Laufkrane bewegen sich in 3 Richtungen:
Länge, die Länge eines Gebäudes oder einer Bucht.
Breite, die Breite eines Gebäudes oder einer Bucht.
Höhe, nach oben oder unten.
Der Teil des Krans, der sich über die gesamte Länge bewegt, wird Brücke genannt.
Der Teil des Krans, der sich über die Breite bewegt, wird Laufkatze genannt.
Der Teil des Krans, der sich auf und ab bewegt, wird Hubwerk genannt.
Diese drei Teile, Brücke, Laufkatze und Hebezeug, werden zusammen als Kran oder Brückenkran bezeichnet.
Im Folgenden finden Sie ein Glossar mit Begriffen im Zusammenhang mit Laufkranen:
BUCHT: Der Abstand zwischen den Gebäuderahmen, gemessen parallel zum First des Gebäudes.
Bremse: Eine Vorrichtung zum Verzögern oder Stoppen von Bewegungen durch Reibung oder Kraftübertragung.
Brücke: ein Teil eines Brückenkrans, bestehend aus Trägern, Lastwagen und einem Antriebsmechanismus, der die Laufkatze trägt und sich über die gesamte Länge der Landebahn bewegt.
Gebäudegang: Ein Raum, der durch die Länge eines Gebäudes und den Abstand zwischen Gebäudesäulen definiert wird.
Kapazität: die maximale Nennlast (in Tonnen), für die ein Kran ausgelegt ist.
Sammler: Kontaktgeräte zum Sammeln des Stroms von den Landebahnleitern. Die Hauptstromkollektoren sind auf der Brücke montiert, um den elektrischen Strom von den Landebahnleitern zu übertragen.
Krangang: Der Teil des Gebäudegangs, in dem der Kran arbeitet, definiert durch die Kranspannweite und die ununterbrochene Länge der Kranbahn.
Kranträger: Die horizontalen Hauptträger der Kranbrücke, die die Laufkatze tragen und von den Endwagen getragen werden.
Kranspannweite: der horizontale Abstand von Mitte zu Mitte der Landebahnträger.
Handgetrieben: Der Betrieb der Brücke, des Hebezeugs oder der Laufkatze eines Krans durch den manuellen Einsatz von Kette und Getriebe ohne elektrischen Strom.
Hissen: eine Maschineneinheit, die zum Heben und Senken einer Last verwendet wird.
Haltebremse: eine Bremse, die automatisch Bewegungen verhindert, wenn der Strom ausgeschaltet ist.
Aufzug: Der maximale sichere vertikale Abstand, über den sich der Haken bewegen kann.
Endschalter: Eine Vorrichtung, die dazu dient, die Stromversorgung an oder nahe der Bewegungsgrenze der Kranbewegung automatisch zu unterbrechen.
Anhänger-Drucktastenstation: Am Kran aufgehängte Vorrichtung zur Bedienung der Steuerungen vom Boden oder einer anderen Ebene unter dem Kran aus.
Nennlast: Die maximale Last, für die ein Kran ausgelegt ist.
Ferngesteuerter Kran: ein per Funkfernsteuerung gesteuerter Kran.
Rotierende Achse: Eine Achse, die sich mit einem Rad dreht.
Runway: Die Schienen, Träger, Halterungen und Rahmen, auf denen ein Kran arbeitet.
Landebahnleiter: die auf oder parallel zur Rollbahn montierten Hauptleiter, die den Kran mit elektrischem Strom versorgen.
Landebahnschiene: Die von den Laufbahnträgern getragene Schiene, auf der die Brücke fährt.
Einträgerkrane: Ein elektrischer Laufkran mit einem Hauptträger, der ein auf einer unterlaufenden Laufkatze montiertes Hebezeug trägt.
Spanne: Der horizontale Abstand von Mitte zu Mitte der Landebahnschienen.
(Ende) Stopp: Eine Vorrichtung zur Begrenzung der Bewegung einer Laufkatze oder Kranbrücke. Dieses Gerät ist normalerweise an einer festen Struktur befestigt und verfügt normalerweise nicht über die Fähigkeit, Energie zu absorbieren.
Support-Spalte: Eine separate Säule, die den Laufbahnträger eines oben laufenden Krans trägt.
Federungssystem: Das System (starr oder flexibel), mit dem die Laufbahnträger von Hänge- oder Einschienenkranen an den Sparren der Gebäuderahmen aufgehängt werden.
Top-Laufkran: Ein elektrischer Laufkran, dessen Endwagen auf Schienen abgestützt sind, die an der Oberseite der Kranbahnträger befestigt sind.
Unter laufenden Kran: Ein elektrischer Brückenkran, bei dem die Endwagen auf Schienen gelagert sind, die an den unteren Flanschen der Träger befestigt sind oder auf den unteren Flanschen der Träger abgestützt sind; Diese Balken bilden die Kranbahn.
Radstand: Der Abstand von Mitte zu Mitte der äußersten Räder.
Radlast: Die Last ohne Aufprall auf ein Rad, wobei der Wagen und die angehobene Last (Nenntragfähigkeit) auf der Brücke positioniert sind, um eine maximale Belastung zu gewährleisten.
