Yz-Modell elektrischer Doppelträgerkran

Was ist ein elektrischer Doppelträgerkran Modell Yz?

A Yz-Modell elektrischer Doppelträgerkranist einStandard-Einsatz, Doppel-oben laufender-Laufkran. Es ist das „Arbeitstier“ der industriellen Welt und wurde für den allgemeinen Materialtransport in Fabriken, Lagern und Werkstätten entwickelt. Die Bezeichnung „Yz“ unterscheidet es ausdrücklich von anderen Serien, etwa den schwereren -Modellen „Qz“ oder „Mg“.

Hauptunterscheidung:Alle Bewegungen (Heben, Laufkatzenfahrt, Brückenfahrt) werden elektrisch angetrieben und die Doppelkastenträgerkonstruktion sorgt für Festigkeit und Stabilität.

 

Vorteile des Yz-Modells

Hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit:Das Doppelträger-Kastendesign ist robust und für den Langzeiteinsatz konzipiert.

Ausgezeichnete Hakenhöhe:Der Trolley fährtzwischendie Träger, wodurch die Hubhöhe unter dem Kran maximiert wird-ein entscheidender Vorteil gegenüber Einzelträgerkonstruktionen-.

Reibungsloser und präziser Betrieb:Elektrische Antriebe sorgen für kontrollierte Beschleunigung und Verzögerung und ermöglichen so eine präzise Positionierung der Last.

Großer Kapazitäts- und Spannenbereich:Yz-Krane sind in Kapazitäten ab erhältlich5 Tonnen bis 50 Tonnen(und manchmal auch höher) mit Spannweiten, die die meisten Industriebereiche abdecken können.

Vielseitigkeit:Es handelt sich um einen Universalkran, der für unzählige Anwendungen geeignet ist, von Maschinenhallen bis hin zu Montagelinien.

Einfache Wartung:Standardisierte Komponenten und zugängliches Design vereinfachen die Wartung.

 

Vergleich mit anderen Krantypen

Besonderheit	Yz-Modell (Doppelträger)	Mz-Typ (Einzelträger)	Mg-Typ (Hochleistung)
Trägerdesign	Doppelkastenträger	Einzelträger	Doppelträger(Schwerer)
Arbeitszyklus	Mittel (A3-A5)	Leicht bis mäßig	Schwer (A6-A7)
Hakenhöhe	Hoch	Untere	Sehr hoch
Kosten	Medium	Am niedrigsten	Höchste
Ideal für	Allgemeine Fertigung, Standard-Workshops	Lichtworkshops, geringe-Nutzung	Stahlwerke, Häfen, intensive Nutzung

Abschluss:

DerYz-Modell elektrischer Doppelträgerkranist einvielseitig, zuverlässig und effizientStandard-Laufkran. Er bietet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Leistung, Kosten und Haltbarkeit und ist damit einer der beliebtesten und am weitesten verbreiteten Laufkrane der Welt für den allgemeinen industriellen Materialtransport. Wenn Sie einen robusten Kran für den täglichen Einsatz benötigen, der eine hohe Hakenhöhe und einen reibungslosen Betrieb bietet, ist das Yz-Modell eine bewährte Wahl.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Ausführung: Doppelstrahl

Wirksamkeit: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Schwingfunktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, individuell

Spannweite: 7,5–31,5 m

1. Primäres Struktursystem (das Framework)

Dies ist das Skelett des Krans, das auf Stabilität und Festigkeit ausgelegt ist.

Doppelte Hauptträger:Die beiden primären, in voller Länge-horizontalenKastenträger. Sie bestehen aus Stahlplatten, die in ein Kastenprofil eingeschweißt sind. Diese Konstruktion bietet eine hervorragende Biege- und Torsionsfestigkeit, die für die Stabilität und den reibungslosen Betrieb des Krans von entscheidender Bedeutung ist.

End-Trucks (Beine):Die starren vertikalen Strukturen an jedem Ende der Träger. Sie beherbergen dieLanghubräder, Lager, Wellen und Antriebsmotoren. Die Endträger werden mit den Hauptträgern verschraubt oder verschweißt, um eine einzige starre Brücke zu bilden.

Landebahnsystem:Die feste Schiene, auf der der Kran läuft.

Laufschienen:Typischerweise werden Stahlschienen (wie das Profil P38 oder QU70/80/100) an den Laufbahnträgern befestigt.

Landebahnträger:Normalerweise verwende ich-Träger oder aufgebaute-Abschnitte, oft unterstützt durch die Gebäudesäulen.

2. Hebe- und Reisesystem (Die Muskeln)

Diese Komponenten übernehmen die Kernaufgabe der Bewegung der Last.

Haupthebeeinheit:Ein standardisierter, elektrischer Seilzug.

Hubmotor:Ein Kranmotor mit Dreifach-{{1}Geschwindigkeits- oder Frequenzumrichterantrieb (VFD) für präzise Steuerung.

Drahtseiltrommel:Eine bearbeitete Trommel mit präzisen Rillen zum gleichmäßigen Aufspulen des Drahtseils.

Untersetzungsgetriebe:Ein hocheffizientes Getriebe, das die hohe Drehzahl des Motors auf die langsame, kraftvolle Drehzahl reduziert, die zum Heben erforderlich ist.

Bremsen:Eine automatische Motorbremse und eine optionale sekundäre mechanische Notbremse.

Drahtseil und Hakenblock:Hochfestes Stahldrahtseil, das durch einen rollenförmigen Hakenblock läuft, um einen mechanischen Vorteil zu bieten.

Trolley-Montage:Die Einheit, die das Hebezeug über die gesamte Breite des Krans trägt.

Trolley-Rahmen:Ein stabiler Stahlrahmen, der auf Schienen läuft, die oben auf den Hauptträgern positioniert sind.

Trolley-Räder:Vier oder mehr Flanschräder, die in die Trolleyschienen eingreifen.

Trolley-Antriebsmotor:Der mit einem Getriebe gekoppelte Motor treibt die Trolley-Räder für eine präzise Querpositionierung an.

Brücken-Langhubantriebe:Das System, das den gesamten Kran entlang der Landebahn bewegt.

Reisemotoren:Ein Motor pro Antriebsrad (normalerweise insgesamt zwei oder vier angetriebene Räder). Die Motoren sind für Geradeausfahrt synchronisiert.

Getriebe und Räder:Räder aus geschmiedetem oder gegossenem Stahl mit großem{{0}Durchmesser und gehärteten Laufflächen, angetrieben durch Hochleistungsuntersetzungsgetriebe.

 

3. Energie- und Kontrollsystem (Die Nerven)

Dieses System versorgt den Kran mit Energie und Befehlen.

Stromversorgungssystem:

Girlandensystem:Die gebräuchlichste Methode für Yz-Krane. Es besteht aus einer Schiene und verschiebbaren Laufkatzen, die die Strom- und Steuerkabel tragen, um sie organisiert zu halten und Schäden vorzubeugen.

Leiterschienensystem:Eine Alternative mit isolierten Kupferschienen und einem Kollektorschuh zur Stromversorgung. Langlebiger, aber auch teurer.

Bedienersteuerung:

Hängesteuerstation:Eine hängende Druckknopfbox, die über ein flexibles Kabel mit dem Kran verbunden ist. Der Bediener geht neben dem Kran her und steuert alle Funktionen (Heben nach oben/unten, Laufkatze nach links/rechts, Brücke vorwärts/rückwärts).

Funkfernbedienung:Ein drahtloser Sender, der es dem Bediener ermöglicht, den Kran vom Boden aus zu steuern und so für bessere Sicht und Sicherheit zu sorgen.

Fahrerkabine:Eine auf der Kranbrücke montierte Kabine für Anwendungen, die einen Dauerbetrieb erfordern.

Bedienfeld:

Es befindet sich auf der Kranbrücke und beherbergt den Hauptleistungsschalter, Schütze, Überlastrelais und speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) oder Relais. Es verteilt die Energie und führt die Befehle des Bedieners aus.

4. Sicherheitssysteme (Die Reflexe)

Kritische Komponenten zum Schutz von Personal, Kran und Last.

Mechanische Sicherheitsvorrichtungen:

Obere/untere Endschalter des Hakens:Unterbrechen Sie automatisch die Stromversorgung des Hubmotors, um ein übermäßiges-Aufwickeln oder übermäßiges Durchhängen des Seils zu verhindern.

Puffer- und Endstopps:Gummi- oder Federpuffer an Kran und Laufkatze absorbieren Stöße am Ende des Verfahrwegs.

Schienenkehrmaschinen:An den Endwagen sind abgewinkelte Platten angebracht, um Schmutz von den Laufbahnschienen zu entfernen.

Elektrische Sicherheitsvorrichtungen:

Überlastbegrenzer:Ein kritisches Gerät (normalerweise eine Wägezelle), das die Last misst und verhindert, dass der Kran über seine Nennkapazität hinaus hebt.

Not-Aus-Tasten:Befindet sich am Anhänger und an wichtigen Stellen am Kran, um im Notfall die gesamte Stromversorgung zu unterbrechen.

Spannungs- und Phasenschutz:Überwacht den eingehenden Strom, um Schäden durch Fehler zu verhindern.

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

Vorteile des elektrischen Doppelträgerkrans Modell Yz

Das Yz-Modell bietet eine überzeugende Mischung aus Leistung, Haltbarkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis und ist damit eine ausgezeichnete Wahl für ein breites Spektrum allgemeiner Industrieanwendungen.

1. Überragende Festigkeit und hohe Hakenhöhe

Doppelträgerkonstruktion:Die beiden Hauptkastenträger bieten eine enorme Steifigkeit und Biegefestigkeit und ermöglichen größere Spannweiten und höhere Kapazitäten als Einzelträgerkrane.

Top-Lauftrolley:Der Trolley fährtobender Träger, nicht darunter. Diese Konstruktion maximiert die verfügbare Hubhöhe unter dem Kran, ein entscheidender Vorteil in Einrichtungen mit begrenzter Bauhöhe.

2. Bewährte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit

Robuste Konstruktion:Hergestellt aus standardisierten, hochwertigen-Komponenten (Motoren, Getriebe, Bremsen), die für den industriellen Einsatz konzipiert sind.

Kastenträgerkonstruktion:Geschweißte Kastenträger bieten eine hervorragende Torsionsstabilität, was zu einem reibungsloseren Betrieb und einer längeren Lebensdauer im täglichen Gebrauch führt.

3. Betriebspräzision und Laufruhe

Gesteuerte elektrische Antriebe:Alle Bewegungen werden elektrisch angetrieben, was eine sanfte Beschleunigung und Verzögerung ermöglicht.

VFD-Optionen:Frequenzumrichter (VFDs) können einfach integriert werden, um die Geschwindigkeit des Hebens und Fahrens präzise zu steuern und so eine punktgenaue Positionierung der Last zu ermöglichen.

4. Ausgezeichnete Vielseitigkeit

Großer Kapazitäts- und Spannenbereich:Yz-Krane sind üblicherweise in Kapazitäten ab erhältlich5 bis 50 Tonnen(und darüber hinaus) mit Spannweiten, die die meisten Industriebereiche abdecken können.

Anpassbares Design:Sie können mit verschiedenen Hakenkonfigurationen, Magnetsystemen, Greifern oder anderen Vorrichtungen unterhalb des Hakens ausgestattet werden, um unterschiedliche Lasten zu bewältigen.

5. Kosten-Effektivität und einfache Wartung

Optimale Gesamtbetriebskosten:Während die Anfangsinvestition höher ist als bei einem Einträgerkran-, bietet das Yz-Modell das beste Gleichgewicht zwischen Leistungsfähigkeit, Haltbarkeit und Preis für Anwendungen mit mittlerer Beanspruchung-.

Standardisierte Komponenten:Verwendet handelsübliche--Teile, was die Wartung vereinfacht und Ausfallzeiten und Ersatzteilkosten reduziert.

 

Anwendungen des elektrischen Doppelträgerkrans Modell Yz

Der Yz-Kran ist die ideale Lösung für den allgemeinen Materialtransport in unzähligen Branchen. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit eignet er sich für jede Anwendung, bei der schwere Lasten effizient innerhalb eines definierten Bereichs bewegt werden müssen.

1. Fertigung und Montage

Automobilwerke:Transport von Motoren, Getrieben und Fahrzeugchassis entlang der Montagelinien.

Schwermaschinenbau:Handhabung großer Rahmen, Ausleger und anderer Komponenten für Land-, Bergbau- und Baumaschinen.

Allgemeine Fertigungsbetriebe:Transport von Stahlplatten, I-Trägern und fertigen Strukturen zwischen Schneid-, Schweiß- und Lackierstationen.

2. Lagerhaltung und Logistik

Schwerlastlager-:Handhabung großer, palettierter Waren, Industrieanlagen und übergroßer Gegenstände, die die Kapazität von Gabelstaplern überschreiten.

Ladebuchten:Entladen schwerer Materialien von LKWs und Eisenbahnwaggons und deren Einlagerung.

3. Metall- und Papierindustrie

Stahl-Servicezentren:Bewegen von Stahlspulen, Blechen und Platten. Wird oft in Verbindung mit C-Haken oder Blechhebern verwendet.

Papierfabriken:Heben und Transportieren großer Papierrollen.

4. Energie- und Energiesektor

Kraftwerke:Für Wartungsaufgaben wie das Heben von Turbinen, Transformatoren und großen Pumpen.

Wasserkraft- und Windkraftanlagen:Umgang mit großen Bauteilen bei Montage und Wartung.

5. Wartungs- und Reparatureinrichtungen

Maschinenwerkstätten:Ein- und Ausbau großer Drehmaschinen, Fräsmaschinen und Pressen.

Reparaturdepots:Heben schwerer Maschinen und Geräte zur Reparatur und Überholung.

 

Das Produktionsverfahren für aLaufkran für die Gießereiist ein komplexer, mehrstufiger Prozess, der strenge Konstruktions-, Herstellungs- und Tests erfordert, um sicherzustellen, dass er den extremen Anforderungen einer Gießereiumgebung standhält.

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung des Produktionsablaufs, vom Konzept bis zur Installation.

 

Phase 1: Projektinitiierung und technisches Design

In dieser Phase werden betriebliche Anforderungen in detaillierte, umsetzbare Pläne umgewandelt.

1. Anforderungsanalyse und Angebot:

Kundenberatung:Ingenieure arbeiten mit dem Kunden zusammen, um spezifische Anforderungen zu ermitteln: Kapazität (Haupt- und Hilfshebezeuge), Spannweite, Hubhöhe, Arbeitszyklus (z. B. FEM 2 m / ISO M8) und besondere Merkmale (Pfanne-Hakentyp, Hitzeschutzniveau).

Standortumfrage:Bewertung der Start- und Landebahn, der Stromversorgung und der Umgebungsbedingungen der Anlage.

Technischer Vorschlag und Kostenvoranschlag:Eine detaillierte Spezifikation und ein Preis werden dem Kunden zur Genehmigung vorgelegt.

2. Detaillierter technischer Entwurf:

Strukturelles Design:

Trägerkonstruktion:Berechnung von Lasten und Spannungen zur Konstruktion der Doppelträger-Kastenstruktur, einschließlich dynamischer Lastfaktoren für die Pfannenhandhabung.

End-Truck- und Rahmendesign:Gestaltung der Beinstrukturen und Verbindungen für maximale Stabilität.

Landebahnanalyse:Überprüfung, ob die bestehende Landebahn den Kran tragen kann, oder Entwurf eines neuen Landebahnsystems.

Mechanisches Design:

Design des Hebemechanismus:Dimensionierung der Motoren, Getriebe, Bremsen, Drahtseile und Trommeln für Haupt- und Hilfsaufzüge.

Trolley-Design:Entwurf des Wagenrahmens und der Fahrmechanismen.

Design für lange Reisen:Dimensionierung der Antriebsräder, Motoren und Getriebe für die Brückenbewegung des Krans.

Entwurf von Elektro- und Steuerungssystemen:

Stromverteilung:Gestaltung des Stromschienensystems oder der Kabeltrommeln.

Steuerschemata:Erstellen von Schaltplänen für das Bedienfeld, die Fahrerkabine und die Fernbedienung.

Integration des Sicherheitssystems:Entwerfen der Schaltkreise für den Lastmomentindikator (LMI), Endschalter, Bremsen und Notstopps.

Besondere Merkmale der Gießerei:

Hitzeschutz:Entwerfen von Hitzeschilden, Spezifizieren von Hochtemperatur-Drahtseilen und -Farben sowie Planung der Isolierung elektrischer Komponenten.

Design des Schöpflöffelhakens:Entwicklung des speziellen Hakenmechanismus für sicheren Pfanneneingriff.

 

Phase 2: Beschaffung und Fertigungsvorbereitung

1. Material- und Komponentenbeschaffung:

Baustahl:Bestellung hochwertiger-Stahlplatten und -profile für die Träger und Endwagen.

Mechanische Komponenten:Einkauf von Motoren, Getrieben, Bremsen, Rädern, Lagern und Drahtseilen von zertifizierten Lieferanten.

Elektrische Komponenten:Beschaffung von VFDs, SPS, Schützen, Sicherheitsschaltern und dem Stromschienensystem.

Spezialartikel:Bestellung des LMI-Systems, der isolierten Kabine und der Hochtemperaturfarbe.

2. Herstellung und Herstellung:
Hier wird der physische Kran gebaut, normalerweise nach einem Ablauf wie diesem:

Trägerherstellung:

Schneiden:Stahlplatten werden mit CNC-Plasma- oder Laserschneidern auf Maß geschnitten.

Schweißen:Die Platten werden von zertifizierten Schweißern in die Kastenträgerkonstruktion eingeschweißt. Dies ist ein kritischer Schritt, der eine strenge Verfahrenskontrolle erfordert.

Stressabbauend:Die geschweißten Träger können in einem Ofen wärmebehandelt werden, um innere Spannungen abzubauen und Verformungen zu verhindern.

Bearbeitung:Die Trägerenden und Laufkatzenschienen sind bearbeitet, um eine flache, ebene Oberfläche und präzise Abmessungen zu gewährleisten.

Sub-Assembly:

Montage des Endwagens:Räder, Achsen und Antriebe werden an den Endwagenrahmen montiert.

Zusammenbau des Wagenrahmens:Der Fahrgestellrahmen wird gebaut und die Hebezeuge darauf montiert.

Hebezeugmontage:Motoren, Getriebe, Trommeln und Bremsen werden zu einer kompletten Hebeeinheit zusammengebaut.

Oberflächenbehandlung und Lackierung:

Kugelstrahlen:Alle Strukturbauteile werden mit Stahlkugeln gestrahlt, um die Oberfläche zu reinigen und für die Lackhaftung zu profilieren.

Grundierung & Lackierung:Es werden mehrere Schichten hochtemperaturbeständiger, korrosionsbeständiger Farbe aufgetragen. Das Lacksystem ist häufig darauf ausgelegt, hoher Umgebungswärme standzuhalten.

 

Phase 3: Montage, Prüfung und Installation

1. Montage und Prüfung im Werk (FAT - Factory Acceptance Test):

Der Kran wird teilweise oder vollständig im Werk des Herstellers montiert.

Der Kunde ist häufig anwesend, um den Tests beizuwohnen, zu denen Folgendes gehört:

Sichtprüfung:Überprüfung von Abmessungen, Schweißqualität und Lackierung.

Nein-Lasttest:Führen Sie alle Bewegungen aus (Hebezeug, Laufkatze, Brücke), um den reibungslosen Betrieb, die Geräuschentwicklung und die Ausrichtung zu überprüfen.

Belastungstest:Testen mit125 % der Nennkapazität(Standardlasttest) zur Überprüfung der strukturellen Integrität und Leistung. Die Last wird gehalten, um die Bremsleistung zu überprüfen.

Funktionstest:Prüfung aller Sicherheitsvorrichtungen-Endschalter, Bremsen, Notstopps und des LMI-Systems.

2. Demontage, Versand und Installation vor Ort:

Nach bestandener FAT wird der Kran sorgfältig zerlegt, etikettiert und zum Kundenstandort versandt.

Erektion:Ein spezialisiertes Team montiert den Kran auf der Landebahn des Kunden. Dies beinhaltet:

Platzierung der Endwagen auf den Schienen.

Heben und Verbinden der Brückenträger.

Montage der Laufkatze und Hebezeuge.

Installation des Stromschienensystems und der Schalttafeln.

3. -Testen und Inbetriebnahme vor Ort:

Endkontrolle und Ausrichtung:Überprüfung der Ausrichtung des Krans auf der Landebahn.

On-Site-Lasttest:Durchführung eines abschließenden Belastungstests beim Kunden, häufig in Anwesenheit eines zertifizierten Prüfers, um sicherzustellen, dass nach der Installation alles ordnungsgemäß funktioniert.

Kundenschulung:Schulung der Bediener und des Wartungspersonals des Kunden in der sicheren und ordnungsgemäßen Verwendung des Krans.

Aushändigen:Die endgültige Dokumentation (Handbücher, Zertifikate, Bestandszeichnungen) wird bereitgestellt und der Kran wird offiziell an den Kunden übergeben.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.