Doppelträgerbrückenkran mit Trolley

Ein Doppelträgerbrückenkran mit Trolley ist eine Art Overhead -Kran, der aus zwei parallelen Trägern (Hauptbalken) besteht, die eine starke Unterstützung für die Mechanismen des Kranhebe- und Bewegungsmechanismen bieten. Es ist eine der häufigsten und vielseitigsten Arten von Kranen, die in Branchen eingesetzt werden, die ein effizientes Heben und Transport von schweren Lasten erfordern.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort: Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangspflicht: Bereitstellung

Maschinen -Testbericht: Bereitgestellt

Design: Doppelstrahl

Effektivität: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Swing-Funktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V\/220 V\/230 V\/380 V\/440V, angepasst

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Mainstrahl

Strukturfunktion:

Der Hauptstrahl ist das primäre horizontale Stützelement, das über die Breite des Arbeitsbereichs erstreckt.

Es unterstützt das Gewicht des Trolley -Systems des Kranes und den Heizmechanismus.

Es überträgt die Ladung vom Wagen und hebt zu den Endwagen des Kranes (Kutschen), die sich entlang der Schienen bewegen.

Der Hauptstrahl ist so konzipiert, dass sie sowohl vertikalen (heben) als auch horizontalen Kräften (Wanderung und Bewegung) sowie dynamische Kräfte standhalten, die während der Operation des Krans erzeugt werden.

 

2. LIFTING -SYSTEM

1) Hebezeug:

Der Hebezeug ist der zentrale Bestandteil des Hubmechanismus und ist für die Erhöhung und Senkung der Last verantwortlich.

Elektrische Hebezeuge sind der häufigste Typ, der in Doppelträgerbrückenkranen verwendet wird. Diese Hebezeuge bestehen aus Motor, Trommel, Seil oder Kette und Haken.

Es werden im Allgemeinen zwei Arten von Hebezeugen verwendet:

Drahtseilschaffen: Geeignet für Hochleistungsvorgänge und können große Lasten verarbeiten.

Kettenhebezeuge: häufig zum helleren bis mittelschweren Heben verwendet.

2) Hebezeuger:

Das Hebezeuger versorgt den Hebeprozess. Es fährt die Trommel oder das Kettenrad, das die Last erhöht und senkt.

Der Motor ist in der Regel ein Elektromotor, und der Hebezeugmechanismus kann je nach Anwendung durch einen Wechselstrom- oder Gleichstrommotor angetrieben werden.

Der Motor ist mit Überlastschutz ausgestattet, um sicherzustellen, dass der Hebezeug nicht über seine Kapazität hinausgeht und so Schäden oder Unfälle verhindert.

3) Trommel oder Kettenrad:

Die Trommel (in Drahtseilschützen) oder das Kettenrad (in Kettenhöhlen) ist ein zentrales Element im Hebezeugsystem. Die Trommel- oder Kettenradwinde und das Drahtseil oder die Kette entspannt die Last, um die Last zu erhöhen oder zu senken.

Die Trommel wird vom Motor angetrieben und verfügt normalerweise über ein Bremssystem, um zu verhindern, dass die Last beim Ausschalten des Motors fällt.

Drahtseil oder Kette:

Das Drahtseil oder die Kette verbindet das Hebezeug mit dem Haken oder der Last. Es ist für schwere Lasten ausgelegt und besteht aus hochfestem Material, um Haltbarkeit und Sicherheit zu gewährleisten.

Bei Drahtseilschulen verläuft das Drahtseil über eine Reihe von Riemenscheiben oder Scheiben, während Kettenheizungen starke Ketten verwenden, die durch Kettenräder laufen.

3.endWagen

Der Endwagen enthält in der Regel die folgenden Komponenten:

Räder: Der Endwagen ist mit Hochleistungsrädern ausgestattet, die entlang der Landebahnschienen laufen. Die Räder bestehen typischerweise aus hochfestem Stahl und sind so ausgelegt, dass sie die Last der gesamten Kranstruktur tragen. Die Räder sind auf Achsen montiert und für die glatte Bewegung des Kranes entscheidend.

Antriebssystem: Der Endwagen verfügt über einen Antriebsmechanismus, der die horizontale Bewegung des Kranes anführt. Diese Fahrt kann angetrieben werden von:

Elektromotoren: häufig in modernen Kranen für einen präzisen und reibungslosen Betrieb eingesetzt.

Getriebe: Getriebe werden verwendet, um die Motorleistung an die Räder zu übertragen, wodurch sich Bewegungen entlang der Schienen ermöglichen.

Variable Frequenz -Laufwerke (VFD): Diese ermöglichen eine variable Geschwindigkeitsregelung und eine effizientere Energieversorgung, wodurch eine reibungslosere Beschleunigung und die Verzögerung des Kranes angeboten werden.

Achsbaugruppe: Die Achsbaugruppe hält die Räder und den Antriebsmechanismus zusammen. Die Achsen sind am Rahmen des Kranes montiert und ermöglichen es dem Kran, reibungslos und effizient entlang der Landebahnschienen zu fahren.

Bremsen: Der Endwagen ist normalerweise mit einem Bremssystem ausgestattet, um die Bewegung des Kranes zu steuern und den Kran bei Bedarf sicher zu stoppen. Dies ist besonders wichtig, um eine präzise Positionierung und Sicherheit während des Kranbetriebs zu gewährleisten.

Rahmen: Der Rahmen des Endwagens ist die strukturelle Unterstützung, die alle Komponenten zusammenhält. Es soll den Belastungen und Kräften der Bewegungen des Kranes und dem Gewicht, das es trägt, standhalten. Der Rahmen wird normalerweise aus Stahl hergestellt und kann für zusätzliche Festigkeit mitgeschweißt oder zusammengeschraubt werden.

 

 

4. Crane -Reisemechanismus

1) die Bewegung mit Strom versorgen:

Wenn der Bediener den Kran aktiviert, wird der reisende Motor angetrieben und beginnt zu drehen. Dieser Motor treibt das Getriebe an, was wiederum die Räder an den Endkutschen versorgt.

2) Bewegung entlang der Schienen:

Die am Ende montierten Räder laufen entlang der am Gebäude oder auf Kranstruktur installierten Schienen. Der motorisierte Endwagen bewegt den Kran entlang der horizontalen Achse (typischerweise die x-Achse).

Wenn der Kran ein doppelter Antriebssystem verwendet, werden beide Endverteidiger betrieben, sodass sogar die Lastverteilung und eine glattere, kontrolliertere Bewegung sichergestellt werden.

5.Trolley -Reisemechanismus

Der Wagenfahrermechanismus eines Doppelträgerbrückenkranes mit Trolley ist ein kritischer Bestandteil des Krandesigns, mit dem der Trolley (der den Hubmechanismus hält) sich horizontal entlang der Hauptstrahlen des Kranes bewegen kann. Der Wagen trägt typischerweise den Hebezeug- und Hebemechanismus, sodass sie Lasten genau innerhalb des Arbeitsbereichs positionieren können. Dieser Mechanismus ermöglicht es dem Kran, in seinem festgelegten Bereich effizient zu arbeiten, indem die Ladung über den gewünschten Ort verschoben wird.

6. Crane Wheel

1) Radmaterial:

Hochfestes Stahl: Kranräder werden typischerweise aus hochwertigem Stahl hergestellt, um den schweren Lasten und den kontinuierlichen Bewegungsspannungen standzuhalten.

Stahlzusammensetzung: Die Räder werden häufig aus Legierungsstahl mit hoher Zugfestigkeit geschmiedet und manchmal mit zusätzlichen Beschichtungen behandelt, um Verschleiß und Korrosion zu verhindern.

2) Radform und Design:

Die Räder, die an Kranen verwendet werden, sind normalerweise flanierende Räder. Der Flansch am Rad hilft es entlang der Schienen und verhindert, dass das Rad von der Strecke springt oder von seinem beabsichtigten Pfad abweicht.

Das Radschritt ist der Teil des Rades, der Kontakt mit den Schienen aufnimmt. Es muss sorgfältig entwickelt werden, um die Verschleiß sowohl am Rad als auch am Schiene zu verringern. Im Laufe der Zeit kann das Profil abgenutzt werden und es ist eine regelmäßige Wartung erforderlich.

7. Crane Haken

Der Haken eines Doppelträgerbrückenkranes mit Trolley ist eine grundlegende Komponente des Hebemechanismus des Krans. Es dient als Anhangspunkt für die Last, sodass der Kran die Materialien innerhalb seines Betriebsbereichs heben, sich bewegen und positionieren können. Der Haken wird normalerweise auf dem Wagen montiert, der sich entlang der Hauptträgerstrahlen des Krans bewegt und Teil des Hebemechanismus ist.

8.Motor

Der Motor eines Doppelträgerbrückenkranes mit Trolley ist eine der kritischsten Komponenten, um den Hebemechanismus des Krans, den Reisemechanismus und den Trolley zu antreiben. Es bietet die Kraft, die erforderlich ist, um den Kran und seine Komponenten wie den Hebezeug, den Trolley und die Brücke entlang der Schienen zu bewegen. Die Leistung, Zuverlässigkeit und Kontrolle des Motors beeinflussen direkt die Effizienz, Sicherheit und Präzision des Kranes.

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9.Sound- und Lichtalarmsystem und Limitschalter

Das Schall- und Lichtalarmsystem und die Beschränkung schalten in einem Doppelträger -Brückenkran mit Trolley eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit des Kranes und seiner Betreiber. Diese Sicherheitsvorrichtungen sind so konzipiert, dass die Betreiber auf potenziell gefährliche Bedingungen aufmerksam gemacht, Überlastung verhindern und einen ordnungsgemäßen Betrieb innerhalb der festgelegten Arbeitsgrenzen des Kranes gewährleisten.
1) Schall- und Lichtalarmsystem:
Das Schall- und Lichtalarmsystem ist eine wichtige Sicherheitsfunktion, die die Sichtbarkeit und Hörbarkeit des Betriebsstatus des Kranes verbessert. Es wird verwendet, um das Personal auf potenziell gefährliche Bedingungen wie Kranbewegungen, Überlastung oder Notsituationen aufmerksam zu machen.
2) Begrenzungsschalter:
Limit -Switches sind Sicherheitsvorrichtungen, die die Bewegung des Kranes und seiner Komponenten (wie dem Hebezeug, des Wagens oder der Brücke) einschränken, um sicherzustellen, dass sie innerhalb ihrer entworfenen Grenzen arbeiten. Diese Schalter sind so konzipiert, dass sie mechanische Beschädigungen verhindern und Bediener und Arbeiter schützen.

10. Sicherheitsvorrichtungen

1) Überlastschutzsystem
Zweck: Um zu verhindern, dass der Kran Lasten anhebt, die seine Nennkapazität überschreiten, die mechanische Schäden verursachen oder zu gefährlichen Situationen führen können.

Komponenten:

Überlastungsbegrenzungsschalter: Dieses Gerät erkennt, wann die Last die Nennkapazität des Krans überschreitet, und sendet ein Signal, um den Hebemechanismus sofort zu stoppen. Es kann auch das Schall- und Lichtalarmsystem auslösen, um den Bediener und das nahe gelegene Personal aufmerksam zu machen.

Lastzelle: Ein Sensor, der häufig verwendet wird, um das Gewicht der angehobenen Belastung zu messen. Es kommuniziert mit dem Kontrollsystem des Kranes und liefert Echtzeit-Lastdaten.

Funktionalität: Wenn ein Überlastungszustand erkannt wird, stoppt das System automatisch den Hebemechanismus und verhindert ein weiteres Anheben, um Sicherheit zu gewährleisten und Schäden am Kran zu verhindern.

2) SCHALTERN
Zweck: Die Bewegung des Kranes zu kontrollieren und sicherzustellen, dass er seine ausgewiesenen Reise- oder Hubgrenzen nicht überschreitet.

Arten von Grenzschaltern:

Endlimitschalter: An den Enden des Reisewegs (für den Wagen und die Brücke) werden diese Schalter verhindern, dass der Kran übertretelt und Schäden verursachen.

Hebeschaltschalter: Diese Schalter verhindern, dass das Hebezeug die Last über die sichere maximale Höhe hinaus anhebt oder sie zu weit senkt.

Reisebegrenzungsschalter: Diese werden verwendet, um den Kran zu stoppen, wenn er seine maximale horizontale Bewegungsgrenze entlang der Landebahn oder Brücke erreicht.

Funktionalität: Begrenzungsschalter stoppen die Bewegung des Kranes, wenn sie seine sicheren Betriebsgrenzen erreicht und übertretende und mögliche Schäden an Kran-, Last- oder umgebenden Strukturen verhindern.

3) Taste für Notstopp (E-Stop)
Zweck: Damit dem Bediener oder jemandem in der Nähe alle Kranbewegungen im Notfall sofort einstellen können.

Komponenten:

Push-Button-Switch: In der Regel rot und leicht aus der Kabine des Bedieners und entlang der Kranstruktur leicht zugänglich, kann der Notstoppknopf gedrückt werden, um die Bewegung des Krans sofort zu stoppen.

Sicherheitsrelais: Das E-Stop-System ist mit einem Sicherheitsrelais verbunden, das die Stromversorgung an die Motoren des Kranes abschließt, wenn der Notstand ausgelöst wird.

Funktionalität: In einer Notsituation (z. B. einem mechanischen Versagen, Gefahr oder einer Obstruktion auf dem Weg des Krans) kann der Bediener oder ein Zuschauer den Notstopp aktivieren, um die Stromversorgung an die Motoren zu senken und alle Kranbewegungen zu stoppen.

4) Bremssysteme
Zweck: Um sicherzustellen, dass der Kran sicher anhalten und seine Position bei Bedarf halten kann, z. B. beim Anheben oder Absenken von Lasten.

Komponenten:

Elektromagnetische Bremsen: Diese Bremsen werden typischerweise verwendet, um das Hebezeug an Ort und Stelle zu halten. Sie engagieren sich automatisch, wenn der Motor ausgeschaltet ist, und verhindern, dass die Last abfällt.

Dynamisches Bremsen: In einigen Fällen wird dynamisches Bremsen in Verbindung mit den elektromagnetischen Bremsen eingesetzt, um eine reibungslosere Verzögerung bereitzustellen und abrupte Stopps zu vermeiden.

Funktionalität: Das Bremssystem sorgt dafür, dass der Kran und seine Last sicher gestoppt und in Position gehalten werden können, wodurch Unfälle während des Betriebs oder im Falle eines Stromausfalls verhindert werden.

5) Schall- und Lichtalarmsystem
Zweck: Erhörbare und visuelle Warnungen für den Bediener und andere Mitarbeiter über den Betriebsstatus des Krans und alle gefährlichen Bedingungen bereitzustellen.

Komponenten:

Warnlichter: Blinkes Lichter oder stetige Ein\/Aus -Lichter, die auf das Kranstruktursignal montiert sind, an das Personal, dass der Kran in Bewegung ist oder dass ein Alarm ausgelöst wurde.

Hörbare Alarme (Horn oder Sirene): Diese Alarme werden verwendet, um den Bediener und die umliegenden Arbeiter auf den Betrieb oder den Notfallzustand des Kranes zu benachrichtigen, insbesondere in verrückten Umgebungen.

Funktionalität: Das Alarmsystem hilft sicherzustellen, dass Betreiber und Arbeitnehmer sich des Status des Kranes bewusst sind, einschließlich des Umzugs, des Hebens oder in einer Notsituation. Es verbessert die Sicherheit der Standort durch das Bewusstsein.

11.Control -Modus

Der Kontrollmodus für einen Doppelträger -Brückenkran mit Trolley wirkt sich erheblich auf den Betrieb, die Flexibilität und die Effizienz des Krans aus. Die Auswahl des Kontrollmodus hängt von den spezifischen Anforderungen der Aufgabe ab, z. B. Präzision, Umwelt und Bedürfnis nach Bedienungsmobilität. Für einfache Operationen kann die Steuerung oder die Steuerung der Funkfernbedienung ausreichen. Für komplexere oder hochrangigere Anwendungen können Kabinen oder automatisierte Systeme jedoch besser geeignet sein, um Sicherheit, Komfort und Präzision zu gewährleisten.

 

12.Sketch

Haupttechnik

 

 

1. hohe Belastungskapazität
Erhöhtes Lasthandling: Das Doppelträger -Design ermöglicht die Unterstützung schwererer Lasten im Vergleich zu Einzelträgerkranen. Die beiden parallelen Strahlen bieten eine größere strukturelle Festigkeit und ermöglichen das sichere Anheben und die Bewegung großer und schwerer Materialien.

Verbesserte Haltbarkeit: Mit stärkeren Tragfunktionen dauert ein Doppelträger-Kran typischerweise länger und kann ohne strukturelle Versagen mit Hochleistungsvorgängen abwickeln.

2. Verbesserte Stabilität und Sicherheit
Verbesserte Stabilität: Die Doppelträgerkonfiguration bietet beim Anheben und Bewegen von Lasten eine überlegene Stabilität. Dies verringert das Risiko eines Wippens oder Schwankungen und sorgt für sichere Vorgänge auch bei schweren oder unausgeglichenen Lasten.

Sicherer Betrieb: Der Kran ist mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen wie Grenzschaltern, Überlastschutz und automatischen Bremssystemen ausgestattet, die die Wahrscheinlichkeit von Unfällen oder Schäden während des Betriebs verringern.

Bessere Kontrolle: Die Verwendung eines Wagensystems, das sich entlang der Brücke bewegt, bietet eine genauere Kontrolle über die Lastpositionierung und erleichtert es, Hindernisse zu vermeiden oder komplexe Bewegungen durchzuführen.

3. Flexibilität in der Anwendung
Vielseitige Verwendung: Doppelträgerbrückenkrane mit Trolleys eignen sich für eine Vielzahl von Anwendungen, einschließlich Lagern, Fabriken, Häfen, Baustellen, Kraftwerken und vielem mehr. Sie können sowohl schwere als auch leichte Ladungen bewältigen und sie ideal für verschiedene Branchen machen.

Anpassungsfähigkeit an verschiedene Baustellen: Der Kran kann leicht in vorhandene Einrichtungen integriert werden und kann je nach den betrieblichen Anforderungen so angepasst werden, dass sie unterschiedliche Hebekapazitäten, -höhen und -spannen berücksichtigen.

4. Effiziente Raumnutzung
Kompaktes Design: Das Doppel -Girder -Design ermöglicht eine effizientere Nutzung des verfügbaren Platzes. Der Trolley des Krans bewegt sich entlang der Brücke und sorgt dafür, dass keine Störung anderer Geräte oder Arbeitsabläufe besteht.

Hochhüttenhöhle Höhe: Aufgrund des Designs ermöglicht der Kran in der Regel größere Hebehöhen, was in Branchen vorteilhaft ist, für die hochrangiges Hebel wie im Bau und im schweren Fertigung erforderlich ist.

5. Präzise Bewegung und Lastkontrolle
Glattes Anheben und Absenken: Das Hebezeugen und das Trolley -System arbeiten zusammen, um ein reibungsloses und präzises Anheben und Absenken der Last zu gewährleisten. Dies verringert das Risiko, die aufgehobenen Materialien zu schwingen oder zu beschädigen.

Trolley -Bewegung: Die Fähigkeit des Wagens, sich entlang des Trägers zu bewegen, ermöglicht eine genaue Positionierung der Last, insbesondere in engen Räumen oder Bereichen mit mehreren Overhead -Kranen.

6. Verbesserte Produktivität
Schnellere Vorgänge: Die Effizienz des Kranes bei der horizontalen und vertikalen Verschiebung von Lasten kann die Zykluszeiten erheblich reduzieren und die Produktivität in Umgebungen verbessert, in denen schneller Materialhandhabung von entscheidender Bedeutung ist.

Mehrere Steuerungsoptionen: Mit Optionen wie Anhängersteuerung, Funkfernbedienung und Bedienungskabinen kann der Kran abhängig von den Präferenz- und Aufgabenanforderungen des Bedieners schnell und effizient betrieben werden.

 

 

1. schwere Produktions- und Produktionsstätten
Anwendungen: Wird in Fabriken verwendet, in denen große und schwere Materialien transportiert, angehoben oder positioniert werden müssen. Dies beinhaltet den Umgang mit Rohstoffen, Maschinen und fertigen Produkten.

Beispielaufgaben:

Heben schwerer Maschinen während der Installation oder Wartung.

Transport großer Metallteile und Komponenten über Produktionslinien.

Umgang mit Gussformen, Schmiedewerkzeugen und anderen schweren Fertigungsgeräten.

2. Stahlmühlen und Gießereien
Anwendungen: Stahlmühlen, Gießereien und andere Metallbearbeitungsindustrien erfordern Kräne, die bei hohen Temperaturen extrem schwere Lasten anheben können. Das Double -Girder -Design bietet die Stärke und Stabilität, die für diese schwierigen Umgebungen erforderlich ist.

Beispielaufgaben:

Bewegen von geschmolzenen Metallbehältern oder Stahlknüppel.

Stahlspulen, Platten und Strahlen von einer Workstation zur anderen anheben.

Umgang mit Gießereiformen, Schrottmetall und anderen schweren Komponenten.

3. Entwicklung und Infrastrukturentwicklung
Anwendungen: Wird in Baustellen zum Anheben schwerer Baumaterialien wie Stahltränen, Betonplatten und großen vorgefertigten Abschnitten verwendet.

Beispielaufgaben:

Heben und Platzieren von Betonbalken, Säulen und Wänden.

Transport von Baugeräten wie Kranen, Bulldozern und Generatoren.

Heben und Positionieren von Schwerkonstruktionswerkzeugen oder großen Gerüstkomponenten.

4. Werften und Häfen
Anwendungen: Beim Schiffbau- und Hafenbetrieb sind Doppelträgerkrane für den Umgang mit massiven Lasten wie Schiffsteilen, Behältern und Ausrüstung unerlässlich.

Beispielaufgaben:

Bewegen Sie große Schiffskomponenten wie Rumpfabschnitte und Motorteile.

Laden und Entladen von Ladungsbehältern und schwerer Fracht von Schiffen.

Umgang mit großen Geräten wie Kranen, Winden und Dockside -Infrastruktur.

5. Kraftwerke
Anwendungen: Wird in Kraftwerken verwendet, insbesondere in Bereichen, die sich mit großen Turbinen, Generatoren und schweren Maschinen befassen. Die genaue Kontrolle des Kranes ist in solchen empfindlichen Umgebungen von entscheidender Bedeutung.

Beispielaufgaben:

Turbinen, Generatoren und andere große Stromausrüstung anheben und bewegten.

Umgang mit Transformatoren, Reaktoren und anderen kritischen Maschinen während der Wartung oder Installation.

Bewegen schwere Teile oder Materialien für Anlagen -Upgrades oder Reparaturen.

6. Lagerhäuser und Vertriebszentren
Anwendungen: In großen Lagerhäusern und Vertriebszentren werden Doppelträgerkrane mit Trolleys zum Heben und Transport von sperrigen Waren verwendet, insbesondere in Umgebungen, die hohe Stapelhöhen erfordern oder große, schwere Gegenstände abwickeln.

Beispielaufgaben:

Hub- und Positionierungspaletten, Lagerständer und Schüttgutmaterialien.

Bewegen Sie große Inventarartikel wie industrielle Teile oder Maschinen über weite Lagerhäuser.

Umgang mit schweren Behältern während des Sortier- oder Verpackungsprozesses.

 

 

1. Design und Engineering
Erste Konsultation: Der Prozess beginnt mit dem Verständnis der spezifischen Anforderungen des Kunden, einschließlich Hebekapazität, Spannweite, Hubhöhe und Betriebsumgebung. Dies hilft bei der Anpassung des Kranes, um den genauen Bedürfnissen zu erfüllen.

Detailliertes technisches Design: Das Engineering -Team entwirft den Kran basierend auf den Spezifikationen des Kunden. Dies schließt das strukturelle Design des Hauptstrahls, des Trolley, des Hebezeugs, des Endverteidigers und des Kontrollsystems ein. Berechnungen für tragende Kapazitäten, Sicherheitsfaktoren und die Integration von Komponenten werden auch während dieser Phase durchgeführt.

CAD-Modellierung: Ein computergestütztes Design (CAD) des Kranes wird erstellt, um das Design zu visualisieren und zu testen. Das Modell wird auf potenzielle Probleme in Bezug auf Lastverteilung, Betrieb und Stabilität überprüft.

2. Materialauswahl
Rohstoffbeschaffung: Hochwertige Materialien wie Stahlplatten, Balken und Komponenten für den Hauptträger, das Hebezeug, das Trolley-System und andere Teile werden bezogen. Die Materialien müssen die Branchenstandards für Stärke, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit entsprechen.

Materialinspektion: Alle Materialien werden überprüft, um sicherzustellen, dass sie den erforderlichen Qualitätsstandards entsprechen. Dies beinhaltet die Überprüfung nach Mängel wie Rissen, Rost oder Verformung.

3. Herstellung und Herstellung
Trägerherstellung:

Schneiden und Formen: Stahlplatten und -abschnitte werden auf den erforderlichen Abmessungen basierend auf den Entwurfspezifikationen geschnitten. Der Stahl wird dann mit verschiedenen Methoden wie Schweißen und Biegen in Strahlen und Träger geformt.

Schweißen: Die einzelnen Teile des Hauptträgers und der Kreuzstrahlen sind zusammengeschweißt. Das Schweißen wird nach strengen Qualitätsstandards durchgeführt, um die strukturelle Integrität des Kranes zu gewährleisten.

Spannungslinderung: Nach dem Schweißen wird der Stahl mit Wärme behandelt (stressgereichert), um Restspannungen aus dem Schweißprozess zu beseitigen.

Endkutschen und Trolley -Herstellung:

Die Endvergütungen werden hergestellt, einschließlich Radbaugruppen, Frames und Stützstrukturen.

Der Wagen ist zusammengebaut, einschließlich des Hebezeugmechanismus und des Reisemechanismus, wie Räder oder Rollen, die es dem Wagen ermöglichen, sich entlang der Brücke zu bewegen.

Radbaugruppe: Die Kranräder werden an den Endverteidigern hergestellt und installiert, um sicherzustellen, dass sie für eine glatte Bewegung entlang der Brücke ausgerichtet und ausgewogen sind.

4. Produktion von Mechanismus Hefting Mechanismus
Motor- und Getriebebaugruppe: Das Hebezeugen, das Getriebe und andere Antriebskomponenten werden zusammengesetzt. Diese werden basierend auf der erforderlichen Hebekapazität und Geschwindigkeit ausgewählt.

Hebezeuge und Drahtseil: Die Huftrommel wird hergestellt und mit dem Drahtseil ausgestattet, mit dem die Last angehoben und abnimmt. Das Drahtseil wird sorgfältig ausgewählt, um Festigkeit und Haltbarkeit zu erhalten.

Hebezeugerinstallation: Das Hebezeugsystem mit Motor, Getriebe, Trommel und Drahtseil ist in den Wagen integriert.

5. Kranbaugruppe
Hauptträgerbaugruppe: Der hergestellte Hauptträger wird auf einer flachen Oberfläche gelegt, und die Endverteidiger sind an jedem Ende des Trägers befestigt. Der Kran wird dann eingerichtet, um über die Schienen zu fahren.

Trolley- und Hebezeugintegration: Der Wagen ist am Hauptträger montiert. Es ist so konzipiert, dass es sich horizontal entlang des Trägers bewegen und den Hebezeug und den Haken tragen. Die Räder des Wagens werden angepasst, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Elektrisches Kabel- und Steuerungssystem: Elektrische Komponenten wie Motoren, Steuerplatten, Limitschalter und Alarmsysteme werden installiert. Das Steuerungssystem ist verbunden, sodass der Kran fern oder manuell betrieben werden kann. Dies kann je nach Design -Steuerelemente, Funkfernbedienungen oder Kabinenkontrollen umfassen.

Sicherheitsgeräte Integration: Sicherheitssysteme wie Limitschalter, Überlastsensoren, Bremssysteme sowie Schall- und Lichtalarme werden installiert, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.

6. Test- und Qualitätskontrolle
Erste Inspektion: Nach der Montage wird der Kran einer Reihe von Inspektionen durchgeführt, um sicherzustellen, dass alle Komponenten korrekt installiert werden und der Kran den Entwurfsspezifikationen entspricht.

Lastprüfung: Der Kran wird Lasttests unterzogen, um sicherzustellen, dass die angegebene Hebekapazität ohne Probleme behandelt wird. Die Lastprüfung erfolgt unter kontrollierten Bedingungen und der Kran wird für den ordnungsgemäßen Betrieb beobachtet.

Betriebstests: Der Kran wird auf einen reibungslosen Betrieb getestet, einschließlich der Bewegung entlang der Brücke, der Funktion des Wagens und des Hebezeugs. Die Geschwindigkeit, das Bremssystem und die Gesamtfunktionalität werden getestet, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist.

Sicherheitsvorschriftenprüfungen: Sicherheitsmerkmale, einschließlich Limitschalte, Überlastschutz und Notfallmechanismen, werden gründlich getestet, um die Sicherheitsvorschriften zu erfüllen.

Elektrische Tests: Alle elektrischen Komponenten, einschließlich Kabel, Schalter und Steuerelemente, werden auf ordnungsgemäße Funktionen und Einhaltung der elektrischen Sicherheitsstandards getestet.

7. Endgültige Anpassungen und Kalibrierung
Endinspektion: Sobald alle Tests abgeschlossen und erfolgreich sind, unterzogen sich der Kran einer Endinspektion, um sicherzustellen, dass alle Komponenten ordnungsgemäß kalibriert und ausgerichtet sind.

Anpassungen: Wenn während der Testphase Probleme erkannt werden, werden die Anpassungen an den Kran vorgenommen, z.

8. Verpackung und Versand
Demonstration für Versand: In vielen Fällen ist der Kran teilweise für den Versand auf die Website des Kunden zerlegt. Komponenten wie Hebezeuge, Trolley und Kontrollpaneele sind sicher verpackt.

Versand: Der Kran wird je nach Bestimmungsort sorgfältig zum Standort des Kunden überstraße, schien oder Meer transportiert.

Lieferdokumentation: Die erforderlichen Dokumentation, einschließlich Benutzerhandbücher, Wartungsleitfäden und Einhaltung von Einhaltung, werden dem Kunden zur Verfügung gestellt.

9. Installation und Inbetriebnahme
Vor-Ort-Baugruppe: Bei der Ankunft am Standort des Kunden ist der Kran vollständig zusammengebaut und endgültige Verbindungen werden hergestellt, einschließlich elektrischer Kabel, Sicherheitssysteme und Steuerungssysteme.

Standorttests: Der Kran wird erneut an der Installationsstelle getestet, um sicherzustellen, dass er in seiner beabsichtigten Umgebung korrekt funktioniert.

Betreiberschulung: Betreiber und Wartungspersonal werden darin geschult, wie man den Kran betätigt und aufrechterhalten. Dies umfasst Sicherheitsverfahren, Kontrollverbrauch und Fehlerbehebungstechniken.

Letzte Übergabe: Nach erfolgreicher Installation und Prüfung wird der Kran offiziell an den Kunden übergeben.

10. Unterstützung nach der Installation
Loses Wartung und Support: Der Kranhersteller bietet Unterstützung nach der Installation, einschließlich regelmäßiger Wartung, Ersatzteile und technischer Unterstützung bei Bedarf.

Garantie und Service: In der Regel wird eine Garantiefrist bereitgestellt, in der Mängel oder Probleme kostenlos gelöst werden.

Workshop -Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Plattform für die Management von Geräten installiert und 310 Sets (Sets) für Handhabungs- und Schweißroboter installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sätze (Sätze) geben, und die Networking -Rate der Geräte erreicht 95%. Es wurden 32 Schweißlinien in Gebrauch, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie erreicht 85%.