Gummi -Reifen -Garankran

Ein Gummi -Reifen -Garan (RTG) ist ein spezialisierter mobiler Garankran, der hauptsächlich in Behälterterminals, Häfen und intermodalen Yards zum Stapeln und Umgang mit Versandbehältern verwendet wird. Im Gegensatz zu an der Schiene montierten Gantry-Kranichen (RMG) sind RTGs mit Gummirreifen ausgestattet, was eine größere Mobilität und Flexibilität bei den Operationen des Containerhofs ermöglicht.

 

 

1. Mobilität und Flexibilität
An Gummireifen montiert, sodass eine einfache Bewegung innerhalb des Hofes ohne feste Schienen erforderlich ist.

Kann manuell oder automatisiert angetrieben werden (einige Modelle verwenden GPS oder optische Anleitung).

2. hohe Hebekapazität
Normalerweise verarbeitet 20 Fuß, 40 Fuß, 45 Fuß und sogar 53 Fuß.

Die Hubkapazität reicht von 30 bis 60 Tonnen (einschließlich Spreizgewicht).

3.. Verstellbare Spannweite und Stapelhöhe
Kann spal 6+1 (6 Zeilen + 1 Truck Lane) oder 7+1 Containerzeilen.

Stapelfähigkeit von bis zu 5–6 Behältern hoch (je nach Modell).

4. Stromversorgungsoptionen
Dieselelektrisch (am häufigsten)-verwendet einen Dieselgenerator, um Elektromotoren mit Strom zu versorgen.

Voll elektrische (ERTG - Elektrische RTG) - mit einer Kabelrollen- oder Leiterstangensystem angetrieben, wodurch die Emissionen reduziert werden.

Hybridsysteme - Kombinieren Sie Diesel- und Batterieleistung für Energieeinsparungen.

5. Lenkung & Manövrierfähigkeit
90 -Grad- oder 180 -Grad -Lenkung für eine präzise Behälterhandhabung.

Krabbenlenkung (diagonale Bewegung) für eine bessere Positionierung.

Einige Modelle bieten eine automatisierte Lenkung für optimierte Hofoperationen.

6. Spreizoptionen
Ausgestattet mit einem Twistlock -Spreiz für den sicheren Behälterhandling.

Kann einzeln oder doppelhaltig verarbeiten (zwei 20-Fuß-Behälter gleichzeitig).

7. Stabilitäts- und Sicherheitsfunktionen
Ausleger oder Stabilisatoren, um beim Heben zu verhindern.

Antikollisionssysteme mit Sensoren und Alarmen.

Windbeständiges Design (einige haben Anemometer für Warnwindewarnungen).

8. Automatisierungs- und Smart -Funktionen (erweiterte RTGs)
Automatisches Stapeln mit Fernbedienung oder KI-gesteuerten Systemen.

GPS\/optische Leitlinien für eine präzise Containerplatzierung.

Echtzeitüberwachung über IoT-Sensoren zur Vorhersagewartung.

9. Umweltfreundliche Optionen (ERTG & Hybrid RTGs)
Reduzierte CO₂-Emissionen im Vergleich zu Diesel-Modellen.

Regenerative Bremsung zur Wiedererlangung der Energie beim Absenken.

10. Anwendungen
Containerterminals (Stapel-, Lade-\/Entladen von LKWs).

Intermodale Yards (Übertragung von Behältern zwischen LKW und Zügen).

Hafen-Sicherungsvorgänge, wenn STS-Krane (Schiffs-Shore) nicht verfügbar sind.

 

 

 

Ein Gummi -Reifen -Garan (RTG) ist eine Art mobiler Wegekran, der hauptsächlich in Behälterterminals zum Stapeln und zur Behandlung von Versandbehältern verwendet wird. Zu den Schlüsselkomponenten eines RTG -Kranes gehören:

 

1.. Strukturkomponenten
Hauptstockrahmen - Die primäre Stahlstruktur, die die Behälterstapel umfasst.

Beine (Stütze) - vertikale Säulen, die den Garanstrahl unterstützen (normalerweise 4 Beine für die Stabilität).

Kreuzstrahlen - Horizontale Strahlen, die die Beine für die strukturelle Integrität verbinden.

Top -Träger (Brückenträger) - Der horizontale Strahl, der den Wagen- und Hebemechanismus trägt.

2. Mobilitäts- und Antriebssystem
Gummireifen-Hochleistungsrangige pneumatische oder feste Gummireifen zur Mobilität.

Räder und Achsen - Mehrere Radsätze (normalerweise 4 oder 8) für die Bewegung entlang des Hofes.

Antriebsmotoren-elektrische oder Dieselhydraulische Motoren für den Antrieb.

Lenksystem - Hydraulische oder elektrische Lenkung zum Manövrieren.

Bremssystem - Scheibe oder dynamische Bremsen zum Stoppen.

3. Mechanismus Heben und Hebezeugen
Trolley - bewegt sich entlang des oberen Trägers, um den Spreizer zu positionieren.

Hebewinden & Seile - Aufzüge und senkt Behälter (Kabelseile oder Ketten).

Spreeiter - Ein Twistlock -Mechanismus, der sich an Behälter befindet (kann für verschiedene Größen fest oder teleskopisch).

4. Stromversorgungssystem
Dieselgenerator (für Dieselantriebs-RTGs).

Elektrische Leistung (Kabelrollen- oder Leiterstange) - für elektrische RTGs (einige verwenden ein Schiebkollektorsystem).

Batteriesystem (für hybride oder voll elektrische RTGs).

5. Steuerung und Automatisierung
Operator Kabine - montiert am Kran zur manuellen Steuerung.

Fernbedienungssystem-für semi-automatische oder automatisierte Betriebsbetrieb.

Sensoren & Kameras - zur Hinderniserkennung und -positionierung.

SPS & Control Panel - Verwaltet Kranbewegungen und Sicherheitssysteme.

6. Sicherheits- und Auxiliary -Systeme
Anti-Collision-System-verhindert Kollisionen mit anderen RTGs oder Hindernissen.

Limit Switches-verhindert über hohe oder über-Trolley-Reisen.

Ausleger \/ Stabilisatoren - beim Heben für zusätzliche Stabilität verwendet.

Windbremsen \/ Anker - sichert den Kran während starker Winde.

Brandunterdrückungssystem-besonders wichtig für Dieselantriebs-RTGs.

7. Optionale Funktionen
Automatisches Stapel (ASC -Schnittstelle) - zur Integration mit automatisierten Terminals.

GPS \/ RFID -Positionierung - für präzise Behälterhandhabung.

Hybridstromsysteme - Kombination von Diesel und elektrisch für die Kraftstoffeffizienz.

 

 

 

RTG -Krane (RTG) Gummi -Tyred -Tyred -Tyred -Gantry (RTG) werden aufgrund ihrer Mobilität und Effizienz häufig in Container -Terminals und Portbetrieb verwendet. Hier sind die wichtigsten Vorteile von RTG -Kranen:

 

1. Mobilität und Flexibilität
Gummistreifen ermöglichen eine einfache Bewegung zwischen Stapelspuren ohne feste Schienen.

Kann schnell neu positioniert werden, um sich an den Speichern von Containerspeichern anzupassen.

Ideal für Yards mit variablen Layouts.

2. Kapazität mit hoher Stapelung
Kann Container 5-6 hoch stapeln (einige Modelle bis zu 8 hoch), wodurch der Gartenraum maximiert wird.

Gehen Sie effizient mehrere Behälterreihen in einem Block ab.

3. Kosteneffektiv
Niedrigere anfängliche Investitionen im Vergleich zu Schiene montierten Gantry (RMG) Kranen.

Keine dauerhafte Schieneninfrastruktur erforderlich, wodurch die Einrichtungskosten gesenkt werden.

4. Vielseitigkeit
Kann in verschiedenen Gartenkonfigurationen (z. B. Ein- oder Doppelspurvorgänge) arbeiten.

Geeignet für gemischte Frachthandhabungen (Behälter, Bruchbulk usw.).

5. Energieeffizienz (Hybrid- und elektrische Optionen)
Moderne RTGs verwenden Diesel-Elektrik oder voll elektrische Leistung, wodurch die Kraftstoffkosten gesenkt werden.

Einige Modelle bieten regeneratives Bremsen, um Energie zu sparen.

6. Einfache Integration in andere Geräte
Funktioniert gut mit Reach -Stackern, Straddle -Trägern und Terminal -LKWs.

Kompatibel mit automatisierten Stapelsystemen (automatisierte RTGs - ARTG).

7. Reduzierter Bodendruck
Gummireifen verteilen das Gewicht gleichmäßig und minimieren Sie die Beschädigung des Fahrbahn im Vergleich zu Schienensystemen.

8. Schnelle Bereitstellung
Kann mit minimaler Einrichtungszeit in verschiedene Klemmen oder Speicherbereiche verlagert werden.

9. Verbesserte Produktivität
Schnellere Behälterhandhabung im Vergleich zu Straddle -Trägern in dichten Stapelumgebungen.

Kann mehrere Lkw -Fahrspuren effizient bedienen.

10. Automatisierungskompatibilität
Kann auf den autonomen oder halbautonomen Betrieb für intelligentere Hofmanagement aufgerüstet werden.

 

 

Rubber Tire Gantry Crane (RTG) ist eine Art mobiler Gantry -Kran, der in Behälterterminals, intermodalen Yards und Hafenbetrieb zum Stapeln und Handling von Versandbehältern verwendet wird.

 

Containerterminals & Ports

Stapelbehälter in Hofblöcken stapeln (typischerweise 1- über -3 oder 1- über -5 hoch).

Laden\/Entladen von Behältern von Lastwagen und Anhängern.

Übertragen von Behältern zwischen Hof und anderen Handhabungsgeräten wie Straddle -Trägern oder Reichweite von Stapeln.

Intermodale Yards & Bahnterminals

Umgang mit Behältern zwischen Lastwagen, Zügen und Lagerbereichen.

Effizient organisieren Container für Logistikbetrieb.

Depot- und Lagerbetrieb

Verwalten von Containerspeicher in Frachtdepots.

Behälter für Zollinspektionen oder Reparaturen neu anordnen.

Temporäre und mobile Vorgänge

Kann nach Bedarf in verschiedene Gartenbereiche verlegt werden (im Gegensatz zu an der Bahn montierten Garderkranichen).

Wird in temporären Lagereinrichtungen oder während der Hafenerweiterung verwendet.

Kautschuk -Reifen -Garankräne sind aufgrund ihrer Mobilität, Effizienz und Anpassungsfähigkeit bei der Umstellung des modernen Behälters von wesentlicher Bedeutung. Sie sind besonders wertvoll in Ports und Logistik -Hubs, bei denen die Platzoptimierung und flexible Vorgänge von entscheidender Bedeutung sind.

 

Das Produktionsverfahren für einen Gummi -Tyred -Garankran (RTG) umfasst mehrere Stufen, darunter Design, Materialbeschaffung, Herstellung, Montage, Tests und Inbetriebnahme.Unten finden Sie einen Schritt-für-Schritt-Umriss des typischen RTG-Herstellungsprozesses:

 

1. Design & Engineering
Konzeptionelle Konstruktion: Bestimmen Sie Kranspezifikationen (Spannweite, Hebekapazität, Höhe, Radkonfiguration usw.).

Detaillierte Engineering:

Strukturelle Design (gestärkt durch endliche Elementanalyse - FEA).

Mechanische Systeme (Hebezeuge, Trolley, Gelenkreisen).

Elektrik- und Steuerungssysteme (SPS, Laufwerke, Sensoren).

Sicherheitssysteme (Anti-Kollision, Überlastschutz, Notstopps).

Zulassungen: Einhaltung internationaler Standards (ISO, FEM, DIN, OSHA).

2. Materialbeschaffung
Baustahl: hochwertige Stahlplatten, Strahlen und Profile.

Mechanische Komponenten: Räder, Achsen, Zahnräder, Drahtseile, Trommeln, Lager.

Elektrische Komponenten: Motoren, SPS, VFDs (variable Frequenzantriebe), Kabel, Sensoren.

Gummireifen und Drehgestell: Hochleistungsspneumatische oder feste Gummireifen mit Lenkmechanismen.

3. Herstellung von Komponenten
A. Strukturelle Herstellung
Schneiden und Formbildung: Plasma\/Oxy-Brennstoff-Schneiden von Stahlplatten.

Schweißen: Schweißen von Unterbereitungen (Träger, Beine, Endkutschen).

Bearbeitung: Bohren, Mahlen für genaue Komponentenanpassungen.

Schussstrahlen und Malerei: Oberflächenbehandlung für Korrosionsbeständigkeit.

B. Mechanische Baugruppe
Rahmenversammlung: Gantry -Rahmen:

Aufrechte Beine, obere Strahlen und Endkutschen sind verbunden.

Trolley & Hoist -Mechanismus:

Installation von Hebezeugen, Drahtseilen, Scheiben und Haken.

Bogies & Reifen:

Montage von Gummireifen, Achsen und Antriebs-\/Lenkmechanismen.

C. Elektrische und Steuerungssysteme
Kabinen- und Bedienfeld: Operatorkabine mit Joysticks\/Steuerelementen.

Verkabelung und Sensoren: Installation von Limitschaltern, Encodern und Sicherheitsvorrichtungen.

Stromversorgung: Dieselgenerator oder elektrisches Kabelrollensystem.

4. Montage und Integration
Erektion der Hauptstruktur: Steuerbeine und Strahlen werden zusammengestellt.

Integration der mechanischen Systeme: Trolley, Hebezeuge und Reisefahrten installiert.

Elektrische und hydraulische Verbindungen: Verkabelung, Rohrleitungen und Tests von Schaltungen.

5. Test- und Qualitätskontrolle
Fabrikakzeptanztests (Fett):

Lasttests (statische und dynamische, typischerweise 110% der SWL).

Funktionstests (Heben, Trolleybewegung, Währungsreisen).

Sicherheitssystemprüfungen (Anti-Sway, Überlast, Notstandsstopp).

Elektro- und Steuerungssystem -Tests: SPS -Logik, Automatisierung, Fernbedienung (falls zutreffend).

6. Demontage und Transport
Modulare Breakdown: Crane ist für den Versand zerlegt.

Verpackung und Logistik: Komponenten werden an die Website des Kunden (Port\/Terminal) geliefert.

7. Erektion und Inbetriebnahme vor Ort
Zusammenbau: Erektion vor Ort durch Techniker.

Endgültige Tests und Kalibrierung:

Ausrichtungsprüfungen, Reifendruckanpassung.

Testläufe mit Containern.

Operator Training: Sichere Betriebs- und Wartungsverfahren.

8. Handover & Dokumentation
AS-gebaute Zeichnungen und Handbücher: dem Kunden zur Verfügung gestellt.

Garantie und Support: Dienstvereinbarungen nach der Kommunikation.

 

 

 

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