Unter laufendem Brückenkran

 

 

Der Unterlaufkran, auch Underhung Bridge Crane genannt, ist eine Art Laufkran, der auf einem Schienensystem arbeitet, das an der Unterseite der Decke oder Dachkonstruktion eines Gebäudes installiert ist. Im Gegensatz zu Obenlaufkranen, die auf Schienen auf Laufbahnträgern fahren, sind Unterlaufkrane so konzipiert, dass sie auf dem unteren Flansch einer Oberlaufbahn laufen. Die Unterlaufkrane sind eine praktische und platzsparende Lösung für viele industrielle Anwendungen und bieten beides: Flexibilität und robuste Leistung in Umgebungen mit einzigartigen strukturellen Herausforderungen.

Unterfahrbrückenkräne verwenden häufig Elektromotoren mit Frequenzumrichtern (VFD), die eine sanfte Beschleunigung, Verzögerung und präzise Laststeuerung ermöglichen, was sowohl die Sicherheit als auch die Effizienz erhöht. Typischerweise können Unterfahrbrückenkrane Lasten zwischen 1 und 25 Tonnen bewältigen Tonnen, wobei die Spannweiten je nach Design und struktureller Unterstützung der Anlage variieren. Die unterlaufenden Brückenkrane bewältigen typischerweise leichte bis mittelschwere Lasten, normalerweise im Bereich von 1 bis 10 Tonnen, obwohl einige Systeme für schwerere Anwendungen ausgelegt sein können.

Aufgrund ihres Designs und der Art und Weise, wie sie sich in die bestehende Struktur integrieren, können Unterlaufkrane im Vergleich zu Obenlaufkranen wirtschaftlicher sein, insbesondere in Anlagen mit geringerer Durchfahrtshöhe oder besonderen Designbeschränkungen.

Das untergehängte Design des Unterlaufkrans maximiert den verfügbaren Arbeitsbereich und minimiert Störungen mit anderen Geräten. Er ist ideal für Einrichtungen mit begrenzter Bauhöhe. Die Anordnung des Krans ermöglicht im Vergleich zu herkömmlichen Kränen größere Abdeckungsbereiche im Arbeitsbereich, da er vorhandene Struktursäulen oder Gebäudekomponenten umfahren kann.

Kernkomponenten: SPS, Motor, Lager

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg); 25600 kg

Video-Ausgangskontrolle: Wird bereitgestellt

Maschinentestbericht: Zur Verfügung gestellt

Elektrisch: Marke Schneider oder Siemens

Stromversorgung: Kundenwunsch

Steuerungsmethode: Kabinen- oder Hängeleitung oder Fernbedienung

Farbe: Kundenanforderungen

Hebemechanismus: Elektrohebezeug oder Elektrofahrwerk

Trägertyp: Kastenform

Stromquelle: Anforderungen des Kunden

Umgebungstemperatur: -25 Grad -40 Grad

Motor: Globale Marke

 

 

1.Hauptlicht

1) Der Hauptträger des Unterlaufkrans (auch als Unterbaukran bekannt) ist die primäre horizontale Strukturkomponente, die die Last trägt und über die gesamte Länge des Krans überträgt. Im Gegensatz zu einem oben laufenden Kran, der auf Schienen läuft, die auf Stützsäulen oder Portalkonstruktionen montiert sind, läuft er typischerweise entlang zweier Endwagen, die an Schienen oder Trägern befestigt sind, die an der Decke oder Dachkonstruktion der Anlage installiert sind.

Die Hauptfunktion des Unterfahrkrans besteht darin, die Last zu heben und zu senken, während sich das Hebezeug entlang des Trägers bewegt. Der Träger muss stark genug sein, um das Gewicht des Hebezeugs und die maximale Nennlast zu tragen. Die Länge des Trägers bestimmt auch die Breite des Arbeitsbereichs, den der Kran abdecken kann. Der Träger trägt auch dazu bei, das Gewicht der Ladung auf den Endwagen und die Tragkonstruktion der Anlage zu verteilen.

3) Die Hauptträgerelemente bestehen normalerweise aus hochfestem Stahl, um die erforderliche strukturelle Integrität zu gewährleisten. Abhängig von der Tragfähigkeit und den Anforderungen an die Spannweite können Downlift-Krane als Einzelträger (ein Hauptträger) oder als Doppelträger (zwei parallele Hauptträger) ausgeführt sein. Der Querschnitt des Trägers kann variieren (I-Träger oder Kastenträger sind üblich) und ist so konzipiert, dass er die Festigkeit optimiert und gleichzeitig das Gewicht minimiert. Der Hauptträger wird normalerweise an der oberen Struktur des Gebäudes befestigt und nicht von unten abgestützt.

Hebesystem

Motor: Der Motor eines Unterfahrkran-Hebesystems ist typischerweise ein Elektromotor, der die nötige Kraft zum Heben und Senken der Last liefert. Diese Motoren sind auf einen effizienten Betrieb ausgelegt und ihre Spezifikationen hängen von der Konstruktion des Krans, dem Gewicht der zu hebenden Lasten und der Geschwindigkeit, mit der er sich bewegen muss, ab.

Untersetzungsgetriebe: Ein Untersetzungsgetriebe in einem Hebesystem für einen Brückenkran bezieht sich auf einen Getriebemechanismus, der dazu dient, die Drehzahl des Motors zu reduzieren und dadurch die Drehmomentabgabe zu erhöhen. Bei einem solchen Hebesystem befindet sich das Untersetzungsgetriebe typischerweise zwischen dem Motor und den tragenden Teilen des Krans. Es ist dafür verantwortlich, die Hochgeschwindigkeitsbewegung mit niedrigem Drehmoment vom Motor in eine langsamere Bewegung mit hohem Drehmoment umzuwandeln, die zum präzisen Heben oder Bewegen schwerer Lasten verwendet werden kann.

Trommel: Die Trommeln bestehen in der Regel aus langlebigen Materialien wie Stahl oder Gusseisen, um den mechanischen Belastungen beim Heben standzuhalten. Die Konstruktion umfasst häufig Rillen oder Flansche, um das Hebeseil oder -kabel glatt und organisiert zu führen und so Verwicklungen und Verschleiß zu verhindern. Die Trommel ist in der Regel mit einem Motor verbunden, der die Rotation antreibt, je nach Krankonstruktion entweder direkt oder über ein Getriebe.

Drahtseil: Die meisten in Kransystemen verwendeten Drahtseile bestehen aus Stahl, der eine hohe Festigkeit, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit bietet. Die Seilkonstruktion bezieht sich auf die Art und Weise, wie die Litzen miteinander verdrillt sind. Zu den gängigen Konstruktionen für Krananwendungen gehören 6x19, 6x37 und 8x19, wobei die Zahlen die Anzahl der Litzen und Drähte in jedem Strang angeben.

Flaschenzug: Riemenscheibe (oder Seilscheibe): Dies ist die radähnliche Komponente, die das Hebeseil oder -kabel führt und ihm ermöglicht, die Richtung mit minimaler Reibung zu ändern. Die Umlenkrolle weist typischerweise entlang ihres Umfangs Rillen auf, um das Kabel richtig ausgerichtet zu halten.

Hebevorrichtung: Der Hauptbestandteil des Hebesystems ist das Hebezeug, das den Haupthebemechanismus zum Heben und Senken der Last darstellt. Es hängt an der Brücke und umfasst normalerweise einen Motor, eine Trommel, ein Drahtseil oder eine Kette sowie einen Haken oder eine Hebevorrichtung. Der Aufzug kann je nach Anwendung elektrisch, manuell oder pneumatisch sein.

3.EndeWagen

1) Der Endträger eines unterfahrbaren Brückenkrans bezieht sich auf die Komponente, die die gesamte Brückenkranstruktur trägt und es ihr ermöglicht, sich entlang der Schienen oder Gleise an beiden Enden der Kranbahn zu bewegen. Unterfahrbare Brückenkrane zeichnen sich dadurch aus, dass die Brückenkonstruktion selbst entlang der Unterseite (oder unter) der tragenden Laufbahnträger verläuft, im Gegensatz zu einem Oberlaufkran, bei dem die Brücke über den Tragschienen verläuft.

2) Der Endträger dient als Schnittstelle zwischen der Kranbrücke und dem tragenden Schienensystem und beherbergt die Räder oder Rollen, die die Bewegung erleichtern. Dieser Teil ist für die Stabilität, Ausrichtung und den reibungslosen Betrieb des Krans von entscheidender Bedeutung, da er die Last des Krans trägt gesamte Brücke und jegliche angehobene Nutzlast.

3) Der Endwagen umfasst im Allgemeinen: Räder oder Rollen, die sich entlang der Laufbahnträger bewegen. Lager oder andere Mechanismen, um die Reibung zu reduzieren und eine reibungslose Bewegung zu ermöglichen. Einen Rahmen oder eine strukturelle Stütze, die die Brücke des Krans mit den Rädern verbindet.

Motoren und Antriebssysteme (wenn angetriebene Kopfträger für die Bewegung verwendet werden). Bei der Konstruktion des Kopfträgers wird häufig Wert auf Präzision, Festigkeit und Haltbarkeit gelegt, da er sowohl das Gewicht des Krans als auch die Lasten tragen muss, die er heben soll.

 

 

 

4. Kranfahrmechanismus

1) Funktionsprinzip

Antriebsmechanismus: Die Bewegung der Brücke (des Fahrmechanismus) wird von einem Elektromotor angetrieben, der über ein System aus Zahnrädern, Kettenrädern oder Ketten mit den Rädern verbunden ist. Der Motor liefert die notwendige Kraft, um die Räder zu drehen und zu bewegen Kran entlang der Rollbahnschienen. Typischerweise wird ein Getriebemotorsystem zur besseren Drehmomentsteuerung und Geschwindigkeitsregelung verwendet.

Steuerungssystem: Der Kran wird über eine Fernbedienung, ein Hängetaster oder ein kabinenbasiertes Steuerungssystem bedient, mit dem der Bediener die Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung der Brücke steuern kann. Das Steuerungssystem kann auch die Position des Hebezeugs anpassen, um Lasten zu heben und zu senken nach Bedarf während der Kranfahrt entlang der Bahn.

2) Funktionen des Kranantriebs

Bewegung entlang der Landebahn: Die Brücke bewegt sich von einem Ende der Spannweite zum anderen und deckt so eine große Fläche ab.

Antriebssystem: Die Räder rollen am oberen Flansch der Laufbahnträger entlang und sorgen so für eine reibungslose Bewegung.

Führung und Unterstützung: Die Räder des Fahrwerks dienen auch der Führung und Unterstützung der Brücke. Sie sorgen dafür, dass die Brücke richtig auf der Landebahn ausgerichtet bleibt und reibungslos funktioniert, ohne dass es zu Entgleisungen kommt.

Steuerung und Positionierung: Der Bediener kann den Fahrmechanismus des Krans über ein Steuerungssystem steuern, sodass sich der Kran präzise über einem festgelegten Arbeitsbereich positionieren kann.

Lasthandhabung: Der Fahrmechanismus sorgt dafür, dass der Kran beim Heben und Transportieren schwerer Lasten stabil bleibt.

5.Trolley-Fahrmechanismus

1) Strukturelle Zusammensetzung

Die strukturellen Komponenten des Laufkatzenantriebsmechanismus des abwärts gerichteten Brückenkrans sind der Laufkatzenrahmen, die Laufkatzenräder, der Antriebsmechanismus, das Gleis oder das Gleissystem, der Endwagen, die Stromversorgung, das Steuerungssystem und so weiter.

2) Funktion des Trolleyantriebs

Der Fahrmechanismus der Laufkatze des Unterfahrkrans ermöglicht eine horizontale Bewegung des Hebezeugs über die Brücke und gewährleistet so eine effektive und kontrollierte Positionierung der Lasten im Arbeitsbereich des Krans.

6. Kranrad

Die Kranräder eines Unterfahrbrückenkrans sind an den Enden der Kranbrücke montiert und dienen dazu, das Gewicht der Brückenkonstruktion während der Fahrt entlang der Landebahn zu tragen. Diese Räder bestehen häufig aus Stahl und sind für den Betrieb auf speziell entwickelten Gleisen oder Schienen ausgelegt.

7. Kranhaken

1) Die Kranhaken werden typischerweise aus hochfestem Stahl oder legierten Materialien hergestellt, um den Belastungen durch schwere Lasten standzuhalten. Sie sind mit einer breiten Öffnung ausgestattet, um verschiedene Arten von Anschlagmitteln (z. B. Schlingen oder Ketten) aufzunehmen.

2) Die Hauptfunktion des Kranhakens besteht darin, ihn sicher an der anzuhebenden Last zu befestigen, sodass der Hebemechanismus die Last tragen und bewegen kann. Viele Haken sind mit Sicherheitsriegeln oder Sperren ausgestattet, um ein versehentliches Lösen der Last zu verhindern. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Stabilität der Last während der Bewegung sicherzustellen.

Motor

Wechselstrommotoren sind am häufigsten und werden typischerweise für Brückenkrananwendungen verwendet. Dabei kann es sich entweder um Induktions- oder Synchronmotoren handeln, wobei Induktionsmotoren am häufigsten vorkommen. Gleichstrommotoren werden aufgrund ihrer reibungslosen und präzisen Steuerung immer noch in einigen Anwendungen eingesetzt, insbesondere bei Anwendungen mit variabler Drehzahl.

Für eine präzise Positionierung benötigen Kräne häufig eine variable Geschwindigkeitsregelung. Dies kann mit Frequenzumrichtern (VFDs) für Wechselstrommotoren oder Gleichstromantrieben für Gleichstrommotoren erreicht werden. Der VFD passt die Frequenz der Wechselstromversorgung an, um die Drehzahl des Motors zu steuern. Es ermöglicht sanfteres Starten, Stoppen und Lasthandling.

Der Motor sollte so an der Kranstruktur montiert werden, dass minimale Vibrationen möglich sind, die die Stabilität der Last oder die Präzision der Kranbewegungen beeinträchtigen könnten. Die richtige Ausrichtung auf das Getriebesystem und das Antriebsrad gewährleistet einen reibungslosen Betrieb. Regelmäßige Wartung ist wichtig, um sicherzustellen, dass der Motor effizient arbeitet und seine Lebensdauer verlängert. Dazu gehört die Reinigung des Motors, die Prüfung des Isolationswiderstands und die Sicherstellung der Schmierung von Lagern und beweglichen Teilen.

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Ton- und Lichtalarmsystem und Endschalter

1) Ton- und Lichtalarmsystem

Für die Sicherheit und betriebliche Effizienz ist ein Alarmsystem für diese Kräne unerlässlich, um das Personal auf mögliche Gefahren oder Fehlfunktionen aufmerksam zu machen. Das Ton- und Lichtalarmsystem wird häufig verwendet, um sowohl akustische als auch visuelle Warnungen bereitzustellen. Tonalarm: Hupen oder Sirenen: Diese geben laute Geräusche ab, um vor Gefahren oder Betriebsänderungen zu warnen. Verschiedene Töne können unterschiedliche Alarme anzeigen (z. B. Warnung oder Notfall). Lautstärkeregelung: Einstellbare Lautstärkeeinstellungen, um sicherzustellen, dass der Alarm über andere Umgebungsgeräusche hörbar ist.

Akustischer Alarm (akustische Warnung): Der Zweck besteht darin, in der Nähe befindliches Personal auf Betriebsbedingungen wie Kranbewegungen, Lastheben oder Fehlfunktionen aufmerksam zu machen. Hupen oder Sirenen erzeugen in der Regel einen lauten Ton, um sicherzustellen, dass das Personal die Bewegung des Krans wahrnimmt, insbesondere in einer lauten Umgebung. Der Ton kann kontinuierlich oder intermittierend gepulst sein, um unterschiedliche Betriebsbedingungen anzuzeigen (ein kontinuierlicher Ton weist beispielsweise auf einen Überlastungszustand hin, ein intermittierender Ton auf normalen Betrieb oder eine Annäherungswarnung). Bei einigen Systemen kann die Lautstärke individuell angepasst werden.

Lichtalarm (visuelle Warnung): Der Zweck besteht darin, dem Personal ein visuelles Signal zu geben, falls der akustische Alarm nicht zu hören ist, oder zusätzliche Warnungen bereitzustellen. Typischerweise werden hochintensive LED-Leuchten verwendet, die in einer sichtbaren Farbe (normalerweise rot oder gelb) blinken, um einen Zustand wie eine Kranbewegung, einen Notfall oder eine Gefahr anzuzeigen. Unterschiedliche Farben repräsentieren unterschiedliche Zustände. Einige Systeme verwenden ein Blitzlicht oder eine Rundumkennleuchte, die auch aus der Ferne und bei schlechten Sichtverhältnissen (z. B. nachts, staubige Umgebungen) gut sichtbar ist.

2) Endschalter

Der Endschalter eines unterlaufenden Brückenkrans ist eine wichtige Sicherheits- und Steuerungskomponente, die dafür sorgt, dass der Kran innerhalb der vorgesehenen Bewegungsgrenzen arbeitet. Dadurch wird verhindert, dass die Laufkatze oder Brücke des Krans vordefinierte Grenzen überschreitet, wodurch mögliche Schäden oder Unfälle vermieden werden.

Funktionen: Verhindert, dass die Laufkatze oder Brücke des Krans über das Schienenende hinausfährt, und schützt so sowohl den Kran als auch alle umliegenden Geräte oder Strukturen. Gibt Rückmeldung an das Steuerungssystem, um den Bediener über die Position des Krans zu informieren und so einen sicheren und effizienten Betrieb zu ermöglichen. Falls der Kran seine Betriebsgrenzen überschreitet, kann der Endschalter einen Notstopp auslösen und den Kran anhalten, um Schäden zu vermeiden.

Typen: Mechanische Endschalter sind physische Schalter, die aktiviert werden, wenn sich die Laufkatze oder Brücke des Krans in eine bestimmte Position bewegt, wodurch sich der Schalter öffnet oder schließt. Näherungssensoren nutzen berührungslose Sensortechnologie (wie induktive oder kapazitive Sensoren), um die Position der Krankomponenten zu erkennen, was oft für eine präzisere Steuerung verwendet wird. Drehgrenzschalter werden verwendet, um die Drehung des Hebemechanismus des Krans zu überwachen und sicherzustellen, dass er sich nicht über sichere Grenzen hinaus dreht.

 

10.Sicherheitseinrichtungen

Der Überlastschutz soll verhindern, dass Hebevorgänge die Nennkapazität des Krans überschreiten.

Endschalter sollen die Bewegung des Krans an vordefinierten Positionen (z. B. Endanschlägen) stoppen.

Der Not-Aus-Knopf ist eine manuelle Stopp-Option im Notfall.

Das Antikollisionssystem soll eine Kollision des Krans mit anderen Objekten oder Geräten verhindern.

Warnleuchten/-töne signalisieren, wenn sich der Kran bewegt oder sich einer Gefahrenzone nähert.

Lastsensoren sorgen dafür, dass die Last innerhalb der Sicherheitsgrenzen des Krans liegt.

Hebezeugbremsen verhindern, dass die Last bei ausgeschaltetem Strom herunterfällt.

11.Steuermodus

Hängesteuerung: Der Bediener steuert die Bewegungen des Krans über eine handgeführte Hängesteuerung mit Drucktasten oder einen Joystick.

Kabinensteuerung (Fahrerkabine): In diesem Modus verfügt der Kran über eine auf der Brücke oder an einem festen Standort montierte Fahrerkabine, in der der Bediener alle Aspekte des Krans mithilfe von Hebeln, Knöpfen oder Joysticks direkt steuern kann.

Funkfernsteuerung: Der Bediener nutzt einen kabellosen Handfunksender, um den Kran aus der Ferne zu steuern.

Automatisierte Steuerung (Computer-/SPS-Steuerung): In diesem Modus arbeitet der Kran auf der Grundlage vorprogrammierter Anweisungen oder Befehle, die über eine SPS (Programmable Logic Controller) oder ein anderes automatisiertes System gesendet werden.

Manuelle Steuerung: In einigen Systemen wird der Kran manuell gesteuert, häufig über mechanische Schalter oder einfache Tasten.

Joystick-Steuerung: Ähnlich der Hängesteuerung, jedoch mit einem Joystick, der dem Bediener eine sanftere Steuerung ermöglicht, insbesondere wenn der Kran komplexere Bewegungen ausführt.

12.Skizze

 

Haupttechnisch

 

 

Maximiert die Bodenfläche: Da der Kran unter den Laufbahnträgern fährt, hilft er bei der Optimierung des Platzbedarfs über Kopf. Dies ist besonders in Einrichtungen mit begrenzter Stehhöhe oder niedrigen Decken von Vorteil. Er kann in engen oder beengten Bereichen installiert und dort eingesetzt werden, wo ein oben laufender Kran möglicherweise nicht passt.

Größere Flexibilität: Hängekrane können gebogene oder mehrere Laufbahnen bieten, was eine vielseitigere Bewegung in komplexen Layouts ermöglicht. Mehrere Hängekrane können störungsfrei auf demselben Rollbahnsystem betrieben werden, wodurch die Produktivität in einem gemeinsamen Arbeitsbereich erhöht wird.

Geringere strukturelle Anforderungen: Unterlaufende Kräne benötigen nicht die gleichen robusten strukturellen Stützen wie oben laufende Kräne. Dies kann die Installationskosten senken, insbesondere in bestehenden Gebäuden, in denen die Änderung der Struktur für ein oben laufendes System möglicherweise teurer ist. Im Vergleich zu Obenlaufkranen sind die Krane in der Regel leichter gebaut, was die Belastung der Tragkonstruktion und damit die Gesamtbaukosten reduziert.

Einfachere Installation: Das geringere Gewicht und die Bauweise machen die Installation von Hängekranen im Vergleich zu schwereren Laufkranen in der Regel einfacher. Da der Kran unterhalb der Landebahn montiert ist, sind Wartung und Inspektion der Komponenten oft leichter zugänglich.

Minimale Bauhöhe erforderlich: Diese Kräne eignen sich ideal für Umgebungen, in denen die Höhe des Gebäudes begrenzt ist, sodass sie sich für kleinere Räume oder bestehende Strukturen eignen, die nicht für die Aufnahme eines oben laufenden Systems geändert werden können.

Reduziertes Risiko einer strukturellen Überlastung: Da Hängekrane in der Regel leichter sind und unter der Landebahn betrieben werden, üben sie eine geringere Belastung auf die Gebäudestruktur aus und verringern so das Risiko einer Überlastung.

 

 

Materialhandhabung auf engstem Raum: Unterlaufende Brückenkräne sind ideal in Bereichen, in denen die Bauhöhe begrenzt ist oder die Gebäudekonstruktion keine oben laufenden Kräne zulässt. Sie nutzen den Deckenraum des Gebäudes gut aus und ermöglichen so eine maximale Bodenfläche für den Betrieb.

Montagelinien und Fertigung: Wird häufig in Produktionsanlagen eingesetzt, in denen Materialien und Teile von einer Station zur anderen bewegt werden müssen. Diese Kräne eignen sich hervorragend für die präzise Positionierung schwerer Objekte während Montageprozessen.

Lager- und Lagereinrichtungen: Unterlaufkrane werden zum Heben und Bewegen schwerer Bestände, Maschinen oder Materialien in großen Lagerhallen eingesetzt, in denen eine effiziente Raumverwaltung von entscheidender Bedeutung ist.

Automobilindustrie: In Automobilfertigungs- und -reparaturwerken werden Unterlaufkräne zum Heben von Motoren, Fahrzeugrahmen und anderen Komponenten eingesetzt.

Wartung und Reparatur: Unterfahrkrane können in Werkstätten zum Heben schwerer Geräte bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten eingesetzt werden.

Ideal für Servicebereiche, in denen maximale Stellfläche benötigt wird.

Leichte bis mittelschwere Anwendungen: Da Unterlaufkrane im Allgemeinen eine geringere Tragfähigkeit im Vergleich zu oben laufenden Kränen haben, werden sie typischerweise für leichte bis mittelschwere Anwendungen eingesetzt.

 

 

1. Design und Technik

Basierend auf der Anforderungsanalyse werden die spezifischen Anforderungen der Anwendung verstanden, einschließlich Tragfähigkeit, Spannweite, Hubhöhe und Betriebsumgebung. Mithilfe einer CAD-Software werden detaillierte technische Zeichnungen und Spezifikationen erstellt. Dazu gehört die Gestaltung der Brücke, des Hebezeugs, des Endwagens und des Steuerungssystems. Abschließend werden die geeigneten Materialien für die Krankomponenten ausgewählt, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen an Festigkeit, Gewicht und Haltbarkeit entsprechen.

2. Beschaffung

Notwendige Komponenten wie Stahlprofile für Brücke, Hebemechanismus, Motor und Elektrik werden bei Lieferanten bestellt. Die Materialien werden bei der Lieferung überprüft, um sicherzustellen, dass sie den erforderlichen Spezifikationen entsprechen.

3. Herstellung

Stahlprofile werden auf die benötigte Größe zugeschnitten und Bauteile wie Brückenträger, Endwagen und Konsolen bearbeitet.

Anschließend werden die Teile gemäß den Designvorgaben zusammengeschweißt, um die strukturelle Integrität sicherzustellen. Dieser Schritt kann den Zusammenbau des Hebemechanismus, der Laufkatze und anderer wichtiger Komponenten umfassen.

4. Montage

Montieren Sie die Brückenträger und schließen Sie den Endwagen an. Dies geschieht in der Regel in einem dafür vorgesehenen Montagebereich oder einer Werkswerkstatt.

Der Hebemechanismus wird dann auf der Brücke montiert und mit der Laufkatze verbunden, sodass er sich entlang der Brücke bewegen kann.

5. Elektrische und Steuerungssysteme

Es werden elektrische Komponenten installiert, darunter Bedienfelder, Motoren und Sicherheitsvorrichtungen. Stellen Sie sicher, dass die gesamte Verkabelung den Sicherheitsstandards entspricht. Richten Sie das Steuerungssystem ein, das eine Fernbedienung oder einen Hängeregler für den Betrieb umfassen kann.

6. Testen

Einerseits wird ein statischer Belastungstest durchgeführt, um sicherzustellen, dass der Kran seiner Nennlast standhält, ohne dass es zu Verformungen oder Ausfällen kommt. Andererseits wird der Kran unter Betriebsbedingungen getestet, um die reibungslose Bewegung, die ordnungsgemäße Hubfunktion und die Reaktionsfähigkeit des Steuerungssystems zu überprüfen. Abschließend werden alle Sicherheitseinrichtungen überprüft, einschließlich Endschalter, Not-Aus und Überlastschutzsysteme.

7. Endkontrolle und Zertifizierung

Durch eine Endkontrolle wird sichergestellt, dass alle Komponenten den Designvorgaben und Sicherheitsstandards entsprechen. Für den Kran werden eine Betriebs- und Wartungsanleitung, Sicherheitshinweise und Zertifizierungsunterlagen erstellt.

8. Lieferung und Montage

Der Kran wird sicher zum Montageort transportiert. Bei der Vor-Ort-Installation wird der Kran auf der Tragkonstruktion montiert und sorgt so für eine ordnungsgemäße Ausrichtung und sichere Verbindungen. Darüber hinaus bietet es Schulungen für Bediener und Wartungspersonal zu sicheren Betriebs- und Wartungspraktiken an.

9. Tests nach der Installation

Es werden letzte Anpassungen vorgenommen, eventuell notwendige Anpassungen werden nach der Installation vorgenommen und ein abschließender Test zur Bestätigung der Betriebsbereitschaft durchgeführt.

10. Wartung

Um die Sicherheit und Funktionalität weiterhin zu gewährleisten, wird ein regelmäßiger Wartungsplan erstellt, der Inspektion, Schmierung und Austausch verschlissener Teile umfasst.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und der Automatisierungsgrad der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.