Elektrischer Portalkran mit Fachwerktyp

 

Ein Elektro-Portalkran in Fachwerkbauweise ist eine robuste und effiziente Hebelösung für schwere Industrieanwendungen. Dieser Portalkrantyp ist mit einem elektrischen Hebezeug ausgestattet und verwendet eine Fachwerkkonstruktion als Traggerüst, die eine hervorragende Stabilität und Tragfähigkeit bietet.

Der Kran verfügt über eine Fachwerkrahmenkonstruktion, die aus einer Reihe von Querträgern und Streben besteht, um eine stabile Struktur zu bilden. Diese Konstruktion ermöglicht eine hervorragende Lastverteilung und höhere Tragfähigkeiten und eignet sich daher ideal für Schwerlastaufgaben. Die Fachwerkkonstruktion ist im Vergleich zu Massivkonstruktionen außerdem leichter und bietet die gleiche Festigkeit, reduziert jedoch Materialkosten und Gewicht.

Der Kran ist mit einem leistungsstarken elektrischen Hebezeug ausgestattet, das einen reibungslosen und präzisen Hebevorgang gewährleistet. Das elektrische Hebezeug kann je nach Kapazität des Krans für das Heben unterschiedlichster Lasten konfiguriert werden, von leicht bis sehr schwer.

Der Fachwerkportalkran ist für den Transport schwerer Lasten ausgelegt, die je nach Modell typischerweise zwischen 5 und 500 Tonnen wiegen. Er wird häufig in Branchen wie dem Baugewerbe, dem Schiffbau, der Fertigung und der Wartung schwerer Geräte eingesetzt.

Das Design des Fachwerk-Portalkrans ermöglicht eine einstellbare Höhe und Breite, sodass er in verschiedenen Umgebungen und Anwendungen eingesetzt werden kann, von kleineren Werkstätten bis hin zu großen Industriestandorten im Freien. Die einstellbare Breite der Kranbeine ermöglicht die Bewegung über verschiedene Spannweiten. bietet Flexibilität in der Nutzung.

Die Fachwerkstruktur erhöht die Stabilität des Krans während des Betriebs und reduziert Schwankungen und Vibrationen beim Heben oder Bewegen schwerer Lasten. Seine Stabilität macht ihn ideal für den Einsatz in Bereichen mit anspruchsvollen Umgebungsbedingungen, wie windigen Bedingungen im Freien oder auf engstem Raum. Hergestellt aus hochwertigem Stahl und Dank fortschrittlicher technischer Techniken bietet der Fachwerkportalkran eine langfristige Haltbarkeit und Belastbarkeit unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Die Struktur ist verschleiß-, korrosions- und verformungsbeständig, was ihre Lebensdauer erhöht.

Kernkomponenten: SPS, Lager, Getriebe, Motor, Getriebe

Zustand: Neu

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 500 kg

Merkmal: Portalkran

Farbe: Kundenspezifisch

Kapazität:1-20t

Typ:Einzelträger

Stromversorgung: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V

Steuerungsmethode: Bodensteuerung + Fernbedienung (angepasst)

Hebemechanismus: Elektrischer Hebemechanismus

Arbeitsaufgabe: A3-A4

 

 

1.Hauptlicht

Der Hauptträger eines Elektro-Portalkrans in Fachwerkbauweise ist eine wichtige Komponente, die die Last trägt und dem Kran strukturelle Stabilität verleiht. Typischerweise ist es als Fachwerk konzipiert, bei dem es sich um ein Gerüst aus miteinander verbundenen Elementen handelt, die eine starre Struktur bilden. Dieses Design bietet mehrere Vorteile, darunter ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine effiziente Materialnutzung.

Der Fachwerk-Hauptträger besteht normalerweise aus Stahlträgern, die in einer dreieckigen oder anderen geometrischen Konfiguration angeordnet sind, um Biege- und Scherkräften standzuhalten. Die Fachwerkkonstruktion reduziert das Gewicht des Krans und behält gleichzeitig die erforderliche Tragfähigkeit bei.

Der Hauptträger besteht häufig aus hochfestem Stahl (z. B. Q235, Q345), um Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber schweren Lasten und Umweltbedingungen zu gewährleisten. Manchmal wird hochfester Stahl verwendet, um das Gewicht des Trägers zu reduzieren und gleichzeitig die Festigkeit zu gewährleisten für Schwerlastanwendungen erforderlich.

Der Hauptträger muss so ausgelegt sein, dass er das volle Gewicht des Krans sowie alle dynamischen Lasten tragen kann, die sich aus dem Betrieb des elektrischen Hebezeugs ergeben. Die Tragfähigkeit wird durch Faktoren wie die Länge der Spannweite, die Tragfähigkeit des Krans usw. beeinflusst die Art der zu hebenden Materialien.

Die Spannweite des Fachwerkträgers kann abhängig von der Größe des Krans und dem Einsatzbereich (Innen- oder Außenanwendungen) variieren. Der Träger kann je nach Anordnung und Hub eine einfeldrige oder zweifeldrige Konstruktion haben Anforderungen. Die Fachwerkkonstruktion des Hauptträgers stellt sicher, dass die Struktur Torsions- und Biegekräften standhält, insbesondere wenn der Kran zum Heben schwerer Lasten oder in anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt wird. Die Stabilität wird auch durch die Anordnung der Fachwerkelemente erhöht, die so konstruiert sind zu verteilen das Gewicht gleichmäßig auf den Balken verteilen.

Hebesystem

Unter einem Hebesystem eines Elektro-Portalkrans mit Fachwerktyp versteht man typischerweise die spezielle Anordnung zum Heben schwerer Lasten mit einem Portalkran, wobei der Kran selbst über eine Fachwerkstruktur verfügt, um Festigkeit und Stabilität zu gewährleisten.

Fachwerktyp: Der Portalkran verfügt über einen Fachwerkrahmen, bei dem es sich um ein Gerüst aus miteinander verbundenen Elementen handelt, die eine starre Struktur bilden. Diese Konstruktion wird häufig bei Portalkranen verwendet, um die benötigte Materialmenge zu reduzieren und gleichzeitig eine hohe Festigkeit und Stabilität für schwere Hebevorgänge zu bieten. Der Rahmen besteht normalerweise aus Stahl oder anderen hochfesten Materialien, um den auftretenden schweren Lasten und Belastungen standzuhalten während des Betriebs. Die Fachwerkkonstruktion kann aus horizontalen Trägern (Hauptträgern) sowie vertikalen und diagonalen Streben bestehen, um ein dreieckiges Muster zu bilden. Diese Geometrie trägt zur gleichmäßigen Lastverteilung bei und reduziert das Gesamtgewicht des Krans im Vergleich zu einer soliden Rahmenkonstruktion.

Hebemechanismus: Der elektrische Hebemechanismus ist die primäre Hebevorrichtung, die am Portalkran montiert ist. Zum Hebezeug gehören:

Motor: Stellt die Kraft zum Heben oder Senken der Last bereit.

Trommel oder Kette: Die Hubtrommel (bei Drahtseilen) bzw. die Kette (bei Kettenzügen) dient zum Heben und Senken der Last.

Hebemechanismus: Das Hebezeug verfügt über einen Haken oder einen anderen Befestigungsmechanismus zum Heben von Lasten. Der Haken kann entlang des Portalbalkens beweglich sein.

Elektrischer Antrieb: Das Hebezeug wird mit Strom betrieben, wobei das Antriebssystem die Bewegung des Hakens in vertikaler (Heben/Senken) und horizontaler (Fahrt) Richtung steuert.

3.EndeWagen

Der Endträger eines Fachwerk-Portalkrans mit elektrischem Hubwerk spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der gesamten Kranstruktur und ermöglicht deren Bewegung entlang der Laufbahn. Im Rahmen einer fachwerkartigen Konstruktion besteht der Endwagen typischerweise aus einem Rahmenwerk, das aus Fachwerken (diagonale und vertikale Träger) für zusätzliche Stabilität und geringeres Gewicht besteht. Diese Struktur ist besonders vorteilhaft für Kräne in Branchen, in denen das Heben schwerer Lasten und Arbeiten im Freien üblich sind.

Der Endträger besteht aus Stahl oder anderen hochfesten Materialien und nutzt ein Traversensystem, das eine hervorragende Tragfähigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht des Rahmens bietet. Die Traversen verfügen normalerweise über diagonale Stützen, die die Stabilität erhöhen und ein Durchbiegen bei schweren Lasten verhindern. Auf der montiert Bei den Endwagen handelt es sich um die Räder, die es dem Portalkran ermöglichen, sich entlang der Laufbahn zu bewegen (normalerweise auf dem Boden montierte Schienen). Diese Räder sind normalerweise mit Lagern ausgestattet und für die Bewältigung der durch sie verursachten Lasten und Belastungen ausgelegt die Bewegung des Krans.

Der Kopfträger muss in der Lage sein, das volle Gewicht des Hebezeugs und der Last zu tragen und es gleichmäßig auf die Kranstruktur zu verteilen.

Abhängig von der Nenntragfähigkeit des Krans ist der Kopfträger für unterschiedliche Gewichtsklassen ausgelegt. Das elektrische Hebezeug ist häufig im Kopfträger montiert oder integriert oder kann über eine Laufkatzenmechanik angeschlossen werden. Dies hängt von der Konstruktion und Anwendung des Krans ab. Das Hebezeug verläuft normalerweise entlang des Trägers und seine Bewegung ist mit der Bewegung des Endträgers synchronisiert.

Der Endschlitten hilft dabei, die Ausrichtung beizubehalten und sorgt dafür, dass sich das Hebezeug reibungslos entlang des Portalträgers bewegt. Eine ordnungsgemäße Ausrichtung reduziert den Verschleiß der Komponenten und verlängert die Lebensdauer des Krans. Viele Kopfträger sind mit einstellbaren Funktionen ausgestattet, um eine Feinabstimmung der Radpositionen zu ermöglichen und eine ordnungsgemäße Ausrichtung mit der Laufbahnschiene sicherzustellen. Der Endträger ist auf Langlebigkeit und lange Lebensdauer ausgelegt , oft mit korrosionsbeständigen Beschichtungen oder Materialien zum Schutz vor Witterungseinflüssen, insbesondere bei Installationen im Freien. Außerdem ist er so konzipiert, dass er Funktionen wie Endschalter zur Verhinderung von Überfahren oder andere Sicherheitsmechanismen zum Schutz sowohl des Krans als auch der Bediener enthält.

4. Kranfahrmechanismus

1) Funktionsprinzip

Wenn der Bediener den Fahrbefehl aktiviert, sendet die Steuerung ein Signal an den Motor, der den Fahrmechanismus antreibt. Der Motor aktiviert die Getriebe, die die Kraft auf die Räder übertragen. Während der Motor die Räder dreht, bewegt sich die Kranportalstruktur entlang des Schienensystems. Die Räder rollen entlang der Schienen und werden von der festen Schiene geführt. Die Geschwindigkeit der Kranbewegung wird durch Einstellen der Motordrehzahl oder Steuerung des Getriebes reguliert. Der Kran kann sich je nach Anforderung in beide Richtungen (vorwärts und rückwärts) bewegen. Der Fahrmechanismus des Portalkrans ermöglicht es, sich über eine große Fläche zu bewegen und das Hebezeug und die Laufkatze präzise zu positionieren, um schwere Lasten zu heben, zu transportieren und zu positionieren. Das Hebezeug bewegt sich vertikal entlang der Portalkonstruktion, während sich die Laufkatze (mit der Last) horizontal entlang des Kranträgers bewegt. Um den Kran anzuhalten oder an Ort und Stelle zu halten, kann der Bediener die im System integrierten Bremsen betätigen. Diese elektromagnetischen Bremsen werden automatisch aktiviert, um unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern.

2) Funktionsmerkmale

Der Kranfahrmechanismus eines Elektro-Portalkrans in Fachwerkbauweise spielt eine entscheidende Rolle bei der Bewegung des Krans entlang der Portalstruktur. Dieser Mechanismus stellt sicher, dass sich der Kran horizontal über die gesamte Spannweite des Arbeitsbereichs, beispielsweise einer Werkstatt oder eines Außengeländes, bewegen kann.

Bewegung des Portalkrans: Der Fahrmechanismus ermöglicht es dem Portalkran, sich entlang seiner Schienen oder Gleise zu bewegen, die normalerweise auf dem Boden oder auf erhöhten Strukturen installiert sind. Der Kran kann sich in Längsrichtung entlang der Schienen bewegen und dabei die gesamte Spannweite abdecken den Arbeitsbereich.

Strukturkomponenten: Der Fahrmechanismus des Krans verfügt normalerweise über einen Satz Räder, die entlang der Schienen oder Gleise laufen. Diese Räder sind so konzipiert, dass sie das Gewicht des Krans tragen und für eine reibungslose Bewegung sorgen. Der Fachwerk-Portalkran verfügt über einen starren Rahmen aus Stahl oder anderen hochfesten Materialien. Dieser Rahmen bietet strukturelle Unterstützung und beherbergt den Fahrmechanismus. Die Bewegung des Krans wird durch Elektromotoren angetrieben, die die Räder antreiben. Diese Motoren können sich je nach Ausführung auf beiden Seiten des Krans befinden oder in den Rahmen integriert sein. Die Schienen oder Gleise geben den Weg vor, auf dem sich der Kran bewegt. Die ordnungsgemäße Ausrichtung und Wartung des Schienensystems ist für einen reibungslosen und effizienten Kranbetrieb von entscheidender Bedeutung.

Fahrmotoren und Steuerung: Der Kran ist mit Elektromotoren ausgestattet, die die Räder antreiben und so die Bewegung des Krans ermöglichen. Diese Motoren sind typischerweise über Untersetzungsgetriebe mit den Rädern verbunden. Die Bewegung des Krans wird von einem Bediener über ein Bedienfeld oder eine Fernbedienung gesteuert. Der Bediener kann die Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung (vorwärts oder rückwärts) steuern sowie den Kran starten/stoppen. Moderne Krane können mit Frequenzumrichtern (VFD) oder anderen elektronischen Steuerungssystemen ausgestattet sein, die eine präzise Steuerung der Kranfahrgeschwindigkeit ermöglichen.

5.Trolley-Fahrmechanismus

1) Strukturelle Zusammensetzung

Trolley-Rahmen: Der Trolley-Rahmen ist die Hauptstruktur, die das Hebezeug und alle zugehörigen Komponenten (wie Motoren, Riemenscheiben usw.) trägt. Bei einem Fachwerk-Portalkran besteht der Laufkatzenrahmen aus einer Fachwerkstruktur, bei der es sich um eine leichte und dennoch stabile Anordnung von Trägern handelt. Dieser Rahmen stellt sicher, dass sich das Hebezeug entlang der Kranschiene bewegen kann, während gleichzeitig das Gewicht minimiert und die Festigkeit maximiert wird.

Laufräder: Die Laufkatze ist auf einem Satz Laufräder montiert, die entlang der Schiene oder des Trägers des Portalkrans laufen. Diese Räder ermöglichen eine horizontale Bewegung des Wagens über die gesamte Länge des Krans.

Elektromotor und Getriebe: Der Elektromotor treibt den Fahrmechanismus der Laufkatze an und liefert die nötige Kraft, um die Laufkatze entlang des Kranträgers zu bewegen.

Motor: Für den Trolley-Fahrmechanismus wird üblicherweise ein dreiphasiger Elektromotor verwendet. Der Motor ist am Rahmen des Wagens oder auf einer speziellen Plattform in der Nähe des Rahmens montiert.

Getriebe: Der Motor ist mit einem Getriebe verbunden, um die Motorgeschwindigkeit zu reduzieren und das Drehmoment zu erhöhen, was eine kontrollierte Bewegung des Wagens ermöglicht. Das Getriebe ist normalerweise über eine Welle mit den Laufrädern verbunden.

Elektrische oder mechanische Bremsen: Elektrische Bremsen werden häufig zur präzisen Steuerung verwendet, während mechanische Bremsen zur Sicherheit bei Stromausfall eingesetzt werden können.

Schieneninstallation: Die Schienen sind präzise ausgerichtet und an der Portalstruktur befestigt, um eine ordnungsgemäße Bewegung zu gewährleisten und den Verschleiß der Räder zu minimieren.

2) Funktionsmerkmale

Horizontale Bewegung (Fahren): Die Hauptfunktion des Laufkatzen-Fahrmechanismus besteht darin, eine horizontale Bewegung des elektrischen Hebezeugs entlang des Portalträgers des Krans bereitzustellen. Diese Bewegung kann je nach Konstruktion des Krans entweder manuell oder elektrisch (elektrisch) erfolgen. Sie ermöglicht es dem Hebezeug, die Last über die Spannweite des Krans zu bewegen, um Materialien an verschiedenen Stellen aufzunehmen oder zu platzieren.

Lastpositionierung: Der Trolley-Mechanismus ermöglicht eine präzise Lastpositionierung. Während sich das Hebezeug entlang des Portalträgers bewegt, hilft es bei der genauen Ausrichtung des Hebezeugs auf die anzuhebende oder zu platzierende Last. Außerdem wird sichergestellt, dass der Kran die gesamte Spannweite des Arbeitsbereichs abdecken kann, wodurch er für verschiedene Hebeaufgaben vielseitig einsetzbar ist.

Reibungsloser und effizienter Betrieb: Der Mechanismus umfasst Laufrollen oder Räder, die auf einem Schienen- oder Schienensystem laufen, das an der Kranstruktur montiert ist. Diese sollen die Reibung minimieren und eine reibungslose Bewegung während der Fahrt des Wagens gewährleisten. Durch den Einsatz von Elektromotoren (häufig mit variabler Geschwindigkeitsregelung) wird sichergestellt, dass der Wagen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren und an präzisen Positionen anhalten kann.

Lastverteilung und Stabilität: Die Fachwerkkonstruktion des Krans trägt in Kombination mit dem Laufkatzenmechanismus dazu bei, die Last gleichmäßig zu verteilen und sorgt für Stabilität während des Betriebs. Der Wagen ist in der Regel mit robusten Stützstrukturen ausgestattet, um Schwankungen oder Instabilität beim Tragen von Lasten zu verhindern.

Sicherheit und Kontrolle: Der Trolley-Fahrmechanismus ist mit verschiedenen Sicherheitsfunktionen wie Endschaltern, Bremsen und Überlastschutz ausgestattet. Diese sorgen dafür, dass die Laufkatze nicht über sichere Betriebsgrenzen hinaus fährt und im Notfall schnell anhalten kann.

6. Kranrad

Ein Kranrad an einem Fachwerk-Portalkran mit elektrischem Hub ist eine entscheidende Komponente des Mobilitätssystems des Krans und ermöglicht die Bewegung entlang der Landebahn oder des Schienensystems. Die Konstruktion des Rads und der zugehörigen Komponenten stellt sicher, dass der Kran die Last tragen kann, die Stabilität beibehält und reibungslos funktioniert. Diese Räder bestehen normalerweise aus hochfestem Stahl und sind so konzipiert, dass sie schweren Lasten standhalten und im Laufe der Zeit verschleißfest sind.

Sie werden normalerweise gegossen oder geschmiedet, um die erforderliche Festigkeit und Haltbarkeit zu erreichen. Ein Fachwerkrahmen ist ein Struktursystem, das ein Netzwerk aus Balken (oder Elementen) verwendet, die in einem Dreiecksmuster verbunden sind, um eine starre Struktur zu bilden. Bei diesem Krantyp sind die Radbaugruppen auf den Fachwerkbeinen montiert und sorgen so für eine stabile Basis.

Die Fachwerkkonstruktion trägt dazu bei, das Gesamtgewicht des Krans zu reduzieren und gleichzeitig Festigkeit und Stabilität beizubehalten.

Raddesign: Kranräder sind so konzipiert, dass sie mit Profilen versehen sind, um entlang eines Schienensystems zu laufen. Die Laufflächen der Räder sorgen für Traktion und Stabilität bei Kranbewegungen. Typischerweise sind sie mit Rillen versehen, die zu den Schienen passen, auf denen sie laufen.

Tragfähigkeit:

Die Räder sind dafür ausgelegt, die dynamischen Belastungen zu bewältigen, die sowohl durch das Eigengewicht des Krans als auch durch die zusätzliche Last, die er anhebt oder trägt, entstehen. Die Tragfähigkeit der Räder sollte für die vorgesehene Tragfähigkeit des Krans ausreichend sein.

In der Radachse werden Lager (häufig Rollen- oder Kugellager) verwendet, um die Reibung zu reduzieren und eine gleichmäßige Drehung zu ermöglichen. Lager sind auch für hohe Lastbedingungen ausgelegt und minimieren den Verschleiß bei kontinuierlicher Bewegung des Krans. Die Achsen, die die Räder mit dem verbinden Der Kranrahmen ist so konzipiert, dass er die Last von den Rädern auf den Rest der Struktur überträgt. Das Gehäuse oder Gehäuse, das die Achsen enthält, ist verstärkt, um die Stabilität des Krans zu gewährleisten und Wackeln oder Fehlausrichtungen zu minimieren.

Die Kranräder sind so konzipiert, dass sie zum spezifischen Schienenprofil passen, auf dem der Kran betrieben wird. Schienenprofile variieren, daher müssen die Räder eine stabile Verbindung mit dem Schienensystem gewährleisten und so eine sichere Bewegung und Lasthandhabung gewährleisten.

7. Kranhaken

Hauptmerkmale von Haken

1) Material: Haken bestehen in der Regel aus hochfestem Stahl, um ihre Festigkeit und Zähigkeit bei hohen Belastungen zu gewährleisten. Zu den gängigen Materialien gehören Kohlenstoffstahl oder legierter Stahl, die großen Zug- und Stoßkräften standhalten können.

2) Formdesign: Die Form des Hakens ist im Allgemeinen „C“ oder „U“, um die Last fest aufzuhängen und gleichzeitig ein Verrutschen der Last zu verhindern. Bei der Gestaltung sollten Tiefe und Breite des Hakens berücksichtigt werden, um Materialien unterschiedlicher Form und Größe zu berücksichtigen.

3) Sicherheitsvorrichtung: Um sicherzustellen, dass die Last während des Hebevorgangs nicht versehentlich herunterfällt, ist der Haken normalerweise mit einer Aushängschutzvorrichtung wie einer Sicherheitsschnalle oder einer Verriegelungsvorrichtung ausgestattet.

4) Tragfähigkeit: Bei der Konstruktion des Hakens muss das Nennhubgewicht des Krans berücksichtigt werden. In der Regel sind entsprechende Markierungen vorhanden, um sicherzustellen, dass die Tragfähigkeit während des Gebrauchs nicht überschritten wird.

Motor

Der Motor eines Fachwerk-Portalkrans mit elektrischem Hub ist eine entscheidende Komponente, die den Hubmechanismus antreibt und es ihm ermöglicht, schwere Lasten zu heben und zu bewegen.

Motortyp:

Wechselstrommotoren (Wechselstrom): Diese werden häufig in Portalkränen verwendet. Dabei kann es sich um Käfigläufermotoren oder Synchronmotoren handeln. Sie bieten zuverlässige Leistung und sind effizient für schwere Einsätze.

Gleichstrommotoren (Gleichstrom): Diese sind aus Wartungsgründen seltener anzutreffen, bieten aber eine bessere Geschwindigkeitsregelung, insbesondere bei präzisen Vorgängen.

Motormerkmale:

Explosionsgeschützt: In gefährlichen Umgebungen müssen Motoren möglicherweise explosionsgeschützt oder feuerfest sein, insbesondere wenn sie in Umgebungen betrieben werden, in denen brennbare Gase oder Staub vorhanden sein können.

Bremsmotor: Ein Motor mit integrierter Bremse wird üblicherweise verwendet, um das Hebezeug in Position zu halten, sobald die Last angehoben wurde. Diese Bremse verhindert, dass die Last aufgrund eines Motorstillstands herunterfällt.

Frequenzumrichter (VFD): Ein VFD wird häufig zur Steuerung der Motorgeschwindigkeit verwendet. Dies ermöglicht eine sanfte Beschleunigung und Verzögerung, was zur Lastkontrolle, Energieeinsparung und Reduzierung mechanischer Belastungen beiträgt.

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Ton- und Lichtalarmsystem und Endschalter

1) Ton- und Lichtalarmsystem

Das Ton- und Lichtalarmsystem für einen elektrischen Portalkran in Fachwerkbauweise ist ein wesentliches Sicherheitsmerkmal, das dazu beiträgt, das Personal auf potenzielle Gefahren oder Betriebsbedingungen aufmerksam zu machen, die Aufmerksamkeit erfordern. Dieses System kombiniert typischerweise visuelle und akustische Signale, um sicherzustellen, dass Bediener sowie Personen, die im oder in der Nähe des Einsatzbereichs des Krans arbeiten, umgehend vor verschiedenen Situationen gewarnt werden.

Akustischer Alarm (akustische Warnung): Der akustische Alarm besteht normalerweise aus einem Lautsprecher oder einer Sirene, die bei Auslösung einen charakteristischen Ton abgibt.

Lichtalarm (visuelle Warnung): Der Lichtalarm besteht aus Signalleuchten (normalerweise LED-Leuchten oder Rundumkennleuchten), die eine visuelle Anzeige des Kranstatus liefern. Dazu können gehören:

Rotes Licht: Zeigt einen gefährlichen oder Notfallzustand an, z. B. eine Überlastung oder Fehlfunktion.

Gelbes/bernsteinfarbenes Licht: Signalisiert Vorsicht oder eine Warnung, z. B. wenn der Kran bewegt oder angehoben wird.

Grünes Licht: Zeigt an, dass sich der Kran in einem sicheren Betriebszustand befindet und der Bereich frei ist.

2) Endschalter

Ein Endschalter im Zusammenhang mit einem elektrischen Portalkran in Fachwerkbauweise erfüllt eine wichtige Sicherheits- und Kontrollfunktion. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Hebezeug des Krans innerhalb des sicheren Bewegungsbereichs bewegt, wodurch potenzielle Schäden am Hebezeug, am Kran oder an umgebenden Strukturen vermieden werden.

Zweck und Funktion

Überfahrschutz: Der Endschalter verhindert, dass sich das Hebezeug über die vorgesehene Wegstrecke hinaus oder nach unten bewegt, indem er die Stromversorgung unterbricht oder einen Alarm auslöst, wenn das Hebezeug die Ober- oder Untergrenze erreicht.

Sicherheit: Es stellt sicher, dass der Kran die physikalischen Grenzen seiner Bewegung nicht überschreitet, und verhindert so Schäden am Motor, Kabel oder anderen Komponenten.

Automatischer Betrieb: Es kann auch verwendet werden, um das Stoppen oder Reversieren des Hebezeugs zu automatisieren, wenn es eine eingestellte Position erreicht.

Arten von Endschaltern

Mechanische Endschalter: Diese werden durch einen physischen Kontakt aktiviert, wenn das Hebezeug die maximale oder minimale Position erreicht. Sie bestehen häufig aus einem Hebel oder einer Rolle, die während der Bewegung physisch mit dem Mechanismus interagiert.

Elektronische Endschalter: Diese werden häufig für eine präzisere Steuerung verwendet. Sie verwenden Sensoren wie Näherungssensoren oder Encoder, um die Position des Hebezeugs zu erfassen und Signale zum Stoppen oder Umkehren der Bewegung zu senden.

10.Sicherheitseinrichtungen

1. Überlastschutzgerät

Zweck: Verhindert, dass der Kran eine Last hebt, die seine Nennkapazität überschreitet.

Funktion: Das Überlastschutzsystem umfasst typischerweise Sensoren, die das Lastgewicht überwachen. Wenn die Last die Kapazität des Krans überschreitet, löst das System einen Alarm aus und verhindert eine weitere Bewegung, bis die Last reduziert wird.

2. Endschalter

Zweck: Verhinderung eines Überfahrens oder einer Kollision mit Hindernissen am Ende des Verfahrbereichs.

Funktion: An den Enden des Fahrwegs der Laufkatze oder des Krans sind Endschalter installiert, um die Stromversorgung zu unterbrechen, wenn der Kran die maximale Position erreicht, und so Schäden oder Unfälle zu verhindern.

3. Anti-Pendel-Gerät

Zweck: Reduzierung der Schwingbewegung der Last beim Heben oder Bewegen.

Funktion: Pendelschutzsysteme helfen, die Last zu stabilisieren und übermäßige Schwingungen zu reduzieren, wodurch die Lastkontrolle und die Sicherheit des Bedieners verbessert werden.

4. Not-Aus-Taste

Zweck: Bietet eine sofortige Möglichkeit, den Kran im Notfall anzuhalten.

Funktion: Der Not-Aus-Knopf ist leicht zugänglich und unterbricht die Stromversorgung des Krans, stoppt alle Bewegungen und verringert das Unfallrisiko.

5. Überhitzungsschutz

Zweck: Verhinderung einer Überhitzung der Motoren oder elektrischen Systeme des Krans.

Funktion: Diese Sicherheitsvorrichtung schaltet sich automatisch ab oder reduziert die Leistung, wenn die Temperatur des Systems einen sicheren Grenzwert überschreitet, und schützt so die Komponenten vor Schäden.

6. Krankollisionsverhinderungssystem

Zweck: Verhindert, dass der Kran mit anderen Kränen oder Hindernissen im Arbeitsbereich kollidiert.

Funktion: Dieses System nutzt Sensoren, um die Nähe anderer Objekte oder Geräte zu überwachen. Wird eine drohende Kollision erkannt, passt das System automatisch die Spur des Krans an oder löst einen Alarm aus.

7. Überwind- und Überfallschutz

Zweck: Verhindern, dass sich der Haken zu weit nach oben (Overwind) oder nach unten (Overdrop) bewegt.

Funktion: Diese Systeme stoppen das Hebezeug, wenn der Haken seine maximale oder minimale Hubgrenze erreicht, und sorgen so für einen sicheren Betrieb.

11.Steuermodus

1. Kabinensteuerungsmodus

Beschreibung: Der Bediener steuert den Kran von einer Kabine aus, die am Rahmen des Krans montiert ist und sich häufig auf einer Plattform über oder neben dem Kran befindet.

Merkmale: Die Kabine bietet eine klare Sicht auf den Hebebereich. Der Bediener kann alle Kranbewegungen wie Heben, Laufkatzenbewegung, Portalbewegung und Bremsen vom Inneren der Kabine aus steuern. In der Regel mit Joysticks, Druckknöpfen oder anderen Steuermechanismen ausgestattet.

Anwendungsfall: Große Kräne oder Kräne, die in komplexen oder weitläufigen Umgebungen eingesetzt werden.

2. Funkfernbedienungsmodus

Beschreibung: Dieser Modus nutzt drahtlose Kommunikation, um den Kran aus der Ferne zu steuern. Der Bediener verwendet ein tragbares Fernbedienungsgerät.

Merkmale:Erhöht die Mobilität des Bedieners und ermöglicht ihm die Steuerung des Krans, während er sich im Arbeitsbereich bewegt. Bietet Flexibilität, insbesondere in Umgebungen mit begrenztem Platzangebot oder in denen sich der Bediener in der Nähe der Last aufhalten muss. Kann für zusätzliche Sicherheit mit Not-Aus-Tasten ausgestattet sein .

Anwendungsfall: Wenn Kräne in offenen Bereichen eingesetzt werden oder wenn der Bediener einen Sicherheitsabstand zur Last einhalten muss.

3. Anhängersteuerungsmodus

Beschreibung: Ein Steuerschalter ist über ein Kabel mit dem Kran verbunden und ermöglicht es dem Bediener, den Kran zu steuern, während er auf Bodenhöhe in der Nähe des Hebebereichs steht.

Merkmale: Das Handbediengerät verfügt in der Regel über Tasten für alle Kranbewegungen und Not-Aus-Funktionen. Es bietet eine größere Flexibilität als die Kabinensteuerung und behält gleichzeitig die Kontrolle vom Boden aus. Anwendungsfall: Häufig bei kleineren Kränen oder dort, wo sich ein Bediener in der Nähe des Krans, aber nicht im Inneren aufhalten muss die Kabine.

4. Automatischer Steuermodus

Beschreibung: Der Kran arbeitet automatisch auf der Grundlage vorprogrammierter Parameter, normalerweise für sich wiederholende Aufgaben.

Merkmale: Reduziert menschliches Eingreifen, häufig in vollautomatischen oder halbautomatischen Industrieanlagen eingesetzt. Der Kran bewegt sich entlang vordefinierter Bahnen mit spezifischen Positionen zum Be- und Entladen. Zur Überwachung der Kranumgebung sind Sensoren oder andere Sicherheitssysteme integriert.

Anwendungsfall: Wird in hochautomatisierten oder kontrollierten Umgebungen wie Lagerhäusern oder Produktionsanlagen verwendet, in denen sich wiederholende Hebeaufgaben erforderlich sind.

5. Manueller Steuermodus

Beschreibung: Der Bediener hat die vollständige manuelle Kontrolle über alle Bewegungen des Krans, entweder von der Kabine, vom Handbediengerät oder über die Funkfernbedienung.

Merkmale: Volle Flexibilität und Kontrolle für den Bediener. In der Regel mit Feinabstimmungsfunktionen ausgestattet, die für eine präzise Lastpositionierung wichtig sein können.

Anwendungsfall: Geeignet für Aufgaben, die ein hohes Maß an Geschick und Kontrolle des Bedieners erfordern, wie z. B. präzises Heben oder in Situationen, in denen die Last möglicherweise in Echtzeit angepasst werden muss.

12.Skizze

Haupttechnisch

 

 

Leicht und hochfest

Das Fachwerkdesign kombiniert Festigkeit mit reduziertem Materialgewicht und erleichtert so den Transport, die Installation und den Betrieb. Es kann schwere Lasten bewältigen, ohne die Kranstruktur unnötig zu belasten.

Windwiderstand

Das offene Rahmendesign des Fachwerks bietet eine hervorragende Windbeständigkeit und eignet sich daher ideal für den Einsatz im Freien, insbesondere in Bereichen, die starkem Wind ausgesetzt sind.

Kosteneffizienz

Das geringere Gewicht und der geringere Materialverbrauch im Vergleich zu massiven Stahlkonstruktionen führen zu geringeren Produktions- und Transportkosten. Auch die Wartungskosten werden aufgrund der einfachen Struktur reduziert.

Flexibilität in der Anwendung

Der Kran eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungen, einschließlich des Hebens von Gütern auf Baustellen, Fabriken, Werften und Lagerplätzen. Dank seines anpassbaren Designs kann er an spezifische Projektanforderungen angepasst werden.

Einfache Installation und Demontage

Die modulare Fachwerkstruktur lässt sich einfacher auf- und abbauen und spart so Zeit bei der Installation oder beim Umzug.

Portabilität

Viele Fachwerkportalkrane sind auf Mobilität ausgelegt und eignen sich daher für Aufgaben, die eine Bewegung über eine Baustelle oder zwischen Standorten erfordern.

Haltbarkeit

Fachwerkkonstruktionen sind äußerst langlebig und widerstandsfähig gegen Verformung unter Last, was eine lange Lebensdauer auch in anspruchsvollen Umgebungen gewährleistet.

Verbesserte Stabilität

Das Fachwerkdesign sorgt für mehr Stabilität während des Betriebs, indem es Spannung und Last gleichmäßig auf die Struktur verteilt.

Anpassbare Höhen und Spannweiten

Fachwerkportalkrane können an unterschiedliche Höhen und Spannweiten angepasst werden, um spezifische Hebeanforderungen zu erfüllen, und bieten so Vielseitigkeit in verschiedenen Branchen.

 

 

1. Schiffbauindustrie

Zweck: Wird für die Bewegung großer Schiffsteile, Stahlplatten und Rümpfe beim Bau oder der Wartung von Schiffen verwendet.

Funktionalität: Aufgrund seiner hohen Tragfähigkeit und großen Spannweite eignet er sich ideal für die Handhabung großer Komponenten, die in Werften über weite Strecken bewegt werden müssen.

2. Bau- und Schwermaschinen

Zweck: Zum Heben und Transportieren von Baumaterialien wie Stahlträgern, Betonfertigteilen und anderen schweren Konstruktionen.

Funktionalität: Ein Fachwerkportalkran kann im Freien eingesetzt werden, wo häufig Material gehoben und von einem Ort zum anderen bewegt werden muss.

3. Eisenbahnindustrie

Zweck: Wird in Bahnhöfen oder Reparaturwerkstätten verwendet, um schwere Eisenbahnkomponenten, einschließlich Schienen, Lokomotiven und Wagenteile, zu bewegen.

Funktionalität: Seine Fähigkeit, sich über große Spannweiten zu bewegen und eine erhebliche Tragfähigkeit zu bieten, macht es ideal für die Wartung, Montage und Reparatur von Eisenbahnen.

4. Stahl- und Metallindustrie

Zweck: Zum Bewegen von Stahlknüppeln, Coils oder großen Metallkonstruktionen in Stahlwerken oder Metallverarbeitungsbetrieben.

Funktionalität: Der Portalkran ist in der Lage, schwere Materialien mit hoher Temperatur sicher und effizient in Umgebungen zu bewegen, in denen häufig große Metallteile gehandhabt werden.

5. Lagerhaltung und Logistik

Verwendungszweck: Einsatz in großen Lagerhäusern und Vertriebszentren für den Transport schwerer und sperriger Güter.

Funktionalität: Er kann auf Außenschienen installiert werden, sodass der Kran Materialien innerhalb des Hofes, über Laderampen oder zwischen Lagergebäuden bewegen kann.

6. Hafen- und Dockbetrieb

Zweck: In Häfen können diese Kräne schwere Container oder Fracht von Schiffen auf LKWs oder Lagerbereiche laden und entladen.

Funktionalität: Die Fähigkeit des Fachwerkportalkrans, große Spannweiten abzudecken, macht ihn ideal für Hafen- und Hafenumgebungen, in denen Platz und Hubhöhe von entscheidender Bedeutung sind.

 

 

1. Design und Konstruktion: Der erste Schritt umfasst die Konstruktion des Krans auf der Grundlage der Kundenanforderungen, einschließlich Tragfähigkeit, Spannweite, Hubhöhe und Betriebsumgebung. Detaillierte Konstruktion des Kranrahmens, einschließlich der Fachwerkstruktur, Stützbalken, Querträger usw Beine. Spezifikationen für Schlüsselkomponenten wie die elektrische Hebebühne, Räder, Motoren, Steuerungssysteme, elektrische Systeme und Sicherheitsfunktionen werden festgelegt. Sobald der Entwurf fertiggestellt ist, stellt das Designteam sicher, dass er den Industriestandards (wie ISO, ASME oder IEC) und erhält die erforderlichen Zulassungen.

2. Materialbeschaffung: Für den Hauptkranrahmen, die Traversen und andere tragende Teile wird hochfester Stahl ausgewählt. Dazu können Stahlplatten, Träger und Profile gehören. Elektrische Hebezeuge, Motoren und Steuerungen werden auf der Grundlage der Spezifikationen im Entwurf bestellt.

Weitere Komponenten: Räder, Seile, Getriebe, Bremsen und andere mechanische Teile werden beschafft.

3. Herstellung von Strukturkomponenten: Rohe Stahlmaterialien werden mithilfe von Schneidemaschinen, Laserschneidern oder Wasserstrahlen in die erforderlichen Formen und Längen geschnitten. Die Stahlkomponenten werden zusammengeschweißt, um die Fachwerkstruktur zu bilden, einschließlich Hauptträger, Beinen und Querträger Mitglieder. Dies erfolgt mithilfe manueller oder automatisierter Schweißverfahren. Der geschweißte Rahmen wird auf Schwachstellen oder Unvollkommenheiten überprüft und bei Bedarf werden Verstärkungen hinzugefügt.

4. Zusammenbau der mechanischen Systeme: Der elektrische Hebezeug wird zusammengebaut, einschließlich Motor, Getriebe und Hebemechanismus. Dieser Schritt gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und die Einhaltung der Lastvorgaben. Die Krankatze (oder der Laufwagen), der sich entlang des Trägers bewegt, wird so montiert, dass sie reibungslos läuft und die in der Konstruktion angegebene Tragfähigkeit tragen kann. Auf den Portalbeinen und werden Räder montiert die Laufkatze für eine reibungslose und stabile Bewegung. Das elektrische Steuerungssystem, einschließlich der Verkabelung für das Hebezeug, die Laufkatze und die Sicherheitssysteme, ist installiert. Dazu gehören alle Sensoren, Endschalter und Kommunikationssysteme zur Steuerung des Krans.

5. Installation von Sicherheitseinrichtungen: Das Bremssystem, einschließlich der Haupt- und Notbremsen, wird installiert und auf ordnungsgemäße Funktion getestet. Dazu können Überlastschutz, Endschalter, Pendelschutzsysteme und Sicherheitssensoren gehören. Warnleuchten, Hupen, Zur Betriebssicherheit sind im Kran weitere Signalgeräte integriert.

6. Prüfung und Qualitätskontrolle: Vor der Endmontage werden einzelne Komponenten wie Hubwerk, Motor und Steuerungssysteme unabhängig voneinander auf ihre ordnungsgemäße Funktion getestet. Nach der vollständigen Montage des Krans wird ein umfassender Belastungstest durchgeführt. Der Kran wird unter verschiedenen Lastbedingungen getestet, um Stabilität, Funktionalität und Sicherheit zu überprüfen. Basierend auf den Testergebnissen können Anpassungen an den Einstellungen des Krans vorgenommen werden (z. B. Hubgeschwindigkeit, Laufkatzenbewegung und Bremssysteme). Es wird eine Endkontrolle durchgeführt , Überprüfung auf Mängel, fehlende Komponenten oder andere Probleme.

7. Lackierung und Endbearbeitung: Die Stahlkonstruktion wird gereinigt und bei Bedarf werden Rostschutzbeschichtungen aufgetragen. Der Kran wird mit Schutzbeschichtungen lackiert, zu denen Grund- und Deckbeschichtungen gehören können. Der Lack verhindert Korrosion und sorgt für ein poliertes, professionelles Erscheinungsbild. Der Kran kann mit anderen ästhetischen oder funktionalen Oberflächen (z. B. Anti-Rutsch-Beschichtungen) versehen werden, insbesondere in Bereichen, die häufig von Bedienern oder Wartungspersonal betreten werden.

8. Lieferung und Installation: Sobald der Kran vollständig zusammengebaut und getestet ist, wird er (falls erforderlich) für den Versand in seine Einzelteile zerlegt. Es ist sicher verpackt, um Schäden während des Transports zu vermeiden. Der Kran wird zum Standort des Kunden transportiert und vor Ort montiert. Dies erfordert möglicherweise den Einsatz von Kränen, Gabelstaplern und anderen schweren Hebegeräten, um die Struktur zu positionieren und zu montieren. Der Kran wird vor Ort erneut getestet, um sicherzustellen, dass er unter Betriebsbedingungen funktioniert. Eventuell notwendige Anpassungen oder Kalibrierungen werden vorgenommen.

 

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und der Automatisierungsgrad der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.