QDY-Doppelträger-Laufkran

Was ist ein QDY-Doppelträger-Laufkran?

A QDY-Doppelträger-Laufkranist ein spezieller Typ eines elektrischen Laufkrans (EOT), bei dem „QDY" steht normalerweise für„Elektrischer Haken, Doppelträger, europäischer Stil“in den chinesischen Klassifizierungsstandards für Krane. Es handelt sich um ein modernes, effizientes Zweiträgerkrandesign, das häufig europäische Designprinzipien berücksichtigt und sich auf optimiertes Gewicht, Leistung und Sicherheitsmerkmale konzentriert.

Stellen Sie sich ihn als einen leistungsstarken, vielseitigen Doppelträgerkran vor, der im Vergleich zu herkömmlichen Schwerlast-Kastenträgerkranen eine robuste Tragfähigkeit mit einem raffinierteren und effizienteren Strukturdesign verbindet.

 

Vorteile von QDY-Doppelträger-Laufkranen

Optimiertes Verhältnis von Leistung-zu-Gewicht:Das von Europa-inspirierte Design bietet hervorragende Festigkeit und Leistung bei gleichzeitiger Minimierung des Strukturgewichts, wodurch die Kosten für tragende Strukturen gesenkt werden können.

Überlegene Hakenhöhe:Das kompakte Trolley- und Hebezeugdesign maximiert die verfügbare Hubhöhe unter dem Haken.

Energieeffizienz:Moderne Komponenten und optimiertes Design führen zu geringeren Betriebskosten.

Reibungsloser und präziser Betrieb:Fortschrittliche Steuerungssysteme ermöglichen eine hervorragende Genauigkeit der Lastpositionierung.

Erhöhte Sicherheit:Umfassende Sicherheitssysteme schützen Personal und Ausrüstung.

Vielseitigkeit:Geeignet für eine Vielzahl industrieller Anwendungen von der Fertigung bis zur Lagerhaltung.

 

Vergleich: QDY vs. herkömmliche Doppelträgerkrane

Besonderheit	QDY-Doppelträger	Traditioneller Doppelträger
Designphilosophie	Optimierter, europäischer-Stil	Konventionell, oft schwerer
Gewicht	Leichter bei gleicher Kapazität	Normalerweise schwerer
Hakenhöhe	Maximum für gegebene Gebäudehöhe	Gut, aber oft weniger optimiert
Kontrollsysteme	Normalerweise fortgeschrittener	Kann einfach oder fortgeschritten sein
Ideal für	Moderne, auf Effizienz-ausgerichtete Einrichtungen	Alle industriellen Anwendungen

Abschluss:DerQDY-Doppelträger-Laufkranstellt einen modernen Ansatz der Deckenhebetechnik dar. Es kombiniert die inhärente Stärke einer Doppelträgerkonstruktion mit optimierten Konstruktionsprinzipien, um einen Kran zu liefern, der hervorragende Leistung, Sicherheit und Effizienz bietet. Dies macht es zur idealen Wahl für Unternehmen, die eine qualitativ hochwertige und zuverlässige Hebelösung suchen, die die Leistung maximiert und gleichzeitig möglicherweise die Gesamtkosten senkt.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Ausführung: Doppelstrahl

Wirksamkeit: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Schwingfunktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, individuell

Spannweite: 7,5–31,5 m

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Komponenten einesQDY-Doppelträger-Laufkran.

1. Primäres Struktursystem (das Framework)

Doppelte Hauptträger:Die primären horizontalen Träger, die die Brücke bilden.

Optimiertes Design:In der Regel hergestellte Hohlkastenträger oder verstärkte I{0}}Träger, die nach europäischen Grundsätzen für ein maximales Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht konstruiert wurden.

Leichtbau:Entwickelt, um leichter als herkömmliche Doppelträger zu sein und gleichzeitig überragende Festigkeit und Steifigkeit beizubehalten.

End-Trucks:Die Strukturen an jedem Ende der Brücke, in denen die Räder und Antriebsmechanismen untergebracht sind.

Kompaktes Design:Endstapler im europäischen -Stil zeichnen sich oft durch ein schlankeres Design aus.

Präzisionsbearbeitung:Eine präzise Bearbeitung gewährleistet eine reibungslose Bewegung und Ausrichtung.

Landebahnsystem:

Landebahnträger:Schwere I-Träger oder Kastenprofile, die von Gebäudesäulen getragen werden.

Laufschienen:Auf den Laufbahnträgern montierte Stahlschienen.

Kranpuffer:Stoßdämpfende Vorrichtungen an den Enden der Landebahn.

2. Hebe- und Fahrsystem (Das Arbeitstier)

Kompakte elektrische Hebeeinheit:

Hoch-Effizienter Motor:Elektromotor für optimale Leistung bei QDY-Anwendungen.

Präzisionsgetriebe:Sorgt für eine reibungslose Kraftübertragung und Geschwindigkeitsreduzierung.

Drahtseiltrommel:Präzise-bearbeitet für gleichmäßiges Aufspulen des Seils.

Mehrere Bremsen:Primäre und sekundäre Bremssysteme.

Niedriger-Trolley:

Kompakter Rahmen:Entwickelt, um die Höhe zu minimieren und gleichzeitig die Festigkeit beizubehalten.

Trolley-Räder und Antrieb:Präzisionsräder und separater Antriebsmotor für Querbewegung.

Hakenblock:Optimiertes Design mit mehreren Scheiben für mechanische Vorteile.

Brückenfahrantriebe:

Hoch-Effizienzmotoren:Auf Endwagen montierte Motoren für den Kranantrieb.

Präzisionsräder:Spurkranzräder, die auf Laufschienen laufen.

 

3. Kraft-, Kontroll- und Bewegungssysteme (Die Nerven)

Stromversorgungssystem:

Leiterschienensystem:Geschlossene Stromschienen, die parallel zur Landebahn verlaufen.

Girlandensystem:Trolley- und Schienensystem für flexible Stromkabel.

Steuerschnittstelle:

Pendelstation:Ergonomischer hängender Steuerkasten.

Funkfernbedienung:Kabelloser Betrieb mit erweiterten Funktionen.

Fahrerkabine:Optionale klimatisierte-Kabine.

Bedienfeld:

Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS):Fortschrittliches Steuerungssystem.

Frequenzumrichter (VFDs):Standardfunktion für alle Bewegungen.

Schutzgeräte:Überlastrelais und Leistungsschalter.

4. Kritische Sicherheitssysteme (The Lifeline)

Lastmomentanzeige (LMI):Überwacht kontinuierlich das Lastgewicht und die Kranstabilität.

Endschalter:

Obere/untere Grenze des Hubwerks:Verhindert übermäßiges-Anheben.

Reisebeschränkungen:Stoppt Kran und Laufkatze an den Endgrenzen.

Bremssysteme:

Hubbremse:Automatische Lasthaltebremse.

Fahrbremsen:Elektrisch gesteuerte Bremsen bei allen Bewegungen.

Anti-Kollisionssystem:Optionales System für mehrere Krananwendungen.

Not-Aus-Systeme:Mehrere Not-Aus-Tasten an strategischen Stellen.

Warngeräte:Hupen und Lichter zur Warnung vor Kranbewegungen.

5. Europäische Designmerkmale

Optimierte Stahlkonstruktionen:Geringeres Gewicht bei gleichbleibender Festigkeit

Kompakte Abmessungen:Bessere Raumausnutzung

Verbesserter Korrosionsschutz:Überlegene Lacksysteme

Modularer Aufbau:Einfachere Wartung und einfacherer Komponentenaustausch

Energieeffiziente-Komponenten:Niedrigere Betriebskosten

Zusammenfassung: Hauptmerkmale des QDY-Doppelträgers

Komponente	QDY-Doppelträgercharakteristik
Träger	Optimiertes europäisches Designfür das beste Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht
Hissen	Kompakt, hoch-effizientDesign
Wagen	Unauffälliges-Profilfür maximale Hakenhöhe
Kontrolle	Fortgeschrittene mit VFDsals Standard
Sicherheit	Umfassende Systemeeinschließlich LMI

 

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

Vorteile des QDY-Doppelträger-Laufkrans

Dieses Design bietet erhebliche Vorteile gegenüber Einträgerkranen und anderen Hebelösungen, insbesondere bei anspruchsvollen Anwendungen.

1. Überragende Tragfähigkeit und Leistung bei hoher Beanspruchung

Höhere Kapazität:Die Doppelträgerstruktur verteilt die Last effektiver und ermöglicht viel höhere Tragfähigkeiten, typischerweise im Bereich von 5 Tonnen bis über 500 Tonnen.

Steifigkeit und Stabilität:Das Doppel-Trägerdesign sorgt für außergewöhnliche Steifigkeit und minimiert die Durchbiegung (Durchbiegung) unter schweren Lasten. Dies gewährleistet ein präzises und stabiles Heben, was bei empfindlichen oder teuren Lasten von entscheidender Bedeutung ist.

2. Verbesserte Hakenhöhe

Das Hebezeug ist montiertobender Träger, nicht aufgehängtunterihnen. Diese Konfiguration nutzt die gesamte Höhe des Gebäudes und bietet eine deutlich größere Hakenhubhöhe im Vergleich zu einem Einzelträgerkran mit derselben Gebäudehöhe. Dies ist ein großer Vorteil in Einrichtungen mit Höhenbeschränkungen.

3. Haltbarkeit und lange Lebensdauer

QDY-Krane bestehen aus hochbelastbaren Stahlkonstruktionen und hochwertigen-Komponenten und sind für den intensiven, zyklischen Einsatz in rauen Industrieumgebungen (z. B. Fabriken, Gießereien, Stahlwerke) konzipiert. Sie bieten eine ausgezeichnete Langzeitzuverlässigkeit.

4. Verbesserte Sicherheit und Kontrolle

Robuste Konstruktion:Die robuste Bauweise bietet von Natur aus einen hohen Sicherheitsfaktor.

Fortschrittliche Steuerungssysteme:Sie können mit Frequenzumrichtern (VFDs) ausgestattet werden, um eine gleichmäßige Beschleunigung und Verzögerung zu gewährleisten, Lastschwankungen zu verhindern und eine präzise Positionierung sicherzustellen.

Umfangreiche Sicherheitseinrichtungen:Zur Standardausstattung gehören häufig Überlastbegrenzer, Endschalter für Brücken- und Katzfahrten, Not-Aus-Taster und ein Thermoschutz für den Motor.

5. Flexibilität und Anpassung

QDY-Krane sind in hohem Maße anpassbar. Zu den Optionen gehören:

Verschiedene Steuerungsmethoden (Pendelsteuerung, Funkfernsteuerung oder Kabinensteuerung).

Spezialaufzüge (z. B. explosionssicher-, geringe-Bauhöhe).

Spezialgreifer (für Spulen, Magnete usw.).

Portalaufsätze zum Aufbau eines Zweiträger-Portalkrans.

6. Wartungsfreundlichkeit und Wartungsfreundlichkeit

Der oben-montierte Aufzug und die geräumigen Laufstege auf den Trägern erleichtern den Technikern im Vergleich zu beengteren Konstruktionen den Zugang, die Inspektion und die Wartung aller mechanischen und elektrischen Komponenten erheblich.

 

Anwendungen des QDY-Doppelträger-Laufkrans

Aufgrund ihrer Stärke, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit sind QDY-Zweiträgerkrane in einer Vielzahl von Branchen unverzichtbar.

1. Fertigungs- und Montageanlagen

Automobilindustrie:Zum Bewegen von Motoren, Fahrgestellen und großen Karosserieteilen entlang von Montagelinien.

Schwermaschinenbau:Heben und Positionieren großer Maschinenrahmen, Komponenten und Fertigprodukte.

Allgemeine Fertigungsbetriebe:Umgang mit Rohmaterialien (Stahlplatten, Träger) und Bewegen großer Schweißkonstruktionen.

2. Stahllager und Metallservicezentren

Be- und Entladen von Stahlcoils, Blechen, Stangen und Rohren von LKWs und deren Stapelung auf Lagerplätzen oder Lagerhallen. Wird oft mit C--Haken oder Elektromagneten verwendet.

3. Schrottplätze und Recyclinganlagen

Ausgestattet mit Greifern oder Magneten zur Handhabung und Sortierung von schwerem, sperrigem Altmetall.

4. Energieerzeugung und Schwermaschinenbau

In Wasser- und Wärmekraftwerken zur Handhabung von Turbinen, Generatoren und Transformatoren bei Installation und Wartung.

5. Papier- und Zellstoffindustrie

Bewegen riesiger Papier- und Rohstoffrollen mit speziellen Papierrollenhaken.

6. Schifffahrts- und Hafenlogistik (im Rahmen von Indoor-Portalsystemen)

Wird in Lagerbereichen von Häfen zum Transport schwerer Container und Fracht verwendet.

7. Eisenbahnwerkstätten

Zum Heben von Lokomotiven und Eisenbahnwaggons zur Wartung und Reparatur.

 

Der Herstellungsprozess eines QDY-Doppelträger-Laufkrans ist ein komplexer, mehrstufiger Vorgang, der schwere Stahlfertigung, Präzisionsbearbeitung und elektrische Montage vereint. Es folgt strengen Qualitätskontrollprotokollen, um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Hier ist eine detaillierte Aufschlüsselung des typischen Herstellungsprozesses:

 

Phase 1: Design und Engineering

Dies ist die Grundphase, bevor mit körperlicher Arbeit begonnen wird.

Kundenbedarfsanalyse:Ingenieure prüfen die spezifischen Anforderungen: Kapazität (z. B. 32/5 Tonnen), Spannweite, Hubhöhe, Betriebsklasse (z. B. A5, A6) und alle besonderen Anforderungen (z. B. Explosionsschutz, Umgebung mit hohen Temperaturen).

Strukturelles Design:Mithilfe von CAD-Software (Computer-Aided Design) entwerfen Ingenieure die Hauptträger, Endträger und den Laufkatzenrahmen. Die Finite-Elemente-Analyse (FEA) wird häufig zur Simulation von Spannung, Durchbiegung und dynamischen Belastungen eingesetzt, um das Design hinsichtlich Festigkeit und Gewicht zu optimieren.

Mechanisches und elektrisches Design:Dazu gehört die Auswahl und Konstruktion der Antriebssysteme (Motoren, Getriebe, Räder), des Hebemechanismus und des kompletten elektrischen Steuerungssystems mit Schalttafeln, Frequenzumrichtern (VFDs) und Sicherheitsvorrichtungen.

Erstellung von Stücklisten (BOM):Es wird eine detaillierte Liste aller Rohmaterialien (Stahlplatten, Profile) und zugekauften Komponenten (Hebezeug, Motoren, Bremsen, Drahtseil, Räder) erstellt.

 

Phase 2: Rohstoff- und Komponentenbeschaffung

Stahlplatten und Profile:Hochwertige Stahlplatten (typischerweise Q235B oder Q345B nach chinesischen Standards, entsprechend S235JR/S355JR) werden in den erforderlichen Abmessungen und Stärken beschafft.

Gekaufte Komponenten:Kritische Komponenten werden von namhaften Lieferanten bezogen. Dazu gehören:

Hebeeinheit (kann im eigenen Haus-hergestellt oder gekauft werden)

Elektromotoren für Brücken- und Trolleyfahrten

Untersetzungsgetriebe

Räder und Achsen

Bremsen

Elektrische Komponenten (Steuerungen, Schütze, Endschalter, Frequenzumrichter, Verkabelung)

Lager

 

Phase 3: Hauptstahlherstellung und -bearbeitung

Dies ist der Kern des Herstellungsprozesses.

1. Herstellung des Hauptträgers:

Schneiden:Stahlplatten werden mit CNC-Plasma- oder Brennschneidmaschinen für hohe Präzision auf die erforderliche Größe und Form geschnitten.

Steg-/Flanschvorbereitung:Die vertikalen Stegbleche und die horizontalen oberen/unteren Flanschplatten werden vorbereitet. Bei langen Spannweiten werden die Träger häufig als sich verjüngendes „I-Trägerprofil (breiter in der Mitte) konstruiert, um das Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht zu optimieren.

Montage und Schweißen:Die Träger werden auf großen Vorrichtungen montiert, um Geradheit und korrekte Wölbung sicherzustellen (eine voreingestellte Aufwärtsbiegung, um einer Durchbiegung unter Last entgegenzuwirken). Dies ist ein entscheidender Schritt. Unterpulverschweißen (SAW) wird häufig wegen seiner tiefen Eindringtiefe und hochwertigen, gleichmäßigen Schweißnähten an langen Nähten eingesetzt.

Stressabbauend:Nach dem Schweißen werden die Hauptträger häufig einer spannungsarmen Wärmebehandlung in einem großen Ofen unterzogen. Dieser Prozess beseitigt innere Spannungen, die beim Schweißen entstehen, verhindert so künftige Verformungen und sorgt für Maßhaltigkeit.

Bearbeitung:Die Passflächen für die Kopfträger und Laufkatzenschienen werden mit einem Hobel oder einer Fräsmaschine bearbeitet, um eine vollkommen ebene und ebene Oberfläche zu gewährleisten.

2. Herstellung des Endwagens (Endwagen):

Die Kopfträger sind aus Stahlprofilen und -platten gefertigt.

Sie beherbergen die Räder, Antriebsmotoren und Getriebe für die Brückenbewegung.

Die Radstände werden mit präzisen Toleranzen gebohrt und bearbeitet, um eine korrekte Ausrichtung zu gewährleisten und sicherzustellen, dass alle Räder Kontakt mit den Laufbahnschienen haben.

 

Phase 4: Mechanische Montage

1. Brückenmontage:

Die beiden Hauptträger werden parallel zueinander positioniert und mit hochfesten Bolzen oder durch Schweißen mit den Endträgern verbunden und bilden so die komplette Brückenkonstruktion.

DerTrolleyschienenwerden exakt ausgerichtet und oben auf den Hauptträgern verschraubt.

2. Zusammenbau des Wagenrahmens:

Der Wagenrahmen wird zusammengebaut und seine Räder, Antriebe und die Haupthebeeinheit (einschließlich Drahtseiltrommel, Motor, Getriebe und Hakenflasche) werden darauf montiert.

3. Installation des Antriebssystems:

Die Fahrantriebseinheiten (Motor, Getriebe, Kupplung) sind an den Kopfträgern (für Brückenbewegung) und am Katzrahmen (für Katzbewegung) montiert.

Alle mechanischen Komponenten sind so ausgerichtet, dass Blockaden und vorzeitiger Verschleiß vermieden werden.

 

Phase 5: Installation des elektrischen Systems

Kabelaufrollsystem:Das Hauptstromversorgungssystem für den Kran (z. B. Stromschienen oder Leitungswagensysteme) wird entlang des Brückenträgers installiert.

Installation des Bedienfelds:Das Hauptsteuerpult, VFDs und andere elektrische Komponenten sind in einem geschützten Gehäuse montiert, normalerweise auf dem Brückenträger.

Verdrahtung:Alle Motoren, Bremsen, Endschalter und Sicherheitsvorrichtungen sind gemäß dem elektrischen Schaltplan verdrahtet.

Bedienerkontrollstation:Der Hängetaster (am Kran aufgehängt) oder eine Funkfernsteuerung wird angeschlossen und getestet.

 

Phase 6: Oberflächenbehandlung und Lackierung

Oberflächenvorbereitung:Die gesamte Kranstruktur wird kugelgestrahlt, um Zunder, Rost und Schweißschlacke zu entfernen und so eine saubere, raue Oberfläche für eine optimale Farbhaftung zu schaffen.

Grundierung:Unmittelbar nach dem Strahlen wird eine rosthemmende Grundierung aufgetragen, um Oxidation zu verhindern.

Malerei:Es werden mehrere Schichten hochwertiger Industrie-Emaille-Farbe aufgetragen. Die Farbe richtet sich häufig nach Kundenspezifikation oder standardmäßiger Fabrikpraxis (z. B. internationales Orange/Gelb zur besseren Sichtbarkeit). Der Lackierprozess schützt den Kran vor Korrosion in Industrieumgebungen.

 

Phase 7: Factory Acceptance Test (FAT)

Vor der Demontage für den Versand wird der fertig montierte Kran strengen Tests unterzogen.

Sichtprüfung:Überprüfung von Abmessungen, Schweißqualität und Montage.

Nein-Lasttest:Lassen Sie den Kran, die Laufkatze und das Hebezeug in alle Richtungen fahren, um einen reibungslosen Betrieb, die richtige Geschwindigkeit und die Funktionalität aller Bedienelemente und Endschalter zu überprüfen.

Statischer Belastungstest:Das Hebezeug wird mit einer Testlast angehoben25 % größer als die Nennkapazität(gemäß FEM/ISO-Standards). Die Last wird 10–15 Minuten lang gehalten, um strukturelle Verformung, Schweißnahtintegrität und Bremshaltekapazität zu prüfen.

Dynamischer Belastungstest:Der Kran wird mit einer Testlast betrieben10 % größer als die Nennkapazität. Alle Bewegungen werden getestet, um die Leistung unter dynamischer Belastung sicherzustellen.

Elektrische Sicherheitstests:Isolationswiderstand, Erdungskontinuität und ordnungsgemäße Funktion aller Not-Aus- und Sicherheitskreise werden überprüft.

 

Phase 8: Demontage, Verpackung und Versand

Nach dem FAT wird der Kran sorgfältig in transportable Abschnitte (Hauptträger, Kopfträger, Laufkatze, Schalttafeln) zerlegt.

Alle Komponenten sind professionell verpackt und vor Transportschäden geschützt.

Sie werden zum Standort des Kunden geliefert, wo sie von Technikteams wieder zusammengebaut und installiert werden.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.