Pfannenkran-Doppelträger

Warum Doppelträger für einen Pfannenkran-nicht verhandelbar sind

Die Verwendung einer Einträgerkonstruktion für einen Pfannenkran ist durch internationale Sicherheitsstandards faktisch verboten und gilt als äußerst gefährlich. Die Doppelträgerkonstruktion bietet wesentliche Vorteile, die für Sicherheit und Leistung entscheidend sind:

1. Ultimative Stärke und Steifigkeit

Umgang mit massiven Lasten:Mit geschmolzenem Metall gefüllte Pfannen sind unglaublich schwer und wiegen oft Hunderte Tonnen. Durch die Doppelträger-Kastenkonstruktion entsteht eine äußerst starke und steife Brückenkonstruktion, die dieses Gewicht ohne übermäßige Durchbiegung (Biegung) tragen kann.

Beständig gegen Stoßbelastungen:Beim Anheben einer Pfanne, insbesondere einer Pfanne, an der möglicherweise erstarrtes Metall festklebt, entstehen erhebliche Stoßbelastungen. Das robuste Doppelträgergerüst ist darauf ausgelegt, diese dynamischen Kräfte sicher aufzunehmen.

2. Inhärente Stabilität und Sicherheit

Top-Lauftrolley:Der Wagen läuft auf aufgesetzten SchienenSpitzeder beiden Träger. Dieses Design bietet eine breite, stabile Basis, die ein Umkippen des Wagens verhindert, selbst wenn eine außermittige oder schwingende Last transportiert wird-ein entscheidendes Sicherheitsmerkmal.

Sicherer Pfad für Komponenten:Der Raum zwischen den beiden Trägern bietet eine geschützte und sichere Plattform für die Montage des Schwerlastwagens, der Antriebsmechanismen und aller wichtigen Dingeklimatisierte -Schalttafelkabineund schirmt sie von unten ab.

3. Höhere Hakenhöhe

Hindernisse beseitigen:Die Laufkatze und das Hebezeug werden zwischen oder über den Trägern positioniert, nicht darunter. Dieses Design maximiert das VerfügbareHakenhöhe-der Abstand vom Boden zum Haken. Dies ist wichtig, um eine hohe Pfanne aus einer Ofengrube über den Rand eines Ofens zu heben und andere Geräte freizumachen.

4. Ideale Plattform für redundante Systeme

Unterbringung von Doppelhebezeugen:Das breite, stabile Deck zwischen den Trägern ist notwendig, um die beiden völlig unabhängigen Hebezeuge unterzubringen (HauptaufzugUndZusätzlicher Sicherheitsaufzug), der Grundstein für die Sicherheit von Pfannenkranen.

Unterstützende Zusatzausrüstung:Es bietet Platz und Stabilität für die Unterbringung zusätzlicher Geräte wie zHitzeschildplatten, Kabeltrommeln und Fahrerkabinenmontage.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Ausführung: Doppelstrahl

Wirksamkeit: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Schwingfunktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, individuell

Spannweite: 7,5–31,5 m

1. Doppelträger-Brückenkonstruktion

Dies ist das primäre tragende Gerüst, das sich über die gesamte Breite der Bucht erstreckt.

Kastenträger:Die Hauptträger sind typischerweise massiv und geschweißtKastenträger. Diese Konstruktion bietet im Vergleich zu Einzelträgern oder Fachwerkkonstruktionen eine höhere Festigkeit und Steifigkeit und minimiert die Durchbiegung unter extremen Belastungen (oft Hunderte von Tonnen).

End-Trucks:Baugruppen an jedem Ende der Brücke, in denen die untergebracht sindBrückenräder, Lager, Achsen und Antriebsmotoren. Sie sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine reibungslose Bewegung und eine gleichmäßige Lastverteilung auf den Laufbahnschienen zu gewährleisten.

Antriebsmechanismus:Beinhaltet ein hohes-DrehmomentVariable Frequency Drive (VFD)-gesteuerte Motoren, Ausfall-sichere Bremsenund Hochleistungsgetriebe, die den gesamten Kran entlang der Rollbahnschienen antreiben.

 

2. Pfannenwagen (Krabbe)

Dabei handelt es sich um die Einheit, die auf den Doppelträgern fährt und die gesamte Hebemaschinerie trägt. Es ist das Herzstück des Pfannenkrans.

Trolley-Rahmen:Ein stark geschweißter, starrer Stahlrahmen, der das enorme Gewicht der beiden Hebezeuge und der Schmelzpfanne tragen soll.

Trolley-Antriebssystem:Besteht aus VFD-gesteuerten Motoren, ausfallsicheren-Bremsen und Getrieben, die die Laufkatzenräder entlang Schienen oben auf den Brückenträgern antreiben. Eine präzise Steuerung ist für eine genaue Positionierung von entscheidender Bedeutung.

Hitzeschildplatten: Ein wichtiges Sicherheitsmerkmal.Die gesamte Unterseite des Wagens ist durch dicke, abnehmbare Platten aus Edelstahl oder einer anderen Legierung geschützt. Diese Abschirmungen lenken die Strahlungswärme der Schmelzpfanne von den wichtigen mechanischen und elektrischen Komponenten darüber ab.

3. Hebezeuge (das zentrale Sicherheitssystem)

Ein Pfannenkran ist vorhandenzwei völlig unabhängige Hebezeugefür Redundanz.

Haupthebezeug:Das primäre Arbeitstier, das alle normalen Hebe- und Senkvorgänge ausführt.

Haupthubmotor:Hochleistungsmotor mit einemhohe Isolationsklasse (Klasse H - 180 Grad)um der Umgebungshitze standzuhalten.

Haupthubgetriebe:Ein hochbelastbares, präzisionsgefertigtes-Getriebe, das für schwere Stoßbelastungen ausgelegt ist.

Haupttrommel:Eine Trommel mit großem-Durchmesser und spezieller Rillenkonstruktion zum ordnungsgemäßen Aufspulen mehrerer Lagen Drahtseil.

Hilfshebezeug (Sicherheitshebezeug):Ein vollständig redundantes System, das nur dann eingreift, wenn der Haupthub ausfällt. Es istausgelegt für 100 % des vollen Pfannengewichts.

Es verfügt über einen eigenen Motor, ein eigenes Getriebe, eine eigene Trommel, eine eigene Bremse und ein eigenes Drahtseil.

Sein einziger Zweck besteht darin, die Last während eines Ausfalls aufzufangen und zu halten und so einen katastrophalen Sturz zu verhindern.

 

4. Lasthandhabungsbaugruppe

Drahtseile:Spezialisiert, hochwertig-nicht-rotierende Drahtseilebeständig gegen Hitze und Abrieb und mit einem zusätzlichen Sicherheitsfaktor ausgestattet.

Scheiben und Blöcke:Seilscheiben mit großem -Durchmesser aus hochfestem Stahl mit bearbeiteten Rillen, um den Verschleiß der Seile zu reduzieren und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Schöpflöffelhaken:Ein gewaltiges,Haken aus geschmiedetem legiertem Stahlmit einem einzigartigen Profil, das speziell für den Eingriff mit den Bügelzapfen (Zapfen) einer Pfanne entwickelt wurde. Es enthält oft eineVerdrehsicherungum zu verhindern, dass sich die Pfanne dreht.

5. Bremssysteme

Bei jeder Bewegung werden mehrere redundante, ausfallsichere Systeme eingesetzt.

Hubbremsen:Jedes Hebezeug verfügt über eine Primär- und eine SekundärseiteFeder-satz, elektro-hydraulische Triebwerksbremsen. Sie sind „ausfallsicher“, d. h. sie schalten sich bei Stromausfall oder Systemausfall automatisch ein.

Trolley- und Brückenbremsen:Ebenso sind bei allen Fahrbewegungen ausfallsichere Bremsen vorhanden, um ein präzises Anhalten zu gewährleisten und unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern.

6. Elektrische und Steuerungssysteme

Isolierte elektrische Kabine:Alle empfindlichen elektrischen Komponenten (SPS, Frequenzumrichter, Schütze) sind in einem untergebrachtversiegelte, isolierte und klimatisierte-Kabineauf der Kranbrücke montiert. Dies ist wichtig, um sie vor extremer Hitze, Staub und Feuchtigkeit zu schützen.

Frequenzumrichter (VFDs):Installiert auf allen Bewegungen (Hebezeug, Laufkatze, Brücke). VFDs sorgen für eine unglaublich sanfte Beschleunigung und Verzögerung, um Lastschwankungen und das Schwappen von geschmolzenem Metall zu verhindern.

SPS-Steuerung:Eine speicherprogrammierbare Steuerung fungiert als Gehirn und bietet erweiterte Steuerung, Diagnose und Sicherheitsverriegelung (z. B. verhindert den Betrieb des Hilfshubwerks, sofern kein Fehler des Haupthubwerks erkannt wird).

Bedienersteuerung:Entweder einKlimatisierte, unter Druck stehende Fahrerkabinemit Panoramablick bzwfortschrittliches Fernbedienungssystemermöglicht es dem Bediener, vom sichersten Standort aus zu arbeiten.

7. Sicherheitsvorrichtungen

Überlastgrenzschalter:Verhindert, dass der Kran eine Last über seine Nennkapazität hinaus hebt.

Obere/untere Endschalter:Unterbricht automatisch die Stromversorgung der Hebebewegung, um zu verhindern, dass der Haken zu weit-läuft.

Windmesser:(Für Außenkräne) Misst die Windgeschwindigkeit, da starke Winde eine hängende Pfanne gefährlich beeinträchtigen können.

Anti-Kollisionssysteme:Sensoren verhindern, dass der Kran mit anderen Kränen oder Objekten in derselben Halle kollidiert.

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

Aufgrund dieser Vorteile ist die Doppelträgerkonstruktion die einzig akzeptable Wahl für die Pfannenhandhabung, wie in internationalen Sicherheitsstandards vorgeschrieben.

1. Ultimative Stärke und strukturelle Integrität

Bewältigt extreme Belastungen:Pfannen für geschmolzenes Metall sind unglaublich schwer und wiegen oft Hunderte von Tonnen. Das Doppelträger-Kastendesign bietet enorme Festigkeit und Steifigkeit, um dieses Gewicht ohne übermäßige Durchbiegung (Biegung) zu tragen, was für die Stabilität von entscheidender Bedeutung ist.

Widersteht Stoßbelastungen:Beim Anheben einer Pfanne, insbesondere einer Pfanne, die Schlacke oder erstarrtes Metall enthalten kann, entstehen erhebliche Stoßbelastungen. Das robuste Doppelträgergerüst ist speziell darauf ausgelegt, diese dynamischen Kräfte sicher aufzunehmen.

2. Unübertroffene Sicherheit und Redundanz

Das ist der größte Vorteil.

Plattform für Doppelhebezeuge:Das breite, stabile Deck zwischen den Trägern ist notwendig, um die beiden völlig unabhängigen Hebezeuge unterzubringen (HauptaufzugUndZusätzlicher Sicherheitsaufzug). Diese Redundanz ist der Grundstein für die Sicherheit von Pfannenkranen. Wenn der Haupthub ausfällt, wird der Hilfshub sofort aktiviert, um einen katastrophalen Absturz zu verhindern.

Fehler-Sicheres Bremsen:Nutzt bei allen Bewegungen mehrere federbelastete, kraftbetriebene-Bremsen. Bei einem Stromausfall werden automatisch die Bremsen aktiviert.

Inhärente Stabilität:Das Top-Laufwagen-Design, bei dem der Wagen auf Schienen läuftSpitzeder beiden Träger sorgt für eine breite, stabile Basis, die ein Umkippen auch bei außermittiger Last verhindert.

3. Überragende Hakenhöhe und -freiheit

Überwindet Hindernisse:Die Laufkatze und das Hebezeug werden zwischen oder über den Trägern positioniert. Dieses Design maximiert das VerfügbareHakenhöhe-der Abstand vom Boden zum Haken. Dies ist wichtig, um eine hohe Pfanne aus einer Ofengrube über den Rand eines Ofens zu heben und andere Geräte wie Transferwagen oder Schlackenkübel zu reinigen.

4. Optimale Plattform für Spezialkomponenten

Geschützte Elektronik:Die Struktur bietet einen sicheren Ort für die Montageklimatisierte, isolierte Elektrokabine, um empfindliche SPS und VFDs vor der extremen Umgebungshitze und dem leitfähigen Staub darunter abzuschirmen.

Hitzeschutz:Die Unterseite der Träger und des Wagens lässt sich wirkungsvoll bestückenHitzeschildplattenum Strahlungswärme von den kritischen Komponenten des Krans abzuleiten.

Wartungszugang:Die Struktur umfasst häufig integrierte Gehwege mit Gittern mit hoher{0}}Reibung, die einen sicheren Zugang für Inspektions- und Wartungsarbeiten ermöglichen.

5. Präzisionskontrolle

Reibungslose Bewegung:Die starre Struktur bietet eine stabile Basis fürFrequenzumrichter (VFDs)bei allen Bewegungen. Dies ermöglicht eine unglaublich sanfte, ruckfreie Beschleunigung und Verzögerungverhindern, dass die Metallschmelze schwappt-ein großes Sicherheitsrisiko.

Mikro-Geschwindigkeit:Ermöglicht einen speziellen, sehr langsamen Betriebsmodus für die endgültige präzise Positionierung während des Ausgießens und gewährleistet so eine genaue Befüllung ohne Verschütten.

 

Dieser Kran ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Metallproduktionskette und führt die kritischsten Hebevorgänge im Werk durch.

1. Pfannentransfer und -gießen (Hauptanwendung)

Verfahren:Transport von mit geschmolzenem Metall gefüllten Pfannen vom Schmelzofen (z. B. Lichtbogenofen, Hochofen) zur nächsten Verarbeitungsstelle.

Konkrete Beispiele:

Strangguss:Bewegen einer Pfanne mit geschmolzenem Stahl zu einemStranggießmaschinein einen Tundish gießen.

Gießen in Öfen:Übertragen von geschmolzenem Metall von einem Primärofen zu einem Warmhalte- oder Behandlungsofen.

2. Ofenanstich

Verfahren:Positioniert amHahnlocheines Ofens, um geschmolzenes Metall beim Abstich aufzunehmen und zum Transport oder zur Behandlung abzutransportieren.

Umfeld:Dies ist einer der heißesten und kritischsten Einsätze, der vom Kran absolute Zuverlässigkeit erfordert.

3. Wartung und Vorbereitung der Pfanne

Verfahren:Handhabung von Pfannen zum Vorwärmen, Neuauskleiden mit feuerfestem Material, Reparaturen oder Umschlagen zum Abladen von Schlacke.

Konkretes Beispiel:Verwendung des Hilfshubwerks zum Anheben und Positionieren einer Pfanne über einemPfannenvorwärmstation.

4. Legierungs- und Behandlungsstationen

Verfahren:Präzise Positionierung der Pfanne über einer Station, an der Legierungen hinzugefügt oder das geschmolzene Metall behandelt (z. B. Entgasen) wird, um die gewünschte chemische Zusammensetzung zu erreichen.

 

Der Herstellungsprozess einesQDY-Brückenkran für metallurgisches Gießenerfordert eine strenge Qualitätskontrolle und spezielle Technik, um Haltbarkeit, Hitzebeständigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Nachfolgend finden Sie eine schrittweise -für-Aufschlüsselung des Produktionsverfahrens:

1. Design und Technik

Last- und Umgebungsanalyse– Berechnungen fürTragfähigkeit (5–500+ Tonnen), Spannweite und Hitzebeständigkeit.

CAD/3D-Modellierung– Tragwerksplanung, Spannungssimulationen (FEA) und EinhaltungISO-, FEM- oder GB-Standards.

Anpassung– Optionale Funktionen (Explosionsschutz, isolierte Hebezeuge, Automatisierung) sind integriert.

 

2. Materialauswahl und -vorbereitung

Hauptträger und Endwagen– Hoch-fester Stahl (Q345B, Q460C) oder hitzebeständiger legierter Stahl.

Drahtseile und Haken- Besonderswärmebehandelter legierter Stahl(für den Umgang mit geschmolzenem Metall).

Elektrische Komponenten– Hoch-temperaturbeständige-Kabel, Motoren und Isoliermaterialien.

 

3. Herstellung von Schlüsselkomponenten

A. Brückenträgerbau

Schneiden und Schweißen– CNC-Plasma-/Laserschneiden für Präzision;Unterpulverschweißen (SAW)für hoch-feste Verbindungen.

Wärmebehandlung– Spannungsarmglühen zur Vermeidung von Verformungen.

Bearbeitung– Bohren, Fräsen und Flachschleifen für Montagegenauigkeit.

B. Montage von Hebezeug und Laufkatze

Hebetrommel und Getriebe– Für einen reibungslosen Betrieb bearbeitet; Getestet unter1,25-fache Nennlast.

Hitzebeständige-Bremsen– Doppel-Scheiben- oder elektromagnetische Bremsen für ausfallsicheres Halten.

Schöpflöffelhaken und Sicherheitsriegel– Geschmiedet und ultraschallgeprüft auf Risse.

C. End-Trucks und Start- und Landebahnsystem

Rad- und Schienenbearbeitung– Gehärtete Stahlräder für lange Lebensdauer.

Antriebsmotoren und Untersetzungsgetriebe– Ausgestattet mitAnti--Rutschmechanismenfür schwere Lasten.

 

4. Integration von Elektro- und Steuerungssystemen

Girlanden-/Leiterstangensystem– Zur Stromversorgung entlang der Landebahn.

Frequenzumrichter (VFDs)– Für eine reibungslose Geschwindigkeitsregelung und Energieeffizienz.

Sicherheitsschaltungen– Überlastsensoren, Endschalter und Not-Aus.

Bedienelemente– Anhänger, Kabine, oderentfernte/automatisierte Systeme.

 

5. Oberflächenbehandlung und Korrosionsschutz

Sandstrahlen (Klasse SA 2,5)– Entfernt Rost und verbessert die Lackhaftung.

Farbe/Beschichtung mit hoher-Temperatur– Zink-reiche Grundierung + hitzebeständiger Decklack (bis zu800 Grad).

Isolierung kritischer Komponenten– Keramikfaser- oder feuerfeste Beschichtungen auf Haken und Seilen.

 

6. Montage und Prüfung

A. Prüfungen vor-der Montage

Maßprüfung von Trägern, Laufkatzen und Kopfträgern.

Ausrichtung von Laufbahnschienen und Kranbahnen.

B. Belastungstests (gemäß ISO 4310 / GB-Standards)

Nein-Lasttest– Überprüft Motor-, Brems- und Fahrfunktionen.

Statischer Belastungstest – 1,25-fache Nennkapazitätfür 10+ Minuten.

Dynamischer Belastungstest – 1,1-fache Nennkapazitätmit wiederholten Bewegungen.

Notbremstest– Überprüft ausfallsichere -Mechanismen.

C. Validierung der Hitzebeständigkeit (für Gießereikrane)

Simulierte Hochtemperatur-Exposition (falls erforderlich).

 

7. Verpackung und Lieferung

Demontage (falls erforderlich)– Bei Großkranen werden die Komponenten separat versendet.

Korrosionsschutzverpackung– VCI-Folie oder Trockenmittel für den Überseetransport.

Dokumentation– Handbücher, Prüfberichte und Zertifizierungen (CE, ISO, GOST usw.).

 

8. Installation und Inbetriebnahme (vor-Vor Ort)

Ausrichtung der Landebahn und Zusammenbau des Krans.

Abschließende Belastungsprüfung und Bedienerschulung.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.