EOT-Doppelträger-Laufkran

Was ist ein EOT-Doppelträger-Laufkran?

EinEOT-Doppelträger-Laufkran(Electric Overhead Traveling Crane) ist ein Schwerlast-Industriekran, bei dem die Hauptbrücke aus zwei Trägern besteht, die von Endwagen getragen werden, die sich entlang der Laufbahnträger bewegen. Das Hebezeug und die Laufkatze werden auf den beiden Trägern betrieben und sind daher die gebräuchlichste Konfiguration für Anwendungen mit hoher -Kapazität und intensiver Beanspruchung-.

 

Vorteile

Hohe Tragfähigkeit:Geeignet für Kapazitäten ab5 Tonnen bis zu 500+ Tonnen.

Maximale Hakenhöhe:Der oben-laufende Wagen nutzt die gesamte Höhe des Gebäudes aus und bietet so mehr Freiraum unter dem Haken.

Außergewöhnliche Steifigkeit und Stabilität:Die Doppelträgerstruktur ist sehr steif, minimiert die Durchbiegung und gewährleistet eine reibungslose, präzise Laststeuerung.

Haltbarkeit für schwere Beanspruchung:Konzipiert für hohe Zyklen und intensiven Einsatz in Umgebungen wie Stahlwerken, Fertigungsbetrieben und Schwermaschinenwerkstätten (typischerweise Beanspruchungsklasse M5/M6).

Vielseitigkeit:Kann mit verschiedenen Befestigungen wie Magneten, Greifern oder Spezialhaken ausgestattet werden.

 

Gemeinsame Konfigurationen

Oben-Laufender Doppelträger:Der gebräuchlichste Typ, bei dem die Kranschienen oben auf den Laufbahnträgern montiert sind.

Unter-Laufender Doppelträger:Seltener kommt es vor, dass die Kranräder auf dem unteren Flansch der Laufbahnträger laufen. Wird verwendet, wenn die Stützstruktur begrenzt ist.

 

Vergleich: EOT-Doppelträger vs. Einzelträger

Besonderheit	EOT-Doppelträger	Einzelträger
Trägerdesign	Zwei Träger	Einzelträger
Arbeitszyklus	Schwer/Schwer (M5/M6)	Leicht/Mittel (M3/M4)
Typische Kapazität	5 - 500+ Tonnen	1 - 20 Tonnen
Hakenhöhe	Maximal	Untere
Kosten	Höher	Wirtschaftlich
Ideal für	Starke, intensive Nutzung	Leichter, gelegentlicher Gebrauch

Abschluss:DerEOT-Doppelträger-Laufkranstellt den Goldstandard für schwere-Hochleistungs--Hebearbeiten an der Decke dar. Seine robuste Doppel-Trägerbrücke und der oben-Laufwagen bieten eine optimale KombinationStärke, Höhe und ZuverlässigkeitDamit ist es die erste Wahl für die anspruchsvollsten Industrieanwendungen. Es handelt sich um einen grundlegenden Teil der Infrastruktur, der die Produktivität und Sicherheit in der Schwerindustrie steigert.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Ausführung: Doppelstrahl

Wirksamkeit: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Schwingfunktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, individuell

Spannweite: 7,5–31,5 m

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Komponenten einesEOT-Doppelträger-Laufkran.

 

1. Primäres Struktursystem (das Framework)

Doppelte Hauptträger:Die primären horizontalen Träger, die die Brücke bilden.

Kastenträger:Hergestellt aus Stahlblech für höchste Festigkeit und Steifigkeit. Wird für höhere Kapazitäten und längere Spannweiten verwendet.

Ich-strahlt:Walzprofile, teilweise mit zusätzlichen Verstärkungsplatten. Wird für mittelschwere-Anwendungen verwendet.

End-Trucks:Die Strukturen an jedem Ende der Brücke, in denen die Räder und Antriebsmechanismen zum Bewegen des gesamten Krans entlang der Landebahn untergebracht sind.

Landebahnsystem:

Landebahnträger:Schwere I-Träger oder Kastenprofile, die von den Gebäudesäulen getragen werden.

Laufschienen:Auf den Laufbahnträgern sind Stahlschienen montiert, auf denen der Kran fahren kann.

Kranpuffer:Stoßdämpfende Vorrichtungen an den Enden der Laufbahn, um die Bewegung des Krans zu stoppen.

2. Hebe- und Fahrsystem (Das Arbeitstier)

Haupthebeeinheit:

Hubmotor:Elektromotor sorgt für Hubkraft.

Getriebe:Reduziert die Motorgeschwindigkeit, um das Drehmoment zu erhöhen.

Drahtseiltrommel:Spulet das Drahtseil auf.

Bremsen:Primäre und sekundäre Bremssysteme.

Trolley-Montage:

Trolley-Rahmen:Unterstützt die Hebeeinheit.

Trolley-Räder und Antrieb:Räder, die auf Schienen oben auf den Hauptträgern laufen, mit separatem Antriebsmotor für die Querbewegung.

Hilfshebezeug:Ein kleinerer, schnellerer Hebevorgang auf derselben Laufkatze für leichtere Lasten.

Hakenblock:Die Baugruppe, die den Haken hält, oft mit mehreren Rollen zur mechanischen Verbesserung.

Brückenfahrantriebe:

Antriebsmotoren:Auf den Endwagen montierte Motoren treiben den gesamten Kran an.

Räder:Spurkranzräder, die auf den Laufschienen laufen.

 

3. Kraft-, Kontroll- und Bewegungssysteme (Die Nerven)

Stromversorgungssystem:

Leiterschienensystem:Geschlossene Stromschienen, die parallel zur Landebahn verlaufen.

Girlandensystem:Ein Wagen- und Schienensystem, das flexible Stromkabel trägt.

Steuerschnittstelle:

Pendelstation:Eine hängende Druckknopf-Steuerbox.

Funkfernbedienung:Drahtloser Betrieb für Bedienermobilität.

Fahrerkabine:Bei sehr großen Kranen kann eine geschlossene Kabine vorgesehen werden.

Bedienfeld:

Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS):Das Gehirn des Kranichs.

Schütze und Relais:Zur Stromverteilung.

Frequenzumrichter (VFDs):Für eine reibungslose Geschwindigkeitskontrolle aller Bewegungen.

4. Kritische Sicherheitssysteme (The Lifeline)

Lastmomentanzeige (LMI):Überwacht das Ladungsgewicht und verhindert Überlastungen.

Endschalter:

Obere/untere Grenze des Hubwerks:Verhindert übermäßiges{0}Anheben oder übermäßiges{1}Absenken.

Reisebeschränkungen:Stoppt Kran und Laufkatze am Ende der Landebahn.

Bremssysteme:

Hubbremse:Hält die Last automatisch.

Fahrbremsen:Auf Brücken- und Trolley-Antriebsmotoren.

Windmesser:Misst bei Außenkränen die Windgeschwindigkeit.

Anti-Kollisionssystem:Verhindert Kollisionen zwischen mehreren Kränen.

Not-Aus-Tasten:Befindet sich an verschiedenen Stellen am Kran.

Zusammenfassung: Hauptmerkmale eines EOT-Doppelträgers

Komponente	EOT-Doppelträgercharakteristik
Träger	Zwei Hochleistungsträgerfür maximale Festigkeit
Hissen	Für schwere-Beanspruchungen ausgelegtfür den intensiven Gebrauch
Wagen	Top-läuftfür maximale Hakenhöhe
Kontrolle	Anspruchsvollmit VFDs für Präzision
Sicherheit	Umfassende Systemeeinschließlich LMI

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

Vorteile des EOT-Doppelträger-Laufkrans

EOT-Doppelträgerkrane bieten eine leistungsstarke Kombination aus Stärke, Präzision und Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

1. Überlegene Festigkeit und Belastbarkeit

Hohe Tragfähigkeit:Entwickelt für die Bewältigung von Lasten5 Tonnen bis über 500 Tonnenmit Leichtigkeit, wodurch es für die schwersten industriellen Anwendungen geeignet ist.

Außergewöhnliche Steifigkeit:Die Doppelträgerkonstruktion bietet eine hervorragende Biege- und Torsionsfestigkeit und minimiert die Durchbiegung selbst bei maximaler Belastung und großen Spannweiten.

Stabiler Betrieb:Die robuste Struktur gewährleistet eine stabile Bewegung, auch bei der Handhabung außermittiger oder schwingender Lasten.

2. Maximale Hakenhöhe

Optimale vertikale Raumnutzung:Das Top--Laufwagen-Design bietet diemaximal mögliche HakenhöheDies ist entscheidend für das Stapeln, den Umgang mit hohen Lasten oder den Betrieb in Einrichtungen mit hohen Decken.

Freie Bodenfläche:Wie alle Laufkräne arbeitet er oberhalb des Arbeitsbereichs und hält so den Boden für andere Geräte und Tätigkeiten frei.

3. Außergewöhnliche Haltbarkeit und Betriebszeit

Gebaut für den harten Einsatz:Bewertet fürM5 (Schwerlast)oderM6 (Schwerlast)Zyklen, was bedeutet, dass es für häufigen, intensiven Gebrauch, oft rund um die Uhr, ausgelegt ist.

Lange Lebensdauer:Hergestellt aus hochwertigen Komponenten in Industriequalität, die Stoßbelastungen und anspruchsvollen Umgebungen standhalten, was zu jahrzehntelangem, zuverlässigem Betrieb mit minimalen Ausfallzeiten führt.

4. Präzision und Kontrolle

Reibungsloser Betrieb:Ausgestattet mitFrequenzumrichter (VFDs)für ruckfreies Beschleunigen und Abbremsen, was eine präzise Positionierung der Last ermöglicht.

Mehrere Geschwindigkeiten:Für Leistung und Präzision verfügen sie oft über mehrere Hub- und Fahrgeschwindigkeiten.

Genaues Erkennen:Ermöglicht die präzise Platzierung hochwertiger Ladungen, verringert das Schadensrisiko und verbessert die Produktionsqualität.

5. Vielseitigkeit und Sicherheit

Anpassbar an verschiedene Aufgaben:Kann mit verschiedenen Aufsätzen ausgestattet werden:

C-Hooksfür Stahlcoils

Magnetefür Schrott und Stahlblech

Vakuumheberfür Plattenmaterial

Spezialgreiferfür einzigartige Ladungen

Verbesserte Sicherheitssysteme:

Lastmomentanzeige (LMI):Verhindert gefährliche Überlastungen.

Redundantes Bremsen:Mehrere unabhängige Bremssysteme.

Endschalter:Verhindert ein Überfahren- aller Bewegungen.

 

Anwendungen des EOT-Doppelträger-Laufkrans

Der EOT-Doppelträgerkran ist das Rückgrat von Branchen, in denen schweres, präzises Heben eine Kernfunktion ist.

1. Stahl- und Metallindustrie

Stahlwerke:Umgang mit Rohmaterialien (Schrott, Roheisen), Fertigcoils, Brammen und Platten.

Metall-Servicezentren:Stapeln und Bewegen von Stahlspulen, Platten und Strukturträgern.

Gießereien:Beschickung von Öfen mit Schrott und Handhabung von Gussteilen.

2. Schwermaschinen- und Gerätebau

Montagearbeiten:Transport von massiven Muldenkipperrahmen, landwirtschaftlichen Geräten und Industriepressen.

Komponentenhandling:Positionierung großer Schweißkonstruktionen, Motoren und anderer schwerer Unterbaugruppen.

3. Stromerzeugung

Kraftwerke:Zur Wartung von Turbinen, Generatoren und Transformatoren.

Dammbau:Handhabung großer Komponenten für Wasserkraftprojekte.

4. Lagerhaltung und Logistik

Schwerlogistiklager:Handhabung übergroßer und schwerer palettierter Güter.

Laden/Entladen:Transport schwerer Geräte und Maschinen in und aus dem Lager.

5. Automobil und Luft- und Raumfahrt

Automobilwerke:Bewegen großer Stanzpressen und Matrizen.

Luft- und Raumfahrteinrichtungen:Handhabung großer Flugzeugkomponenten und -baugruppen.

 

Der Produktionsprozess für eineEOT-Doppelträger-Laufkranist ein sorgfältiges, mehrstufiges Verfahren, das sicherstellt, dass das Endprodukt sicher, zuverlässig und für den harten Einsatz ausgelegt ist.

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung des Produktionsprozesses.

 

Stufe 1: Design & Engineering

Dies ist die grundlegende Phase, in der die Leistung und Sicherheit des Krans definiert werden.

Analyse der Kundenanforderungen:Überprüfung wichtiger Parameter: Kapazität, Spannweite, Hubhöhe, Arbeitszyklus (M5/M6), Serviceklasse und betriebliche Anforderungen (z. B. Magnet, Spezialhaken).

Fortgeschrittene Technik:

Strukturanalyse (FEA):Verwenden Sie die Finite-Elemente-Analyse zur Modellierung der Träger, Endträger und Verbindungen unter dynamischen Lasten, um sicherzustellen, dass kein Punkt über{0}beansprucht wird.

Mechanisches Design:Auslegung der Hebezeuge, Laufkatze, Fahrantriebe und Radsysteme zur Erfüllung der vorgegebenen Einsatzklasse.

Elektro- und Steuerungsdesign:Erstellen von Schaltplänen für Stromversorgung, Motorsteuerungen (VFDs), SPS-Netzwerke und Sicherheitsschaltkreise.

Erstellung von Stücklisten (BOM):Eine umfassende Liste aller Rohstoffe und Zukaufkomponenten.

 

Stufe 2: Materialbeschaffung und -vorbereitung

Beschaffung:Beschaffung zertifizierter Stahlplatten, Träger und zugekaufter Komponenten (Hebezeuge, Motoren, elektrische Ausrüstung von namhaften Lieferanten).

Materialvorbereitung:Stahlplatten werden kugelgestrahlt und grundiert. Anschließend werden sie aus Präzisionsgründen mit CNC-Plasma- oder Brennschneidemaschinen auf Maß zugeschnitten.

 

Stufe 3: Strukturelle Fertigung und Montage

Hier wird der robuste Rahmen des Krans gebaut.

Trägerherstellung:

Kastenträgerkonstruktion:Bei Schwerlastkranen werden die Träger aus Stahlblech gefertigt. Steg- und Flanschbleche werden geschnitten und innenliegende Versteifungen eingeschweißt, um ein Ausknicken zu verhindern.

Verfahren:Die Komponenten werden in große Vorrichtungen eingepasst, um Geradheit und korrekte Geometrie sicherzustellen.

Schweißen:Kritische Schweißnähte werden mit ausgeführtAutomatisiertes Unterpulverschweißen (SAW)für tiefes Eindringen und hohe Qualität. Alle kritischen Schweißnähte werden von zertifizierten Schweißern geprüft und können getestet werdenUltraschall (UT).

Stressabbauend:Die fertigen Träger werden in einem Ofen erhitzt, um innere Spannungen durch das Schweißen abzubauen und zukünftige Verformungen zu verhindern.

Bearbeitung:Die Trägerenden und Oberflächen, an denen die Laufkatzenschienen montiert werden, werden bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung zu gewährleisten.

 

Stufe 4: Mechanische Montage

Der Strukturrahmen ist in die mechanischen Systeme integriert.

Montage des Endwagens:Die Endwagen werden gebaut und beherbergen die Räder, Achsen und Brückenfahrantriebsbaugruppen.

Brückenmontage:Die beiden Hauptträger werden mit den Endwagen verbunden und bilden so die komplette Brückenkonstruktion.

Trolley-Montage:Das Trolley-Gestell ist aufgebaut und die Räder sind angebracht. Anschließend werden die Haupt- und Hilfshubeinheiten auf dem Laufkatzenrahmen montiert und ausgerichtet.

Schieneninstallation:Die Schienen für die Laufkatze werden oben auf den Hauptträgern montiert und ausgerichtet.

 

Stufe 5: Installation des Elektro- und Steuerungssystems

Die Steuerungs- und Energiesysteme des Krans sind installiert.

Kabelinstallation:Strom- und Steuerkabel werden in Schutzrohren oder Kabelrinnen entlang der Krankonstruktion verlegt.

Panel-Installation:Auf der Brücke sind Hauptsteuertafeln montiert, in denen VFDs, SPS, Schütze und Überlastschutz untergebracht sind.

Netzteil-Setup:Installation des Stromschienensystems oder Girlandensystems zur Stromzuführung entlang der Landebahn.

Sicherheitsvorrichtungen:Installation und Verkabelung von Endschaltern, Not-Aus-Schaltern und dem Load Moment Indicator (LMI)-System.

 

Stufe 6: Werksprüfung und Inspektion (FAT - Factory Acceptance Test)

Der fertig montierte Kran wird getestet, um sicherzustellen, dass er allen Spezifikationen und Sicherheitsstandards entspricht.

Sicht- und Maßprüfung:Prüfung auf Verarbeitung, Lackqualität und Überprüfung aller kritischen Maße (Spannweite, Radstand).

Nein-Lasttest:Betreiben Sie alle Bewegungen (Hebezeug, Laufkatze, Brücke) ohne Last, um den reibungslosen Betrieb und ungewöhnliche Geräusche zu überprüfen.

Belastungstest:

Statischer Belastungstest:Heben einer Testlast von125 % der Nennkapazitätund halten Sie es fest, um die strukturelle Integrität und die Haltekapazität der Bremse zu überprüfen.

Dynamischer Belastungstest:Heben110 % der Nennkapazitätund führen Sie alle Bewegungen aus, um die Leistung unter realen{0}Bedingungen sicherzustellen.

Sicherheitsfunktionstest:Überprüfung der Funktion aller Endschalter, Bremsen, Not--Stopps und Überlastschutzvorrichtungen.

 

Stufe 7: Demontage, Lackierung und Verpackung

Abbau:Der Kran wird sorgfältig in transportable Module (Träger, Endwagen, Laufkatze) zerlegt.

Endgültige Lackierung:Zum Korrosionsschutz wird ein hochleistungsfähiges Lacksystem aufgetragen.

Verpackung:Die Komponenten werden sicher verpackt, wobei besonderes Augenmerk auf den Schutz bearbeiteter Oberflächen und elektrischer Komponenten gelegt wird.

 

Stufe 8: Installation und Inbetriebnahme vor Ort (SAT - Site Acceptance Test)

Aufstellungsort:Der Kran wird auf der Landebahn des Kunden wieder zusammengebaut.

Endgültige Verbindungen:Der Strom wird angeschlossen und die letzten Kontrollen werden durchgeführt.

Standortinbetriebnahme und SAT:Der Kran wird einem abschließenden Betriebstest in seiner tatsächlichen Arbeitsumgebung unterzogen.

Bedienerschulung:Die Bediener des Kunden werden im sicheren und effizienten Einsatz geschult.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.