Mobiler Doppelträger-Portalkran 100 Tonnen

Dermobiler Doppelbalken-Portalkran 100 Tonnenist ein Schwerlasthebegerät, das für die Handhabung und den Transport großer Lasten mit maximaler Stabilität und Effizienz entwickelt wurde. Ausgestattet mit Doppelträgern und einem leistungsstarken Hebesystem gewährleistet dieser Kran eine hohe Tragfähigkeit, starke Steifigkeit und zuverlässige Leistung. Sein mobiles Design ermöglicht eine flexible Bewegung an Arbeitsplätzen wie Baustellen, Werften, Stahlwerken und großen Lagerhallen und ist somit ideal für schwere Materialtransportaufgaben.

Mit einer Tragfähigkeit von100 TonnenDer mobile Doppelträger-Portalkran eignet sich zum Heben übergroßer Maschinen, Stahlkonstruktionen, Container und anderer sperriger Lasten. Es verfügt über eine robuste Stahlkonstruktion, fortschrittliche Steuerungssysteme und Optionen für die Kabinensteuerung oder drahtlose Fernbedienung. Der Kran kann mit verschiedenen Spannweiten, Hubhöhen und Fahrmechanismen individuell angepasst werden, um spezifische Projektanforderungen zu erfüllen.

Diese Art von Portalkran kombinierthohe Belastbarkeit, stabiler Betrieb und MobilitätDies macht es zu einer zuverlässigen Lösung für Branchen, die sicheres und effizientes Heben schwerer Lasten erfordern.

Kernkomponenten: Motor, Getriebe, Getriebe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 20000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Anwendung: weit verbreitet

Farbe: Kann individuell angepasst werden

Spannweite: 12–30 m

Arbeitsaufgabe: A3 / A4

Kranmerkmal: Mobiler Portalkran

Hubgeschwindigkeit: Variable Geschwindigkeit (Standard)

Steuerungsmethode: Bodensteuerung + Fernbedienung (angepasst)

Hebemechanismus: Elektroseilzug

1.Doppelte Hauptträger– Hochbelastbare, geschweißte Kastenträger oder Fachwerkkonstruktion, die hohe Steifigkeit und Stabilität für Hebeaufgaben von 100 Tonnen bieten.

1) Der Hauptträger des besten Portalkrans, oft auch als Träger bezeichnet, ist die primäre Strukturkomponente, die den Hebemechanismus (z. B. die Laufkatze oder das Hebezeug) trägt. Es spannt sich über die Kranbahn und ist für die Aufnahme der Last und deren Übertragung auf die Stützbeine zuständig. Der Hauptträger ist ein entscheidender Teil der Konstruktion des Portalkrans und gewährleistet dessen Stabilität und Tragfähigkeit.

Der Hauptträger besteht normalerweise aus Stahl (z. B. Kohlenstoffstahl oder hoch{0}}festem Stahl), da er ein hohes Verhältnis von Festigkeit{1}} zu -Gewicht aufweist und unter schweren Lasten haltbar ist. Doppelträger: Diese Konstruktion umfasst zwei horizontale Träger, um die Last gleichmäßiger zu verteilen und eine größere Tragfähigkeit zu bieten, die häufig für Schwerlastanwendungen verwendet wird.

Der Träger muss so ausgelegt sein, dass er die durch das Hebezeug, die Laufkatze und den Hebevorgang selbst verursachten Lasten aufnehmen kann. Dazu gehören Faktoren wie dynamische Kräfte während des Betriebs und Windlast, wenn der Kran im Freien steht. Die Größe und Stärke des Trägers hängt von der erwarteten Maximallast, der Spannweite des Krans und der Art der von ihm auszuführenden Arbeiten ab. Berechnungen der Durchbiegung, Biegung und Scherung sind wichtig, um sicherzustellen, dass der Balken den Belastungen standhält.

2. Hebemechanismus (Wagen mit Hebezeug/Winde)– Zwischen den beiden Hauptträgern montiert, ausgestattet mit einer Hochleistungswinde, einem Motor und einem Trommelsystem zum sicheren Heben von bis zu 100 Tonnen.

Motor: Wechselstrommotoren: Der am häufigsten für Portalkrane verwendete Motortyp, insbesondere bei Schwerlastanwendungen. Sie liefern zuverlässige, konstante Leistung und sind einfach zu warten. Gleichstrommotoren: Obwohl Gleichstrommotoren aufgrund der zunehmenden Verbreitung von Wechselstrommotoren heutzutage weniger verbreitet sind, werden sie immer noch in bestimmten Kransystemen verwendet, in denen eine variable Geschwindigkeitsregelung erforderlich ist. Hydraulikmotoren werden in Portalkranen eingesetzt, insbesondere für Anwendungen, bei denen ein hohes Drehmoment und eine präzise Steuerung erforderlich sind. Getriebemotoren kombinieren einen Elektromotor mit einem Getriebe, um die gewünschten Geschwindigkeits- und Drehmomenteigenschaften für das Heben bereitzustellen.

Reduzierstück: Das Reduzierstück in einem Portalkran-Hebesystem bezieht sich typischerweise auf eine mechanische Vorrichtung, die die Geschwindigkeit des Motors reduziert, der die Hebe- oder Laufkatzenbewegung des Krans antreibt, und gleichzeitig das bereitgestellte Drehmoment (Kraft) erhöht. Das Untersetzungsgetriebe, auch Getriebe oder Untersetzungsgetriebe genannt, ist ein wesentlicher Bestandteil des Hebesystems des Krans, da es die Bewegungsgeschwindigkeit steuert und dafür sorgt, dass der Kran schwere Lasten sicher heben kann.

Trommel: Die Trommel sollte aus hochfesten, hochbelastbaren Materialien (z. B. legiertem Stahl) gefertigt sein, um hohen Belastungen standzuhalten und Verschleiß, Korrosion und Verformung im Laufe der Zeit zu widerstehen. Hochpräzise Bearbeitung sorgt für ein reibungsloses Auf- und Abwickeln des Kabels oder Seils, minimiert den Verschleiß des Seils und reduziert den Wartungsbedarf. Korrekt gerillte Trommeln helfen, Seilüberlappung und -rutschen zu verhindern. Ein effizienter Bremsmechanismus, oft in die Trommel integriert, sorgt dafür, dass der Kran die Last sicher hält Platz, wenn Sie es anheben oder in Position halten. Durch wiederholtes Heben und Senken kann Hitze in der Trommel entstehen. Eine gut konstruierte Trommel sollte die Wärme effizient ableiten, den Verschleiß des Kabels verringern und die Lebensdauer des Kransystems verlängern.

Drahtseil: In einem Portalkran-Hebesystem ist das Drahtseil eine entscheidende Komponente, da es die primäre Hebefähigkeit gewährleistet. Die Auswahl des richtigen Drahtseils für einen Portalkran ist für einen sicheren und effizienten Betrieb von entscheidender Bedeutung, da das Seil hoher Spannung, Abrieb, Biegung und Umgebungsbedingungen standhalten muss.

Flaschenzug: Ein Flaschenzug in einem Portalkran-Hebesystem ist eine wichtige Komponente, die das Heben, Senken und Bewegen schwerer Lasten erleichtert. Der Flaschenzug verwendet eine Kombination aus Rädern, Seilen oder Ketten, um das Gewicht zu verteilen, was die Belastung des Krans verringert und den Hebevorgang erleichtert. Riemenscheiben sind so konzipiert, dass sie einen mechanischen Vorteil bieten, indem sie den Kraftaufwand reduzieren, der zum Heben schwerer Lasten erforderlich ist. Mit mehreren Riemenscheiben kann das System größere Gewichte mit weniger Kraft heben. Flaschenzüge in einem Portalkran sorgen für eine reibungslose und präzise vertikale Bewegung von Lasten, was für industrielle Aufgaben, die Genauigkeit erfordern, von entscheidender Bedeutung ist. Durch die Verwendung von Verriegelungsmechanismen und Sicherheitsriegeln verbessern Flaschenzüge die Sicherheit und Kontrolle der Last, insbesondere bei Hochleistungsanwendungen. Flaschenzüge werden normalerweise aus hochfesten Materialien wie Stahl hergestellt, was für Haltbarkeit sorgt und den Verschleiß reduziert.

Hebevorrichtung: Die Hebevorrichtung in einem Portalkransystem ist der Hauptmechanismus, der für das Heben und Senken von Lasten verantwortlich ist. Es umfasst in der Regel eine Kombination von Komponenten, die speziell dafür entwickelt wurden, Stabilität, Kontrolle und Festigkeit für verschiedene Hebeanwendungen zu bieten.

3. Endbalken– Hauptträger verbinden und Kranbewegung auf Schienen oder Rädern abstützen.

1) Der Kopfträger eines Portalkrans ist ein entscheidender Teil der Kranstruktur und verantwortlich für die Bewegung und Stabilität des Krans entlang der vorgesehenen Bahn.

2) Der Endschlitten befindet sich an jedem Ende des Kranträgers und beherbergt die Räder, die es dem Kran ermöglichen, sich entlang seiner Schienen zu bewegen. Er bietet die Stabilität und Tragfähigkeit, die für eine sichere und zuverlässige Bewegung des Krans erforderlich sind, insbesondere unter schwerer Last. Der Endschlitten trägt auch dazu bei, das Gewicht der Last über die Struktur des Krans und bis hinunter zu den Schienen zu verteilen.

3) Diese Räder bestehen normalerweise aus hochfestem Stahl und sind so montiert, dass sie eine reibungslose Bewegung entlang der Gleise ermöglichen. Je nach Ausführung können die Räder motorisiert oder frei-laufend sein. Motorisierte Räder erfordern Getriebemotoren, um die Bewegung und Geschwindigkeit des Krans zu steuern. Hochwertige Lager und Achsen tragen die Räder, sorgen für eine reibungslose Bewegung und reduzieren den Verschleiß des Krans. Diese an den Enden des Wagens installierten Puffer dienen als Stoppmechanismus, um zu verhindern, dass der Kran von der Schiene abweicht. Gewährleistet einen sicheren Betrieb durch Verlangsamung oder Stopp der Bewegung, insbesondere bei der Lasthandhabung oder in Notfällen.

4. Kranfahrmechanismus– Motor-Angetriebene Räder oder Drehgestelle ermöglichen eine reibungslose Bewegung des gesamten Krans entlang von Schienen oder mobilen Gleisen.

1) Funktionsprinzip

Der Fahrmechanismus eines Portalkrans funktioniert durch die Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Energie durch Motoren und Getriebe, die die Räder entlang der Schienen antreiben. Das Steuersystem regelt die Bewegung und sorgt für sanfte, kontrollierte Beschleunigung und Verzögerung, während Bremssysteme für Stabilität und Sicherheit sorgen.

2) Funktionen des Kranantriebs

1. Horizontale Bewegung: Der Fahrmechanismus des Krans ermöglicht es dem gesamten Portal, sich horizontal über einen vordefinierten Bereich zu bewegen, wodurch der Kran verschiedene Punkte entlang der Schiene oder des Gleises erreichen kann.

2. Lastpositionierung: Der Mechanismus ermöglicht eine präzise Positionierung der Last. Durch die Steuerung der Fahrgeschwindigkeit und -richtung des Krans können Bediener schwere Gegenstände mit hoher Genauigkeit an bestimmte Orte bewegen, was für Be-, Entlade- und Stapelvorgänge von entscheidender Bedeutung ist.

3. Flexibilität und Vielseitigkeit: Der Fahrmechanismus ermöglicht dem Portalkran den Zugang zu verschiedenen Punkten innerhalb seines Einsatzbereichs und macht ihn so vielseitig für eine Reihe von Aufgaben. Außerdem kann der Kran je nach Bedarf Lasten in verschiedenen Ausrichtungen oder Konfigurationen handhaben.

4. Geschwindigkeitssteuerung: Der Fahrmechanismus verfügt normalerweise über eine Geschwindigkeitssteuerung, die es dem Bediener ermöglicht, die Bewegung an das Gewicht der Last und die Anforderungen des Betriebs anzupassen. Die variable Geschwindigkeitsregelung trägt dazu bei, das Risiko von Schwankungen oder Fehlausrichtungen zu minimieren, was die allgemeine Sicherheit und Effizienz des Betriebs erhöht.

5. Sicherheit und Stabilität: Portalkrane transportieren oft sehr schwere Lasten, daher umfasst der Fahrmechanismus Komponenten, die die Stabilität gewährleisten und ein Entgleisen verhindern sollen. Um eine sichere und kontrollierte Bewegung zu gewährleisten, sind häufig Bremsen, Endschalter und Antikollisionssysteme integriert.

5.Trolley-Fahrmechanismus

1) Strukturelle Zusammensetzung

1. Trolley-Rahmen: Der Trolley-Rahmen ist die Hauptstruktur, die den Motor, das Getriebe, die Räder und den Hebemechanismus des Trolleys trägt. Es ist so konzipiert, dass es Belastungen standhält und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit beibehält. Rahmen bestehen häufig aus hochfestem Stahl, um Haltbarkeit und Stabilität zu gewährleisten.

2. Fahrmotor: Ein Motor treibt die Bewegung der Laufkatze entlang des Kranträgers an. Der Motor ist häufig ein Elektromotor, der je nach Belastbarkeits- und Geschwindigkeitsanforderungen ausgewählt wird. Abhängig von der Konstruktion des Krans kann es sich um Wechselstrom oder Gleichstrom handeln, und für einen reibungslosen Betrieb verfügt er normalerweise über einen Antrieb mit variabler Geschwindigkeit.

3. Getriebe oder Untersetzungsgetriebe: Das Getriebe oder Untersetzungsgetriebe wird zwischen dem Motor und den Rädern montiert, um die Drehzahl des Motors zu reduzieren und das Drehmoment zu erhöhen, sodass der Wagen schwere Lasten effizient bewältigen kann. Dieser Aufbau ermöglicht eine kontrollierte Beschleunigung und Verzögerung, um Lastschwankungen zu vermeiden.

4. Radbaugruppe: Die Radbaugruppe umfasst am Wagenrahmen montierte Räder, die eine Bewegung entlang des Trägers ermöglichen. Normalerweise sind mindestens vier Räder vorhanden, die Konfiguration kann jedoch je nach Größe und Kapazität des Krans variieren. Die Räder können aus Stahl oder Spezialmaterialien bestehen, um den Verschleiß der Trägerschiene zu verringern.

5. Schiene oder Gleis: Portalkrane verwenden häufig ein Schienen- oder Gleissystem, das oben am Kranträger montiert ist. Die Laufkatzenräder laufen auf diesen Schienen und sorgen so für eine reibungslose und geführte Bewegung entlang der Trägerlänge.

6. Bremssystem: Ein Bremssystem ist unerlässlich, um die Bewegung des Wagens zu kontrollieren und ihn bei Bedarf zu stoppen. Dabei kann es sich um eine elektromagnetische oder hydraulische Bremse handeln, die in den Motor oder das Getriebe integriert ist. Die Bremse verhindert unbeabsichtigte Bewegungen des Wagens und hält die Last bei Bedarf in Position.

7. Endschalter und Sensoren: Endschalter und Sensoren dienen zur Steuerung und Überwachung der Position und Bewegung des Wagens. Sie verhindern, dass die Katze über festgelegte Grenzen des Trägers hinausfährt und sorgen für einen sicheren Betrieb. Zur präzisen Positionierung können auch Näherungssensoren oder Laserpositionierungssysteme eingesetzt werden.

8. Steuersystem: Das Steuersystem, das häufig in das Hauptsteuerpult des Krans integriert ist, ermöglicht es dem Bediener, die Bewegung, Geschwindigkeit und Bremsung der Laufkatze zu steuern. Moderne Systeme können Fernbedienungen, Frequenzumrichter (VFD) und speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) umfassen, um die Betriebspräzision und -sicherheit zu verbessern.

9. Kabeltrommel- oder Girlandensystem: Bei Wagen, die über eine Stromversorgung verfügen, verwaltet ein Kabeltrommel- oder Girlandensystem die Stromkabel, um ein Verheddern zu verhindern und sicherzustellen, dass sie während der Bewegung des Wagens organisiert bleiben. Dieses System ermöglicht ein reibungsloses Aus- und Einfahren der Kabel, während sich der Wagen entlang des Trägers bewegt.

10. Stoßfänger oder Stoßdämpfer: Normalerweise werden am Wagen Stoßdämpfer oder Stoßfänger angebracht, um die Aufprallkräfte zu minimieren, wenn der Wagen das Ende der Schiene erreicht. Sie schützen sowohl die Laufkatze als auch den Träger vor möglichen Schäden durch abrupte Stopps.

2) Funktion des Trolleyantriebs

1. Der Fahrmechanismus ermöglicht es der Laufkatze, sich horizontal entlang des Trägers oder Trägers des Krans zu bewegen und so den Zugang über die gesamte Spannweite des Portals zu ermöglichen. Durch Bewegen des Wagens können Bediener Lasten präzise über der vorgesehenen Stelle positionieren.

Der Antriebsmotor liefert die Kraft für die Bewegung des Wagens entlang des Portalträgers. Das Getriebe reduziert die Motorgeschwindigkeit auf die optimale Geschwindigkeit für die Bewegung des Wagens und verbessert so die Kontrolle und Sicherheit.

3. Der Wagen läuft auf Rädern, die auf Schienen am Träger oder Balken fahren. Diese Räder bestehen häufig aus hochfesten Materialien, um schwere Lasten zu tragen und den Verschleiß zu minimieren. Das Bremssystem stellt sicher, dass die Laufkatze bei Bedarf präzise anhalten und stationär bleiben kann. Einige moderne Portalkrane verfügen über Schwankungsdämpfungssysteme oder Funktionen zur Geschwindigkeitsregulierung im Fahrmechanismus der Laufkatze, um Lasten zu stabilisieren, Schwankungen zu reduzieren und eine gleichmäßige Beschleunigung und Verzögerung sicherzustellen.

6.Kranrad

1.Hochwertige Materialien wie geschmiedeter Stahl oder wärmebehandelte Legierungen sorgen dafür, dass die Kranräder den schweren Belastungen und rauen Bedingungen standhalten, denen sie ausgesetzt sind. Hohe Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit sind von entscheidender Bedeutung. Die Kranräder müssen für die Bewältigung der Last des Portalkrans und der von ihm gehobenen Materialien ausgelegt sein, wobei eine ordnungsgemäße Konstruktion erforderlich ist, um Verformungen unter hohen Gewichten zu vermeiden. Um eine reibungslose Bewegung entlang der Gleise zu gewährleisten, müssen die Kranräder präzise -bearbeitet und korrekt ausgerichtet sein. Dies trägt dazu bei, die Reibung zu reduzieren, eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten und den Verschleiß der Schienen zu verhindern.

2. Die Räder sind so konzipiert, dass sie zu bestimmten Schienenprofilen passen. Um die beste Leistung zu erzielen, müssen Radtyp und -größe an das Schienensystem des Portalkrans angepasst sein, um Probleme wie Entgleisung oder übermäßigen Verschleiß zu vermeiden. Im Freien oder auf See sind Kranräder häufig Elementen wie Feuchtigkeit, Salzwasser und rauen Wetterbedingungen ausgesetzt. Die besten Räder verfügen über korrosionsbeständige Beschichtungen oder Materialien.

3. Hochwertige Kranräder verfügen außerdem über Sicherheitsmechanismen wie Bremssysteme oder Anti-Rutsch-Funktionen, die die Leistung und Stabilität des Krans verbessern. Regelmäßige Inspektionen und hochwertige Lager tragen zur Langlebigkeit der Kranräder bei und stellen sicher, dass der Portalkran mit höchster Effizienz arbeitet.

7. Kranhaken

1) Der Kranhaken ist ein wesentlicher Bestandteil eines Portalkrans, da er an der zu hebenden Last befestigt wird. Es wurde entwickelt, um schwere Lasten sicher zu handhaben und deren Bewegung zu erleichtern. Die besten Portalkranhaken werden in der Regel aus hochwertigen Materialien wie geschmiedetem Stahl oder legiertem Stahl hergestellt, um Haltbarkeit, Festigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Der Haken sollte ergonomisch gestaltet sein, um ein Verrutschen der Last zu verhindern. Dazu gehören Merkmale wie eine verstärkte Kehle (der Teil, an dem die Last befestigt wird), eine Sicherheitsverriegelung, um ein Herunterfallen der Last zu verhindern, und ein gebogenes oder konisches Design für besseren Halt.

Der Kranhaken sollte zur Nenntragfähigkeit des Portalkrans passen. Sicherheitsverschlüsse, Verdrehsicherungen und robuste Verbindungen zum Hebesystem sind unerlässlich. Diese verhindern, dass sich der Haken während des Betriebs unerwartet öffnet oder sich die Last löst.

Für zusätzlichen Schutz können Kranhaken mit rostbeständigen Materialien wie Verzinkung oder Lackierung beschichtet werden, um Korrosion vorzubeugen, insbesondere im Außenbereich oder bei rauen Wetterbedingungen.

Motor

Wechselstrom-Induktionsmotoren: Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Effizienz und Wartungsfreundlichkeit werden sie am häufigsten und am häufigsten in Portalkranen eingesetzt. Sie werden oft mit Frequenzumrichtern (VFDs) kombiniert, um die Geschwindigkeit zu steuern.

Gleichstrommotoren: Diese bieten hervorragende Drehzahlregelung und Drehmomenteigenschaften, erfordern jedoch tendenziell mehr Wartung und sind im Vergleich zu Wechselstrommotoren weniger energieeffizient-.

Synchronmotoren: Sie werden für Anwendungen mit hoher{0}Belastung und hoher{1}}Präzision eingesetzt. Sie sind hocheffizient, aber in der Regel teurer und erfordern ausgefeiltere Steuerungssysteme.

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Ton- und Lichtalarmsystem und Endschalter

1) Ton- und Lichtalarmsystem

Ein Ton- und Lichtalarmsystem an einem Portalkran ist eine Sicherheitsfunktion, die Bediener und Personal vor möglichen Gefahren oder ungewöhnlichen Bedingungen während des Kranbetriebs warnen soll.

Lichtalarm: Der Lichtalarm verwendet normalerweise blinkende Lichter, Signalleuchten oder Stroboskoplichter, die am Kran oder in der Nähe angebracht sind. Die Lichter sind oft farblich gekennzeichnet (z. B. rot für Gefahr, gelb für Warnung, grün für sicheren Betrieb), um den Schweregrad des Zustands anzuzeigen. Blinklichter geben Personen in der Nähe des Krans einen visuellen Hinweis und helfen dabei, Fußgänger oder Arbeiter in der Nähe vor einer möglichen Gefahr zu warnen.

2) Endschalter

Endschalter an Außenportalkränen sind für Sicherheit und Betriebseffizienz von entscheidender Bedeutung. Sie dienen dazu, zu verhindern, dass sich der Kran über die vorgesehenen Grenzen hinaus bewegt, wodurch Kollisionen und Unfälle vermieden werden.

Zweck: Verhindert, dass das Hebezeug oder die Laufkatze des Krans zu weit auf seinen Schienen fährt oder sichere Grenzen überschreitet. Stellt sicher, dass der Kran nicht zu weit-ausfährt oder zu weit fährt-, was zu Schäden an der Ausrüstung führen könnte. Stellt sicher, dass der Kran innerhalb der vorgesehenen Grenzen arbeitet, um einen effizienten und sicheren Betrieb zu gewährleisten.

Typen: Mechanischer Endschalter: Wird aktiviert, wenn ein beweglicher Teil des Krans einen Schalter physisch berührt. Er kann aus einem Hebel, einer Rolle oder einem Stößel bestehen. Elektronischer Endschalter: Verwendet Sensoren oder Näherungsdetektoren, um die Position eines Teils ohne physischen Kontakt zu erfassen. Dreh-Endschalter: Wird normalerweise für die Drehung des Krans verwendet und überwacht die Bewegung des Drehmechanismus des Krans.

10.Sicherheitseinrichtungen

1. Überlastschutz: Verhindert, dass der Kran Lasten über seine Nennkapazität hinaus hebt, was zu Schäden oder Ausfällen führen könnte. In der Regel handelt es sich um Lastsensoren, die einen Alarm auslösen oder den Kran automatisch stoppen, wenn die Last den Sicherheitsgrenzwert überschreitet.

2. Not-Aus-Taste: Bietet eine sofortige Möglichkeit, den Kranbetrieb im Notfall anzuhalten. Der an leicht zugänglichen Stellen angebrachte Knopf kann bei unvorhergesehenen Ereignissen schnell alle Kranbewegungen stoppen.

3. Kollisionsschutzsystem: Verhindert, dass der Kran mit Strukturen, anderen Kränen oder Hindernissen kollidiert. Verwendet Sensoren, Kameras oder Radarsysteme, um Objekte in der Nähe zu erkennen, und stoppt oder leitet den Kran um, bevor es zu einem Kontakt kommen kann.

4. Endschalter (Fahrbegrenzungen): Verhindert, dass sich der Kran außerhalb seines sicheren Betriebsbereichs bewegt.

Diese Schalter stoppen den Kran, wenn er das Ende seines Verfahrwegs sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung erreicht.

5. Hupen-/Alarmsysteme: Warnt das Personal vor Kranbewegungen oder möglichen Gefahren. Akustische Alarme oder blinkende Lichter machen die Arbeiter auf den Kranbetrieb aufmerksam, insbesondere in geschäftigen oder lauten Umgebungen.

6. Lastpendelkontrolle: Minimiert das Schwanken oder Schwingen der Last und verbessert so die Sicherheit und Präzision. Software oder mechanische Systeme reduzieren das Pendeln, indem sie die Bewegung des Krans anpassen, um die Last zu stabilisieren.

7. Sicherheit der Kranführerkabine: Gewährleistet die Sicherheit des Kranführers während des Betriebs. Umfasst Sicherheitsfunktionen wie Sicherheitsgurte, ordnungsgemäße Belüftung, ergonomisches Design und Notfallkommunikationssysteme.

8. Seil- und Hebezeug-Überwachungssysteme: Gewährleistet die Integrität des Hebemechanismus. Überwacht den Verschleiß der Seile und Hebezeuge und gibt Warnungen aus, wenn Wartung oder Austausch erforderlich sind.

9. Windgeschwindigkeitsüberwachung: Verhindert den Kranbetrieb bei unsicheren Wetterbedingungen. Windgeschwindigkeitssensoren stoppen den Kranbetrieb automatisch, wenn die Windgeschwindigkeit die sicheren Betriebsgrenzen überschreitet.

10. Erdungs- und Antistatikgeräte: Reduziert das Risiko elektrischer Gefahren. Stellt sicher, dass das elektrische System des Krans ordnungsgemäß geerdet ist und statische Elektrizität minimiert wird, wodurch Stromschläge oder Brände vermieden werden.

11. Absturzsicherungssysteme: Verhindert den Sturz von Personal während der Wartung oder des Betriebs. Dazu gehören Leitplanken, Gurte und Sicherheitsnetze am Kran, insbesondere auf erhöhten Plattformen und Gehwegen.

12. Neigungssensor (für Mobilkrane): Verhindert das Umkippen des Krans. Überwacht die Neigung des Krans und verhindert das Anheben, wenn der Kran auf unebenem Boden oder in einem unsicheren Winkel steht.

13. Fernsteuerungs- und drahtlose Sicherheitssysteme: Ermöglicht Bedienern die Steuerung des Krans aus sicherer Entfernung. Fernsteuerungssysteme ermöglichen es Bedienern, sich von gefährlichen Bereichen fernzuhalten, was die Sicherheit sowohl für Bediener als auch für das Bodenpersonal erhöht.

14. Inspektions- und Wartungssysteme: Stellt sicher, dass der Kran regelmäßig gewartet wird, um mechanische Ausfälle zu vermeiden. Bietet Überwachungssysteme, die alarmieren, wenn Wartungs- oder Inspektionsarbeiten erforderlich sind, um den sicheren Betrieb des Krans zu gewährleisten.

15. Sicherheits- und Warnleuchten: Warnt Personen in der Nähe vor Kranaktivitäten. Blinkende Lichter zeigen an, dass der Kran in Betrieb ist oder dass eine potenzielle Gefahr in der Nähe besteht.

11.Steuermodus

1. Manuelle Steuerung: Joystick oder Tastenfeld: Bediener steuern den Kran mithilfe von Joysticks, Tasten oder Pedalen, um die Brücke, die Laufkatze und das Hebezeug des Krans zu bewegen. Dieser Modus ermöglicht eine direkte Steuerung, erfordert jedoch Geschick und Aufmerksamkeit des Bedieners.

2.Funkfernbedienung: Mit drahtlosen Steuerungen können Bediener den Kran aus der Ferne steuern und so die Sicherheit und Sicht verbessern. Dies wird häufig im Außenbereich oder für die Handhabung schwerer Lasten verwendet. Ein hängender Steuerkasten ist über ein Kabel mit dem Kran verbunden.

3.Automatisierte Steuerung (automatisch/programmiert): Einige Portalkrane, insbesondere im Industrie- oder Hafenbetrieb, sind mit automatisierten Steuerungssystemen ausgestattet, die es dem Kran ermöglichen, vordefinierte Aufgaben ohne menschliches Eingreifen auszuführen.

4. Hybridsteuerung (halbautomatisch): Eine Kombination aus manueller und automatisierter Steuerung, bei der der Bediener den Kran für eine bestimmte Aufgabe einrichtet und das System einige Aspekte wie Lastpositionierung oder Geschwindigkeitssteuerung autonom übernimmt.

5.Brückenkransteuerung mit SPS (Programmable Logic Controller): Fortschrittlichere Portalkräne sind in SPS-Systeme integriert, was eine präzise Steuerung des Betriebs, Diagnosen und Echtzeitanpassungen für maximale Effizienz ermöglicht.

Bei modernen Kransystemen geht der Trend hin zu halb-automatisierten oder vollautomatischen Steuerungen, um die Effizienz zu verbessern, menschliche Fehler zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. In gefährlicheren Umgebungen oder dort, wo eine Feinsteuerung erforderlich ist, wird jedoch immer noch häufig eine manuelle Steuerung verwendet.

Skizzieren

Haupttechnisch

Hohe Tragfähigkeit– Mit einer Nennkapazität von bis zu 100 Tonnen ist er in der Lage, übergroße und extrem schwere Lasten sicher zu transportieren.

Starke und stabile Struktur– Das Doppelträgerdesign sorgt für hohe Steifigkeit, reduzierte Durchbiegung und stabile Leistung bei schwerem Einsatz.

Mobilität und Flexibilität– Ausgestattet mit schienenmontierten oder gummibereiften Fahrmechanismen kann der Kran zu verschiedenen Arbeitsbereichen bewegt werden, was die Vielseitigkeit erhöht.

Großer Arbeitsbereich– Kann mit großen Spannweiten und Hubhöhen individuell angepasst werden und eignet sich daher für die Handhabung langer und sperriger Gegenstände wie Stahlträger, Maschinen oder Container.

Effizienter Materialtransport– Sorgt für reibungsloses Heben, Bewegen und Positionieren von Lasten, reduziert die Handhabungszeit und verbessert die Produktivität.

Mehrere Steuerungsoptionen– Kabinen-, Hänge- oder Funkfernbedienungsoptionen sorgen für eine sichere und bequeme Bedienung.

Haltbarkeit und Zuverlässigkeit– Hergestellt aus hochwertigem Stahl, fortschrittlicher Schweißtechnologie und verschleißfesten Komponenten, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Erhöhte Sicherheit– Ausgestattet mit Überlastschutz, Endschaltern, Not-Aus-Systemen und Kollisionsschutzvorrichtungen für einen sicheren Betrieb.

Wartungsarmes Design– Einfacher Zugang zu wichtigen Komponenten und effiziente elektrische Systeme reduzieren Ausfallzeiten und Wartungskosten.

Anpassbares Design– Spannweite, Hubhöhe, Fahrgeschwindigkeit und Steuerungssystem können an spezifische Projektanforderungen angepasst werden.

Mobiler Doppelträger-Portalkran für 100-Tonnen-Anwendungen

Werften und Werften– Zum Heben von Schiffskomponenten, schweren Stahlplatten, Motoren und Schiffsblöcken bei Montage und Reparatur.

Stahlwerke und Metallhöfe– Handhabung von Stahlcoils, Brammen, Knüppeln, Trägern und anderen Schwermetallprodukten.

Baustellen– Heben von vorgefertigten Betonträgern, Brückenabschnitten, schweren Maschinen und anderen übergroßen Baumaterialien.

Kraftwerke und Energieprojekte– Installation von Turbinen, Generatoren, Transformatoren und anderen Großgeräten.

Eisenbahn- und Brückenbau– Zum Be- und Entladen und Positionieren schwerer Brückenträger, Schienenabschnitte und Strukturbauteile.

Bergbau und Schwerindustrie– Transport großer Bergbaugeräte, Maschinen und Rohstoffe.

Hafen- und Containerterminals– Be- und Entladen schwerer Güter, Schüttgüter oder großer Container.

Luft- und Raumfahrt- und Maschinenbau– Montage und Transport von übergroßen Teilen, Formen oder schwerer Ausrüstung.

Lager- und Logistikzentren– Handhabung großvolumiger, schwerer Güter, die ein effizientes und sicheres Heben erfordern.

Vorfertigungshöfe– Bewegen und Stapeln von Betonfertigteilen und schweren Modulen.

1. Design und Konstruktion: Der Prozess beginnt mit dem Verständnis der Projektanforderungen, wie z. B. Tragfähigkeit, Spannweite, Höhe und Umgebungsbedingungen (Innenraum, Außenbereich, korrosive Atmosphäre usw.). Nach der Erfassung der Spezifikationen erstellen Ingenieure detaillierte Zeichnungen und Strukturberechnungen mithilfe von CAD-Software (Computer Aided Design). Das Krandesign umfasst die Struktur, den Hebemechanismus, die Steuerungssysteme und Sicherheitsfunktionen.

2. Materialbeschaffung: Für den Portalrahmen, die Beine, Querträger und andere Komponenten werden hochfeste Stahlplatten und -träger beschafft. Materialien müssen Qualitätsstandards erfüllen, um Langlebigkeit und Tragfähigkeit zu gewährleisten. Diese werden von vertrauenswürdigen Lieferanten bezogen. Der Hebemechanismus, die Laufkatze, das elektrische Bedienfeld und andere automatisierte Systeme werden gemäß den Designspezifikationen beschafft.

3. Herstellung des Portalrahmens: Große Stahlplatten und -abschnitte werden mithilfe von CNC-Maschinen oder anderen Schneidtechniken auf Maß geschnitten. Anschließend werden sie zu den Portalrahmenkomponenten (Pfosten, Querträger, Portalbeine usw.) geformt. Die verschiedenen Teile des Portalrahmens sind miteinander verschweißt. Um starke und zuverlässige Verbindungen zu gewährleisten, kommen Präzisionsschweißtechniken zum Einsatz. Besonderes Augenmerk wird auf die Ausrichtung und Genauigkeit des Rahmens gelegt. Nach dem Schweißen werden die Verbindungen und Oberflächen geschliffen und geglättet, um überschüssiges Material oder scharfe Kanten zu entfernen.

4. Montage der Krankomponenten: Der geschweißte Portalrahmen wird durch die Verbindung der Beine, Querträger und anderer Strukturelemente zusammengebaut. Die Hebekatze, Kranhaken, Umlenkrollen und Hebeseile werden konstruktionsgemäß montiert. Dazu gehört die Einstellung der Laufkatze und des Hebezeugs, damit diese innerhalb des erforderlichen Bewegungsbereichs funktionieren. Das Bedienfeld, die elektrische Verkabelung, die Motoren, Sensoren und Fernbedienungssysteme sind in den Kran integriert.

5. Tests und Qualitätskontrolle: Der Kran wird strengen Belastungstests unterzogen, um sicherzustellen, dass er die Nennlast ohne Ausfall bewältigen kann. Alle Funktionen des Krans wie Bewegung, Heben, Senken und Ansprechverhalten der Steuerung werden getestet. Sicherheitsfunktionen wie Endschalter, Not-Aus und Überlastschutz werden ebenfalls überprüft. Der Kran wird einer detaillierten Prüfung auf etwaige Mängel an der Schweißung, den elektrischen Komponenten oder der strukturellen Ausrichtung unterzogen.

6. Lackieren und Beschichten: Der Kranrahmen und die Komponenten werden gründlich gereinigt und für die Lackierung vorbereitet. Dies kann Sandstrahlen beinhalten, um Rost zu entfernen und eine glatte Oberfläche zu gewährleisten. Auf den Portalkran wird eine Schutzschicht aufgetragen, in der Regel eine korrosionsbeständige Farbe.

7. Endmontage und Inbetriebnahme: Nach dem Lackieren und Beschichten wird der Kran wieder zusammengebaut und letzte Einstellungen vorgenommen.

8. Lieferung: Sobald der Portalkran alle Tests und Inspektionen bestanden hat, wird er für die Lieferung an den Kunden vorbereitet. Für einen einfacheren Transport kann er zerlegt und vor Ort beim Kunden wieder zusammengebaut werden. Der Kran wird an seinem Einsatzort zusammengebaut, wo zusätzliche Tests und Anpassungen vorgenommen werden, um sicherzustellen, dass er in seiner Arbeitsumgebung voll funktionsfähig ist.

9. Post-Support nach der Installation: Nach der Installation bietet der Hersteller häufig fortlaufende Wartungsdienste und technischen Support an, um den kontinuierlichen Betrieb und die Langlebigkeit des Krans sicherzustellen.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.