Eot-Brückenkran

Was ist ein EOT-Brückenkran?

EinEOT-Brückenkran(Elektrischer Laufkran) ist der am häufigsten in Industrieanlagen eingesetzte Laufkrantyp. Es zeichnet sich durch eine Brücke aus, die aus einem oder zwei Trägern besteht, die sich auf Schienen entlang einer Rollbahn bewegt, und durch ein Hebezeug, das entlang der Brücke fährt. Die „elektrische“ Komponente bedeutet, dass alle Bewegungen -Heben, Querfahrt und Langfahrt{3}} von Elektromotoren angetrieben werden.

Stellen Sie es sich als ein äußerst vielseitiges und motorisiertes Hebesystem vor, das auf einer festen Luftschiene betrieben wird und einen rechteckigen Bereich abdeckt, um eine ganze Halle oder Werkstatt zu bedienen.

 

Vorteile von EOT-Brückenkranen

Hohe Effizienz:Motorisierte Bewegungen ermöglichen eine schnelle und einfache Handhabung schwerer Lasten und reduzieren so den manuellen Arbeits- und Zeitaufwand drastisch.

Raumoptimierung:Nutzt Platz über dem Kopf und hält die gesamte Bodenfläche für andere Vorgänge frei.

Vielseitigkeit:Kann mit verschiedenen Aufsätzen (Haken, Magneten, Greifern) ausgestattet werden, um unterschiedliche Materialien zu handhaben.

Sicherheit:Reduziert die Risiken, die mit manuellem Heben und bodengestützten Geräten wie Gabelstaplern verbunden sind.

Haltbarkeit:Gebaut für industrielle Umgebungen, bietet es bei ordnungsgemäßer Wartung eine lange Lebensdauer.

 

Hauptmerkmale nach Krantyp

Komponente	Einzelträger EOT	Doppelträger EOT
Träger	Ein Hauptträger	Zwei Hauptträger
Standort des Hebezeugs	Unter-läuft	Top-läuft
Hakenhöhe	Untere	Maximal
Kapazität	Bis zu 20 Tonnen	5-500+ Tonnen
Kosten	Wirtschaftlich	Höher
Arbeitszyklus	Leicht/Mittel	Schwer/Schwer

Abschluss:Jede Komponente eines EOT-Brückenkrans ist darauf ausgelegtZuverlässigkeit, Präzision und Sicherheitin industriellen Umgebungen. Die Integration robuster Strukturelemente mit fortschrittlichen Steuerungs- und Sicherheitssystemen macht ihn zu einem unverzichtbaren Werkzeug für den modernen Materialtransport und bietet effiziente und sichere Hebelösungen für unzählige Branchen.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Ausführung: Doppelstrahl

Wirksamkeit: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Schwingfunktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, individuell

Spannweite: 7,5–31,5 m

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Komponenten einesEOT-Brückenkran.

1. Primäres Struktursystem (das Framework)

Brückenträger:Der/die horizontalen Hauptträger, die den Arbeitsbereich überspannen.

Einzelträger:Ein Hauptträger (I-Träger oder Kastenträger).

Doppelträger:Zwei Hauptträger (normalerweise Kastenträger für schwere Lasten).

End-Trucks:Die Bauwerke an jedem Ende der Brücke beherbergen:

Räder und Achsen

Brückenantriebsmotoren

Getriebe

Bremsen

Landebahnsystem:

Landebahnträger:Schwere I-Träger oder Kastenprofile, die von Gebäudesäulen getragen werden.

Laufschienen:Auf den Laufbahnträgern montierte Stahlschienen.

Kranpuffer:Stoßdämpfende Vorrichtungen an den Enden der Landebahn.

 

2. Hebe- und Fahrsystem (Das Arbeitstier)

Elektrische Hebeeinheit:

Hubmotor:Bietet Hubkraft

Getriebe:Reduziert die Geschwindigkeit, erhöht das Drehmoment

Drahtseiltrommel:Spulet das Drahtseil auf

Bremsen:Primäre und sekundäre Bremssysteme

Trolley-Montage:

Trolley-Rahmen:Unterstützt die Hebeeinheit

Trolley-Räder:Auf Schienen auf den Brückenträgern laufen

Trolley-Antriebsmotor:Betreibt die Bewegung des Wagens

Hakenblock:Baugruppe, die den Haken hält, oft mit mehreren Rollen zur mechanischen Verbesserung

Brückenfahrantriebe:

Antriebsmotoren:An den Enden LKWs, um den gesamten Kran anzutreiben

Räder:Spurkranzräder, die auf Laufschienen laufen

 

3. Energie-, Kontroll- und Sicherheitssysteme (Die Nerven)

Stromversorgungssystem:

Leiterschienensystem:Geschlossene Stromschienen, die parallel zur Landebahn verlaufen

Girlandensystem:Trolley und Schiene mit flexiblen Stromkabeln

Steuerschnittstelle:

Pendelstation:Hängender Druckknopf-Steuerkasten

Funkfernbedienung:Kabelloser Betrieb

Fahrerkabine:Für sehr große Kräne

Bedienfeld:

Schütze und Relais:Zur Stromverteilung

Frequenzumrichter (VFDs):Für eine reibungslose Geschwindigkeitsregelung

Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS):Cranes Kontrollgehirn

4. Kritische Sicherheitssysteme (The Lifeline)

Endschalter:

Obere/untere Grenze des Hubwerks:Verhindert übermäßiges-Anheben

Reisebeschränkungen:Stoppt den Kran am Ende der Landebahn

Bremssysteme:

Hubbremse:Hält die Last automatisch

Fahrbremsen:Auf Brücken- und Trolley-Antriebsmotoren

Lastmomentanzeige (LMI):Verhindert Überlastungen (bei größeren Kränen)

Windmesser:Windgeschwindigkeitsmonitor für Außenkräne

Anti-Kollisionssystem:Verhindert Kollisionen zwischen mehreren Kränen

Not-Aus-Tasten:Befindet sich an verschiedenen Stellen

Warngeräte:Hupen oder Summer

5. Hilfskomponenten

Kabeltrommeln:Zur Stromversorgung des Hebezeugs oder spezieller Anbaugeräte

Leitern und Gehwege:Für Wartungszugang

Beleuchtung:Zur Beleuchtung während des Betriebs

Kabelrinnen:Für organisiertes Kabelmanagement

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

Vorteile von EOT-Brückenkranen

EOT-Brückenkrane bieten eine leistungsstarke Kombination aus Effizienz, Sicherheit und Vielseitigkeit, die sie in industriellen Umgebungen unverzichtbar macht.

 

1. Erhöhte Effizienz und Produktivität

Motorbetrieb:Elektrischer Antrieb ermöglicht die schnelle und mühelose Bewegung schwerer Lasten und verkürzt die Materialhandhabungszeit im Vergleich zu manuellen Methoden erheblich.

Schnelles Lastwechseln:Ermöglicht schnelle, sich wiederholende Hebevorgänge und Transfers und sorgt für einen reibungslosen Ablauf von Produktionslinien und Arbeitsabläufen.

Präzisionssteuerung:Funktionen wie Frequenzumrichter (VFDs) ermöglichen eine sanfte Beschleunigung und Verzögerung und ermöglichen so eine präzise Lastverteilung und -platzierung.

2. Überlegene Raumnutzung

Freie Bodenfläche:Da der Kran über Kopf arbeitet, behindert er die Aktivitäten auf Bodenebene nicht und ermöglicht so eine ungehinderte Nutzung des gesamten Arbeitsbereichs für Lagerung, Maschinen und Verkehr.

Speicher mit hoher-Dichte:Erleichtert effizientes Stapeln und Lagern in Lagerhallen und maximiert die Nutzung des verfügbaren Kubikraums.

3. Verbesserte Sicherheit

Reduzierte manuelle Handhabung:Minimiert das Risiko von Muskel-Skelett-Verletzungen beim Heben, Schieben oder Ziehen schwerer Gegenstände.

Bedienersicherheit:Mit der Funkfernsteuerung kann der Bediener den Kran vom sichersten Standpunkt aus steuern, fernab des Lastweges und potenzieller Gefahren.

Integrierte Sicherheitssysteme:Integrierte-Funktionen wie Endschalter, Überlastschutz und redundante Bremsen verhindern Unfälle und Geräteausfälle.

4. Außergewöhnliche Vielseitigkeit

Mehrere Konfigurationen:Erhältlich als Einzel- oder Doppelträger, oben-laufend oder unten-laufend, passend für nahezu jedes Anlagenlayout und jede Hebeanforderung.

Anpassbar an verschiedene Aufgaben:Kann mit verschiedenen Anbaugeräten wie Haken, Magneten, Vakuumhebern oder Greifern ausgestattet werden, um eine Vielzahl von Materialien zu handhaben.

Großer Kapazitätsbereich:Geeignet zum Heben von Lasten von einigen hundert Kilogramm bis zu mehreren hundert Tonnen.

5. Haltbarkeit und Kosten-Effektivität

Lange Lebensdauer:Hergestellt aus Komponenten in Industriequalität-für robuste Leistung und Langlebigkeit, selbst in anspruchsvollen Umgebungen.

Niedrige Betriebskosten:Der elektrische Betrieb ist energieeffizienter und verursacht geringere laufende Kosten im Vergleich zu brennstoffbetriebenen Alternativen. Weniger manuelle Arbeit führt auch zu erheblichen Einsparungen bei den Arbeitskosten.

 

Anwendungen von EOT-Brückenkranen

 

1. Fertigungs- und Montageanlagen

Rohstoffe bewegen:Transport von Stahl, Aluminium und anderen Materialien zu Produktionslinien.

Umgang mit Komponenten:Heben von Maschinenteilen, Schweißteilen und Unterbaugruppen zwischen Arbeitsplätzen.

Laden von Fertigwaren:Verladung fertiger Produkte auf LKWs zum Versand.

2. Lager- und Logistikzentren

Be-/Entladen von LKWs:Effizienter Transport schwerer palettierter Güter.

Stapeln und Lagern:Umlagerung schwerer Gegenstände in einem Lagerhaus, um eine Lagerung mit hoher -Dichte zu ermöglichen.

3. Stahl- und Metallverarbeitung

Stahl-Servicezentren:Handhabung und Stapelung von Stahlcoils, Platten und Strukturträgern.

Gießereien:Beschickung von Öfen mit Schrott und Handhabung von Gussteilen.

4. Energieerzeugung und Schwerindustrie

Kraftwerke:Zur Wartung von Turbinen, Generatoren und Transformatoren.

Schwermaschinenbau:Montage großer Geräte wie Bergbaufahrzeuge und Industriepressen.

5. Automobil und Luft- und Raumfahrt

Automobilwerke:Bewegen großer Stanzpressen und Matrizen.

Luft- und Raumfahrteinrichtungen:Handhabung großer Flugzeugkomponenten und -baugruppen.

 

Das Produktionsverfahren für eineEOT-Brückenkranist ein systematischer und mehrstufiger Prozess, der sicherstellt, dass das Endprodukt sicher, zuverlässig und spezifikationsgerecht gefertigt ist. Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung.

 

Stufe 1: Design & Engineering

Dies ist die grundlegende Phase, in der die Leistung und Sicherheit des Krans definiert werden.

Analyse der Kundenanforderungen:Überprüfung wichtiger Parameter: Kapazität, Spannweite, Hubhöhe, Arbeitszyklus (z. B. M4, M5, M6), Serviceklasse und betriebliche Anforderungen (z. B. Magnet, Spezialhaken).

Fortgeschrittene Technik:

Strukturanalyse (FEA):Mithilfe der Finite-Elemente-Analyse werden die Träger und Endträger unter dynamischen Belastungen modelliert, um Integrität und minimale Durchbiegung sicherzustellen.

Mechanisches Design:Entwurf der Hebezeuge, Laufkatzen, Fahrantriebe und Radsysteme.

Elektro- und Steuerungsdesign:Erstellen von Schaltplänen für Stromversorgung, Motorsteuerungen (VFDs), SPS-Netzwerke und Sicherheitsschaltkreise.

Erstellung von Stücklisten (BOM):Eine umfassende Liste aller Rohstoffe und Zukaufkomponenten.

 

Stufe 2: Materialbeschaffung und -vorbereitung

Beschaffung:Beschaffung zertifizierter Stahlplatten, Träger und zugekaufter Komponenten (Hebezeuge, Motoren, elektrische Ausrüstung von namhaften Lieferanten).

Materialvorbereitung:Stahlplatten werden kugelgestrahlt und grundiert. Anschließend werden sie aus Präzisionsgründen mit CNC-Plasma- oder Brennschneidemaschinen auf Maß zugeschnitten.

 

Stufe 3: Strukturelle Fertigung und Montage

Hier wird der robuste Rahmen des Krans gebaut.

Trägerherstellung:

Für Einträgerkrane wird ein robuster I-Träger oder Kastenträger vorbereitet.

Bei Zweiträgerkranen werden die Träger typischerweise als Kastenprofile aus Stahlblech gefertigt. Um ein Ausknicken zu verhindern, sind innenliegende Versteifungen eingeschweißt.

Schweißen:Kritische Schweißnähte werden mit ausgeführtAutomatisiertes Unterpulverschweißen (SAW)für tiefes Eindringen und hohe Qualität. Alle kritischen Schweißnähte werden von zertifizierten Schweißern geprüft und können getestet werdenUltraschall (UT).

Stressabbau (für Schwerlastkrane):Die fertigen Träger können in einem Ofen erhitzt werden, um innere Spannungen durch das Schweißen abzubauen und zukünftige Verformungen zu verhindern.

Bearbeitung:Die Trägerenden und Oberflächen, an denen die Laufkatzenschienen montiert werden, werden bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung zu gewährleisten.

 

Stufe 4: Mechanische Montage

Der Strukturrahmen ist in die mechanischen Systeme integriert.

Montage des Endwagens:Die Endwagen werden gebaut und beherbergen die Räder, Achsen und Brückenfahrantriebsbaugruppen.

Brückenmontage:Der/die Hauptträger werden mit den Endträgern verbunden, um die komplette Brückenkonstruktion zu bilden.

Trolley-Montage:Das Trolley-Gestell ist aufgebaut und die Räder sind angebracht. Anschließend wird die Hebeeinheit auf dem Fahrgestellrahmen montiert und ausgerichtet.

Schieneninstallation:Die Schienen für die Laufkatze werden oben auf den Hauptträgern (bei Doppelträgern) oder am Untergurt (bei Einzelträgern) montiert und ausgerichtet.

 

Stufe 5: Installation des Elektro- und Steuerungssystems

Die Steuerungs- und Energiesysteme des Krans sind installiert.

Kabelinstallation:Strom- und Steuerkabel werden in Schutzrohren oder Kabelrinnen entlang der Krankonstruktion verlegt.

Panel-Installation:Auf der Brücke sind Hauptschalttafeln, Gehäuseschütze, Überlastschutz und häufig VFDs montiert.

Netzteil-Setup:Installation des Stromschienensystems oder Girlandensystems zur Stromzuführung entlang der Landebahn.

Sicherheitsvorrichtungen:Installation und Verkabelung von Endschaltern, Not-Aus-Schaltern und anderen Schutzeinrichtungen.

 

Stufe 6: Werksprüfung und Inspektion (FAT - Factory Acceptance Test)

Der fertig montierte Kran wird getestet, um sicherzustellen, dass er allen Spezifikationen und Sicherheitsstandards entspricht.

Sicht- und Maßprüfung:Prüfung auf Verarbeitung, Lackqualität und Überprüfung aller kritischen Maße (Spannweite, Radstand).

Nein-Lasttest:Betreiben Sie alle Bewegungen (Hebezeug, Laufkatze, Brücke) ohne Last, um den reibungslosen Betrieb und ungewöhnliche Geräusche zu überprüfen.

Belastungstest:

Statischer Belastungstest:Heben einer Testlast von125 % der Nennkapazitätund halten Sie es fest, um die strukturelle Integrität und die Haltekapazität der Bremse zu überprüfen.

Dynamischer Belastungstest:Heben110 % der Nennkapazitätund führen Sie alle Bewegungen aus, um die Leistung unter realen{0}Bedingungen sicherzustellen.

Sicherheitsfunktionstest:Überprüfung der Funktion aller Endschalter, Bremsen, Not--Stopps und Überlastschutzvorrichtungen.

 

Stufe 7: Demontage, Lackierung und Verpackung

Abbau:Der Kran wird sorgfältig in transportable Module (Träger, Endwagen, Laufkatze, Hebezeug) zerlegt.

Endgültige Lackierung:Zum Korrosionsschutz wird ein hochleistungsfähiges Lacksystem aufgetragen.

Verpackung:Die Komponenten werden sicher verpackt, wobei besonderes Augenmerk auf den Schutz bearbeiteter Oberflächen und elektrischer Komponenten gelegt wird.

 

Stufe 8: Installation und Inbetriebnahme vor Ort (SAT - Site Acceptance Test)

Aufstellungsort:Der Kran wird auf der Landebahn des Kunden wieder zusammengebaut.

Endgültige Verbindungen:Der Strom wird angeschlossen und die letzten Kontrollen werden durchgeführt.

Standortinbetriebnahme und SAT:Der Kran wird einem abschließenden Betriebstest in seiner tatsächlichen Arbeitsumgebung unterzogen.

Bedienerschulung:Die Bediener des Kunden werden im sicheren und effizienten Einsatz geschult.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.