Highway Bridge Girder Launcher Trägerkran
Highway Bridge Girder Launcher Girder Crane, auch als Strahlwerfer oder Trägerwerfer bekannt, ist ein spezialisierter Kran, der zum Anheben, Positionieren und Installieren von riesigen Beton- oder Stahlträgern während des Brücken- und Straßengebäudes verwendet wird. Diese Hochleistungsausrüstung ist für die Montage von Brückenspannen von wesentlicher Bedeutung, da es eine genaue Positionierung von Trägern über Pfeilern ermöglicht.
Bridge -Träger -Erektionkräne werden in der Autobahn-, Eisenbahn- und Überführungsbaution häufig eingesetzt und für Projekte von entscheidender Bedeutung
Erfordernder großer Präzision, Effizienz und Sicherheit und gleichzeitig mit enormen strukturellen Komponenten.
Schlüsselfunktionen und Vorteile
✅ Hohe Hebekapazität- Einige Modelle verarbeiten bis zu 160 Tonnen.
✅ Effiziente Platzierung der Träger- Kann 4 Träger pro Tag mit Hilfskräften errichten.
✅ Anpassungsfähigkeit- Arbeitet auf gekrümmten Spuren (R350 -Radius) und Hängen.
✅ Haltbarkeit- gebaut für ISO-, CE- und Chinesischen Sicherheitsstandards.

Spezifikation
1. Hebekapazität: 160 Tonnen (ohne Spreizgewicht)
2. Selbstgewicht der Brücke errichtete Maschine: 118 Tonnen (Maximalgewicht eines einzelnen Stücks: 7t)
3. Windwiderstand
No-Load-Wanderzustand: 8 Level
No-Last-Verankerungszustand: 12 Klassen
Hebezustand mit Volllast: Stufe 7
4. Hebegeschwindigkeit: Volllast: 0 ~ 1. 0\/min
Keine Lade: 0 ~ 1,5 m\/min
5. RUFFING -Geschwindigkeit: 0 ~ 0. 6 m\/min (mit Lastluffing)
6. Arbeitsbereich: rmin =7 m rmax =12 m
7. Der Gehensmodus der gesamten Maschine: Gehenstyp (der Ölzylinder wird nach oben gedrückt, und es gibt keine Ladung während des Gehgingprozesses)
8. Reisegeschwindigkeit der gesamten Maschine: Die gesamte Bewegung beträgt 15 m, einschließlich der Verankerungsmontage, der Umkehrung der Strecke und der Positionierung dauert der gesamte Prozess nicht länger als 2 Stunden.
9. No-Load-Kletterfähigkeit der gesamten Maschine: ± 3,5 Grad
10. Hebehöhe: 65 m unterhalb des Brückendecks, 1 m über der Brücke
11. Vorder- und Rückverankerungsentfernung: 18 m (16 m, 19,5 m)
12. Der Abstand zwischen den linken und rechten Unterstützungspunkten während der Arbeit: außerhalb von 10,5 m, innerhalb von 5,7 m
Abstand zwischen vorderen und hinteren Stützpunkten: 16,85 m
13. Anhebungsablenkungswinkel: Horizontale Brückenrichtung 1,5 Grad, Längsbrückenrichtung 3,5 Grad
14. Leistung der Spreizniveau: mit vertikalen und horizontalen Nivellierungsfunktionen
15. Die installierte Kapazität der gesamten Maschine: 110 kW
16. Stability factor of the whole machine: meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )
17. Produktmerkmale und Vorteile: Doppelweite und Zwei-Wege-Strahl-Erektion, Schritt-für-Schritt-Gehen, Gegengewichtskreuz-Span, vordere und hintere Ausleger sind mit hydraulischen Systemen ausgestattet, Ausleger können durch 0.

Bilder und Komponenten
Hauptkomponenten eines Brückenträgerwerfers
1. Hauptträgerstruktur
Doppel-Girder-Design (üblich für schwere Lasten) oder Einzelgirscher (leichtere Anwendungen).
Hergestellt aus hochfestem Stahl zur Unterstützung des Gewichts der fertigen Träger (bis zu 160 Tonnen in einigen Modellen).
2. Hebemechanismus
Drahtseilhoist (zum Anheben und Absenken von Trägern).
Das Trolley -System bewegt sich zur präzisen Positionierung horizontal entlang des Trägers.
3.. Unterstützen Sie Beine und Reisesysteme
Schiene montierte Räder für die Bewegung entlang des Brückenbautwegs.
Einstellbare Beine, um den Kran auf ungleichmäßigem Gelände zu stabilisieren.
4. Steuerungssystem
Elektrisch mit Anhänger oder Fernbedienung für die Sicherheit des Bedieners.
Variable Geschwindigkeitsmotoren für die Platzierung der glatten Träger.
5. Sicherheitsmerkmale
Überlastungsschutz, um Kranversagen zu verhindern.
Begrenzen Sie die Schalter, um einen Überflug des Wagens zu vermeiden.
Anti-Tip-Mechanismen für Stabilität auf Hängen.

Skizzieren


Vorteile
Merkmale der Erektionsmaschine der Highway Bridge Girder:
Brückenträger -Erektionskrane sind für extrem massive und schwere Träger ausgelegt und wiegen zwischen 100 und über 1000 Tonnen. Sie können auch breite Spannweiten zwischen Pfeilern unterstützen und sie ideal für groß angelegte Brückenprojekte machen.
Segmentaler Hebemechanismus
Ausgestattet mit doppelten Hebemechanismen, die eine präzise Anheben und Platzierung langer Brückenträger in Segmenten ermöglichen, um Stabilität zu gewährleisten und den Strukturstress während des Erektionsprozesses zu verringern.
Mehrere Betriebsmodi
Eine Reihe von Betriebsmodi ist verfügbar, einschließlich der Platzierung vorne, hinten und Seitenstrahl, sodass eine flexible Flugsportpositionierung die besonderen Anforderungen komplizierter Brückengebäude -Layouts erfüllen kann.
Selbstfahrende Struktur
Der Kran wird häufig auf einem selbstfahrenden Gelenksystem montiert, mit dem er sich entlang der Brückenstruktur bewegen, sich selbst neu positionieren und mehrere Träger installieren kann, ohne weiteren Transportmittel oder Einrichtungen zu erfordern.
Fortgeschrittene Steuerungssysteme
Integriert in modernste Steuerungssysteme, einschließlich Fern- und Automatiksteuerungsfunktionen. Diese Technologien lassen
Operatoren, um Bewegungen und Positionen genau anzupassen, was die Genauigkeit der Trägerplatzierung verbessert.
Modulares Design
Ausgezeichnete Erektionskräne für Brückenträger sind mit einer modularen Struktur ausgelegt, die einfache Montage, Demontage und Transit zwischen Projektstandorten ermöglicht, was sie für viele Projekte zu einer wirtschaftlichen Wahl macht.

Anwendung
Highway Bridge -Trägerwerfer sind spezielle Sonderkräne für die effiziente und präzise Installation vorbereiteter Betonträger in Brückenbauprojekten. Im Folgenden finden Sie ihre wichtigsten Anwendungen, die aus Branchen -Anwendungsfällen und Herstellerspezifikationen abgeleitet wurden:
1. Bau- und Eisenbahnbrückenkonstruktion
Errichtung von Betonträgern (typischerweise 20 m–50 m Spannweiten) für Viadukte und übertrifft 68.
Hochgeschwindigkeits-Schienenprojekte (z. B. 250–350 km\/h-Linien), wobei Geschwindigkeit und Präzision kritisch sind.
2. Tunnel und begrenzte Weltraumprojekte
Navigieren Sie enge Räume (z. B. Tunnelportale) mit faltbaren "C" -Shap-Stützen, um den Fußabdruck zu minimieren.
Aufbau von Trägern in Tunneln mit kompakten Designs wie dem Hzqdy900 -Modell.
3. Entwicklung der städtischen Infrastruktur
Der Bau von erhöhten städtischen Schnellstraßen, bei denen traditionelle Krane keine Mobilität fehlen.
Umgang mit gekrümmten Brückenabschnitten (Min. Radius R350) mit einstellbaren Wagen.
4. Erektion mit großer Spannbrücke
Startbox-Zahnräder (bis zu {900- Tonnenkapazität) für Langzeitbrücken.
Gleichzeitiges Tragen und Errichten, verringern die Abhängigkeit von Hilfskräften.
5. schnelle Bauprojekte
Installation 4+ Girls pro Tag mit koordinierter Verwendung von Sekundärkranen 69.
Minimierung der Montagezeit über modulare Konstruktionen (z. B. Waben-Girder-Strukturen).
Produktionsverfahren
1. Design & Engineering
Anforderungen an eine Analyse: Verstehen Sie Projektspezifikationen, Brückenspanne, Belastungskapazität und Standortbedingungen.
Strukturelle Konstruktion: Erstellen Sie detaillierte strukturelle und mechanische Konstruktionen, einschließlich Lastberechnungen, Stressanalyse und Sicherheitsfaktoren.
Genehmigung und Überprüfung: Einlegen von Design für Kunden- und Engineering -Team -Überprüfung, gefolgt von den erforderlichen Überarbeitungen.
2. Materialbeschaffung
Stahl & Komponenten: Kaufen Sie hochwertige Stahlplatten, Abschnitte (H-Beam, Box-Trägerprofile) und andere Rohstoffe.
Hydraulische und elektrische Systeme: Beschaffen Sie hydraulische Zylinder, Motoren, Steuerungssysteme, Sensoren und andere wesentliche Teile.
3. Herstellung von Stahlkonstruktion
Schneiden: CNC -Plasma\/Laserschneidung von Stahlplatten und Balken entsprechend der Entwurfszeichnungen.
Bearbeitung: Präzisionsbearbeitung von Schlüsselkomponenten wie Stiftlöchern, Lagersitzen und Fugen.
Schweißen: Baugruppe und Schweißen von Stahlkonstruktionen (Hauptträger, Vorder-\/Hinterbeine, Kreuzstrahlen usw.).
Nicht-zerstörerische Tests (NDT): Ultraschall- oder Magnetpartikel-Tests zur Überprüfung von Schweißnähten.
4. Oberflächenbehandlung
Sprengen: Sandstrahlen oder Schussstrahlen, um Rost und Unreinheiten zu entfernen.
Malerei: Wenden Sie Primer, Zwischenmäntel und Decklack nach Korrosionsschutzstandards (z. B. Epoxid- oder Polyurethanbeschichtungen).
5. Zusammenstellung mechanischer Komponenten
Installation des Hydrauliksystems: Berghydraulische Zylinder, Pumpen, Schläuche und Steuereinheiten.
Verkabelung von elektrischen Systemen: Installieren Sie Steuerplatten, Limitschalter, Verkabelung und andere Automatisierungskomponenten.
Getriebe & Winch Installation: Montage an Hebewinden, Getriebe und Antriebssystemen.
6. Vorabbau und Tests
Versuchsbaugruppe: Vor-Assemble-Schlüsselmodule (z. B. Hauptträger mit Stützbeinen) im Workshop.
Funktionstests: Testhydraulik- und elektrische Systeme testen, die Mechanismen der Hebe-\/Absenkung überprüfen und Lastsimulationen durchführen.
7. Demontage und Verpackung
Demontage: Teilen Sie den Launcher in transportable Module auf.
Verpackung: Wenden Sie Antikorrosionsbehandlung an und Packkomponenten für den Versand (z. B. Holzkisten, Stahlrahmen).
8. Transport zu Standort
Logistikplanung: Organisieren Sie den Transport von Launchermodulen auf die Bridge -Baustelle.
9. Versammlung und Inbetriebnahme vor Ort
Final Assembly: Montieren Sie den Launcher vor Ort unter der Aufsicht der Ingenieure.
Inbetriebnahme und Lasttests: Führen Sie Echtzeit-Lasttests, Sicherheitsüberprüfungen und Anpassungen durch.
10. Handover & Training
Übergabe an den Kunden: Übergeben Sie offiziell den vollständig versammelten Launcher.
Betreiberschulung: Bieten Sie Schulungen für den Bediener des Kunden in sicheren Betrieb und Wartung an.

2. Der Produktionsprozess beginnt mit der Design- und Engineering -Phase, in der die technischen Spezifikationen festgelegt werden. Dies beinhaltet eine sorgfältige Planung und Analyse, wobei Faktoren wie die beabsichtigte Verwendung, die Abmessungen, die Gewichtskapazität und der Ort berücksichtigt werden. Fachkundige Ingenieure arbeiten zusammen, um eine detaillierte Blaupause des Bridge Girder Launcher zu schaffen, das als Grundlage für die tatsächliche Produktion dient.
3. Die zweite Phase des Produktionsprozesses beinhaltet die tatsächliche Herstellung des Brückenträgerwerfers. Dies erfordert die Verwendung von spezialisierten Geräten und Fachkenntnissen sowie die Einhaltung strenger Sicherheitsprotokolle, um einen sicheren und effizienten Produktionsprozess zu gewährleisten. Fachkundige Techniker arbeiten mit den Materialien zusammen, um die Trägersegmente und Launcher -Komponenten zu erstellen, die dann zusammengebaut werden, um den endgültigen Brückenträgerwerfer zu erstellen.
4. Sobald der Brückenträgerlauncher abgeschlossen ist, wird ein strenger Qualitätskontrollprozess durchgeführt, um sicherzustellen, dass alle technischen Spezifikationen und Sicherheitsstandards erfüllt werden. Dies beinhaltet das Testen der Haltbarkeit, Gewichtskapazität und Genauigkeit des Launcher beim Start von Trägern.
5. Während des gesamten Produktionsprozesses ist eine positive und proaktive Haltung von entscheidender Bedeutung, um ein erfolgreiches Projektergebnis zu gewährleisten. Jeder Schritt erfordert sorgfältige Liebe zum Detail und Ausdauer sowie ein Engagement für Exzellenz und Innovation.
6. Zusammenfassend ist die Produktion eines Brückenträgerwerfers ein wichtiger Bestandteil des Brückenkonstruktionsprozesses. Es erfordert die Fähigkeiten und das Fachwissen eines hochqualifizierten Teams, das fleißig und mit einer positiven Einstellung arbeitet, um ein erfolgreiches Ergebnis zu gewährleisten. Durch die Aufrechterhaltung eines Fokus auf Qualität, Sicherheit und Innovation können wir weiterhin die Infrastruktur aufbauen, die unsere Zukunft prägen wird.

Workshop -Ansicht
Das Unternehmen hat eine intelligente Plattform für die Management von Geräten installiert und 310 Sets (Sets) für Handhabungs- und Schweißroboter installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sätze (Sätze) geben, und die Networking -Rate der Geräte erreicht 95%. Es wurden 32 Schweißlinien in Gebrauch, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie erreicht 85%.





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