalarmsystems besteht darin, sowohl den Kranführer als auch die in der Umgebung arbeitenden Personen auf potenzielle Gefahren aufmerksam zu machen, z. B. wenn der Kran nahe seiner maximalen Kapazität arbeitet oder in eine unsichere Zone eindringt .

2) Warnung beim Lasthandling: Das System trägt dazu bei, dass Arbeiter wissen, wann schwere Lasten gehoben werden oder wenn der Kran in Bewegung ist, wodurch das Risiko von Unfällen verringert wird.

3)Anzeige von Bewegungen oder Aktionen: Die Ton- und Lichtalarme werden auch verwendet, um verschiedene Kranbewegungen wie das Fahren entlang von Gleisen, das Heben oder das Bewegen der Laufkatze zu signalisieren und dem umstehenden Personal klare Warnungen zu geben.

Endschalter:

1) Verhinderung von Überlauf: Endschalter verhindern einen Überlauf, der die Kranstruktur beschädigen oder gefährliche Zustände verursachen könnte, indem sie den Kran daran hindern, seine Betriebsgrenzen zu überschreiten.

2)Krankomponenten schützen: Sie tragen dazu bei, kritische Komponenten des Krans (wie Motoren, Kabel oder Schienen) vor Belastung, Verschleiß und möglichen Schäden durch übermäßige Bewegung zu schützen.

3)Sicherheitsschutz: Die Endschalter sind für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung, da sie verhindern, dass der Kran gefährliche Bewegungen ausführt, und sicherstellen, dass der Kran jederzeit innerhalb eines sicheren Bereichs arbeitet.

10.Sicherheitseinrichtungen

1. Überlastschutzgerät:

Verhindert, dass der Kran Lasten hebt, die seine Nennkapazität überschreiten, und verringert so das Risiko von Strukturschäden oder Kranausfällen.

Das Gerät überwacht das Gewicht der zu hebenden Last und stoppt automatisch den Hubvorgang des Krans, wenn eine Überlastung erkannt wird.

2. Endschalter: Verhindert, dass der Kran über seine sicheren Betriebsgrenzen hinaus fährt oder hebt. Endschalter werden verwendet, um die maximale und minimale Position für verschiedene Kranbewegungen (z. B. Hubhöhe, horizontale Bewegung, Katzbewegung) zu definieren.

3. Not-Aus-Taste (E-Stop): Ermöglicht dem Bediener, den Kran im Falle eines Notfalls oder einer gefährlichen Situation sofort anzuhalten. Die Not-Aus-Taste befindet sich normalerweise in der Fahrerkabine oder auf dem Bedienfeld des Krans. Durch Drücken wird die Stromzufuhr zu den Bewegungsmechanismen des Krans unterbrochen und die Bewegung des Krans sofort gestoppt.

4. Antikollisionssystem: Verhindert, dass der Kran mit anderen Kränen, Strukturen oder Geräten in der Umgebung kollidiert. Näherungssensoren oder Radarsysteme: Diese Systeme erkennen Hindernisse in der Nähe (einschließlich anderer Kräne, Gebäude oder Geräte) und warnen Kranführer auf eine drohende Kollision aufmerksam machen. Bei Bedarf kann das System den Kran automatisch stoppen oder seine Bewegung verlangsamen, um eine Kollision zu vermeiden.

11.Steuermodus

1) Manueller Steuermodus:

Im manuellen Steuerungsmodus steuert der Kranführer die Bewegungen des Krans direkt über eine Reihe physischer Bedienelemente (z. B. Joysticks, Tasten oder Schalter). Dieser Modus erfordert ständige Aufmerksamkeit und Eingaben vom Bediener, da dieser für jede Bewegung des Krans verantwortlich ist.

2) Fernbedienungsmodus:

Im Fernsteuerungsmodus wird der Kran über eine drahtlose Steuereinheit bedient, bei der es sich um einen Handsender oder eine Hängesteuerung handeln kann. Der Bediener ist nicht auf die Krankabine beschränkt und kann den Kran aus sicherer Entfernung steuern.

3) Kabinensteuerungsmodus:

Im Kabinensteuerungsmodus wird der Kran von einer am Kran montierten Steuerkabine aus bedient. Der Bediener bleibt in der Kabine und steuert die Bewegungen des Krans mit einem Joystick oder einer Reihe von Tasten.

4)Automatischer Steuermodus (automatisiert oder halbautomatisch):

Im automatischen oder halbautomatischen Steuerungsmodus wird der Betrieb des Krans teilweise oder vollständig von einem automatisierten System gesteuert. Dieser Modus wird häufig für sich wiederholende Aufgaben oder in Situationen verwendet, in denen Präzision und Geschwindigkeit entscheidend sind.

12.Skizze

 

 

Haupttechnisch

 

 

1. Flexibilität und Mobilität:

Beweglich entlang von Gleisen: Mobile Trägerschienen-Portalkrane können entlang von Schienensystemen fahren und bieten so Flexibilität beim Bewegen von Lasten über große Flächen. Ihre Fähigkeit, innerhalb einer Anlage oder eines Hofes von einem Standort zum anderen zu wechseln, erhöht die betriebliche Effizienz und Vielseitigkeit.

2. Kosteneffizienz:

Reduzierte Infrastrukturinvestitionen: Durch mobile Portalkräne kann die Notwendigkeit dauerhafter Infrastruktur wie großer Fundamente oder komplexer Laufkräne entfallen. Dies reduziert die anfänglichen Installationskosten und macht sie in bestimmten Anwendungen wirtschaftlicher.

3. Tragfähigkeit für schwere Lasten:

Handhabung hoher Lasten: Mobile Trägerschienen-Portalkrane sind für die Handhabung schwerer und übergroßer Lasten konzipiert und eignen sich daher ideal für Branchen wie den Schiffbau, die Herstellung schwerer Maschinen und den Containerumschlag in Häfen. Sie bieten robuste Hebekapazitäten und gewährleisten die sichere Handhabung schwerer Materialien.

4. Große Arbeitsbereichsabdeckung:

Breite Abdeckung: Mobile Portalkrane können weitläufige Bereiche abdecken, insbesondere in großen Industrieanlagen im Freien oder in Innenräumen. Indem sie sich entlang von Schienen bewegen, können sie auf verschiedene Standorte zugreifen, was zur Verbesserung der Produktivität und zur Verkürzung der Bearbeitungszeit beiträgt.

5. Verbesserte Sicherheit:

Bedienersicherheit: Diese Krane sind häufig mit erweiterten Sicherheitsfunktionen wie Überlastschutz, Endschaltern, Ton- und Lichtalarmen sowie Not-Aus-Funktionen ausgestattet. Der Bediener kann den Kran auch aus sicherer Entfernung steuern, insbesondere wenn er die Fernbedienung oder den Kabinensteuerungsmodus verwendet.

6. Minimale Bodenvorbereitung:

Keine Notwendigkeit für tiefe Fundamente: Im Gegensatz zu einigen herkömmlichen Kränen, die umfangreiche Erdarbeiten oder spezielle Fundamente erfordern, erfordern mobile Schienenportalkrane oft nur minimale Vorbereitungen für die Schienen. Dies kann sowohl die Zeit als auch die Kosten für die Installation reduzieren.

7. Erhöhte Produktivität:

Effizienter Lasttransport: Diese Kräne sind darauf ausgelegt, Arbeitsabläufe zu optimieren, Umschlagzeiten zu verkürzen und die Effizienz des Materialtransports auf dem gesamten Gelände zu steigern. Ihre Fähigkeit, große Lasten schnell über vorgegebene Wege zu transportieren, reduziert Ausfallzeiten und führt zu einer höheren Produktivität.

 

 

1. Hafen- und Containerumschlag

Be- und Entladen von Containern: In Häfen werden mobile Portalkräne häufig zum Be- und Entladen von Containern von Schiffen auf LKWs oder umgekehrt eingesetzt. Ihre Fähigkeit, sich auf Schienen über große Lagerplätze zu bewegen, ermöglicht ihnen die effiziente Handhabung großer Frachtmengen.

2. Baustellen

Schweres Heben und Materialtransport: Mobile Portalkräne eignen sich ideal zum Heben schwerer Materialien wie Stahlträger, Betonblöcke oder großer Baukomponenten auf Baustellen. Die Mobilität des Krans ermöglicht es, ihn je nach Bedarf über verschiedene Teile der Baustelle zu bewegen.

Transport von Materialien über das Gelände: Mit diesen Kränen können Materialien vom Lager in die Arbeitsbereiche transportiert werden, wodurch der Bedarf an zusätzlicher Ausrüstung wie Gabelstaplern verringert und die Geschwindigkeit der Bauprozesse erhöht wird.

3. Schiffbau und Werften

Boots- und Schiffbau: In Werften werden mobile Schienenportalkräne zum Transport und Positionieren schwerer Schiffbaumaterialien wie Stahlplatten, Motoren und anderer großer Komponenten eingesetzt. Ihre Mobilität über den gesamten Hof ermöglicht eine effiziente Handhabung von Teilen zwischen Montagestationen.

4. Stahlwerke und Schwerindustrie

Handhabung von Stahl und Metallen: In Stahlwerken und Produktionsanlagen werden diese Kräne häufig zum Transport schwerer Stahlrollen, Bleche und anderer großer Industriekomponenten zwischen verschiedenen Produktions- oder Verarbeitungsstufen eingesetzt.

5. Eisenbahn- und Rangierbahnhofsbetrieb

Heben von Eisenbahnwaggons und Lokomotiven: Mobile Portalkräne werden auf Bahnhöfen eingesetzt, um Eisenbahnwaggons oder Lokomotiven zu Reparatur- oder Transportzwecken anzuheben, zu warten und zu bewegen. Ihre Mobilität und Tragfähigkeit machen sie zu einem hervorragenden Werkzeug zum Bewegen schwerer Eisenbahnausrüstung.

 

 

1. Design- und Engineering-Phase

Der Prozess beginnt mit einem klaren Verständnis der Spezifikationen des Kunden, einschließlich Tragfähigkeit, Spannweite, Schienensystemtyp, Umgebung (innen/außen) und spezifischer betrieblicher Anforderungen. Basierend auf diesen Anforderungen führen Ingenieure Berechnungen zur Tragfähigkeit, strukturellen Integrität und Sicherheitsmerkmalen durch. Sie bestimmen auch Faktoren wie die Stabilität des Krans, die erforderliche Motorleistung, die Schienenstruktur und den Hubmechanismus.

2. Materialbeschaffung

Hochwertige Rohstoffe wie Stahlplatten, Träger, Drähte und Kabel werden gemäß den in der Entwurfsphase festgelegten Spezifikationen beschafft. Die Lieferanten werden sorgfältig auf der Grundlage der erforderlichen Qualitätsstandards, Lieferpläne und Kosteneffizienz ausgewählt. Die Materialien werden bei der Lieferung überprüft, um sicherzustellen, dass sie den Spezifikationen entsprechen.

3. Herstellung und Montage von Strukturbauteilen

Stahlplatten und -träger werden mit fortschrittlichen Schneidwerkzeugen wie Laserschneidern, CNC-Maschinen oder Autogenschneiden auf die erforderlichen Abmessungen geschnitten. Nach dem Schneiden werden die Komponenten zusammengeschweißt, um die Hauptstruktur des Krans zu bilden. Um sicherzustellen, dass die Verbindungen stabil und langlebig sind, kommen hochfeste Schweißverfahren zum Einsatz. Schweißverbindungen werden mithilfe zerstörungsfreier Prüfmethoden wie Ultraschall- oder Röntgenprüfung sorgfältig auf strukturelle Integrität geprüft.

4. Zusammenbau von Wagen und Hebemechanismus

Der Wagen, der das Hebezeug und den Hebemechanismus trägt, ist aus Stahlträgern zusammengesetzt. Es ist so konzipiert, dass es genau in das Schienensystem des Krans passt und eine reibungslose Bewegung gewährleistet. Der Hebemechanismus, einschließlich Winde, Motoren, Seile und Haken, ist auf der Laufkatze installiert. Diese Komponenten sind für das Heben schwerer Lasten konzipiert und sorgfältig kalibriert, um einen effizienten und reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

5. Montage von Krankomponenten

Der Hauptträger wird auf die Endwagen montiert und die gesamte Struktur montiert. Präzision ist bei diesem Prozess von entscheidender Bedeutung, um Ausrichtung und Gleichgewicht sicherzustellen. Die Wagenbaugruppe wird auf den Schienen der Portalkonstruktion platziert. Dazu gehört eine präzise Ausrichtung, um eine reibungslose und effiziente Bewegung entlang der Kranschienen zu gewährleisten. Der Hebemechanismus wird getestet, indem Lasten befestigt und unter verschiedenen Bedingungen auf reibungslosen Betrieb, Stabilität und Leistung überprüft werden.

6. Prüfung und Qualitätskontrolle

Der Kran wird zunächst statischen Belastungstests unterzogen, bei denen Lasten aufgebracht werden, um die strukturelle Integrität und Tragfähigkeit des Krans zu überprüfen. Der Kran wird dynamischen Tests unterzogen, einschließlich Laufkatzenbewegung, Heben und vollständiger Portalfahrt, um die Betriebsleistung zu bewerten. Dadurch wird sichergestellt, dass alle Komponenten, einschließlich Räder, Motoren und elektrische Systeme, wie vorgesehen funktionieren.

7. Lackieren und Beschichten

Oberflächenvorbereitung: Die Krankomponenten werden gereinigt und für die Lackierung vorbereitet, um Rost zu verhindern und die Haltbarkeit zu gewährleisten.

Lackierung: Auf die Struktur des Krans werden Schutzbeschichtungen aufgetragen, typischerweise mit korrosionsbeständigen Farben, um sie vor Witterungseinflüssen und Verschleiß zu schützen. Aus Gründen der Markenkennzeichnung und der besseren Sichtbarkeit wird der Kran häufig in der Firmenfarbe lackiert.

Trocknen: Der bemalte Kran kann vollständig trocknen, bevor mit der nächsten Phase fortgefahren wird.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und der Automatisierungsgrad der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.