Mit Hakenportalkran

Was ist ein „Mit Haken“-Portalkran?

A „Mit Haken“-Portalkranist der gebräuchlichste und vielseitigste Portalkrantyp, der sich durch die Verwendung eines einfachen, robusten Hakens als primäres Hebemittel auszeichnet. Dies unterscheidet ihn von Kränen mit speziellen Endeffektoren wie Magneten, Greifern oder Vakuumhebern.

Dabei handelt es sich um einen selbsttragenden, tragbaren oder festen Kran, der auf Schienen oder Rädern auf Bodenebene- betrieben wird und über ein Hebe- und Laufkatzensystem verfügt, das einen Haken bewegt, um mithilfe von Standardschlingen, Ketten oder anderen Vorrichtungen eine Vielzahl von Lasten zu transportieren.

 

Hauptvorteile

Außergewöhnliche Vielseitigkeit:Der Haken kann mit Schlingen, Schäkeln und anderen Anschlagmitteln kombiniert werden, um eine nahezu unbegrenzte Vielfalt an Gegenständen anzuheben-von Maschinen und Kisten bis hin zu Stahlträgern und Betonblöcken.

Kosten-Effektivität:Aufgrund seines einfachen Designs und der standardisierten Komponenten handelt es sich im Allgemeinen um den wirtschaftlichsten Portalkrantyp, sowohl hinsichtlich der Anfangsinvestition als auch der Wartung.

Benutzerfreundlichkeit und Wartung:Einfache Bedienung und leicht verfügbare Ersatzteile (Haken, Drahtseile) erleichtern die Wartung.

Mobilität und Flexibilität:Tragbare Portalkräne können leicht bewegt und überall dort aufgestellt werden, wo sie benötigt werden, und bieten Hebemöglichkeiten ohne feste Installation.

Hohe Zuverlässigkeit:Mit weniger komplexen Komponenten als Spezialkrane bietet ein Hakenportalkran eine robuste und zuverlässige Leistung.

 

Allgemeine Konfigurationen

Tragbare Portalkrane:Leicht, oft aus Aluminium oder Stahl, mit einstellbarer Höhe und Spannweite. Wird in Werkstätten, Lagern und zur Wartung verwendet. Typischerweise manueller oder elektrischer Kettenzug.

Halb-Portalkrane:Ein Bein läuft auf einer Bodenschiene, während das andere Ende auf einer erhöhten Landebahn läuft, die an einer Gebäudesäule befestigt ist. Spart Platz und Kosten.

Vollportalkrane:Beide Beine laufen auf bodenebenen Schienen. Ideal für Außenhöfe, Lagerbereiche und Produktionslinien, wo eine große Fläche abgedeckt werden muss.

Gummi-Tired Gantry (RTG)-Krane:Große, selbstfahrende Kräne, die hauptsächlich in Verschiffungshäfen für den Containerumschlag eingesetzt werden. Die grundlegende Hubeinheit ist jedoch eine Traverse, die über Haken und Kabel befestigt ist.

 

Hebekapazität 320 Tonnen
Spannweite (Breite) 3 - 12 Meter (einstellbar)
Hubhöhe 3 - 10 Meter
Arbeiterklasse A3-A5 (leichte bis mittlere Beanspruchung)
Hubgeschwindigkeit 0.5 - 8 m/min (variabel)
Hauptträgertyp Einzel-/Doppelträger (Kastentyp)
Stromversorgung 220V/380V 3-phasig oder manuell
Steuermodus: Hängesteuerung/Funkfernbedienung
Hebezeugtyp Elektrokettenzug/Seilzug
Fahrantrieb Manuell schiebend oder motorisiert
Korrosionsschutz: Feuerverzinkte - oder Marinefarbe
Windwiderstand bis Beaufort-Skala 6 (für den Außenbereich)
Betriebstemperatur -20 Grad bis +50 Grad

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Komponenten eines„Mit Haken“-Portalkran.

 

1. Primäres Struktursystem (das Framework)

Hauptträger:Die primären horizontalen Träger, die den Arbeitsbereich überspannen.

Einzelträger:Ein einzelner Träger (I-Träger oder Kastenträger), bei dem der Hebewagen auf dem unteren Flansch läuft. Wirtschaftlicher für leichtere Lasten.

Doppelträger:Zwei parallele Träger, auf denen die Laufkatze läuft. Bietet höhere Kapazität, bessere Hakenhöhe und größere Steifigkeit für Hochleistungsanwendungen.

 

Beine (Endachsen):Die vertikalen Stützen an jedem Ende des Trägers.

Kann seinfeste Höheodereinstellbar(Teleskop oder mit Stifteinstellungen).

Unterbringen Sie die Räder, Achsen und oft auch die Antriebsmotoren für lange Reisen.

Landebahnsystem:Der Weg, dem der Kran folgt.

Für schienengebundene-Krane:Besteht aus Stahlschienen, die auf einem soliden Fundament montiert sind.

Für gummi-müde Kräne:Ein glatter, harter Untergrund reicht aus.

Verstrebungen und Stützen:Querstreben-zwischen den Beinen sorgen für seitliche Stabilität und verhindern ein Schwanken, besonders wichtig bei größeren Kränen.

 

2. Hebe- und Fahrsystem (Das Arbeitstier)

Hebezeug:Die Kernkomponente, die das Heben durchführt.

Motor:Elektrisch, hydraulisch oder manuell betätigt.

Getriebe:Reduziert die Motorgeschwindigkeit, um das Hubdrehmoment zu erhöhen.

Trommel oder Kettenrad:Spulet das Drahtseil auf oder hebt die Lastkette an.

Bremse:Hält die Last automatisch, wenn das Hebezeug nicht aktiv hebt oder senkt.

Trolley-Montage:Die Einheit, die das Hebezeug entlang des Brückenträgers transportiert.

Trolley-Rahmen:Unterstützt das Hebezeug.

Trolley-Räder:Entlang des/der Trägerflansch(s) verlaufen.

Trolley-Antrieb:Motor und Getriebe, die den Wagen antreiben (kann manuell, elektrisch oder hydraulisch sein).

 

 

Hebehaken:Der geschmiedete Stahlhaken, der mit der Last verbunden wird.

Sicherheitsriegel:Ein federbelasteter Schnapper, der verhindert, dass Schlingen oder Ketten versehentlich vom Haken rutschen.

Fahrantriebe (Long Travel):Das System, das den gesamten Kran bewegt.

Antriebsmotoren:Auf den Endwagen montiert.

Räder:Kann für Schienen oder Vollgummi für den Bodengebrauch geflanscht werden.

3. Energie- und Kontrollsystem (Die Nerven)

Stromquelle:

Elektrisch:Am häufigsten bei angetriebenen Kränen. Kann über eine Kabeltrommel, ein Girlandensystem oder eine Stromschiene für schienengebundene Kräne-oder über eine eingebaute-Batterie für tragbare Krane erfolgen.

Hydraulisch:Angetrieben durch ein hydraulisches Aggregat mit Elektro- oder Diesel-antrieb.

Handbuch:Von Menschen angetrieben-für Kettenzüge und Schubbewegungen-.

Steuerschnittstelle:

Pendelstation:Ein hängender Steuerkasten mit Tasten für alle Kranfunktionen (oben/unten, links/rechts, vorwärts/zurück).

Funkfernbedienung:Ermöglicht dem Bediener die kabellose Steuerung des Krans aus einer sicheren und optimalen Sichtposition.

Kabine:Bei sehr großen Portalkranen kann am Kran eine Fahrerkabine montiert werden.

 

 

4. Sicherheitssysteme (Die Lebensader)

Lastbegrenzungsgerät:Ein kritisches Merkmal, insbesondere bei elektrischen Hebezeugen, das verhindert, dass das Hebezeug eine Last über seine Nennkapazität hinaus hebt.

Endschalter:

Obere/untere Endschalter:Unterbrechen Sie automatisch die Stromversorgung des Hebemotors, um zu verhindern, dass der Haken zu weit-ausfährt und den Mechanismus beschädigt.

Reiseendschalter:Stoppen Sie den Kran oder die Laufkatze am Ende des zulässigen Verfahrwegs.

Bremssysteme:

Hubbremse:Aktiviert sich automatisch, wenn der Hubmotor ausgeschaltet ist.

Fahrbremsen:An den Antriebsmotoren, um ein sanftes Anhalten zu gewährleisten.

Stoßstangen und Endanschläge:Physische Puffer (oft aus Gummi oder Polymer) am Ende der Kran- und Laufkatzenbewegung, um Aufprallenergie zu absorbieren.

Warngeräte:Hupen oder Summer alarmieren das Personal, wenn der Kran in Bewegung ist.

SKIZZIEREN

 

Haupttechnisch

 

Vorteile eines „Mit Haken“-Portalkrans

Das Design dieses Krans bietet eine leistungsstarke Kombination aus Vielseitigkeit, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit und macht ihn zu einem grundlegenden Werkzeug in allen Branchen.

 

1. Unübertroffene Vielseitigkeit

Universelles Lasthandling:Der Standardhaken kann mit einer Vielzahl von Anschlagmitteln -Schlingen, Ketten, Schäkeln und Spreizbalken-verwendet werden, um nahezu jedes Objekt anzuheben, unabhängig von seiner Form, Größe oder seinem Material. Dies macht es zu einer echten „Ein-Kran-passt-für die meisten“ Lösungen.

Anpassbar an verschiedene Umgebungen:Es kann im Innen- und Außenbereich, in Werkstätten, Lagerhallen, auf Baustellen und Lagerplätzen eingesetzt werden.

2. Kosten-Effektivität

Geringe Anfangsinvestition:Es handelt sich im Allgemeinen um die wirtschaftlichste Art von Portalkran in der Anschaffung und Installation, insbesondere im Vergleich zu Kränen mit speziellen Endeffektoren wie Magneten oder Vakuumsystemen.

Reduzierte Betriebskosten:Die Wartung ist unkompliziert und Ersatzteile (Haken, Drahtseile) sind standardisiert und leicht verfügbar, wodurch die Gesamtkosten niedrig bleiben.

3. Einfachheit und Zuverlässigkeit

Benutzerfreundlichkeit:Die Bedienung ist intuitiv und erfordert nur minimale Spezialschulung für grundlegende Hebevorgänge.

Robustes Design:Da es weniger komplexe Komponenten als bei Spezialkranen gibt, kann weniger schiefgehen. Diese Einfachheit führt zu hoher Zuverlässigkeit und weniger Ausfallzeiten.

Einfache Wartung:Die mechanischen Systeme sind einfach zu prüfen, zu warten und zu reparieren.

4. Mobilität und Flexibilität

Keine feste Infrastruktur erforderlich:Tragbare und gummibereifte Modelle können schnell bewegt und überall dort aufgestellt werden, wo eine feste Oberfläche vorhanden ist, sodass sie genau dort und dann angehoben werden können, wo sie benötigt werden.

Ideal für Zeitarbeit:Perfekt für Bauprojekte, Wartungsaufgaben und Werkstätten, in denen ein permanenter Laufkran nicht gerechtfertigt ist.

5. Hohe Effizienz

Schnelles Aufrüsten:Das Anbringen einer Last mit einem Haken und Schlingen ist zwar etwas langsamer als ein Magnet, aber dennoch ein sehr schneller Vorgang, der leicht zu meistern ist.

Präzise Kontrolle:Angetriebene Modelle ermöglichen eine reibungslose und präzise Platzierung der Ladung und beschleunigen so Produktions- und Montageaufgaben.

 

Anwendungen eines „Mit Haken“-Portalkrans

Die Universalität des Hakens macht diesen Kran in nahezu allen Bereichen einsetzbar, in denen schwere Gegenstände bewegt werden müssen.

 

1. Fertigung und Montage

Rohstoffe bewegen:Transport von Stahl, Aluminium und anderen Materialien zu Produktionslinien.

Umgang mit Komponenten:Heben von Motorblöcken, Maschinenrahmen und anderen schweren Unterbaugruppen.

Laden von Fertigwaren:Verladung fertiger Produkte wie Maschinen oder Großgeräte auf LKWs zum Versand.

2. Lagerhaltung und Logistik

Be-/Entladen von LKWs:Effizienter Transport schwerer palettierter Güter, die die Kapazität eines Gabelstaplers überschreiten.

Stapeln und Lagern:Umordnen schwerer Gegenstände in einem Lager oder Lagerplatz.

3. Bau und Infrastruktur

Umgang mit Baumaterialien:Heben von Bewehrungsstahl, Rohren, Betonformen und Gerüsten.

Ausrüstung platzieren:Positionierung von Generatoren, Pumpen und HVAC-Einheiten vor Ort.

Betonfertigteile:Heben und Bewegen von Betonelementen mithilfe eingebetteter Hebeschlaufen.

4. Schifffahrt, Häfen und Lagerplätze

Stückgutabfertigung:Be- und Entladen von nicht{0}containerisierter Fracht von Schiffen und Lastkähnen.

Yard-Management:Transport schwerer Güter, Maschinen und Stahlprofile auf Außenlagerplätzen.

5. Wartung, Reparatur und Werkstätten

Gerätewartung:Heben von Motoren, Getrieben und Turbinen aus Fahrzeugen, Schiffen oder Industriemaschinen zur Überholung.

Werkswartung:Ersetzen schwerer Werkzeugmaschinen, Formen und Presswerkzeuge.

 

Der Produktionsprozess für a„Mit Haken“-Portalkranist eine systematische Abfolge von Engineering, Fertigung und Montage. Er ist zwar einfacher als ein massiver Doppelträgerkran, erfordert aber dennoch Präzision und Qualitätskontrolle, um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung des Produktionsprozesses.

 

Stufe 1: Design & Engineering

In dieser Phase werden die Spezifikationen des Krans definiert und der Bauplan für die Produktion erstellt.

Analyse der Kundenanforderungen:Überprüfung wichtiger Parameter: Kapazität, Spannweite, Hubhöhe, Stromquelle (elektrisch/hydraulisch/manuell) und Mobilität (fest/tragbar/schienenmontiert).

Strukturelles und mechanisches Design:

Trägerauswahl:Berechnen der erforderlichen Trägergröße (I-Träger, Kastenträger) und Bestimmen, ob eine Einzel- oder Doppelträgerkonstruktion basierend auf Kapazität und Spannweite erforderlich ist.

Stabilitätsanalyse:Durch die Konstruktion und Verstrebung der Beine ist eine ausreichende Stabilität gegen Kippen und Schwanken gewährleistet.

Komponentenauswahl:Angabe des Hebezeugs, der Laufkatze, der Räder und anderer mechanischer Teile von vertrauenswürdigen Lieferanten.

Erstellung von Stücklisten (BOM):Auflistung aller Rohstoffe (Stahlträger, Platten) und eingekauften Komponenten (Hebezeug, Räder, Motoren, elektrische Ausrüstung).

 

Stufe 2: Materialbeschaffung und -vorbereitung

Beschaffung:Beschaffung zertifizierter Stahlträger und -platten und Kauf der vor-spezifizierten Komponenten (Hebezeuge, Motoren usw.).

Materialvorbereitung:Stahlbauteile werden mit Sägen oder CNC-Plasmaschneidern auf Länge geschnitten. Löcher für Bolzen und Verbindungen werden gebohrt oder gestanzt.

 

Stufe 3: Strukturelle Fertigung und Montage

Hier wird der Rahmen des Krans gebaut.

Beinherstellung:Bei Kränen mit fester{0}}Höhe bestehen die Beine oft aus stabilen Stahlprofilen (I-Träger, Stahlrohr). Für verstellbare Kräne werden Teleskopabschnitte gefertigt und Löcher für Höhenstifte gebohrt.

Trägervorbereitung:Der Hauptträger ist vorbereitet. Bei größeren Kränen können Versteifungen an den Träger geschweißt werden, um ein Knicken des Stegs zu verhindern.

Sub-Assembly:Komponenten wie Endwagen (in denen die Räder untergebracht sind) werden zusammengebaut.

Schweißen:Alle strukturellen Verbindungen sind geschweißt. Kritische Schweißnähte werden von zertifizierten Schweißern durchgeführt, um Festigkeit und Integrität zu gewährleisten.

Bearbeitung (falls erforderlich):Bei Hochpräzisionskranen können die Passflächen bearbeitet werden, um eine perfekte Passform zu gewährleisten.

 

Stufe 4: Mechanische Montage

Der Strukturrahmen wird mit den mechanischen Systemen kombiniert.

Rahmenmontage:Der Hauptträger ist mit den Beinen verbunden und bildet die Grundkonstruktion des Portals. Für die Stabilität sind Verstrebungen angebracht.

Rad- und Achsmontage:An den Endwagen sind Räder montiert. Für die motorische Fahrt werden Achsen und Antriebskomponenten verbaut.

Trolley-Montage:Das Trolley-Gestell ist aufgebaut und die Räder sind angebracht. Anschließend wird die Hebeeinheit auf das Fahrgestellgestell montiert.

Hakenbefestigung:Die Hakenflasche wird am Drahtseil oder an der Kette des Hebezeugs befestigt.

 

Stufe 5: Installation des Elektro- und Steuerungssystems (für angetriebene Kräne)

Verdrahtung:Elektrische Kabel werden entlang der Kranstruktur zu den Fahrmotoren, dem Hubmotor und den Kontrollpunkten verlegt.

Installation des Steuerungssystems:Der Hängetaster (bzw. Funkempfänger) ist montiert und verkabelt. Es sind Schalttafeln mit Schützen und Überlastschutz montiert.

Netzteil-Setup:Bei Elektrokranen wird zur Führung des Stromkabels ein Leitungswagensystem oder eine Kabeltrommel installiert.

 

Stufe 6: Werksprüfung und Inspektion (FAT - Factory Acceptance Test)

Der fertig montierte Kran wird getestet, um sicherzustellen, dass er alle Spezifikationen und Sicherheitsstandards erfüllt.

Sichtprüfung:Prüfung auf Verarbeitung, ordnungsgemäße Schweißung und korrekte Montage.

Nein-Lasttest:Betreiben Sie alle Funktionen (Heben, Katzfahren, Portalfahren) ohne Last, um den reibungslosen Betrieb und ungewöhnliche Geräusche zu überprüfen.

Belastungstest:

Statischer Belastungstest:Heben einer Testlast von125 % der Nennkapazitätund halten Sie es fest, um die strukturelle Integrität und die Haltekapazität der Bremse zu überprüfen.

Dynamischer Belastungstest:Heben einer Testlast von110 % der Nennkapazitätund alle Bewegungen ausführen, um die Leistung unter Arbeitsbedingungen sicherzustellen.

Sicherheitsgerätetest:Überprüfung der Funktion aller Endschalter, Notstopps und Überlastschutzvorrichtungen.

 

Stufe 7: Demontage, Lackierung und Verpackung

Abbau:Für den Versand wird der Kran teilweise in logische Abschnitte (Träger, Beine, Laufkatze) zerlegt.

Malerei:Alle Bauteile sind zum Korrosionsschutz mit einer Grundierung und einem Decklack lackiert. In dieser Phase werden kundenspezifische-Farben angewendet.

Verpackung:Die Komponenten werden sicher verpackt, wobei besonderes Augenmerk auf den Schutz bearbeiteter Oberflächen, Gewinde und elektrischer Komponenten gelegt wird.

 

Stufe 8: Installation und Inbetriebnahme vor Ort (SAT - Site Acceptance Test)

Aufstellungsort:Der Kran wird vor Ort beim Kunden wieder zusammengebaut.

Endgültige Verbindungen:Der Strom wird angeschlossen und die letzten Kontrollen werden durchgeführt.

Inbetriebnahme und SAT:Der Kran wird einem abschließenden Betriebstest in seiner tatsächlichen Arbeitsumgebung unterzogen. Die Bediener des Kunden werden häufig in der sicheren und effizienten Nutzung geschult.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.