Wie Mine Brückenfunktionen für den Kunden anpassen
Workstation Bridge Cranes können viel Anpassungen bieten. Einige können freistehend sein, während andere an der Decke montiert werden können. Sie können mit Komponenten ausgestattet werden, die den Hakenansatz über den Standard -Trolley -Reise -Fußabdruck hinaus erweitern oder sogar mit motorisierten Hebezeugen für präzise Teilmanövrierung und Platzierung ausgestattet sind.
Ein übersehener Schwerpunkt ist jedoch der Brückentyp. Versuchen Sie, die Trolley Clevis -Größe zu erhöhen? Dann wäre eine Doppelträgerbrücke eine gute Überlegung. Arbeiten in einem engen Raum mit begrenzter Breite und Spannweite? Dann könnten Sie wahrscheinlich eine einfache Spurbrücke in diese Arbeitszone drücken. Oder wenn Ihr Betrieb eine breitere Arbeitszone außerhalb der Standard -Trolley -Reisezone benötigt, ist eine freitragende Option ein guter Ausgangspunkt.
Jede dieser Brückenvariationen sind benutzerdefinierte Designs mit Absichten, die Ziele des Endbenutzers zu erreichen. Diese Entwürfe sind nicht austauschbar, wobei jeder eine bestimmte Funktion oder einen bestimmten Nutzen bietet, um den Anforderungen dieser Arbeitszone zu entsprechen. Hier ist eine Aufschlüsselung zwischen den Unterschieden jeder dieser Brückentypen:
Standardbrücke
Die häufigste Brücke in einem Workstation -Kran ist eine Standardbrücke. Standard -Brückenkrane sind nicht vollständig beeindruckt. Der obere Akkord ist kürzer als der untere Akkord und lässt die Enden des unteren Akkords freigelegt. Dies ist eine Funktion, mit der die Endwagen mit dem unteren Akkord angeschlossen werden können und eine höhere Trolley -Schichthöhe im Vergleich zu einer voll ausschöpfenden Option anbieten.
Standardbrücken sind aufgrund ihrer Vielseitigkeit beliebt. Aber wenn die Größe des Arbeitsbereichs abnimmt, ist auch die Notwendigkeit einer fachlichen Unterstützung für die Brücke erforderlich. Einfache Spurbrücken und röhrchenverstärkte Brücken sind zwei Alternativen, die eine hohe Belastungskapazität in kleinen Breiten unterstützen können. Einfacher Spurbrücken und röhrchenverstärkte Brücken können die gleiche Belastungskapazität wie Standardbrücken bieten, können jedoch nur innerhalb kurzer Zeit in einer kurzen Spannweite von 6 '-8' betrieben werden.
Motorisierte Brücke
Motorisierte Brücken sind in bestimmten Anwendungen ein großes Zubehör. Wenn die Last aufgrund ihrer physischen Größe nicht manuell bewegt werden kann, kann eine motorisierte Brücke die Last an den gewünschten Ort tragen. Motorisierte Brücken können auch eine präzise Bewegung und Platzierung innerhalb des Hook -Ansatzbereichs bieten. Oft können diese Bereiche mit Hindernissen und Hindernissen ausgestattet werden. Eine große oder unangenehme Ladung kann manuell bewegt und gefährlich sein. Motorisierte Brücken sind mit drahtlosen Fernbedienungen ausgestattet, die dem Bediener eine präzise Kontrolle über die Last geben, sodass sie sicher navigieren und manövrieren können.
Teleskopbrücke
Standardbrücken sind sich wirklich mit verschiedenen Lösungen aus, da sie mit Erweiterungen ausgestattet werden können. Manchmal benötigt ein Kunde den Hakenansatzbereich, um sich über die Landebahnen hinaus zu erstrecken. Dies ist ein häufiges Problem, wenn Arbeitsstationen an Gabelstaplergänge nebeneinander liegen. Der Gabelstaplerbetreiber legt häufig eine Ladung in den Gabelstaplergang außerhalb der Standard -Trolley -Reisezone. Um dies zu lösen, kann eine Standardbrücke mit einem Teleskop ausgestattet werden. Die Teleskoperweiterungen können sich erweitern und zurückziehen, sodass sich der Hakenansatz in Gabelstaplergänge oder angrenzende Bereiche ausdehnen kann, in denen Lasten platziert werden können. Teleskope haben auch die Funktionalität, sich um problematische Säulen herum zu manövrieren. Die Standardbrücke kann dann ihren Trolley -Ansatz erhöhen, ohne den End -Lkw -Ansatz zu beeinträchtigen.
Vollständige Brücke
Vollständige Brücken sind eine weitere Option, wenn ein Kunde den Hakenansatz in einen angrenzenden Arbeitsbereich ausdehnen muss. Wenn eine voll ausgestattete Brücke an den Landebahnen montiert ist, haben sie oft Ausleger, die sich außerhalb der Standard -Trolley -Reisezone erstrecken. Dies gibt dem Betreiber die Flexibilität, außerhalb der Standard -Trolley -Reisezone zu erreichen, wenn Lasten in angrenzenden Bereichen stationiert sind.
Obwohl dies eine praktikable Lösung ist, gibt es Nachteile. Aufgrund des festen Auslegers kann die Brücke niemals über irgendwelche Hindernisse hinausgehen. Diese Obstruktionen umfassen häufig Säulen aus einem freistehenden Brückenkran oder aus der eigenen Struktur des Gebäudes. Jeder, der über eine aussagekräftige, voll ausgetante Brücke nachdenkt, muss verstehen, dass dies den End-Lkw-Ansatz des Systems verringert. Wenn eine vollständig vertrauenswürdige Brücke die richtige Lösung ist, ist das Manövrieren von freistehenden Spalten möglicherweise kein Problem, wenn Ihr Gebiet 40-'-Landebahnen unterstützen kann. Vollständige Brücken sind allgemeine Workstation -Krane im Laden von Docks.
Doppelträgerbrücke
Wenn die Einrichtung eines Kunden über eine niedrige Decke verfügt und nicht viel Gesamthöhe tolerieren kann, kann die Doppelträgerbrücke aufnehmen. Diese Brückensysteme bauen einen Trolley, der zwischen zwei parallelen Brücken verschachtelt ist. Dieser Wagen montiert den Griff höher als wenn er am Boden einer Brücke montiert wäre. Dies liefert dem Bediener eine zusätzliche Trolley Clevis Height.
Doppelträgerzubehör
- artikulieren Jib
Einige Arbeitsbereiche erfordern optimierte Lastmanövrierfähigkeit. CNC -Maschinen sind gute Beispiele für Maschinen mit empfindlichen Teilen und Komponenten, die eine präzise Platzierung erfordern. Ein Standardebene in einem Workstation Bridge Crane kann mit nur 1 Pfund Kraft für alle 100 Pfund Last bewegt werden. Wenn der Bediener jedoch noch weiter optimieren möchte, sind die artikulierenden Auslegerkrane eine gute Option. Diese Ausleger können sich um 360 Grad drehen. Dies bietet dem Bediener die Flexibilität, eine Last zu bewegen, ohne den Huftrolley oder den Brückenwagen bewegen zu müssen.
Obwohl ein artikulierender Ausleger die Manövrierfähigkeit der Ladung verbessern kann, fügt sie dem Kran Kopfraum hinzu.
- Manipulatoren
Doppelträgerbrücken können auch zur Unterstützung von Manipulatoren angepasst werden. Manipulatoren werden aufgrund der ergonomischen Vorteile, die sie für Arbeitnehmer bieten, in industriellen Arbeitskräften immer beliebter. Einrichtungen, die einen Manipulator zu einem Brückenkran hinzufügen möchten, müssen die Spezifikationen für den Mundkran bereitstellen, damit wir den richtigen Kran für Ihren Manipulator erstellen können.
Eine Doppelträgerbrücke hat Kompromisse. Da der Wagen in der Mitte verschachtelt ist, nimmt der Hakenansatz ab.
