Stiftkran 40 Tonnen

Der {40- -Ston-Gantry-Kran ist eine hocheffiziente Hebelösung, die für hochkarätige Materialien in einer Vielzahl von industriellen Umgebungen ausgelegt ist. Dieser Kran verfügt über eine robuste Strukturstruktur, die aus einem Rahmen besteht, der auf Rädern oder Spuren läuft und flexible Bewegungen über große Entfernungen ermöglicht. Es eignet sich sowohl für den Gebrauch im Innen- als auch für den Außenbereich und macht es perfekt für Fabriken, Baustellen, Docks und Lagerhäuser.

Schlüsselmerkmale:
Kapazität: 40 Tonnen Hebekapazität, ideal zum Umgang mit großen, schweren Materialien oder Komponenten.
Design: Erstellt mit einer einzelnen oder doppelten Trägerstruktur, die maximale Stabilität und Haltbarkeit bietet. Der Kran läuft auf Schienen oder Rädern und macht es für verschiedene operative Setups vielseitig.
Hubmechanismus: Ausgestattet mit einem elektrischen Hebezeug oder Wagen zum glatten, präzisen Anheben und Absenken von Lasten. Es sorgt für einen schnellen und effizienten Betrieb mit minimalen Ausfallzeiten.
Baumaterial: Hergestellt aus hochfestem Stahl und so konzipiert, dass sie harte Arbeitsumgebungen ertragen, um eine langfristige Zuverlässigkeit und minimale Wartung zu gewährleisten.
Anpassungsoptionen: Erhältlich mit unterschiedlichen Hebeplätzen, Spannweiten und Verfolgungskonfigurationen, um bestimmte Betriebsanforderungen zu erfüllen.
Haltbarkeit: Gestaltete Anforderungen an fordernden Aufgaben und bietet ein hohes Maß an Leistung und Zuverlässigkeit in herausfordernden Umgebungen.
Sicherheitsmerkmale: Beinhaltet Überlastschutz, Limitschalter, Notstoppfunktionen, Anti-Kollisionssysteme und andere Sicherheitsmechanismen, um einen sicheren Betrieb sicherzustellen.

Kernkomponenten: Motor, Lager, Getriebe, Motor, Zahnrad

Herkunftsort: Henan, China

Garantie: 2 Jahre

Gewicht (kg): 50000 kg

Video-Ausgangspflicht: Bereitstellung

Maschinen -Testbericht: Bereitgestellt

Anwendung: Outdoor

Schlüsselwörter: Garankran

Bewertungskapazität: 50ton

Querverlaufsgeschwindigkeit: 44,6 m\/min

Lange Reisegeschwindigkeit: 47,1 m\/min

Kontrollweg: Kabine

Stromversorgung: Kabelrollen

Stahlspur: Qu80

Power: 3- Phase AC 50Hz 380v

1. Mainstrahl

1) Hauptstrahl (Träger):
Der Hauptstrahl besteht typischerweise aus hochfestem Stahl, um die Haltbarkeit zu gewährleisten und das Gewicht zu bewältigen. Es besteht aus zwei parallelen Trägern, die die Länge des Kranes verlaufen.
Der Strahl soll nicht nur dem Gewicht der Last, sondern auch den dynamischen Kräften während des Hebens und Reisens standhalten. Das Design enthält häufig Kastenabschnitte oder I-Träger, um die Festigkeit zu optimieren und das Gewicht zu verringern.
2) Abmessungen:
Die Abmessungen des Strahls (Länge, Breite und Höhe) variieren je nach den spezifischen Entwurfsanforderungen (z. B. Spanne des Kranes, Hebelehöhe und anderen Betriebsparametern).
Für einen 40- Tonnenkran wird der Strahl normalerweise so konstruiert, dass die Belastungen durch Anheben von 40 Tonnen mit einem großen Sicherheitsmarge erhoben werden.

Hubsystem

1) Hauptzug:
Der Hebezeug ist für die Erhöhung und Senkung der Last verantwortlich. Es enthält eine motorgetriebene Trommel, die das Hebenseil oder die Kette windet und abwickelt.
Ein 40- Tonnenkran verwendet wahrscheinlich einen hochrangigen elektrischen Hebezeug mit mehreren Seilschichten für eine hohe Hebekapazität.
2) Trolley:
Der Wagen bewegt sich entlang des Trägers des Krans, um den Hebezeug horizontal zu transportieren. Es ist auf Rädern montiert, die entlang der Oberseite des Kranstrahls laufen.
Trolleys werden von einem Elektromotor angetrieben und häufig mit einem variablen Geschwindigkeitsantrieb ausgestattet, um präzise Bewegungen zu ermöglichen.
3) Seil oder Kette heben:
Der Hubmechanismus umfasst typischerweise ein Stahldrahtseil oder eine schwere Kette. Das Seil oder die Kette ist um eine mit dem Hebezeug verbundene Trommel gewickelt und ist für die Trage der Last verantwortlich.
4) Kutschen beenden:
Die Endkutschen unterstützen die gesamte Struktur der Garankran und ermöglichen es, sich entlang der Strecke zu bewegen. Sie werden von Motoren angetrieben und bieten horizontale Bewegungen entlang der Kranschienen.
5) Steuerungssystem:
Das Kran verfügt über ein Steuerungssystem, das einen präzisen Betrieb des Hebungssystems ermöglicht, einschließlich Auf-\/Abbewegung des Hebezeugs, der horizontalen Bewegung des Wagens und der Bewegungen des Gelenks.
Moderne Krane können drahtlose Steuerungssysteme, Anhänger -Controller oder Operator -Kabinen zur Einfache des Betriebs verwenden.

3.endWagen

1) Material und Konstruktion: Der Endwagen wird häufig aus hochfestem Stahl gebaut, das für die Behandlung der schweren Lasten und der hohen Spannung ausgelegt ist, die bei der Bewegung großer Materialien verbunden sind. Es ist so konzipiert, dass es im Laufe der Zeit langlebig und resistent ist.
2) Radbaugruppe: Der Endwagen hat typischerweise mehrere Räder auf jeder Seite, die auf Achsen montiert sind. Diese Räder bewegen sich entlang der am Boden installierten Schienen und ermöglichen es dem Kran, über seinen Arbeitsbereich zu reisen.
3) Motoren und Laufwerke: Der Endwagen verfügt häufig über ein Elektromotor- und Antriebssystem, das kontrollierte Bewegungen entlang der Schienen ermöglicht. Abhängig vom Design kann es entweder einen einzelnen Motor oder ein zentrales System verwenden, um die Räder zu fahren.
4) Belastungskapazität und -balance: Der Endwagen ist so ausgelegt, dass das gesamte Gewicht des Kranes und die zugehobene Last stützt. Für einen 40- Tonnenkran stellt das Design sicher, dass es sowohl das Gewicht des Kranes als auch die Last ohne Kompromisse zur Sicherheit oder Stabilität verarbeiten kann.

4. Crane -Reisemechanismus

1) Endlastwagen: Diese sind an beiden Enden der Brückenträger des Garankran -Krans montiert. Sie beherbergen die Räder oder Trackschuhe, die Kontakt mit den Landebahnschienen aufnehmen, sodass sich der Kran entlang der Länge der Struktur bewegen kann.

2) Räder\/Trackschuhe und -achse: Je nach Design kann der Kran Räder oder Trackschuhe zur Bewegung verwenden. Räder sind in herkömmlichen Designs häufiger, während Trackschuhe einen größeren Kontaktbereich bieten, der für schwerere Lasten geeignet ist oder wenn eine größere Stabilität erforderlich ist. Die Achsen verbinden diese Räder oder Trackschuhe mit den Endwagen.

3) Motoren und Getriebe: Elektromotoren, die häufig mit Getriebe gepaart sind, bieten die Stromversorgung, die für die Bewegung des Krans benötigt wird. Die Motoren können entweder Direktantrieb (wobei die Motorwelle direkt an das Rad angeschlossen ist) oder durch ein Getriebe (was die Geschwindigkeit verringert und das Drehmoment des Motors erhöht).

4) Steuerungssysteme: Moderne Gantry-Krane haben normalerweise fortschrittliche Steuerungssysteme, einschließlich variabler Frequenzantriebe (VFDs), die eine reibungslose Beschleunigung und Verzögerung, eine präzise Positionierung und den energieeffizienten Betrieb ermöglichen. Joystick -Controller oder Anhängerkontrollen werden vom Bediener verwendet, um den Kran zu manövrieren.

5.Trolley -Reisemechanismus

1. Motorisiertes Antriebssystem
Elektromotoren: Der Wagen wird von Elektromotoren angetrieben, die die Räder entlang der Trägerspuren fahren. Diese Motoren sind in der Regel hocheffiziente Wechselstrommotoren.
Geschwindigkeitsregelung: Der Motor ist häufig mit einem variablen Frequenzantrieb (VFD) oder einem einstellbaren Geschwindigkeitsantrieb ausgestattet, wodurch eine präzise Geschwindigkeitskontrolle für den Wagen ermöglicht wird, wodurch er für unterschiedliche Betriebsanforderungen geeignet ist.
2. Trolley -Räder und -lager
Hochlasträder: Die Räder sind für die Last des Kranes und des Wagens selbst ausgelegt. Sie werden aus gehärtetem Stahl hergestellt und können schwere Lasten tragen und eine reibungslose Bewegung sicherstellen.
Selbstausrichtungslager: Lager werden verwendet, um die Reibung zwischen den Rädern und den Spuren zu verringern. Selbstausrichtungslager tragen dazu bei, die richtige Ausrichtung zwischen Rädern und Schienen zu erhalten und Verschleiß zu verhindern.
3. Gleissystem (Trägerschienen)
Strahlstruktur: Der Trolley bewegt sich entlang der oberen Flansche der Hauptstrahlen des Doppelträgerkrans, die das Schienensystem bilden. Das Trägerdesign verteilt die Last gleichmäßig und bietet eine hohe strukturelle Integrität.
Rail Guides: Diese Führungsschienen helfen dem Trolley dabei, den Träger entlang zu reisen und sicherzustellen, dass sie nicht von seiner Strecke abweicht und die Stabilität während der Bewegung verbessert.
4. Lasthaken- und Hebezeugermechanismus
Hebeverkehrsmechanismus: Der Wagen ist typischerweise mit dem Hebemechanismus verbunden, sodass er in horizontaler Richtung mit dem Haken reisen kann. Dies ermöglicht eine präzise Positionierung der Last.
Kranhakenblock: Der Lasthaken- oder Hakenblock ist auf dem Wagen montiert, der die Last über die Spannweite des Kranes bewegt. Der Wagen und der Hebezeug arbeiten zusammen, um schwere Gegenstände an verschiedenen Orten zu heben und zu platzieren.

6. Crane Wheel

1) Radmaterial und Konstruktion
Hochfestes Legierungsstahl: Hergestellt aus Materialien wie 42CRMO4 oder AISI 4140, die eine hohe Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit bieten.
Wärmebehandlung: Ausgehärtete Oberflächen (Induktion oder Flamme gehärtet), um dem Verschleiß zu widerstehen und die Lebensdauer zu erhöhen.
Präzisionsbearbeitung: Gewährleistet ein genaues Rollen und verringert die Reibung und verbessert die Effizienz und Langlebigkeit.
2) Radarten
Doppelte Flanschräder: Verhindern Sie, dass der Kran entgleisen, indem Sie sich entlang der Schiene befassen.
Einzelflanschräder: In einigen Entwürfen verwendet, bei denen externe Anleitungen vorgesehen sind.
Flachräder: Geeignet für bestimmte Gleissysteme, bei denen die Anleitung von der Schiene stammt.

7. Crane Haken

1) Hakenmaterial und Konstruktion
Hochfestes Legierungsstahl: Typisch aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl oder Legierungsstahl wie DIN 17200 C45, 34CRMO4 oder AISI 4140, um hohe Festigkeit und Zähigkeit zu gewährleisten.
Wärme behandelt für Haltbarkeit: Der Haken wird gelöscht und gemildert, um die Härte zu verbessern und Widerstand zu tragen, wodurch die Verformung bei schweren Belastungen verhindert wird.
Präzisionsbearbeitung: Gewährleistet eine glatte Oberfläche und eine gleichmäßige Festigkeitsverteilung.
2) Hakentypen
Einzelhaken: Wird für leichtere Lasten und allgemeine Hebevorgänge verwendet.
Doppelhaken: Wird für stabilere und schwerwiegendere Anheben verwendet, die Lastschwung verringert und die Sicherheit erhöht.
Forged Hook: Bietet eine hohe Festigkeits- und Schlagfestigkeit im Vergleich zu Gusshaken.
3) Belastkapazitäts- und Sicherheitsfaktor
Bewertet für 40 Tonnen: speziell für das Anheben und Unterstützen einer maximalen sicheren Arbeitsbelastung (SWL) von 40, 000 kg.
Sicherheitsfaktor: Typischerweise 4: 1 oder 5: 1, was bedeutet, dass der Haken vor dem Ausfall das 4- bis 5 -fache der Nennlast verarbeiten kann.

Motor

Schlüsselmerkmale von Garankranmotoren
1) hohe Effizienz und Leistung
Asynchrone Motoren mit dreiphasigen Metern werden zur hohen Leistungseffizienz verwendet.
Entwickelt für den kontinuierlichen Betrieb im anspruchsvollen industriellen Umfeld.
2) Steuerung des variablen Frequenzantriebs (VFD)
Bietet eine reibungslose Beschleunigung und Verzögerung und verringert die mechanische Spannung.
Ermöglicht präzise Geschwindigkeitsanpassungen für Anheben und Wanderbewegungen.
Reduziert den Stromverbrauch und verbessert die Energieeffizienz.
3) Hochleistungsdesign für harte Umgebungen
IP55 oder höhere Schutzbewertung (staubdicht und wasserdicht).
Klasse F oder H -Isolierung, um hohen Temperaturen standzuhalten.
Schock- und Vibrationsresistantkonstruktion für Haltbarkeit.
4) Überlastschutz- und Sicherheitsfunktionen
Wärmeschutz, um eine Überhitzung zu verhindern.
Drehmomentbegrenzer, um übermäßige Kraft auf dem Getriebe zu vermeiden.
Bremssystemintegration, um die Lastsicherheit zu gewährleisten.

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Schall- und Lichtalarmsystem und Limitschalter

1) Schall- und Lichtalarmsystem
Zweck und Funktion
Bietet hörbare und visuelle Warnungen für die Warnung von Arbeitnehmern über Kranbewegungen.
Gewährleistet die Sicherheit, indem sie Menschen in der Nähe des Kranbetriebs, der Lastbewegung oder der Notfälle warnen.
Erforderlich von OSHA, FEM, ISO und anderen Sicherheitsstandards für schwere Industriekrane.
2) Switch -System einschränken
Zweck und Funktion
Verhindert, dass Kran und Trolley ihre entworfenen Reisegrenzen übertreffen.
Verbessert die Sicherheit, indem die Bewegung an voreingestellten Endpunkten gestoppt wird.
Schützt mechanische Komponenten vor Schäden aufgrund von Überfahrten.

10. Sicherheitsvorrichtungen

1) Überlastschutzgerät
Funktion: verhindert das Heben von Lasten über die Nennkapazität des Krans (40 Tonnen).
2) SCHALTERN
Hebeschaltschalter: Stoppt den Haken mit der maximalen Hebehöhe, um eine Überwinde zu verhindern.
Trolley -Reisebegrenzungsschalter: verhindert, dass der Trolley den Träger überschreitet.
Kranwegsbegrenzungsschalter: Stoppt den Kran, bevor er das Ende der Schienen erreicht.
Überlastungsbegrenzungsschalter: Erkennt übermäßiges Gewicht und verhindert das Heben über sichere Grenzen hinaus.
Notopp -Limit -Switch: Ermöglicht eine sofortige Abschaltung bei Notfällen.
3) Antikollisionssystem
Funktion: verhindert Kollisionen zwischen mehreren Kranen oder zwischen einem Kran und den umgebenden Strukturen.
4) Notoppsystem
Funktion: Bietet eine sofortige Abschaltung in kritischen Situationen.
5) Bremssystem
Elektromagnetische Bremsen
Beteiligt sich automatisch, wenn der Motor anhält, um unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern.
Hydraulische Bremsen
Wird für Hochleistungsanwendungen verwendet, um ein reibungsloses und kontrolliertes Stoppen zu gewährleisten.
Fehlsichere Bremsen
Wendet automatisch Bremsen bei Stromverlust oder Motorausfall an.

11.Control -Modus

1) Kabinenkontrolle (Fahrerkabine)
Der Bediener befindet sich in der Kabine, um die volle manuelle Kontrolle zu erhalten.
2) WLAN -Fernbedienung
Betreibt Kran aus sicherer Entfernung über Funksignale.
3) Anhängerkontrolle (verdrahteter Controller)
Der Bediener steuert Kran über ein Hanging-Push-Button-Panel.
4) automatisierte \/ halbautomatische Kontrolle
Vorprogrammierte Bewegungen für Effizienz und Genauigkeit.

12.Sketch

Haupttechnik

1. hohe Hebekapazität
Mit einer Kapazität von 40- können sie große und schwere Lasten effizient bewältigen, was sie ideal für Branchen wie Schiffbau, Stahlherstellung und Konstruktion macht.
2. größere Stabilität und Stärke
Doppelträger liefern eine höhere strukturelle Integrität und eine bessere Lastverteilung im Vergleich zu Einklangkranen.
Geeignet für Langspann- und Hochlastanwendungen.
3.. Große Hebehöhe & Spannweite
Kann größere Hebeplätze und größere Spannweiten aufnehmen, sodass es einen größeren Arbeitsbereich abdecken kann.
4. für verschiedene Anwendungen anpassbar
Kann mit unterschiedlichen Spannweiten, Hebegeschwindigkeiten und Hebemechanismen ausgelegt werden, die auf spezifischen Betriebsbedürfnissen basieren.
Kann mit Haken, Spreizern oder speziellen Hebewerkzeugen ausgestattet werden.
5. Geeignet für den Gebrauch im Freien und für den Innenbereich
Das wetterfeste Design macht es ideal für Häfen, Werften, Baustellen und Material im Freien.
6. Effizienter und präziser Betrieb
Erweiterte Steuerungssysteme (manuell, semi-automatisch oder vollständig automatisiert) verbessern die Präzision der Hebe.
Optionen wie VFD (Variable Frequency Drives) verbessern die Geschwindigkeitsregelung und die Energieeffizienz.

1. Fertigungs- und Schwerindustrie
Wird in Stahlanlagen, Kraftwerken und schweren Maschinenfabriken zum Anheben und Bewegen großer Metallkomponenten, Maschinen und Rohstoffe verwendet.
Ideal für Vorfabrikmeter, in denen große Stahlkonstruktionen zusammengestellt werden.
2. Bauindustrie
Stahlbalken, Betonplatten, Brückensegmente und andere schwere Baumaterialien.
Wird für Projekte für Brückenkonstruktion und Straßenbildung verwendet, um konkrete Segmente vorbereitet zu behandeln.
3.. Schiffbau- und Marineindustrie
Wesentlich für das Heben von Schiffskomponenten wie Motoren, Rumpfabschnitten und andere große Geräte auf Werften.
Wird in Werft zum Laden und Entladen von Ladungen oder zum Zusammenbau großer Schiffsabschnitte verwendet.
4. Logistik und Güterhöfe
Häufig in Eisenbahnhöfen, Container -Terminals und Häfen zum Bewegen großer Behälter und schwerer Fracht verwendet.
Hilft bei der effizienten Handhabung und Stapelung von Materialien in Logistik- und Frachtdepots.
5. Mining & Steinbruch
Wird im Bergbaubetrieb zum Transport großer Steine, Mineralien und Hochleistungsabbaugeräte verwendet.
Hilft bei der Handhabung von Extraktionsmaschinen und Wartungsvorgängen.
6. Luft- und Raumfahrtindustrie
Unterstützt die Montage, Reparatur und den Transport großer Flugzeugkomponenten in den Bereichen der Luftfahrt- und Wartungsanlagen.
7. Windergie- und Stromerzeugung
Wird zur Installation von Windkraftanlagen, Transformatoren und Generatoren in Kraftwerken verwendet.
Hilft bei der Behandlung großer elektrischer Komponenten in Wasserkraft- und Kernkraftwerken.
8. Eisenbahnen & Metro -Projekte
Wesentlich für die Heben von Eisenbahnschienen, Lokomotiven und schweren Wartungsteilen.
Wird in der U -Bahn- und U -Bahn -Konstruktion zum Umgang mit vorgefertigten Tunnelsegmenten verwendet.

1. Design & Engineering
Customized Design: Basierend auf den Kundenanforderungen (Spannweite, Höhe, Hebegeschwindigkeit usw.) erstellen Ingenieure detaillierte Zeichnungen und Designs, um die Einhaltung der Sicherheitsstandards und der Lastkapazität zu gewährleisten.
Strukturanalyse: Das Design unter Verwendung der strukturellen Analyse unter Verwendung von Engineering -Software, um Stärke, Stabilität und ordnungsgemäße Lastverteilung zu bestätigen.
2. Materialbeschaffung
Rohstoffe: Für den Rahmen, die Träger und andere kritische Komponenten des Kranes werden hochfeste Stahlplatten und -abschnitte bestellt.
Komponentenauswahl: Mechanische und elektrische Komponenten wie Motoren, Getriebe, Hebel und Steuerungssysteme stammen aus vertrauenswürdigen Lieferanten.
3. Herstellung von Krankomponenten
Trägerherstellung: Die Hauptträger (obere und untere) werden durch Schneiden, Schweißen und Zusammenbau von Stahlabschnitten hergestellt. Dies beinhaltet die Erstellung von Fachwerk oder Kastenträgern für maximale Stärke.
Rahmen- und Kreuzträger: Der Hauptrahmen und die Kreuzträger sind geschweißt und zusammengebaut. Diese Strukturen unterstützen das Hebezeug und andere Komponenten.
Ansammlung von Hebezeugen und Wagen: Der Hebezeugmechanismus (der die Last hebt) und der Trolley (der das Hebezeug entlang der Garderie bewegt) werden separat zusammengestellt und getestet.
4. mechanische und elektrische Baugruppe
Montage der Kranstruktur: Der Portalrahmen wird vor Ort zusammengestellt, wo die oberen und unteren Träger, Kreuzstrahlen und Endstrahlen miteinander verbunden sind.
Installation des Hebemechanismus: Der Hubmechanismus, einschließlich der Hebezeuge, des Motors und des Getriebe, ist in die Kranstruktur integriert.
Trolley- und Schienensystem -Setup: Das Trolley -System ist bis zum oberen Träger montiert, und das Schienensystem ist eingerichtet, um die Bewegung des Wagens entlang des Kranes zu leiten.
5. Installation von Elektro- und Steuerungssystemen
Kabel- und Bedienfeld: Die elektrische Verkabelung wird installiert, wodurch die Motoren, Sensoren und Steuerungssysteme des Kranverbots verbunden sind. Das Bedienfeld ist so eingerichtet, dass alle Kranoperationen (Bewegung, Heben, Geschwindigkeitsregelung) verwaltet werden.
Sicherheitssysteme: Sicherheitsmerkmale wie Überlastschutz, Begrenzungsschalter, Anti-Kollisionssysteme und Notstopps werden in das Steuerungssystem integriert.
6. Test- und Qualitätskontrolle
Vorbereitungstests: Vor der vollständigen Montage werden einzelne Komponenten (Motoren, Hebezeuge, Steuerungssysteme) auf die Leistung getestet.
Lasttests: Der Kran wird unter kontrollierten Bedingungen getestet, um sicherzustellen, dass er die Nennspannung von 40 Tonnen sicher anheben kann. Dies umfasst sowohl statische Lasttests (Tests des Kranes mit Gewichten) als auch dynamische Lasttests (Tests unter tatsächlichen Betriebsbedingungen).
Endinspektion: Eine gründliche Qualitätsprüfung wird durchgeführt, um Schweißnähte, Fugen und mechanische Verbindungen zu inspizieren, um sicherzustellen, dass sie den erforderlichen Standards entsprechen.
7. Malerei und Korrosionsschutz
Oberflächenvorbereitung: Die Kranstruktur wird gereinigt und alle rauen Bereiche geglättet, um eine ordnungsgemäße Lackierung zu gewährleisten.
Malerei: Der Kran wird mit hochwertiger industrieller Farbe gemalt, um vor Korrosions- und Umweltfaktoren zu schützen, um die Haltbarkeit in Umgebungen im Freien zu gewährleisten.
Antikorrosionsbeschichtung: Bei Bedarf werden zusätzliche Anti-Korrosionsbeschichtungen (wie Heißtipp-Galvanisierung) auf Schlüsselkomponenten angewendet.
8. Final Assembly & Testing
Komplette Baugruppe: Nachdem alle Komponenten vorbereitet sind, ist der Kran vollständig zusammengesetzt und die elektrischen Systeme sind angeschlossen.
Betriebstests: Der Kran wird endgültige Betriebstests unterzogen, einschließlich aller Funktionen (Heben, Absenken, Trolleybewegung usw.) und wird kalibriert, um Präzision zu gewährleisten.
Sicherheitsüberprüfung: Sicherheitsmerkmale (Limitschalter, Notoppfunktionen usw.) werden auf die vollständige Einhaltung der Vorschriften verifiziert.
9. Versand & Installation
Demontage für den Transport: Bei großen Kranen können Teile für einen leichteren Transport zum Installationsstandort zerlegt werden.
Installation vor Ort: Am Standort des Kunden wird der Kran wieder zusammengestellt und vor Ort installiert. Das Installationsteam stellt sicher, dass der Kran ordnungsgemäß auf den Schienen montiert ist und alle elektrischen Systeme angeschlossen sind.
Abschließende Site-Tests: Der Kran wird vor Ort getestet, um sicherzustellen, dass er wie erwartet funktioniert, wobei die endgültigen Anpassungen bei Bedarf vorgenommen werden.
10. Handover & Training
Kundenschulung: Die Betreiber sind darin geschult, wie man den Kran sicher benutzt, einschließlich Kontrollvorgänge und Sicherheitsverfahren.
Dokumentation: Der Kunde erhält das Handbuch, den Wartungsplan und die Garantiedetails des Kranes.

Workshop -Ansicht:

Das Unternehmen hat eine intelligente Plattform für die Management von Geräten installiert und 310 Sets (Sets) für Handhabungs- und Schweißroboter installiert. Nach Abschluss des Plans wird es mehr als 500 Sätze (Sätze) geben, und die Networking -Rate der Geräte erreicht 95%. Es wurden 32 Schweißlinien in Gebrauch, 50 sollen installiert werden und die Automatisierungsrate der gesamten Produktlinie erreicht 85%.