QC Manget Doppelträger-Laufkran

Was ist ein QC-Magnet-Doppelträger-Laufkran?

A QC Magnet-Doppelträger-Laufkranist ein hochbelastbarer, oben-laufender Laufkran, der für entwickelt wurdesehr schwere Belastungszyklen (QC-Klasse), das speziell für den Betrieb mit einem leistungsstarken Gerät entwickelt wurdeElektromagnetals primäres Hebegerät. Es handelt sich um ein komplettes, integriertes System zur äußerst effizienten Handhabung von Eisenmaterialien.

Betrachten Sie es als die ultimative automatisierte Hebelösung für Stahl- und Schrottplätze, die die enorme Stärke eines Zweiträgerkrans der QC{0}}Klasse mit der sofortigen Ladefähigkeit eines Elektromagneten kombiniert.

 

Vorteile

Extreme Effizienz:Schlingen, Haken oder Ketten sind nicht mehr erforderlich. Der Magnet haftet sofort an der Last und löst sich sofort wieder von ihr, was die Zykluszeiten drastisch verkürzt.

Bewältigt schwierige Lasten:Ideal zum Bewegen von losem Schrott, einer einzelnen Stahlplatte von einem Stapel oder anderen Gegenständen, die schwer zu schleudern sind.

Reduzierte Arbeitskosten:Ein Bediener kann den gesamten Lade-/Entlade-/Lagerungsprozess ohne Bodenpersonal verwalten.

Minimaler Ladungsschaden:Das Magnetfeld übt einen gleichmäßigen Druck aus und vermeidet Kratzer und Verformungen durch mechanische Greifer oder Haken.

Gebaut für anspruchsvolle Umgebungen:Die Struktur und Komponenten der QC--Klasse gewährleisten Zuverlässigkeit und Betriebszeit unter härtesten Bedingungen.

 

Einschränkungen und kritische Überlegungen

Exklusiv für ferromagnetische Materialien:Funktioniert nur auf magnetischen Materialien wie Eisen und Stahl. Es funktioniert nicht auf Aluminium, Edelstahl (die meisten Qualitäten) oder anderen Nichteisenmetallen.

Hoher Energieverbrauch:Der Elektromagnet und sein Energiesystem verbrauchen viel Strom.

Inhärentes Sicherheitsrisiko:Die Hauptgefahr besteht in einem Stromausfall, der zu einem Abfall der Last führt. DerEine Batterie-Backup-Einheit ist unerlässlichund müssen strikt eingehalten werden.

Restmagnetismus:Kann dazu führen, dass die Last nicht sauber freigegeben wird. Um dem entgegenzuwirken, verfügen fortschrittliche Steuerungen über die Funktion „Stromimpuls umkehren“.

Zusammenfassung: Der Meister der Eisenmaterialien

A QC Magnet-Doppelträger-Laufkranist einMassenhandhabungssystem mit hoher-Kapazität und-Effizienzfür Eisenwerkstoffe. Dabei handelt es sich nicht um einen Allzweckkran, sondern um ein spezielles Prozessgerät, das die Bewegung von Stahl und Eisen automatisieren und rationalisieren soll. Sein QC-Doppelträgerdesign ist für den harten Einsatz, die hohe Kapazität und die Hubhöhe, die für einen produktiven und sicheren magnetischen Betrieb erforderlich sind, nicht verhandelbar.

 

Kernkomponenten: Lager, Getriebe, Motor, Pumpe

Herkunftsort:Henan, China

Garantie: 1 Jahr

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-Ausgangsinspektion-: Bereitgestellt

Maschinentestbericht: Bereitgestellt

Ausführung: Doppelstrahl

Wirksamkeit: hohe Effizienz

Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsbetrieb

Stabilität: Anti-Schwingfunktion

Farbe: Optional

Stromquelle: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, individuell

Spannweite: 7,5–31,5 m

Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Komponenten einesQC Magnet-Doppelträger-Laufkran.

1. Primäres Struktursystem (das Rückgrat)

Doppelkastenträger:Die primären horizontalen Träger, aus dickem Stahlblech in Kastenprofilen gefertigt. Diese Konstruktion bietet überlegene Festigkeit, Torsionssteifigkeit und Biegefestigkeit unter den dynamischen Belastungen des magnetischen Hebens.

End-Trucks:Die Strukturen an jedem Ende der Brücke, in denen die Räder, Achsen und Antriebsmechanismen der Brücke untergebracht sind. Gebaut, um dem Gesamtgewicht des Krans und dynamischen Belastungen standzuhalten.

Landebahnsystem:

Landebahnträger:Schwere I-Träger oder Kastenprofile, die von Gebäudesäulen getragen werden.

Laufschienen:Auf den Laufbahnträgern montierte Stahlschienen.

Top-Lauftrolley:Der Wagen läuft auf Schienen oben auf den Hauptträgern und bietet so eine maximale Hakenhöhe für den Magneten.

2. Magnetisches Hebesystem (die Kerntechnologie)

Elektromagnet:

Konstruktion:Massiver Stahlmantel mit Weicheisenkernen und schweren Kupferwicklungen.

Hebeaugen:Zum Anschluss an die Hubseile.

Betrieb:Erzeugt ein starkes Magnetfeld, wenn es mit Gleichstrom versorgt wird.

Gleichstromversorgungssystem:

Thyristor-Gleichrichter:Wandelt Wechselstrom in geregelten Gleichstrom für den Magneten um.

Motor-Generatorsatz:Alternative Gleichstromquelle (ältere Systeme).

Kabeltrommel:

Funktion:Verwaltet das flexible Stromkabel zwischen Kran und Magnet.

Typen:Motor-angetriebene oder feder-angetriebene Rollen.

Batterie-Backup-Einheit (BBU):

Kritische Sicherheitskomponente:Versorgt den Magneten bei einem Stromausfall automatisch mit Notstrom.

Funktion:Verhindert katastrophale Lastabfälle.

 

3. Hebe- und Antriebssysteme (Die Muskeln)

Schwerlast-Haupthebezeug-:

Hubmotor:Motor mit hohem-Drehmoment und hoher-Einschaltdauer (Klasse M7/M8).

Getriebe:Hochleistungs-Untersetzungsgetriebe.

Drahtseiltrommel:Präzise-gerillt für mehrere Seillagen.

Scheibenbremsen:Primäre und sekundäre Bremssysteme.

Trolley-Fahrantrieb:

Antriebsmotor:Elektromotor mit Getriebe.

Trolley-Räder:Spurkranzräder laufen auf Trägerschienen.

Brückenfahrantriebe:

Antriebsmotoren:Synchronisierte Motoren an jedem Endwagen.

Reiseräder:Geschmiedete Stahlräder mit großem Durchmesser.

4. Kontroll- und Sicherheitssysteme (Gehirn und Nerven)

Bediensysteme:

Funkfernbedienung:Primäre Kontrollmethode für optimale Sicht.

Fahrerkabine:Alternative Kontrollstation mit vollständiger Instrumentierung.

Magnetkontrollsystem:

Fachcontroller:Verwaltet Magnetisierungs-/Entmagnetisierungszyklen-.

Aktuelle Verordnung:Steuert präzise die magnetische Stärke.

Sicherheitssysteme:

Lastmomentanzeige (LMI):Überwacht das Ladungsgewicht und verhindert Überlastungen.

Endschalter:Obere/untere Grenzen des Hubwerks, Weggrenzen.

Not-Aus-Systeme:Mehrere Not-Aus-Tasten.

Anti-Kollisionssysteme:Für den Einsatz mehrerer Krane.

Wärmeschutz:Für magnetische und elektrische Komponenten.

5. Elektro- und Stromverteilung

Hauptbedienfeld:

Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS):Systemgehirn.

Frequenzumrichter (VFDs):Für eine reibungslose Bewegungssteuerung.

Schütze und Relais:Stromverteilung.

Stromversorgung:

Leiterschienensystem:Hauptstromversorgung entlang der Landebahn.

Girlandensystem:Alternatives Kabelmanagementsystem.

Skizzieren

Haupttechnisch

 

 

Vorteile des QC-Magnet-Doppelträger-Laufkrans

Dieses integrierte System bietet transformative Vorteile für die Handhabung von Eisenmaterialien und kombiniert die Stärke eines Hochleistungskrans mit der Effizienz magnetischer Hebevorrichtungen.

 

1. Unübertroffene betriebliche Effizienz

Momentanes Radfahren:Der Magnet befestigt und löst Lasten in Sekundenschnelle, wodurch die Zeit zum Anbringen von Schlingen, Haken oder Ketten entfällt. Dadurch erhöht sich die Anzahl der Zyklen pro Stunde dramatisch.

Automatisierte Handhabung:Der Prozess des Aufnehmens und Ablegens magnetischer Materialien verläuft reibungslos und erfordert keinen physischen Eingriff des Bodenpersonals.

2. Überlegene Stärke und Zuverlässigkeit

Gebaut für den harten Einsatz:Bewertet fürM7 (sehr schwere Beanspruchung)oderM8 (Dauerbetrieb)Zyklen, was bedeutet, dass es für den 24/7-Betrieb unter anspruchsvollsten Bedingungen, wie zum Beispiel in Stahlwerken und Schrottplätzen, ausgelegt ist.

Robuste Konstruktion:Die Doppelkastenträgerkonstruktion bietet außergewöhnliche Steifigkeit und Festigkeit und ist in der Lage, schwere Lasten und die dynamischen Kräfte, die mit magnetischem Heben einhergehen, zu bewältigen.

3. Erhöhte Sicherheit

Bedienerentfernung:Mit der serienmäßigen Funkfernsteuerung kann sich der Bediener an der sichersten Stelle positionieren, fernab vom Lastweg und potenziellen Gefahren.

Batterie-Backup-Einheit (BBU):Diese wichtige Sicherheitsfunktion verhindert katastrophale Lastabfälle, indem sie den Magneten bei einem Stromausfall automatisch mit Strom versorgt.

Reduzierte manuelle Handhabung:Beseitigt die Gefahren, die mit dem Anbringen und Abnehmen von Takelagen in der Nähe schwerer Lasten durch Arbeiter verbunden sind.

4. Außergewöhnliche Vielseitigkeit

Bewältigt verschiedene Lasten:Kann eine Vielzahl von Eisenmaterialien effizient heben, darunter:

Loser Schrott:Fragmentierter und buschiger Schrott.

Stahlplatten:Einzelne oder mehrere Blätter.

Coils und Platten:Mit entsprechendem Magnetdesign.

Strukturen:Balken, Kanäle und Bewehrungsstäbe.

Schwierige Belastbarkeit:Hervorragend geeignet für Aufgaben, die für Haken eine Herausforderung darstellen, z. B. das Heben einer einzelnen Stahlplatte von einem Stapel.

5. Kosten-Effektivität und hoher ROI

Drastische Arbeitsreduzierung:Ein Bediener kann den gesamten Lade-, Entlade- und Lagerungsprozess verwalten, sodass kein Montageteam erforderlich ist.

Reduzierter Produktschaden:Das Magnetfeld übt einen gleichmäßigen, nicht abfärbenden Druck aus und vermeidet Kratzer und Verformungen durch Ketten oder Greifer.

Hoher Durchsatz:Durch die Taktgeschwindigkeit wird der Materialtransport deutlich erhöht, wodurch der Gesamtdurchsatz und die Kapitalrendite verbessert werden.

 

Anwendungen des QC-Magnet-Doppelträger-Laufkrans

Dieser Kran ist ein unverzichtbares Hilfsmittel in Branchen, in denen große Mengen Eisen und Stahl verarbeitet werden.

 

1. Schrottrecyclinghöfe

Hauptanwendung:Dies ist die typische Umgebung für diesen Kran.

Anwendungsfälle:

Entladen von Eisenschrott aus LKWs und Eisenbahnwaggons.

Sortieren und Bewegen von Schrott innerhalb des Hofes.

Schrottbeschickung in Schredder, Ballenpressen und Scheren.

Verladung von verarbeitetem Schrott zum Versand.

2. Stahl-Servicezentren und Lager

Anwendungsfälle:

Handhabung und Stapelung von Stahlplatten, Blechen und Coils.

Be- und Entladen von LKWs und Eisenbahnwaggons.

Beschickung von Bearbeitungslinien (z. B. Laserschneider, Abkantpressen).

3. Gießereien und Stahlwerke

Anwendungsfälle:

Ladekran:Verladung von Altmetall, Roheisen und anderen eisenhaltigen Rohstoffen in Schmelzöfen.

Transferkran:Bewegen heißer Materialien (mithilfe spezieller Hochtemperaturmagnete) zwischen Prozessen.

4. Häfen und Terminalbetrieb

Anwendungsfälle:

Entladen von Stahlprodukten (Coils, Platten, Konstruktionen) von Schiffen.

Verladung von Stahl für den Export.

Umschlag von Eisenschrott in großen Mengen in Recyclinganlagen am Hafen.

5. Schwerindustrie und Schiffbau

Anwendungsfälle:

Bewegen großer Stahlplatten zum Schneiden und Schweißen.

Handhabung gefertigter Abschnitte während des Montageprozesses.

 

Der Produktionsprozess für eineElektrischer Brückenkranist eine systematische Abfolge von Konstruktion, Fertigung, Montage und Prüfung. Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung.

 

Stufe 1: Design & Engineering

Dies ist die grundlegende Phase, in der die Leistung und Sicherheit des Krans definiert werden.

Analyse der Kundenanforderungen:Überprüfung wichtiger Parameter: Kapazität, Spannweite, Hubhöhe, Arbeitszyklus und betriebliche Anforderungen (z. B. Steuerungsmethode, Sonderfunktionen).

Strukturelles und mechanisches Design:

Strukturanalyse:Berechnung von Lasten und Spannungen zur Bestimmung der geeigneten Trägergröße und des geeigneten Trägertyps (Einzel-/Doppelträger, I-Träger/Kastenträger).

Komponentenauswahl:Angabe von Hebezeug, Laufkatze, Antriebsmotoren, Rädern und Getrieben.

Elektrisches Design:Erstellen von Schaltplänen für Stromversorgung, Motorsteuerung und Sicherheitsschaltkreise.

Erstellung von Stücklisten (BOM):Auflistung aller Rohstoffe und eingekauften Komponenten.

 

Stufe 2: Materialbeschaffung und -vorbereitung

Beschaffung:Beschaffung von Stahlträgern, Platten und gekauften Komponenten (Hebezeuge, Motoren, elektrische Ausrüstung).

Materialvorbereitung:Stahlbauteile werden mit Sägen oder CNC-Plasmaschneidern auf Länge geschnitten. Für Bolzen und Verbindungen werden Löcher gebohrt oder gestanzt.

 

Stufe 3: Strukturelle Fertigung und Montage

Hier wird der Rahmen des Krans gebaut.

Trägerherstellung:

Für I-Träger: Vorbereiten und Verstärken von Standard-I-Trägern, falls erforderlich.

Bei Hohlkastenträgern: Steg- und Flanschplatten zuschneiden und mit innenliegenden Versteifungen verschweißen.

Fertigung des Endwagens:Konstruieren der Endachsen, in denen die Räder und Antriebe untergebracht sind.

Schweißen:Alle strukturellen Verbindungen werden von zertifizierten Schweißern geschweißt. Kritische Schweißnähte können per Ultraschall geprüft werden.

Bearbeitung:Bearbeitung von Montageflächen für Schienen und Antriebe, um eine korrekte Ausrichtung sicherzustellen.

 

Stufe 4: Mechanische Montage

Der Strukturrahmen wird mit den mechanischen Systemen kombiniert.

Brückenmontage:Der/die Hauptträger sind mit den Endträgern verbunden und bilden die komplette Brückenkonstruktion.

Rad- und Achsmontage:An den Endwagen sind Räder montiert. Für die motorische Fahrt sind Achsen und Antriebskomponenten verbaut.

Trolley-Montage:Das Trolley-Gestell ist aufgebaut und die Räder sind angebracht. Anschließend wird die Hebeeinheit auf das Fahrgestellgestell montiert.

Hakenbefestigung:Die Hakenflasche wird am Drahtseil oder an der Kette des Hebezeugs befestigt.

 

Stufe 5: Installation des Elektro- und Steuerungssystems

Verdrahtung:Elektrische Kabel werden entlang der Kranstruktur zu den Fahrmotoren, dem Hubmotor und den Kontrollpunkten verlegt.

Installation des Steuerungssystems:Der Hängetaster bzw. Funkempfänger ist montiert und verkabelt. Es sind Schalttafeln mit Schützen und Überlastschutz montiert.

Netzteil-Setup:Installation des Leitungswagensystems oder der Stromschienen zur Stromversorgung.

Sicherheitsvorrichtungen:Installation und Verkabelung von Endschaltern, Not-Aus-Schaltern und Überlastschutzvorrichtungen.

 

Stufe 6: Pre-Tests und Inspektion (FAT)

Der fertig montierte Kran wird getestet, um sicherzustellen, dass er allen Spezifikationen und Sicherheitsstandards entspricht.

Sichtprüfung:Prüfung auf Verarbeitung, ordnungsgemäße Schweißung und korrekte Montage.

Nein-Lasttest:Betreiben Sie alle Bewegungen (Heben, Laufkatzenfahrt, Brückenfahrt) ohne Last, um den reibungslosen Betrieb und ungewöhnliche Geräusche zu prüfen.

Belastungstest:

Statischer Belastungstest:Heben einer Testlast von125 % der Nennkapazitätund halten Sie es fest, um die strukturelle Integrität und die Haltekapazität der Bremse zu überprüfen.

Dynamischer Belastungstest:Heben110 % der Nennkapazitätund alle Bewegungen ausführen, um die Leistung unter Arbeitsbedingungen sicherzustellen.

Sicherheitsfunktionstest:Überprüfung der Funktion aller Endschalter, Bremsen, Not--Stopps und Überlastschutzvorrichtungen.

 

Stufe 7: Demontage, Lackierung und Verpackung

Abbau:Für den Versand wird der Kran teilweise in logische Abschnitte (Träger, Endträger, Laufkatze) zerlegt.

Malerei:Alle Bauteile sind zum Korrosionsschutz mit einer Grundierung und einem Decklack lackiert.

Verpackung:Die Komponenten werden sicher verpackt, wobei besonderes Augenmerk auf den Schutz bearbeiteter Oberflächen, Gewinde und elektrischer Komponenten gelegt wird.

 

Stufe 8: Installation und Inbetriebnahme vor Ort (SAT)

Aufstellungsort:Der Kran wird auf der Landebahn des Kunden wieder zusammengebaut.

Endgültige Verbindungen:Der Strom wird angeschlossen und die letzten Kontrollen werden durchgeführt.

Standortinbetriebnahme und SAT:Der Kran wird einem abschließenden Betriebstest in seiner tatsächlichen Arbeitsumgebung unterzogen.

Bedienerschulung:Die Bediener des Kunden werden im sicheren und effizienten Einsatz geschult.

Workshop-Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Geräteverwaltungsplattform installiert und 310 Sätze (Sets) von Handhabungs- und Schweißrobotern installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sets (Sets) geben und die Vernetzungsrate der Geräte wird 95 % erreichen. . 32 Schweißlinien wurden in Betrieb genommen, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie hat 85 % erreicht.