Fachwerk-Doppelträger-Portalkran

 

Warum einen Fachwerk-Doppelträger wählen?

Schwer + Breit:Unübertroffen fürHebevorgänge von mehreren-hundert-Tonnen über Spannweiten von 30 m.

Anpassungsfähig:Von arktischen Bohrinseln bis hin zu tropischen Werften.

Zukunftssicher-:Modularer Aufbau ermöglicht Kapazitätserweiterungen.

 

Hauptmerkmale eines Fachwerk-Doppelträger-Portalkrans

Doppelfachwerkträger

Zwei horizontale Fachwerkträger sorgen dafürverbesserte Festigkeit und Steifigkeitfür schwere Lasten (normalerweise20–500+ Tonnen).

Das Offenedreieckige Gitterstrukturreduziert das Gewicht bei gleichzeitiger Beibehaltung der Haltbarkeit.

Hohe Tragfähigkeit und Spannweite

Geeignet fürschweres Heben-(z. B. Stahlcoils, Schiffsteile, große Maschinen).

Größere Spannweiten (bis zu40m+) im Vergleich zu Einzelträgerkonstruktionen.

Top-Laufkatze und Hebezeug

Der Aufzug läuft weiterSchienen auf beiden Trägern montiert, was eine sanftere Bewegung unter schweren Lasten ermöglicht.

Zu den Optionen gehören:Seilzüge(für schwere Lasten) oderKettenzüge(für Präzision).

Beinstützsystem

Beine mit fester oder höhenverstellbarer-Höheverstärkte Verstrebungfür Stabilität.

Kann seinSchienen-montiert(für präzise Bewegung) oderRad-montiert(für Mobilität).

Antriebsmechanismus

Motorisiertes Reisenmit frequenzgeregelten Antrieben für sanftes Beschleunigen/Bremsen.

Optionen:Einzel-Endantrieb(für leichtere Lasten) oderDoppelter -Endantrieb(für schwere-Beanspruchung).

Anpassbare Konfigurationen

Verwendung im Freien:Korrosionsbeständige Beschichtungen, winddichte Eigenschaften.

Explosionssicher-:Für gefährliche Umgebungen (z. B. Ölraffinerien).

 

Fachwerk-Doppelträger vs. Kastenträger-Portalkrane

Besonderheit	Fachwerk-Doppelträger	Kasten-Doppelträger
Gewicht	Leichter (offenes Design)	Schwerer
Steifigkeit	Hoch (Dreiecksaussteifung)	Sehr hoch (geschlossene Struktur)
Kosten	Niedriger (weniger Material)	Höher
Wartung	Einfacher (zugänglich)	Mehr geschlossen
Windwiderstand	Mäßig (muss verstärkt werden)	Hervorragend (glatte Oberfläche)
Am besten für	Schwere Lasten, große Spannweiten	Extrem präzise und schnelle -Aufzüge

 

Standardbereich: 20–500 Tonnen (Sonderanfertigungen können 1.000 Tonnen überschreiten).
Hilfshebezeug: Optional (normalerweise 5–50 Tonnen für sekundäre Hebezeuge).
Typische Reichweite: 10–40 Meter (kundenspezifische Spannweiten bis zu 60 m+ möglich).
Verhältnis von Spannweite zu -Höhe: Optimiert für Stabilität (z. B. 1:6 für große Spannweiten).
Standard: 6–30 Meter (einstellbar mit Teleskopbeinen oder Trägerhöhenvariationen).
Hakenhöhe: Höher als bei Einträgerkranen (der Hub läuft auf Trägern).
Einsatzklasse: A3–A7 (mittlere bis schwere Beanspruchung, gemäß FEM/ISO-Standards).
Verwendung: Geeignet für den Dauerbetrieb in Stahlwerken, Häfen usw.
Spannung: 380 V/415 V, 50 Hz (oder 480 V, 60 Hz für einige Regionen).
Optionen: Kabeltrommeln, Stromschienen oder Dieselgeneratoren (für abgelegene Standorte).
Temperaturbereich: -20 Grad bis +50 Grad (spezielle Beschichtungen für korrosive Umgebungen).
Windwiderstand: Bis zur Beaufort-Skala 6 (12,5 m/s) ohne Ankerung.
Outdoor-Optionen: Regenfeste Motoren, Windmesser, Schienenklemmen.

 

A Fachwerk-Doppelträger-Portalkranbesteht aus mehreren wichtigen Komponenten, die zusammenarbeiten, um-schwere Tragfähigkeit und Stabilität zu gewährleisten. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung seiner strukturellen und mechanischen Teile:

 

1. Hauptstrukturkomponenten

A. Doppelfachwerkträger

Zwei parallele Fachwerkträger(oben-laufende Ausführung) aus geschweißten Stahlgitterkonstruktionen.

DreiecksverstrebungBietet ein hohes Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht, reduziert die Eigenlast bei gleichzeitiger Beibehaltung der Steifigkeit.

Material:Q345B-Stahl (oder gleichwertiger ASTM A572 Grade 50) für hohe Tragfähigkeit.

B. Beine (Stützsäulen)

Beine mit fester oder höhenverstellbarer-Höhe(Kasten-Abschnitt oder Fachwerk-Typ).

Auslegerverstrebungfür seitliche Stabilität bei Konstruktionen mit großer -Spannweite.

Schenkel-zu-Trägerverbindung:Zur einfachen Montage/Demontage verschraubt oder geschweißt.

 

 

C. End-LKWs (Fahrmechanismus)

Radbaugruppenmit angetriebenen/nachlaufenden Rädern (insgesamt 4–16 Räder, je nach Last).

Antriebssystem:

Einzel-Endantrieb(für leichtere Lasten) oderDoppelter -Endantrieb(für Schwerlastkräne).

Motoren:AC/DC mit regenerativer Bremsung.

SchienenklemmenZur Sicherung des Krans im Freien/bei Wind.

2. Hebemechanismus

A. Wagen- und Hebevorrichtungsbaugruppe

Top-Laufwagenbewegt sich entlang der Schienen auf den Trägern.

Haupthebezeug:

Seilzug(für schwere Lasten, z. B. 50–500 t).

Kettenzug(für Präzisionslifte, z. B. 5–50T).

Hilfshebezeug(optional, 10–20 % der Haupthubkapazität).

B. Hakenblock und Seilrollen

Haken aus geschmiedetem Stahl(SWL-bewertet) mit rutschfesten-Verschlüssen.

Mehrscheibeniges Flaschenzugsystemum die Last gleichmäßig zu verteilen.

3. Elektrische und Steuerungssysteme

Stromversorgung:

Leiterstäbe(für schienen-montierte Kräne) oderKabeltrommeln(für mobile Einheiten).

Steuerungsmöglichkeiten:

Pendelsteuerung(verdrahtet).

Funkfernbedienung(bis zu 100m Reichweite).

Fahrerkabine(für Kräne > 50T).

Sicherheitseinrichtungen:

Überlastbegrenzer(mechanisch/elektronisch).

Endschalter(Hubwerk/Katzenfahrt).

Anti-Kollisionssystem(für Multi-Kran-Setups).

 

4. Landebahn und Schienensystem

Kranschienen:QU80/QU100 (DIN 536-Standard) für schwere Lasten.

Schienenbefestigungen:Laschen oder Schweißverbindungen für eine reibungslose Fahrt.

Schienenausrichtung:Während der Installation per Laser-nivelliert.

.

5. Optionale Add-ons-

Windmesser und Windalarm(für den Außenbereich).

Explosionsgeschützte-Komponenten(ATEX/IECEx-zertifiziert).

Automatisierung:SPS-Integration für programmierte Aufzüge.

LED-Beleuchtungfür Umgebungen mit geringer Sicht-.

Vergleich: Doppel- und Einzelfachwerkträgerkomponenten

Komponente	Doppelträger	Einzelträger
Träger	Zwei Fachwerkträger (höhere Steifigkeit)	Einzelfachwerkträger
Position des Hebezeugs	Oben-laufend (mehr Hakenhöhe)	Unter-aufgehängt (geringere Kopffreiheit)
Beindesign	Verstärkt für höhere Belastungen	Leichtere Konstruktion
Kosten	20–40 % höher	Sparsamer

 

SKIZZIEREN

 

 

 

1. Außergewöhnliche Tragfähigkeit (20–1000+ Tonnen)

Doppelte Fachwerkträger verteilen das Gewicht gleichmäßig und ermöglichen soSchwerlastaufzüge.-weit über die Grenzen einzelner-Träger hinaus.

Ideal fürStahlwerke, Schiffbau und Megabauprojekte.

2. Weitspannfähigkeit (bis zu 60 m+)

Das dreieckige Traversendesign widersteht Biegungen und Verdrehungen und ermöglicht sogrößere Spannweitenals Kastenträger bei geringerem Gewicht.

Geeignet fürWerften, Brückenbau und große Lagerhallen.

3. Hohes Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht

Offene Gitterstruktur verwendet30 % weniger Stahlals massive Hohlkastenträger bei gleichzeitiger Beibehaltung der Steifigkeit.

Reduziert Fundamentkosten und vereinfacht Transport/Montage.

4. Oben-Laufendes Hebezeug=Maximale Hakenhöhe

Hebezeugfahrtenobenvon Trägern (im Gegensatz zu unter-hängenden Einzelträgern), wodurch vertikaler Raum für hohe Lasten frei wird.

Kritisch fürKraftwerke (Turbinenaufzüge) und Luft- und Raumfahrtkomponenten.

5. Anpassbar für extreme Umgebungen

Korrosionsbeständige-Beschichtungenfür Häfen/Werften.

Explosionsgeschützte-Motorenfür Öl-/Gasanlagen.

Wind-beständige Aussteifung(bis zu 150 km/h mit Ankerung).

6. Niedrigere Lebenszeitkosten

Einfachere Wartung(zugängliches Fachwerk vs. geschlossener Kastenträger).

Modularer Aufbauermöglicht Teilreparaturen ohne vollständige Demontage.

 

1. Schwerindustrie und Stahlsektor

Stahlspulen (200T+)in Walzwerken.

Handhabung von Pfannenin Gießereien (500 Grad hitzebeständige-Varianten).

2. Schiffbau und Trockendocks

Schiffsblockmontage(300 Tonnen Lasten, Spannweiten über 40 m).

Motor-/Rotorinstallationenmit präziser Positionierung.

3. Energie und Infrastruktur

Wasserkraftwerke:Turbinenheben (400T).

Platzierung des Brückenträgersmit doppelter -Hubwerkssynchronisation.

4. Eisenbahn und Luft- und Raumfahrt

Wartung der Lokomotive(100T-Aufzüge).

Spannvorrichtungen für Flugzeugflügelerfordert Millimetergenauigkeit.

5. Häfen und Schwerlastlogistik

Offshore-Plattformmodule(kundenspezifische 1000T-Krane).

Containerhandlingin Schwerlastterminals.

 

 

1. Design und Technik

Detailliertes Engineering: Entwickeln Sie detaillierte technische Zeichnungen und Spezifikationen, einschließlich Hauptträger, Hebezeug, Laufkatze, Endträger und anderer Komponenten.

Simulation und Modellierung: Verwenden Sie computergestütztes Design (CAD) und Simulationstools, um die Leistung des Krans zu modellieren und sein Design zu optimieren.

2. Materialauswahl

Materialspezifikationen: Wählen Sie hochwertige-Materialien aus, die die Anforderungen an Festigkeit, Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit erfüllen. Zu den gängigen Materialien gehören hochfester Stahl, Legierungen und Spezialbeschichtungen.

Beschaffung: Beschaffen Sie Materialien von zugelassenen Lieferanten und stellen Sie sicher, dass sie den erforderlichen Qualitäts- und Zertifizierungsstandards entsprechen.

3. Komponentenherstellung

Schneiden und Formen: Schneiden und formen Sie Rohmaterialien in die erforderlichen Komponenten, wie z. B. Balken, Säulen und Halterungen. Dies kann Prozesse wie Plasmaschneiden, Laserschneiden und maschinelle Bearbeitung umfassen. Schweißen und Montage: Komponenten zusammenschweißen, um die Strukturelemente des Krans zu bilden. Dazu gehört das Schweißen des Hauptträgers, der Endträger und anderer tragender Teile.

4. Montage

Unter-Baugruppe: Bauen Sie einzelne Komponenten wie das Hebesystem, die Laufkatze und die Kopfträger zu Unter-Baugruppen zusammen. Dabei geht es darum, Teile zusammenzufügen und die richtige Ausrichtung sicherzustellen. Hauptbaugruppe: Kombinieren Sie Unterbaugruppen, um die komplette Kranstruktur zu konstruieren. Dazu gehört die Montage des Hebezeugs und der Laufkatze am Hauptträger, die Anbringung der Kopfträger und die Installation der Steuerungssysteme.

5. Integration von Systemen

Elektrische Systeme: Installieren Sie elektrische Komponenten, einschließlich Motoren, Bedienfelder, Verkabelung und Sensoren. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Systeme des Krans ordnungsgemäß integriert und getestet sind.

Steuerungssysteme: Implementieren und konfigurieren Sie Steuerungssysteme wie speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS), Fernbedienungen und Sicherheitsgeräte. Stellen Sie sicher, dass die Steuerungssysteme ordnungsgemäß funktionieren und kalibriert sind.

6. Prüfung und Qualitätssicherung

Vor-Betriebstests: Führen Sie vor-Betriebstests durch, um die Funktionalität des Krans zu überprüfen, einschließlich Belastungstests, Betriebstests der Hebe- und Fahrmechanismen und Kontrollsystemprüfungen.

Sicherheitstests: Stellen Sie sicher, dass Sicherheitsfunktionen wie Endschalter, Alarme und Notstopps ordnungsgemäß funktionieren und den Sicherheitsstandards entsprechen.

Inspektion: Führen Sie eine detaillierte Inspektion der Struktur und Komponenten des Krans durch, um die Einhaltung der Designspezifikationen und Qualitätsstandards sicherzustellen.

7. Letzte Anpassungen und Kalibrierung

Feinabstimmung-: Nehmen Sie alle erforderlichen Anpassungen vor, um die Leistung des Krans zu optimieren und einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen. Dies kann das Kalibrieren von Sensoren, das Anpassen von Steuerelementen und die Feinabstimmung des Hebesystems umfassen.

Dokumentation: Erstellen und überprüfen Sie die Dokumentation, einschließlich Bedienungsanleitungen, Wartungsanleitungen und Sicherheitsanweisungen.

8. Lieferung und Installation

Transport: Sorgen Sie für den Transport des Krans zum Installationsort und stellen Sie sicher, dass er sicher gehandhabt und transportiert wird, um Schäden zu vermeiden.

Installation: Überwachung der Installation des Krans beim Kunden, einschließlich Montage, Ausrichtung und Anschluss an Stromquellen und Steuerungssysteme.

Schulung: Schulungen für Bediener und Wartungspersonal durchführen, um sicherzustellen, dass sie mit der Bedienung und den Sicherheitsverfahren des Krans vertraut sind.

9. Inbetriebnahme und Übergabe

Inbetriebnahme: Führen Sie abschließende Inbetriebnahmetests durch, um sicherzustellen, dass der Kran unter realen{0}Bedingungen ordnungsgemäß funktioniert und die Leistungsspezifikationen erfüllt.

Übergabe: Übergeben Sie den Kran offiziell an den Kunden und stellen Sie alle erforderlichen Unterlagen bereit, einschließlich Konformitätsbescheinigungen, Garantieinformationen und Wartungsplänen.

 

 

 

Materialinspektion

Qualitätsprüfung: Die eingekauften Rohstoffe werden einer strengen Qualitätsprüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den Designanforderungen und nationalen Standards entsprechen.

Materiallagerung: Qualifizierte Materialien werden entsprechend ihrer Klassifizierung gelagert, um Korrosion oder Schäden zu verhindern.

Schneiden und Formen

Schneiden von Stahl: Verwenden Sie Plasmaschneiden, Laserschneiden oder Brennschneiden und andere Technologien, um den Stahl entsprechend der Größe der Konstruktionszeichnung zu schneiden.

Umformverarbeitung: Formen Sie die Stahlplatte durch Biegen, Walzen, Schweißen und andere Prozesse, um den Hauptträger, den Endträger und andere Strukturteile herzustellen.

Schweißen

Komponentenschweißen: Die geschnittenen und geformten Stahlteile werden in die Hauptstrukturen wie Hauptträger, Endträger und Wagen eingeschweißt. Der Schweißprozess muss streng kontrolliert werden, um die strukturelle Festigkeit und Schweißqualität sicherzustellen.

Schweißnahtprüfung: Verwenden Sie zerstörungsfreie Prüftechnik (z. B. Ultraschallprüfung, Röntgenprüfung), um die Schweißnähte zu prüfen und sicherzustellen, dass keine Risse oder andere Mängel vorhanden sind.

Bearbeitung

Präzisionsbearbeitung: Die Schlüsselkomponenten des Krans, wie Radsätze, Lagersitze, Riemenscheiben usw., werden präzise bearbeitet, um deren Maßhaltigkeit und Oberflächenqualität sicherzustellen.

Zusammenbau der gesamten Maschine

Gesamtmontage: Auf der Grundlage der Vormontage erfolgt die Gesamtmontage des Krans, einschließlich der Endmontage des Hauptträgers, des Endträgers, des Hebemechanismus, des Laufmechanismus usw.

Inbetriebnahme und Test

Unter dynamischen Bedingungen wird die Betriebsleistung des Krans getestet, einschließlich der Prüfung von Hebe-, Geh-, Lenk- und anderen Funktionen. Die Gesamtgröße des zusammengebauten Brückenkrans wird überprüft, um sicherzustellen, dass alle Abmessungen den Konstruktionsanforderungen entsprechen.

Sprühen und Korrosionsschutzbehandlung

Oberflächenbehandlung Rostentfernung: Rostentfernung auf der Oberfläche des Krans. Übliche Methoden sind Sandstrahlen, Beizen usw. Grundierungssprühen: Sprühen Sie eine Korrosionsschutzgrundierung auf die behandelte Oberfläche, um Metalloxidation und Korrosion zu verhindern. Aufsprühen des Decklacks Farbspritzen: Aufsprühen des Decklacks gemäß Kundenanforderungen oder Industriestandards, um dem Kran eine schützende und dekorative Wirkung zu verleihen. Markierung: Markieren Sie nach dem Sprühen die Identifikationsinformationen des Krans gemäß den Spezifikationen, z. B. Modell, Nennlast usw.

Fabrik und Installation

Verpackung und Transport

Verpackungsschutz: Verpacken Sie die Schlüsselkomponenten des Krans schützend, um Schäden während des Transports zu vermeiden. Transportvereinbarung: Wählen Sie je nach Gerätegröße und Transportbedingungen eine geeignete Transportmethode für den Transport des Krans zum Standort des Kunden.

Annahme und Lieferung

Kundenakzeptanz

Abnahme vor Ort: Der Kunde führt eine Abnahme des Krans vor Ort entsprechend den Vertragsanforderungen und technischen Spezifikationen durch, um die Leistung und Qualität der Ausrüstung zu überprüfen.

Problembehebung: Wenn Probleme festgestellt werden, muss der Hersteller diese rechtzeitig beheben, um sicherzustellen, dass das Gerät den Anforderungen des Kunden vollständig entspricht. Lieferung und Nutzung Bedienungsschulung: Der Hersteller schult in der Regel die Bediener des Kunden, um sicherzustellen, dass diese den Kran richtig und sicher bedienen können.

Beliebte label: Fachwerk-Doppelträger-Portalkran, China Fachwerk-Doppelträger-Portalkran Hersteller, Lieferanten, Fabrik