Brückenträgerwerfer für den Brückenbau

 

Arten von Brückenträgerwerfern
Underslung Girder Launcher (UGL)

Bewegt sich unter dem Brückendeck und hebt und platziert Träger von unten.

Geeignet für ausgewogene freitragende Konstruktionen.

Overhead Girder Launcher (OGL)

Arbeitet oben auf dem Brückendeck und platziert Träger nach vorne.

Wird häufig bei der Span-by-Span-Konstruktion verwendet.

Self-Launching Gantry (SLG) / Launching Gantry

Ein bewegliches Portalsystem, das mehrere Pfeiler überspannt.

Kann schwere und lange Träger in Hochhäusern oder Brücken mit großer{1}}Spannweite bewältigen.

Kran-basierte Trägerraketen

Verwendet Hochleistungskräne (wie Raupen- oder Turmdrehkrane) für die Trägerplatzierung.

Ein Brückenträgerwerfer ist eine Spezialmaschine, die im Brückenbau verwendet wird, um vorgefertigte Träger oder Segmente auf Pfeilern oder Stützen zu platzieren. Hier sind seine Hauptmerkmale:

1. Hohe Tragfähigkeit
Entwickelt für die Handhabung schwerer Betonfertigteile oder Stahlträger (im Bereich von 100 bis 1000+ Tonnen).

Unterstützt verschiedene Trägertypen (I-Träger, U-Träger, Hohlkastenträger usw.).

2. Modulares und anpassbares Design
Einstellbare Spannweite zur Anpassung an unterschiedliche Brückenbreiten.

Modulare Komponenten für einfache Montage und Demontage.

3. Selbst-Starten und selbst-Antrieb
Bewegt sich nach dem Platzieren des Trägers automatisch vorwärts, ohne dass ein separater Kran erforderlich ist.

Verwendet hydraulische Wagenheber oder Winden für den Antrieb.

4. Präzisionsplatzierungssystem
Hydraulische Hebe- und Senkmechanismen für eine genaue Trägerpositionierung.

Computergesteuerte Ausrichtung für hohe Präzision (±5 mm Toleranz).

5. Stabilitäts- und Sicherheitsmerkmale
Ausleger oder Stützbeine sorgen für Stabilität während des Betriebs.

Anti-Rutsch- und Anti-Kippmechanismen.

Notbremsung und Überlastschutz.

6. Anpassungsfähigkeit an verschiedene Brückentypen
Funktioniert für Viadukte, Autobahnbrücken, Eisenbahnbrücken und gebogene Brücken.

Einsetzbar sowohl für einfach gelagerte als auch für Durchlaufträgerbrücken.

7. Fernbedienung und Automatisierung
Bediener-gesteuert über Fernbedienung oder Kabine für Sicherheit und Effizienz.

Automatisierte Sensoren zur Echtzeitüberwachung von Last und Ausrichtung.

8. Schnelle Erektionsgeschwindigkeit
Reduziert die Bauzeit im Vergleich zu herkömmlichen Kranmethoden.

Kann mehrere Träger pro Tag platzieren (abhängig von den Projektbedingungen).

9. Minimale Bodenunterstützung erforderlich
Funktioniert mit minimaler Bodenvorbereitung und reduziert so die Umweltbelastung.

Geeignet für schwieriges Gelände (Flüsse, Täler, städtische Gebiete).

10. Kosten-Effektiv und effizient
Reduziert Arbeits- und Ausrüstungskosten im Vergleich zu mehreren Kränen.

Reduziert Verkehrsstörungen bei städtischen Brückenprojekten.

 

Parameterspezifikationsbereich
Maximale Spannweite 30 m – 60 m (einstellbar)
Hebekapazität 50 – 500 Tonnen
Abschussgeschwindigkeit 3 ​​– 10 m/min
Antriebsquelle Diesel/Hydraulik/Elektrisch
Arbeitsbreite 8 – 20 m (einstellbar)
Steuerungssystem SPS/Automatisch/Manuell
Fahrmechanismus auf Schienen-/Rad-/Gleisbasis-
Maximaler Windwiderstand bis zu 20 m/s (72 km/h)
Arbeitstemperatur -20 Grad bis +50 Grad

 

Ein Brückenträgerwerfer ist ein spezielles Gerät, das im Brückenbau verwendet wird, um vorgefertigte Beton- oder Stahlträger auf Pfeilern oder Widerlagern zu platzieren. Es ist für den effizienten und sicheren Bau von Viadukten, Überführungen und Brücken mit großer Spannweite unerlässlich.

Hauptkomponenten eines Brückenträgerwerfers:
Hauptträger (Startnase/Gantry-Träger)

Die primäre Strukturkomponente, die sich zwischen Pfeilern erstreckt.

Unterstützt den Träger beim Starten und Platzieren.

Oftmals aus hochfestem Stahl gefertigt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Startportal (vordere und hintere Stützen)

Bietet Stabilität beim Trägerstart.

Verstellbare Beine oder Stützen zur Anpassung an unterschiedliche Pfeilerhöhen.

Kann hydraulische Wagenheber für eine präzise Ausrichtung umfassen.

 

 

Hebesystem (Hebemechanismus)

Bestehend aus Winden, Kabeln und Spreizbalken.

Wird zum Heben und Positionieren von Trägern auf Pfeilern verwendet.

Kann elektrisch oder hydraulisch angetrieben werden.

Trolley-System (Verfahrmechanismus)

Bewegt den Träger in Längs- und Querrichtung.

Gewährleistet eine genaue Platzierung über Pfeilern.

Kann auf Schienen-montiert werden oder zur Mobilität mit Gummireifen ausgestattet werden.

Hydrauliksystem

Ermöglicht Hebe-, Senk- und Einstellvorgänge.

Steuert das Aus- und Einfahren von Stützen.

Sorgt für sanfte und präzise Bewegungen.

Steuerkabine und Bedienerkonsole

Beherbergt das Steuerungssystem für den Werfer.

Ausgestattet mit Joysticks, Monitoren und Sicherheitssteuerungen.

Ermöglicht dem Bediener das Heben und Positionieren.

Ausleger und Stabilisatoren

Sorgen Sie für zusätzliche Stabilität während des Betriebs.

Verhindern Sie ein Kippen oder Verschieben während der Trägerplatzierung.

Oft hydraulisch ausfahrbar.

Leistungseinheit (Generator oder Stromversorgung)

Versorgt die hydraulischen und elektrischen Systeme mit Energie.

Kann mit Diesel-betrieben oder an eine externe Stromquelle angeschlossen werden.

Sicherheitssysteme

Lastbegrenzer zur Vermeidung von Überlastung.

Not-Aus-Taster und Alarme.

Pendelschutzmechanismen für Trägerstabilität.

Transportsystem (selbst-oder Raupenfahrzeug)

Ermöglicht die Bewegung des Werfers über das Brückendeck oder den Boden.

Für die Mobilität können Schienen oder Räder verwendet werden.

Einige Modelle können Träger während der Vorwärtsbewegung starten (schrittweises Starten).

 

 

 

Vorteile von Brückenträgerwerfern im Brückenbau
Brückenträgerwerfer sind Spezialmaschinen, mit denen beim Brückenbau vorgefertigte Beton- oder Stahlträger platziert werden. Sie bieten gegenüber herkömmlichen Methoden wie Kränen oder Lehrgerüstsystemen mehrere Vorteile:

1. Erhöhte Sicherheit
Reduziert die Notwendigkeit, dass Arbeiter in der Höhe arbeiten müssen.

Minimiert die mit dem Kranbetrieb verbundenen Risiken (z. B. Instabilität, Lastschwingen).

Eine kontrollierte und präzise Trägerplatzierung reduziert Unfälle.

2. Erhöhte Effizienz und Geschwindigkeit
Schnellere Montage der Träger im Vergleich zum herkömmlichen Heben mit einem Kran.

Kontinuierlicher Betrieb ohne häufiges Umsetzen der Kräne.

Ideal für Brücken und Viadukte mit großer Spannweite-, wodurch die Projektzeit verkürzt wird.

3. Kosten-Effektivität
Niedrigere Arbeitskosten durch Automatisierung und reduzierte manuelle Handhabung.

Weniger Abhängigkeit von mehreren Kränen und Hilfsgeräten.

Minimiert den Bedarf an temporären Stützen (Provisorien) und spart Materialkosten.

4. Hohe Präzision und Kontrolle
Gewährleistet eine genaue Ausrichtung und Platzierung der Träger.

Einstellbare Mechanismen ermöglichen eine reibungslose Positionierung auch bei komplexen Geometrien (z. B. gebogenen Brücken).

5. Anpassungsfähigkeit an anspruchsvolles Gelände
Geeignet für Brücken über Flüsse, Täler, Autobahnen und städtische Gebiete, in denen der Kranzugang eingeschränkt ist.

Kann auf engstem Raum mit minimaler Bodenbeeinträchtigung betrieben werden.

6. Reduzierte Umweltbelastung
Weniger Bodenstörungen im Vergleich zu herkömmlichen Lehrgerüstmethoden.

Geringere Lärm- und Vibrationsbelastung im Vergleich zu schweren Kraneinsätzen.

7. Verbesserte strukturelle Integrität
Minimiert die Belastung der Träger während der Installation.

Sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung beim Platzieren.

Abschluss
Brückenträgerwerfer sind eine hocheffiziente, sichere und wirtschaftliche Lösung für den modernen Brückenbau, insbesondere für weitspannige und erhöhte Bauwerke. Ihre Fähigkeit, den Bau zu beschleunigen, die Präzision zu erhöhen und Risiken zu reduzieren, macht sie zur bevorzugten Wahl bei großen -Infrastrukturprojekten.

 

Ein Brückenträgerwerfer ist ein spezielles Baugerät, mit dem beim Brückenbau vorgefertigte Beton- oder Stahlträger installiert werden. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung des Bauprozesses, insbesondere bei weitgespannten Brücken, Viadukten und Hochstraßen.

Hauptanwendungen im Brückenbau:
Installation von Fertigteilträgern

Wird zum Heben und Platzieren von vorgefertigten Betonträgern (I-Trägern, U-Trägern, Hohlkastenträgern) oder Stahlträgern auf Pfeilern und Widerlagern verwendet.

Gewährleistet eine präzise Ausrichtung und reduziert den manuellen Arbeitsaufwand.

Segmentbrückenbau

Erleichtert das Verschieben von Fertigteilsegmenten in ausgewogenen Ausleger- oder Spannweiten--Spannweiten-Methoden.

Eisenbahn- und Straßenbrücken

Wird häufig bei Autobahnüberführungen, Eisenbahnbrücken und städtischen Viadukten verwendet.

Über Hindernisse hinwegstarten

Ideal für den Bau von Brücken über Flüsse, Täler, Autobahnen oder bestehende Infrastrukturen, bei denen Kräne nicht effizient arbeiten können.

Hochgeschwindigkeitsbrückenbau

Beschleunigt den Bau durch die Minimierung der Abhängigkeit von schweren Kränen und provisorischen Stützen

 

 

Ein Brückenträgerwerfer ist eine Spezialmaschine, die im Brückenbau zum effizienten Einbau von vorgefertigten Trägern oder Segmenten eingesetzt wird. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung des Baus, insbesondere bei Brücken, Viadukten und Hochstraßen mit großer Spannweite. Nachfolgend finden Sie einen detaillierten Herstellungsablauf für den Brückenbau mit einer Balkenwerfer:

1. Vor-Bauplanung
Entwurfsprüfung: Stellen Sie sicher, dass die Trägerabmessungen, die Tragfähigkeit und die Startreihenfolge mit dem Brückenentwurf übereinstimmen.

Standortbesichtigung: Bodenbeschaffenheit, Ausrichtung und Hindernisse prüfen.

Auswahl der Trägerrakete: Wählen Sie eine geeignete Trägerrakete (untergehängt, über Kopf oder selbst-startend) basierend auf der Spannweite, dem Trägergewicht und den Standortbeschränkungen.

2. Grundlagen- und Unterstützungsvorbereitung
Pfeiler und Widerlager: Konstruieren und verstärken Sie Brückenpfeiler/Widerlager zur Unterstützung von Trägern.

Temporäre Stützen: Installieren Sie provisorische Pfeiler oder Lehrgerüste, wenn dies für große Spannweiten erforderlich ist.

Wegfreigabe beim Starten: Stellen Sie sicher, dass der Weg frei von Hindernissen ist.

3. Trägerherstellung und Transport
Produktion vorgefertigter Träger: Gießen Sie Träger (I-Träger, U-Träger oder Kastenträger) in einem Hof ​​unter kontrollierten Bedingungen.

Qualitätsprüfungen: Überprüfen Sie vor dem Transport Festigkeit, Abmessungen und Verstärkung.

Transport: Transportieren Sie die Träger mit Anhängern oder Lastkähnen zum Startplatz.

4. Girder Launcher-Setup
Montage: Bauen Sie die Werferrakete auf dem Brückendeck oder auf dem Boden auf (je nach Typ).

Testen: Führen Sie Belastungstests und Probeläufe durch, um die Stabilität sicherzustellen.

Ausrichtung: Passen Sie die Schienen/Träger der Trägerrakete an die Platzierungspositionen der Träger an.

5. Startvorgang
Schritt 1: Trägerbeladung
Heben Sie Träger mit Kränen an und platzieren Sie sie auf der Zuführplattform der Trägerrakete.

Sichern Sie die Träger mit Klammern oder Konsolen.

Schritt 2: Vorwärtsstart
Der Werfer bewegt den Träger mithilfe von Hydraulikzylindern oder Winden horizontal entlang der Brückenachse.

Bei der Span-by-Span-Konstruktion schreitet der Launcher schrittweise voran.

Schritt 3: Positionierung und Absenken
Richten Sie den Träger genau über Lagern/Pfeilern aus.

Senken Sie den Träger mit synchronisierten Hebern auf feste Stützen ab.

Schritt 4: Launcher-Antrieb
Nach der Platzierung des Trägers bewegt sich die Trägerrakete vorwärts zum nächsten Feld (selbst-angetrieben oder durch Hilfsausrüstung geschoben).

6. Veröffentlichen Sie-Startaktivitäten
Verfugen: Lücken zwischen Trägern und Lagern mit hochfestem Mörtel füllen.

Einbau des Decks: Gießen Sie das Brückendeck oder installieren Sie vorgefertigte Platten.

Qualitätskontrolle: Ausrichtung, Ebenheit und strukturelle Integrität prüfen.

7. Demontage und Neupositionierung der Trägerrakete
Zerlegen Sie den Launcher, nachdem Sie alle Abschnitte abgeschlossen haben.

Bei Wiederverwendbarkeit Transport zur nächsten Baustelle.

 

 

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.

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