Einschienen-Laufkransysteme

 

 

Der Einträger-Brückenkran ist eine Art Hebezeug, das horizontal über Werkstätten, Lagerhallen und Materialhöfen montiert wird. Seinen Namen verdankt es, weil seine beiden Enden auf hohen Betonsäulen oder Metallkonsolen stehen und seine Form einer Brücke ähnelt. Dieser Krantyp nutzt die auf beiden Seiten der Hochplattformen verlegten Gleise für den Längslauf und kann den Raum unter der Brücke zum Heben von Materialien voll ausnutzen, ohne durch Bodengeräte behindert zu werden.

Zu den technischen Parametern von Einträger-Brückenkranen gehören Tragfähigkeit, Spannweite, Arbeitshöhe usw. Beispielsweise kann die sichere Arbeitslast des Einträger-Brückenkrans EXCELLIFT bis zu 40 {3} kg betragen, und die Hubkraft kann bis zu 40 000 kg betragen Die Tonnage reicht von 125 kg bis 40 Tonnen. Die maximale Tragfähigkeit des elektrischen Einträgerkrans vom Typ LD kann 10 Tonnen erreichen, die Spannweite beträgt 7,5-25 Meter und die Arbeitshöhe beträgt A4-A6.

Einträger-Brückenkrane sind einfach zu installieren und zu warten und zeichnen sich durch überlegene Leistung, kompakte Struktur und geringes Gewicht aus. Zur Sicherstellung der Produktqualität kommen automatisches Schweißen und zerstörungsfreie Prüfungen zum Einsatz. Ausgestattet mit einem internationalen Markenantriebssystem und einer Geschwindigkeitsregelungsfunktion mit variabler Frequenz läuft es schnell und reibungslos.

4. Einträger-Brückenkrane eignen sich für eine Vielzahl von Industrieszenarien wie Petrochemie, Öl und Gas, Automobile, Elektrizität, Kernkraft/Energie, Metallurgie, Maschinenbau, Papierherstellung, Werften, Schiffsbau, Müllentsorgung, Bergbau usw Es ist auch ein wichtiges Werkzeug und Gerät zur Verwirklichung der Mechanisierung und Automatisierung des Produktionsprozesses in der modernen industriellen Produktion sowie beim Heben und Transportieren. Bei der Verwendung eines Einträger-Brückenkrans müssen eine Reihe von Sicherheitsverfahren befolgt werden, z. B. das Anbringen eines Schildes mit der Nenntragfähigkeit, das Verbot des Personenauftritts auf der Brücke oder des Transports von Personen mit einem Haken sowie das Verbot des Fahrens eines Krans ohne Betriebserlaubnis oder unter dem Einfluss von Alkohol usw. Darüber hinaus ist es notwendig, regelmäßig Sicherheits- und technische Inspektionen durchzuführen und die Vorinspektions- und Reparaturarbeiten sorgfältig durchzuführen.

Garantie auf Kernkomponenten: 1 Jahr

Kernkomponenten: Lager, Motor, Getriebe

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Merkmal: Brückenkran

Zustand: Neu

Krantyp: Einträger-Brückenkran

Max. Hubhöhe: 20 m oder kundenspezifisch

Elektromotorspannung: AC380V oder kundenspezifisch

Anwendung: Fabrik, Werkstatt, Lager, Kraftwerk, Logistik

Farbe: Kundenanforderungen

Steuerungsmethode: Drahtlose Steuerung/hängende Steuerung/Kabine

Spannweite: 10–35 m oder individuell

Hebemechanismus: Elektrischer Seilzug oder elektrischer Kettenzug

 

 

1.Hauptlicht

1. Der Hauptträger besteht üblicherweise aus einer oberen Deckplatte, einer unteren Deckplatte, beidseitigen Vertikalstegen und innenliegenden Rippen. Diese konstruktive Gestaltung ermöglicht es dem Hauptträger, Belastungen aus verschiedenen Richtungen standzuhalten und gleichzeitig eine ausreichende Steifigkeit und Stabilität beizubehalten.

2. Die Verbindungsmethode zwischen Hauptträger und Endträger hat einen wichtigen Einfluss auf die Leistung des Krans. Obwohl die herkömmliche Schweißverbindung äußerst zuverlässig ist, kann sie nach Fertigstellung nicht mehr demontiert werden, was für Transport und Lagerung nicht förderlich ist. Daher werden in modernen Konstruktionen häufig Bolzenverbindungen verwendet, die in drei Formen unterteilt werden: Überlappungsverbindungen, Halbüberlappungsverbindungen und Flachverbindungen. Die neue kombinierte Stiftvorrichtung vermeidet effektiv das „Dreibein“-Phänomen, das durch Herstellungs-, Installationsfehler oder überlasteten Betrieb durch flexible Scharniere verursacht wird, und verbessert die Stabilität und Sicherheit des Krans.

3. Bei der Konstruktion des Hauptträgers müssen dessen Tragfähigkeit, Steifigkeit und Stabilität vollständig berücksichtigt werden. Dies umfasst in der Regel die Auswahl der Querschnittsformen (z. B. Kastenträger, I-Träger usw.), die Einstellung von Versteifungen und die Auswahl der Materialien. Gleichzeitig sind auch Sicherheitsschutzmaßnahmen, einschließlich Endschalter, Sicherheitsschutztüren und Alarmvorrichtungen usw., unverzichtbar, um die Sicherheit von Bedienern und Geräten zu gewährleisten.

Hebesystem

1. Antriebsvorrichtung: Die Antriebsvorrichtung verwendet normalerweise einen Elektromotor, der über eine Kupplung mit der Hochgeschwindigkeitswelle des Untersetzungsgetriebes verbunden ist, um die vom Hebemechanismus benötigte Leistung bereitzustellen. Der Motor kann je nach Änderung der Stromversorgungssteuerung eine Vorwärts- und Rückwärtsdrehung, eine Drehung mit hoher und niedriger Geschwindigkeit sowie eine Drehung mit großem und kleinem Drehmoment realisieren.

2. Übertragungsgerät: Das Übertragungsgerät umfasst ein Untersetzungsgetriebe, eine Kupplung und eine Übertragungswelle. Die langsame Welle des Untersetzungsgetriebes treibt die Trommel zum Drehen an, um die Hebe- und Senkbewegung der Waren zu realisieren.

3. Wickelsystem: Das Wickelsystem besteht aus einer Trommel, einem Drahtseil und einem Flaschenzug. Das Drahtseil ist auf der Trommel aufgewickelt, deren eines Ende mit dem Haken verbunden ist, und das Heben und Senken der Güter erfolgt durch die Drehung der Trommel.

4. Kommissioniergerät: Das Kommissioniergerät verwendet je nach Art und Form des zu hebenden Materials unterschiedliche Kommissioniergeräte, wie z. B. Haken, Greifer usw., mit denen die Ware direkt gegriffen oder angehoben wird.

5. Bremse und Sicherheitsvorrichtung: Die Bremse ist sowohl ein Steuergerät für den Betrieb des Mechanismus als auch eine Sicherheitsvorrichtung und steht im Mittelpunkt der Sicherheitsprüfung. Darüber hinaus ist es mit Sicherheitseinrichtungen wie Überlastbegrenzer und Endlagenbegrenzer ausgestattet, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.

 

3.EndeWagen

1. Aufbau und Funktion des Endträgers: Der Endträger ist in der Regel aus Stahlplatten geschweißt und verfügt im Inneren über Verstärkungsrippen zur Erhöhung der Festigkeit und Stabilität. Bei der Gestaltung des Endträgers muss die Verbindungsmethode mit dem Hauptträger berücksichtigt werden, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Gesamtkonstruktion zu gewährleisten. Die Hauptfunktion des Endträgers besteht darin, den Hauptträger zu stützen und die Last über die Verbindung mit dem Hauptträger auf die Ausleger und schließlich auf das Fundament zu übertragen. Der Endträger spielt auch die Rolle, die Gesamtstabilität des Krans aufrechtzuerhalten und ein Überschlagen oder Kippen aufgrund ungleichmäßiger Last oder äußerer Faktoren zu verhindern.

2. Entwurf und Herstellung des Endträgers: Bei der Gestaltung des Endträgers müssen dessen Tragfähigkeit, Steifigkeit und Stabilität vollständig berücksichtigt werden. Dabei geht es um die Materialauswahl, die Gestaltung der Querschnittsform und die Anordnung der Verstärkungsrippen. Gleichzeitig ist auch die Abstimmung mit anderen Komponenten und die Montagefreundlichkeit zu berücksichtigen. Bei der Herstellung des Endträgers kommt in der Regel die Schweißtechnik zum Einsatz, und durch präzises Schneiden und Zusammenbauen werden die Genauigkeit der Abmessungen jedes Teils und die Qualität der Schweißnaht sichergestellt. Während des Herstellungsprozesses ist außerdem eine strenge Qualitätskontrolle erforderlich, um sicherzustellen, dass der Endträger den Designanforderungen und relevanten Standards entspricht.

4. Kranfahrmechanismus

1. Der Fahrmodus des Kranfahrwerks ist in zentrales Fahren und separates Fahren unterteilt. Zentralisiertes Fahren ist ein Fahrmodus, bei dem ein Motor die Räder auf beiden Seiten über eine Übertragungswelle antreibt, während separates Fahren ein Modus ist, bei dem zwei identische Motoren (Spezifikationen) die Räder des Krans über Kupplungen bzw. Untersetzungsgetriebe antreiben.

2. Der Kranlaufwerksmechanismus muss mit Bremsen ausgestattet sein, damit der Kran nach dem Ausschalten des Krans innerhalb des zulässigen Bremsbereichs sicher gestoppt werden kann. Die Bremsen müssen regelmäßig überprüft und eingestellt werden, um ihre Koordination sicherzustellen und den Kran daran zu hindern sich beim Bremsen verdrehen und in die Straße greifen. Gleichzeitig ist es auch erforderlich, Endbegrenzer und entsprechend Sicherheitsberührungswaagen für Begrenzer an den beiden Enden der Kranfahrt zu installieren, um sicherzustellen, dass der Kran läuft

3. Der Kranfahrmechanismus besteht aus einem Motor, einer Steuerung, einer Kupplungswelle, einer Getriebewelle, einem Untersetzungsgetriebe, einem Schräglagergehäuse und Kranrädern. Das Kranfahrwerk läuft auf dem Kranbalken und ist für die Bewegung des Einbalkenkrans im gesamten Hallenraum verantwortlich. Beim Betätigen der Fernbedienung wird der Haken in die entsprechende Position abgesenkt, das Gewicht festgebunden und aufgehängt und dann weiter auf die entsprechende Höhe angehoben. Dann wird der Kran betätigt, um zum Zielort zu fahren, der Kran wird betätigt, um das Gewicht genau in die Luft über dem Zielort zu bewegen, und dann wird der elektrische Hebezeug betätigt, um das Gewicht genau am Zielort zu platzieren, um die Arbeit abzuschließen.

 

5.Trolley-Fahrmechanismus

1. Der Trolley-Fahrmechanismus besteht hauptsächlich aus drei Teilen: dem Trolley-Rahmen, dem Hebemechanismus und dem Trolley-Bewegungsmechanismus. Der Trolley-Rahmen ist ein Rahmen, der Komponenten wie den Hebemechanismus und den Trolley-Laufmechanismus trägt und installiert und in der Regel eine Schweißkonstruktion ist. Der Hebemechanismus umfasst einen Motor, eine Bremse, ein Untersetzungsgetriebe, eine Trommel und einen Flaschenzug, die für das vertikale Heben und Senken schwerer Gegenstände verantwortlich sind.

2. Der Antriebsmodus des Trolley-Fahrwerks ist in zwei Typen unterteilt: zentraler Antrieb und separater Antrieb. Zentralantrieb ist ein Fahrmodus, bei dem ein Motor über eine Getriebewelle die Räder auf beiden Seiten antreibt. Separater Antrieb ist ein Modus, bei dem zwei identische Motoren (Spezifikationen) die Räder des Wagens über Kupplungen bzw. Untersetzungsgetriebe antreiben.

3. Das Katzfahrwerk läuft auf dem Brückenrahmen und ist für die Bewegung des gesamten Hubwagens in Breitenrichtung der Werkstatt verantwortlich. Beim Betätigen der Fernbedienung wird der Haken in die entsprechende Position abgesenkt, das Gewicht festgebunden und aufgehängt und dann weiter auf die entsprechende Höhe angehoben. Anschließend wird der Wagen betätigt, um zum Zielort zu fahren, und der elektrische Hebezeug wird betätigt, um das Gewicht genau am Zielort zu platzieren und die Arbeit abzuschließen.

 

6. Kranrad

1. Die Radgruppe besteht aus einem Rad, einer Achse, einem Lager und einer Achsendkappe und wird normalerweise aus 45#-Stahl gefertigt. Der Antrieb eines Einträger-Brückenkrans erfolgt durch die Reibung zwischen dem aktiven Rad und der Radspur, die auch Adhäsion oder Kohäsion genannt wird.

2. Die Radgruppe läuft auf der Laufschiene des Krans und überträgt die auf den Kran wirkende Last auf das ihn tragende Fundament. Der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Oberleitungsschienen wird als Spannweite S bezeichnet, und die Bewegung auf dieser Leitung wird als Oberleitungsbetrieb bezeichnet.

3. Um sicherzustellen, dass ausreichend große Antriebsräder (aktive Räder) vorhanden sind, sollten die Antriebsräder richtig angeordnet sein und auf jeden Fall einen ausreichend großen Raddruck haben. Die Antriebsräder des Antriebsmechanismus am Brückenkran machen normalerweise die Hälfte der Gesamtzahl der Räder aus und sind symmetrisch in vier Ecken angeordnet, so dass die Summe der Antriebsraddrücke unverändert bleibt, kein Durchrutschen auftritt und der Mechanismus kann normal funktionieren.

7. Kranhaken

1. Der Hakenkörper ist der Teil, der den schweren Gegenstand direkt berührt und besteht normalerweise aus hochfestem Stahl, um seine Tragfähigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Der Flaschenzug wird über dem Haken installiert und über ein Drahtseil mit der Trommel verbunden, um die vertikale Bewegung des schweren Gegenstands zu ermöglichen. Zu den Sicherheitsvorrichtungen gehören Verriegelungsvorrichtungen, Endschalter usw., die dazu dienen, die Sicherheit des Hakens während des Betriebs zu gewährleisten.

2. Wenn der Bediener den Hebemechanismus startet, treibt der Motor die Trommel zum Drehen an, und das Drahtseil treibt den Haken durch den Flaschenzug nach oben oder unten, wodurch die vertikale Handhabung des schweren Gegenstands realisiert wird. Der Wagen bewegt sich seitlich entlang der Brückenschiene und arbeitet mit der Längsbewegung des Wagens zusammen, sodass sich der Haken flexibel im dreidimensionalen Raum bewegen kann, um die Hebeaufgabe unter komplexen Arbeitsbedingungen zu erledigen.

3. Der Haken besteht normalerweise aus hochwertigem legiertem Stahl mit hoher Festigkeit und Zähigkeit und hält großen Belastungen stand. Seine Konstruktion muss einen bestimmten Sicherheitsfaktor erfüllen, normalerweise das 1,5- bis 2-fache des Nennhubgewichts, um sicherzustellen, dass er unter extremen Bedingungen nicht bricht oder sich verformt. Der Haken muss regelmäßig einer zerstörungsfreien Prüfung und Belastungsprüfung unterzogen werden, um seine Sicherheit und Zuverlässigkeit während des Gebrauchs zu gewährleisten.

Motor

1. Der Motorkörper besteht normalerweise aus einem Stator und einem Rotor. Der Stator erzeugt ein Magnetfeld und der Rotor dreht sich im Magnetfeld, um ein Drehmoment zu erzeugen. Um sicherzustellen, dass der Motor im Dauerbetrieb nicht überhitzt, ist er meist mit einem luftgekühlten oder wassergekühlten Kühlsystem ausgestattet.

2. Der Motor arbeitet nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion. Wenn der Strom durch die Spule des Stators fließt, entsteht ein rotierendes Magnetfeld. Dieses Magnetfeld interagiert mit dem Leiter im Rotor und erzeugt elektromotorische Kraft und Strom, die wiederum dazu führen, dass sich der Rotor dreht. Der Motor wandelt elektrische Energie in mechanische Energie um und überträgt die Kraft über ein Übertragungsgerät (z. B. ein Untersetzungsgetriebe, eine Kupplung usw.) auf den Antriebsmechanismus des Krans, um das Heben, Senken und seitliche Bewegen schwerer Gegenstände zu erreichen.

3. Die Leistung des Motors muss zum Hubgewicht und zur Betriebsgeschwindigkeit des Krans passen, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Krans zu gewährleisten. Um den Motor vor Überlastschäden zu schützen, ist er üblicherweise mit einer Überlastschutzeinrichtung wie einem Thermorelais oder einem elektronischen Überlastschutz ausgestattet. Der Isolationsgrad des Motors sollte den einschlägigen Normen entsprechen, um elektrische Ausfälle und Sicherheitsrisiken zu verhindern.

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Ton- und Lichtalarmsystem und Endschalter

1. Ton- und Lichtalarmsystem: Das Ton- und Lichtalarmsystem besteht normalerweise aus Sensoren, Controllern, Ton- und Lichtalarmen sowie Netzteilen. Wenn der Betriebszustand des Krans den voreingestellten Sicherheitsbereich überschreitet (z. B. Überlastung, Übergeschwindigkeit usw.), erkennt der Sensor abnormale Signale und überträgt sie an die Steuerung, die dann den Ton- und Lichtalarm auslöst, um einen Ton auszugeben und Lichtalarm, um den Bediener daran zu erinnern, entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Das Ton- und Lichtalarmsystem sollte die Eigenschaften einer hohen Empfindlichkeit, einer guten Stabilität und einer starken Entstörungsfähigkeit aufweisen, um einen genauen und zuverlässigen Betrieb in verschiedenen Arbeitsumgebungen zu gewährleisten.

2. Endschalter: Der Endschalter besteht hauptsächlich aus Kontakten, Federn und Gehäusen und wird normalerweise an der Laufschiene oder an Schlüsselkomponenten des Krans installiert. Wenn der Kran bis zur voreingestellten Endposition fährt, wird der Endschalter ausgelöst, der die entsprechende Stromquelle unterbricht und die Bewegung des Krans stoppt, um Unfälle zu verhindern, die dadurch verursacht werden, dass der Kran den Sicherheitsbereich überschreitet. Der Endschalter sollte sich durch zuverlässige Wirkung, schnelle Reaktion und lange Lebensdauer auszeichnen, um sicherzustellen, dass die Stromquelle in kritischen Momenten präzise unterbrochen werden kann.

10.Sicherheitseinrichtungen

1. Endschalter: Der Endschalter dient zur Begrenzung des Arbeitsbereichs des Krans, um ein Überschreiten der Sicherheitsgrenze zu verhindern. Wenn der Kran die voreingestellte Endposition erreicht, löst der Endschalter aus und unterbricht die Stromversorgung, um die Bewegung des Krans zu stoppen.

2. Überlastschutz: Der Überlastschutz dient dazu, eine Überlastung des Krans zu verhindern. Wenn das vom Kran angehobene Gewicht das Nennhubgewicht überschreitet, unterbricht der Überlastschutz automatisch die Stromversorgung, um eine Überlastung des Krans zu verhindern. Der Überlastschutz erkennt in der Regel anhand der Spannung des Drahtseils oder Hakens, ob er überlastet ist.

3. Puffer: Der Puffer dient dazu, die vom Kran während des Betriebs erzeugte Aufprallkraft zu absorbieren und Schäden an der Kranstruktur und der Ladung zu reduzieren.

4. Antikollisionsgerät: Das Antikollisionsgerät dient dazu, zu verhindern, dass der Kran während des Betriebs mit anderen Objekten kollidiert. Wenn der Abstand zwischen dem Kran und anderen Objekten zu gering ist, schlägt der Kollisionsschutz Alarm und ergreift entsprechende Maßnahmen, wie z. B. eine Verlangsamung oder einen Stopp des Betriebs. Zu den gängigen Antikollisionsgeräten gehören Infrarot-Antikollisionsgeräte und Laser-Antikollisionsgeräte.

5. Sonstige Sicherheitsvorrichtungen

Not-Aus-Taste: Wird verwendet, um im Notfall schnell die Stromversorgung zu unterbrechen und alle Bewegungen des Krans zu stoppen.

Sicherheitsverriegelung: dient zum Verriegeln bestimmter Teile des Krans, um einen unbeabsichtigten Betrieb außerhalb der Arbeitszeit zu verhindern.

Ton- und Lichtalarmsystem: Ton- und Lichtalarmsignale, wenn im Kran abnormale Bedingungen auftreten, um den Bediener zu warnen.

11.Steuermodus

1. Bodensteuerung: Der Bediener bedient den Kran direkt über die Steuerung am Boden. Diese Steuerungsmethode eignet sich für kleine oder einfache Kräne und der Bediener kann die Bewegung des Krans direkt beobachten und steuern. Die Bodenkontrollmethode ist einfach und intuitiv, was für den Bediener bequem zu beobachten und zu steuern ist. Gleichzeitig kann der Bediener durch die Nähe zum Kran schnell auf Notfälle reagieren.

2. Kontrollraumsteuerung: Der Bediener sitzt im Kontrollraum und steuert den Kran über einen Joystick oder eine Taste fern. Der Kontrollraum ist in der Regel mit verschiedenen Sicherheitsvorrichtungen und -instrumenten ausgestattet, um den Betriebszustand des Krans in Echtzeit zu überwachen. Die Steuerungsmethode im Kontrollraum kann ein besseres Sichtfeld und mehr Komfort bieten und die Ermüdung des Bedieners verringern. Gleichzeitig ist der Kontrollraum in der Regel mit verschiedenen Sicherheitsvorrichtungen und -instrumenten ausgestattet, um den Betriebszustand des Krans in Echtzeit zu überwachen und die Sicherheit zu verbessern.

3. Fernbedienung: Der Bediener steuert den Kran über eine Fernbedienung. Die Fernbedienung ist normalerweise mit einem drahtlosen Kommunikationsmodul ausgestattet, um eine Fernsteuerung und Signalübertragung zu erreichen. Die Fernsteuerungsmethode bietet mehr Flexibilität und Komfort, und der Bediener kann weit vom Kran entfernt arbeiten, wodurch Sicherheitsrisiken verringert werden. Gleichzeitig kann die Fernsteuerungsmethode auch die Zusammenarbeit mehrerer Personen ermöglichen und die Arbeitseffizienz verbessern.

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

1. Einfache Struktur

Die Struktur des Einträger-Brückenkrans ist relativ einfach und besteht hauptsächlich aus drei Teilen: mechanischer, elektrischer und Metallstruktur. Aufgrund dieser einfachen Struktur ist der Kran relativ einfach herzustellen, zu installieren und zu warten.

2. Niedrige Kosten

Im Vergleich zu anderen Krantypen sind die Herstellungs- und Nutzungskosten des Einträger-Brückenkrans relativ niedrig. Dies macht es zum bevorzugten Hebegerät für viele kleine und mittlere Unternehmen und Fabriken.

3. Starke Anpassungsfähigkeit

Einträger-Brückenkrane eignen sich zum Heben von Lasten bei verschiedenen Gelegenheiten, insbesondere an Orten, an denen der Platz begrenzt ist oder häufige Bewegungen erforderlich sind. Beispielsweise können Einträger-Brückenkrane in Werkstätten, Lagerhallen, Docks und anderen Orten ihre Vorteile ausspielen. Darüber hinaus können Einträger-Brückenkrane je nach Bedarf individuell angepasst und modifiziert werden, um sich an unterschiedliche Arbeitsumgebungen und Aufgaben anzupassen.

4. Einfach zu bedienen

Die Bedienung des Einträger-Brückenkrans ist relativ einfach und intuitiv, und der Bediener kann den Kran über Bodensteuerung, Kontrollraumsteuerung oder Fernbedienung bedienen. Diese praktische Bedienmethode reduziert den Schulungsaufwand und die Arbeitsintensität des Bedieners.

5. Einfache Wartung

Da der Einträger-Brückenkran einen einfachen Aufbau und weniger Komponenten hat, sind auch seine Wartung und Instandhaltung relativ einfach. Bediener können den Kran regelmäßig überprüfen und schmieren, um potenzielle Probleme umgehend zu erkennen und zu beheben.

6. Sicher und zuverlässig

Einträger-Brückenkrane sind mit einer Vielzahl von Sicherheitsvorrichtungen wie Endschaltern, Überlastschutz, Puffern und Kollisionsschutzvorrichtungen ausgestattet, die Unfälle wirksam verhindern und die Sicherheit der Bediener gewährleisten können.

 

 

1. Industrielle Produktion

In der industriellen Produktion werden Einträger-Brückenkrane häufig für den Materialtransport sowie Be- und Entladearbeiten innerhalb von Werkstätten eingesetzt. Es kann schnell und präzise verschiedene Rohstoffe, Halbfabrikate und Fertigprodukte heben, bewegen und platzieren, um die Produktionseffizienz zu verbessern.

2. Lagerung und Logistik

Im Bereich Lagerhaltung und Logistik gehören Einträger-Brückenkrane zu den wichtigen Logistikgeräten. Es kann Lagerleitern helfen, die Lagerung, den Warenausgang und die Inventur von Waren schnell abzuschließen und die Lagereffizienz zu verbessern.

3. Bau

Im Bauwesen werden Einträger-Brückenkrane hauptsächlich für den vertikalen Transport und die horizontale Bewegung von Baumaterialien (wie Stahl, Beton, Ziegel usw.) eingesetzt. Es kann Baumaterialien vom Boden oder von unten nach oben heben oder sie zwischen verschiedenen Baubereichen transportieren, die Arbeitsintensität der Arbeiter verringern und die Baueffizienz verbessern.

4. Hafenterminal

In Hafenterminals gehören Einträger-Brückenkrane zu den gängigen Hebezeugen. Es wird hauptsächlich zum Be- und Entladen sowie zum Umladen von Containern verwendet und kann Container schnell und sicher von Schiffen an Land oder von Land zu Schiffen heben.

5. Andere Bereiche

Zusätzlich zu den oben genannten Bereichen können Einträger-Brückenkrane auch für die Installation, Wartung und Überholung von Geräten in Branchen wie Elektrizität, Eisenbahn und Chemie eingesetzt werden. In diesen Bereichen werden Einträger-Brückenkrane aufgrund ihrer einfachen Struktur, bequemen Bedienung und starken Anpassungsfähigkeit häufig eingesetzt.

 

 

1. Entwurfsphase

Während der Entwurfsphase führen Ingenieure detaillierte Entwürfe und Berechnungen entsprechend den Kundenbedürfnissen und tatsächlichen Anwendungsszenarien durch. Dazu gehört die Bestimmung der Größe, Tragfähigkeit, Spannweite, Hubhöhe und anderer wichtiger Parameter des Krans. Die Stabilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Krans müssen während des Konstruktionsprozesses berücksichtigt werden, um sicherzustellen, dass er die Anforderungen relevanter Normen und Spezifikationen erfüllen kann.

2. Materialvorbereitung

Kaufen Sie gemäß den Konstruktionszeichnungen und Spezifikationsanforderungen die erforderlichen Rohstoffe und Teile. Überprüfen und überprüfen Sie die gekauften Materialien, um sicherzustellen, dass ihre Qualität den Anforderungen entspricht. Gleichzeitig die zu bearbeitenden Teile vorbearbeiten, z. B. Schneiden, Schweißen, Schleifen usw.

3. Herstellungsphase

Während der Fertigungsphase bearbeiten und montieren die Mitarbeiter Teile gemäß den Konstruktionszeichnungen und Prozessanforderungen. Dazu gehören das Schneiden von Stahl, das Schweißen von Strukturteilen, die Bearbeitung von Getriebeteilen usw. Wärmebehandlung oder Oberflächenbehandlung wichtiger Teile zur Verbesserung ihrer Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

4. Montagephase

Montieren Sie die gefertigten Teile zu einer kompletten Krankonstruktion. Während des Montageprozesses sollte auf die Verbindungs- und Befestigungsmethoden zwischen den verschiedenen Komponenten geachtet werden, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der gesamten Struktur zu gewährleisten. Führen Sie eine Vorprüfung und Einstellung des zusammengebauten Krans durch, um die Flexibilität und Genauigkeit seiner beweglichen Teile sicherzustellen. Installieren Sie gleichzeitig die erforderlichen Sicherheitsvorrichtungen und -instrumente wie Endschalter, Überlastschutz, Puffer usw.

5. Inbetriebnahmephase

Während der Inbetriebnahmephase wird der Kran einer umfassenden Leistungsprüfung und Sicherheitsprüfung unterzogen. Dazu gehören Leerlauftest, Belastungstest, Stabilitätstest und andere Punkte. Basierend auf den Testergebnissen wird der Kran angepasst und optimiert, um sicherzustellen, dass seine verschiedenen Leistungsindikatoren den Konstruktionsanforderungen entsprechen. Gleichzeitig werden die Bediener geschult und angeleitet, um sicherzustellen, dass sie den Kran richtig bedienen und warten können.

6. Inspektion vor der Fabrik

Bevor der Kran das Werk verlässt, wird er einer abschließenden Qualitätskontrolle und Abnahme unterzogen. Dazu gehören die Prüfung des Aussehens, die Maßmessung, die Funktionsprüfung und andere Aspekte. Nachdem sichergestellt wurde, dass der Kran den relevanten Normen und Kundenanforderungen entspricht, wird er verpackt und versendet. Gleichzeitig werden notwendige technische Informationen und Bedienungsanleitungen bereitgestellt, um den Kunden das Verständnis und die Verwendung des Krans zu erleichtern.

 

 

 

Materialinspektion

Qualitätsprüfung: Die eingekauften Rohstoffe werden einer strengen Qualitätsprüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den Designanforderungen und nationalen Standards entsprechen.

Materiallagerung: Qualifizierte Materialien werden entsprechend ihrer Klassifizierung gelagert, um Korrosion oder Schäden zu verhindern.

Schneiden und Formen

Schneiden von Stahl: Verwenden Sie Plasmaschneiden, Laserschneiden oder Brennschneiden und andere Technologien, um den Stahl entsprechend der Größe der Konstruktionszeichnung zu schneiden.

Umformverarbeitung: Formen Sie die Stahlplatte durch Biegen, Walzen, Schweißen und andere Prozesse, um den Hauptträger, den Endträger und andere Strukturteile herzustellen.

Schweißen

Komponentenschweißen: Die geschnittenen und geformten Stahlteile werden in die Hauptstrukturen wie Hauptträger, Endträger und Wagen eingeschweißt. Der Schweißprozess muss streng kontrolliert werden, um die strukturelle Festigkeit und Schweißqualität sicherzustellen.

Schweißnahtprüfung: Verwenden Sie zerstörungsfreie Prüftechnik (z. B. Ultraschallprüfung, Röntgenprüfung), um die Schweißnähte zu prüfen und sicherzustellen, dass keine Risse oder andere Mängel vorhanden sind.

Bearbeitung

Präzisionsbearbeitung: Die Schlüsselkomponenten des Krans, wie Radsätze, Lagersitze, Riemenscheiben usw., werden präzise bearbeitet, um deren Maßhaltigkeit und Oberflächenqualität sicherzustellen.

Zusammenbau der gesamten Maschine

Gesamtmontage: Auf der Grundlage der Vormontage erfolgt die Gesamtmontage des Krans, einschließlich der Endmontage von Hauptträger, Endträger, Hebemechanismus, Gehmechanismus usw.

Inbetriebnahme und Test

Unter dynamischen Bedingungen wird die Betriebsleistung des Krans getestet, einschließlich der Prüfung von Hebe-, Geh-, Lenk- und anderen Funktionen. Die Gesamtgröße des zusammengebauten Brückenkrans wird überprüft, um sicherzustellen, dass alle Abmessungen den Konstruktionsanforderungen entsprechen.

Sprüh- und Korrosionsschutzbehandlung

Oberflächenbehandlung Rostentfernung: Rostentfernung auf der Oberfläche des Krans. Übliche Methoden sind Sandstrahlen, Beizen usw. Grundierungssprühen: Sprühen Sie eine Korrosionsschutzgrundierung auf die behandelte Oberfläche, um Metalloxidation und Korrosion zu verhindern. Aufsprühen des Decklacks Farbspritzen: Aufsprühen des Decklacks gemäß Kundenanforderungen oder Industriestandards, um dem Kran eine schützende und dekorative Wirkung zu verleihen. Markierung: Markieren Sie nach dem Sprühen die Identifikationsinformationen des Krans gemäß den Spezifikationen, z. B. Modell, Nennlast usw.

Fabrik und Installation

Verpackung und Transport

Verpackungsschutz: Verpacken Sie die Schlüsselkomponenten des Krans schützend, um Schäden während des Transports zu vermeiden. Transportvereinbarung: Wählen Sie je nach Gerätegröße und Transportbedingungen eine geeignete Transportmethode für den Transport des Krans zum Standort des Kunden.

Annahme und Lieferung

Kundenakzeptanz

Abnahme vor Ort: Der Kunde führt eine Abnahme des Krans vor Ort gemäß den Vertragsanforderungen und technischen Spezifikationen durch, um die Leistung und Qualität der Ausrüstung zu überprüfen.

Problembehebung: Wenn Probleme festgestellt werden, muss der Hersteller diese rechtzeitig beheben, um sicherzustellen, dass das Gerät den Anforderungen des Kunden vollständig entspricht. Lieferung und Nutzung Bedienungsschulung: Der Hersteller schult in der Regel die Bediener des Kunden, um sicherzustellen, dass diese den Kran richtig und sicher bedienen können.

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